Последний пост про петербургский ледокол и соседние достопримечательности.
***
Если после посещения ледокола "Красин" есть настроение прогуляться, то можно пойти или направо, по набережной, или прямо, вглубь Васильевского острова, с чувством цитируя Бродского:
Ни страны, ни погоста
не хочу выбирать.
На Васильевский остров
я приду умирать.
Твой фасад темно-синий
я впотьмах не найду.
между выцветших линий
на асфальт упаду.
И душа, неустанно
поспешая во тьму,
промелькнет над мостами
в петроградском дыму,
и апрельская морось,
над затылком снежок,
и услышу я голос:
— До свиданья, дружок <...>
1/4
Восточная часть Васильевского острова
Ладно, всё не так трагично, на самом деле через эти пустынные улицы можно дойти до «общественного пространства» «Севкабель Порт», где вид на залив и много кафе.
Но лично мне больше нравится набережная Лейтенанта Шмидта. Здесь есть: несколько спусков к воде, подлодка-музей (сейчас не работает), памятник Ивану Фёдоровичу Крузенштерну (тому самому, про которого говорил кот Матроскин), церковь Успения Пресвятой Богородицы (видна на последнем фото) и причалы, где иногда стоят корабли. В этот раз поймали гостя из Астрахани и учебную шхуну «Юный балтиец», которая как-то участвовала в празднике «Алые паруса» (но она маленькая, в основном на эту роль берут более представительные суда).
Люди с удочками — это норма по берегам Невы.
1/8
Васильевский остров, набережная Лейтенанта Шмидта
Церковь Успения Пресвятой Богородицы более детально. Ныне состоит при подворье Козельской Свято-Введенской Оптиной пустыни.
1/3
Причал на набережной периодически моют, вот как это выглядит:
И заканчивается прогулка по набережной у эффектных египетских сфинксов.
То, ради чего строился Петербург, — морской флот. И его героический представитель — ледокол "Красин".
Сразу скажу, что музей очень понравился. Чувствуется, что сотрудники его любят и заинтересованы в посетителях. Также за лето сводила туда нескольких гостей города, и они тоже оценили, так что посещение ледокола могу рекомендовать.
*** О ЛЕДОКОЛЕ ***
Я была бы не я, если бы не полезла копать интернет — и оказалось, что "Красиных" на самом деле два (фото из вики)
Первый — наш, построенный в 1916 г. (до 1927 г. назывался "Святогор"), ныне в статусе музея.
"Красин" СПб
А второй — внешне похожий ледокол, построенный в 1976 г. и ныне действующий в составе флота во Владивостоке.
"Красин" Владивосток
Что касается музейного ледокола, то в 1928-м г. "Красин" получил мировую известность, единственным добравшись до выживших участников арктической экспедиции Умберто Нобиле (в 1969-м г. об этих событиях был снят советско-итальянский фильм "Красная палатка")
С.В.Пен. Красная палатка. 2008
Вот эта картина на самом корабле:
В годы Второй мировой "Красин" водил суда через Арктику, будучи одним из самых хорошо вооружённых советских ледоколов. Этому периоду в музее посвящена диорама:
"Красин" — в центре, в то время у него было две трубы, артиллерийское вооружение и ша́ровая расцветка (серая, как и сейчас у многих кораблей). Свой нынешний вид: верхнюю палубу с подвешенными лодками, одну большую трубу и охристый цвет — корабль получил после модернизации в 1960-х.
Также с этим периодом связано следующее достижение ледокола:
Это плавание было не просто ради ачивки, а как раз из-за военных действий:
(Насколько я поняла, на картине расцветка с хорошо заметными красными звёздами на трубах — для художественной красоты, а на самом деле в годы войны "Красин" был или серо-камуфляжный, или полностью серый, как на диораме)
*** О МУЗЕЕ ***
Музей работает каждый день (а интернет обманывает, говоря, что в понедельник-вторник он закрыт, на самом деле это не так). Доступно несколько вариантов экскурсий (включая сопровождение капитана) и можно купить билеты онлайн, однако я знаю, что на практике случается всякое (например, музей обслуживает только экскурсионные группы, или вдруг санитарный день, который в расписании указан мелким шрифтом), поэтому решила не рисковать и купить билеты на месте. За лето были 4 раза (включая понедельники-вторники), проблем с билетами и посещением ни разу не было.
Входной билет для самостоятельного осмотра — 300 р., все остальные варианты можно посмотреть на сайте музея. Приятно порадовало отсутствие сложностей — приходишь в рабочие часы, оплачиваешь билет и гуляй по кораблю сколько хочешь (конечно, не заходя за заграждения и не трогая приборы)
Единственная ложка дёгтя — посетить машинное и котельное отделения можно только с 14 лет (и, как я поняла, только в составе экскурсии). Всё остальное доступно для самостоятельного осмотра.
Пока бродили, видели капитана, который деловито ходил по своим капитанским делам и решал Важные Капитанские Вопросы
(а мы такие у него за спиной: "А-а-а, смотри-смотри, это же сам!.." |ʘ‿ʘ)╯ )
*** ЧТО ВНУТРИ ***
В музее хватает всякого наглядного, с чем можно сфотографироваться, хотя также много информации в текстовом виде. По моим впечатлениям, хороший баланс между тем и другим.
Водолаз живо напомнил сцену из сериала "Террор" (The Terror, 2018, 1-й сезон) про полярную экспедицию 19-го века — по мотивам пропавшей экспедиции Франклина (1845—1847). В одной из серий, чтобы освободить винт корабля, под лёд опускают водолаза в подобном костюме. Эффектная сцена, смотреть её лучше жарким летом.
Разное внутри (в основном всё за стеклом):
1/5
Отдельно впечатляет самая большая и роскошная каюта — капитанская, с отдельным кабинетом, спальней, ванной и, конечно, книгами (правда, все по работе)
