Внезапный воблинг...
Источник: https://t.me/rubasvteme/4552
Источник: https://t.me/rubasvteme/4552
Несмотря на сложившийся стереотип и неприязнь в мотоциклистам, я все же верю, что мы тоже делимся на градация от мотопидора и хруста до настоящего мотоциклиста. Чтобы не стать среди "первых", нужно запомнить всего-то несколько простых тезисов. Рассуждаю на основе своего опыта езды как на мотоциклах, так и на легковушках и большегрузов.
Тебя не видят. Ты обязан, чтобы ТЕБЯ увидели. Потому что ты - мелкая и мельтешащая херовина, срывающаяся с места до 100 км в час за несколько секунд. Даже если ты находишься в поле зрения зеркал, это ничего не значит для безопасности тебя и других участников ДД. Вот ты в километре, а вот уже в слепой зоне. Мы не в Азии, и местные водители нечасто имеют дело с мотоциклистами.
Если тебя, дурака, подрезали, это не значит, что тебя не "уважают". В большинстве случаев это значит, что ты мелкая и мельтешащая херовина. Даже если тебе кажется, что кто-то неправ - это неважно. Езжай дальше. Поверь, вокруг тоже все считают, что ты не прав. Просто потому что потому.
Держись подальше от большегрузов. Они тебя не видят. Просто прими это как факт. У них слепых зон на порядок больше, чем у легковушек. Самое худшее, что ты можешь придумать, это где-нибудь на светофоре подстроиться к ним сбоку или спереди.
Несмотря на то, что ты хочешь быть очень крутым, и купил себе дорогой литровый байк, запомни, что ты не равный участник движения даже с Ладой Калиной, просто потому что твои кишки будут отскрябывать от асфальта, а у этого чуда автопрома всего лишь помнется бампер. Соблюдать это правило в твоих же интересах.
Вырви свои "крылья". С корнем. Они вырастают после пятой поездки быстрее 100 км в час, где ты умудрился выжить. Я только поворотам обучался несколько месяцев на специализированной площадка, но все равно умудрился сломать ногу. Скорее всего ты не умеешь ездить на мотоцикле, потому что это сложно, много нюансов, нарушение которых повлечет за собой ладно бы только твою смерть.
6. Даже не думай садиться на мотоцикл, если у тебя нет категории "Б" и опыта езды на легковушках. Ну вот просто потому. Без понимания как это работает, ты скорее всего быстро быстро въедешь в чей-нибудь зад.
7. Не ставь прямоток. Тебе хватит убиться тех 250-350км.час. С этого ты максимум увеличишь мощность на 15%, но вот мощность справедливой ненависти окружающих к нам процентов на 200 точно.
Спасибо за внимание.
33х летний пацан в деревне всех кошмарит своим совковым чертолётом😁
Мотоциклов ИЖ в России сегодня подавляющее большинство. Хотя .и выпуск знаменитых мотоциклов прекратился уже давно. Главной причиной гибели ИЖ стал, как ни странно, развал советского союза. После распада, на российском рынке мототехники появилось огромное количество мотоциклов которые были куда более технологичнее советского ИЖа.
Управление производством мотоциклов ИЖ, считая что советский союз вечен, отказывалось активно улучшать то что и так уже работает. Плановая экономика того времени занималась тем чтобы снабдить население техникой, тогда как агрессивная конкуренция за пределами страны двигала процесс моторостроения вперед, требуя от мотоциклов все больше.
Так и получилось, что мотоцикл ИЖ в начале нулевых стал неконкурентоспособен. Однако сегодня ИжТехМаш выпускает мотоциклы. Слабенькая техника из китайских комплектующих для бездорожья, это конечно не тот уровень что был раньше, но все же в будущем возможно мы увидим новую модель того, на чем проезжали свои первые километры миллионы россияне.