Через всю Россию на авто. Давайте встретимся!
Привет, друзья.
Опять я надолго пропал, но сейчас, к сожалению, будет не очередная история (их еще много будет, обещаю), а будет просьба к сообществу.
Я покинул Тай - надоела Азия с азиатами, уже как три месяца в России и даже назад не тянет. Задумались мы с супругой о более цивилизованных странах, особенно в которых можно гражданство получить. Забегать вперед не буду, но обязательно поделюсь рассуждениями на досуге когда в итоге определимся что как и куда.
Ну а пока определяемся куда переезжать, чтобы не сидеть сложа руки, мы решили посмотреть нашу необъятную. Вдруг такой возможности уже не представится.
Если кратко, то идея проехать с запада на восток по основным городам с посещением максимального количества интересных мест, особенно природой насладиться. Вдруг понравится Родина и никуда уезжать не захочется ;)
В связи с такой задумкой, друзья, хотелось бы вас попросить помочь в этом деле. Думаю из каждого города найдется пикабушник, который хорошо знает округу и может посоветовать что-то интересное. Был бы премного благодарен за помощь в прокладке маршрута, а точнее указаниям мест must see. Полезна будет любая инфа от мест где переночевать, поесть, что посмотреть, в каком магазине затариться. Так же очень надеюсь на вариант, что кто-то согласится с нами локально покататься, может на природу выбраться, может просто в ресторане посидеть - будем рады компании и любым предложениям, мы ребята компанейские и не занудные, а уж историй у нас про путешествия вообще завались.
Сейчас идет стадия прокладки маршрута, но основные точки понятны - Мск, Нижний, Казань, Самар, Уфа, Челябинск, Екатеринбург, Тюмень, Омск, Новосибирск, Красноярск, Иркутск и далее до Владивостока через Хабаровск. Под вопросом крюк в Магадан и обратная дорога. Если авто не сдохнет на пол пути, то может вернемся через Монголию и Казахстан. Крупные города посетим обязательно и по ним несколько дней погуляем, но если кто в округе (пара сотен километров для нас не крюк) тоже предложит культурную программу - мы только за!
Когда определимся более подробно с маршрутом - распишу подробно здесь и если кто откликнется, буду рад!
Немного опишу что делаю для реализации задуманного. Первым пунктом идет транспорт - взял Pajero sport (ехать мы конечно же на авто хотим), расчет был забираться в удаленные труднодоступные уголки чтобы насладиться природой и кайфануть от оффроад покатушек, хотя супруга не в восторге от идеи грязь месить (наверно не хочет ходить за трактором).
Тут совершил первый эпик фэйл - взял бензиновый, да еще на автомате, хотя и подключаемый второй мост отдельно с понижайкой. Когда поехал ставить шноркель - мне объяснили, что бензиновый по лобовуху не стоит топить, когда поехал по размокшему чернозему проверить внедорожные характеристики - сразу посадил авто на мосты и чтобы выбраться пришлось реально изнасиловать коробку.
Итог - о покатушках по конкретному бездорожью придется забыть :(
Но я любитель таких приключений, так что если кто пригласит помесить грязь за компанию - мы с удовольствием застрянем где надо!
В любом случае много переделок надо делать - хотя бы силовые бампера сделать чтобы не париться с догонышами и коциками, лебедку на всякий случай, экспедиционный багажник обязательно, ГБО поставить надо для запаса хода (кстати, как там восточнее Иркутска с газовыми заправками, кто знает?), что-то сколхозить для периодической ночевки в авто, да в конце концов закупиться всем необходимым от троса буксировочного до холодильника.
Хотели стартовать в начале июня, но я перевез производство шлемов в Россию (это, надо признаться, пипец полный - качество материалов здесь очень низкое, а цены в 2,5-4 раза выше, теперь я не удивлен почему промышленность у нас в упадке) и пока занимаюсь пуско-наладкой всего тех процесса. Да еще надо заняться машиной - сам буду все приблуды варить и ставить. Так что переносим старт на начало июля (в лучшем случае), а то и середину. По маршруту сейчас супруга читает разные источники и потихоньку вырисовывается общая картина. Я подключусь к процессу когда закончу со шлемами и авто. Но я всегда на связи в vk (vk.com/pepperucho) и с радостью приму советы/предложения.
Буду рад встречи.
Каменты для минусов внутри.
То неловкое чувство...
когда ты в командировке на другом конце страны и не понимаешь почему в разгар трудового дня все друзья и коллеги в Москве спят у себя дома.
Москва - Владивосток, личный опыт. День 7. Приехали
День 6 - http://pikabu.ru/story/moskva__vladivostok_lichnyiy_opyit_de...
После Белогорска я спать так и не лёг.На небольшой станции в поезд села Оля. По её разговору с нашей проводницей, я понял, что Ольга тоже проводником работает. Познакомились. По соточке не выпили, да и я не Сергей. Очень приятная девушка, и как выяснилось со стальным характером. Ехала от родителей домой в Биробиджан, а проводником работает в Хабаровске. Одна из немногих, кто даже в первые минуты общения не смотрел на нас как на дураков, услышав откуда, куда и зачем едем. Оля всё-таки решила прикорнуть, а меня ждал рассвет.
К счастью щёлканье затвора никого не разбудило в вагоне.
Возле путей стоит морда электровоза ВЛ80, и надпись до Тихого океана столько-то км, до Атлантического - столько то. Вот глядя на это, я и подумал, как далеко мы забрались, и как скоро уже приедем. Ехать и правда оставалось меньше суток.
Лёха и Оля проснулись, познакомились, и мы стали оживлённо болтать. У Оли есть ребёнок, но живёт без мужа - не сошлись характером. Бывший муж из спецназа, жёсткий, с характером, а Оля, по её словам сама такая же. Если бы не разошлись - передрались бы. Рассказывала, как ездила в Москву, каких людей встречала. А за окном внезапно началось лето. Золотая осень сменилась зеленью холмов. И ещё невозможно было не восхищаться красотой инженерно-технических сооружений. Дорога петляла из стороны в сторону, тоннели, мосты. Проезжая по одной стороне ущелья, можно было видеть на противоположном её стороне пути, по которым ехал минут 15 назад. И вертолёты чего-то летают. Не снимали. Да простят меня подписчики, но в последний день фотоаппаратом я почти не пользовался. Рассказала про жизнь на Дальнем Востоке. В Облучье вышли подышать воздухом, стоянка 15 минут, и дальше едем. А вот и Биробиджан.
"А через две станции - все хана! Приехали!..
Для тебя здесь дом родной, а мне, так первый снег.
Проводница Оленька, с шутками да смехами
Мы с тобой прощаемся и, может быть, навек..."
-Надеюсь встретить вас своими пассажирами!
А я спать. До Хабаровска. Проезжаем по тому самому мосту с 5000, Амур поражает своей шириной, так, что снять его с моста практически не получается.
Это только какая-то заводь возле него. По мосту реально долго проезжаешь.
Хабаровск. Ещё чуть-чуть. Стоянка 50 минут, ходим, смотрим, что-то пытаемся снять, но вокзал в контровом свете. Ладно. Не самая большая потеря, через 3 дня у нас будет целый день на город.
К нам подсаживается ещё один мужчина. Вот. В его глазах мы точно дураки. Сначала предупреждает нас об энцефалите, потом разговоры о том, что Москва грабит регионы (их за эти 7 и последующие 13 дней мы наслушались). А потом раздобрел и рассказал о своей работе, тоже о золоте, но в Магаданской области.
Были и ревизоры. Я на поездах езжу довольно активно, но вот в первый раз. вроде никого не высадили. В общем, у меня было чувство нетерпения. Хотелось уже скорее во Владивосток, и в душ! А ещё я спал за бессонную ночь.
Это уже Приморье. Умиротворяющий пейзаж. И. Закат. Последний.
Это сейчас сотка приезжает во Владивосток в 6.30. А в сентябре 2014 она прибывала в свинское время 3.30. Толком не поспали, собирали вещи. Надо было всё внимательно осмотреть, собрать. Выходим последними. Благодарим проводниц, дарим фотографии из старых и желаем хороших пассажиров. Наше почтение всем, кто работает и на Транссибе, кто поддерживает его работоспособность и тем, кто его строил 150 лет назад. И вот неудачная фотка нашего поезда по прибытию.
Заселились в комнату отдыха на вокзале, душ - самое большое счастье! В Москве ещё никто не спит и радуем родственников, что доехали. У столба конец Транссиба сфоткались уже через день.
А в тот день, точнее перед рассветом мы пошли купаться на городской пляж и смотреть Токаревский маяк.
Спасибо всем пикабушникам, кто поддержал этот 7ми-серийный рассказ, кто следил за перемещениями. Сегодня немного спешу, потому пост скомканный. Такой реакции я не ожидал. Чьи города не заснял, извините, уж больно не необъятная наша страна. Транссиб, конечно не вся Россия, но без поездки по нему представить её масштабы невозможно. Следующий пост будет об Уссурийске и Хабаровске. Всем ещё раз спасибо за внимание!
Москва - Владивосток, личный опыт. День 6, "Ангел живёт в Сочи...
... ну а чёрт в Могоче!"
Там мы и встретили 6й день. О 5м дне - http://pikabu.ru/story/moskva__vladivostok_lichnyiy_opyit_de...
Было ясно, морозно, в Москве так иногда в ноябре бывает. Стоянка была минут 15, мы особо далеко не уходили.
Едем дальше, народ в поезде вяло просыпается, за окном становится неприлично красиво. Но для снимков открывали ненадолго, не хотелось людей в вагоне морозить.
И скоро была ещё одна сравнительно длинная остановка ст. Амазар.
Петрович рассказал, как он однажды ехал на вахту и вышел там купить пирожков. Пирожки обошлись ему тысячи в 3, потому что пришлось брать такси и догонять поезд в Ерофей Павловиче.
За окном настоящая золотая осень! Быстрые реки, горы, лес. И... разруха. Следы былой жизни. Но природой мы любовались всласть.
К Петровичу пришёл его товарищ с предложением пойти выпить. Какое-то время посидел, но был прогнан Любой, уж больно ей не нравилась перспектива выпивки у неё под носом, да и разговоры тоже. Невольно думалось, что с такой чувствитетльностью стоит ехать хотя бы в купе. В целом в течение дня она одёргивала подростков "Мальчики, сколько можно материться?" и названивала дочке в Красноярск, контроллировала каждый её шаг. На подъезде к Ерофею Павловичу скушала мозг оператору сотовой компании по какому-то мелочному вопросу, в общем жила обычной жизнью - проявляла дотошность..
Приехали, Амурская область. Мск +7. Последний раз переводим часы. Станция Ерофей Павлович, названа так в честь Е.П. Хабарова, в честь которого назван Хабаровск. Капитан очевидность mode off.
Буряты проснулись и побежали за бухлом, но их уже ждали. Страж порядка стоял возле вагона и болтал с проводницей. "-Так, а что это у нас? Водка? Куда едете? В Хабаровск? Всё, приехали, здесь твой Хабаровск сейчас будет. Будут жалобы - сразу сниму с поезда, а это (пакет) у проводника заберёте по прибытию".
Мы доедали свой последний в вагоне-ресторане обед, когда поезд остановился в глухом лесу, не доезжая Сковородино. На Транссибе пробки. Обычное, в общем-то дело, никого этим не удивишь. Грузовых поездов много, станции не справляются с нагрузкой. Оказалось, нет ничего ужаснее сидеть в поезде, который никуда не едет. Впервые достали карты, шашки, шахматы. Стояли не так уж долго, всего 3 часа, но график из-за этого сорвался, конечно. В результате многие длинные стоянки были сокращены, насколько это возможно, во Владивосток прибыли по расписанию. Но всё рано или поздно заканчивается, и поезд влетел на ст. Сковородино, перед которой чумовой виадук.
Люба вся уж иззвонилась в контору, которая возит людей из Тыгды в Зею, к счастью автобус ждал поезд, потому что Люба была не единственной в этом поезде, кто так же пересаживался на автобус. Прибываем в Магдагачи, резкое торможение. Стоим минуты 3, и по соседнему пути проносится грузовой. Видать, внезапно нашему поезду дали красный.
Заварили бичпакеты. Петрович, видя это безобразие, достал из своих запасов копчёную рыбку, лаваш и велел нам разнообразить свой ужин. Я повесил налобный фонарик над столом, стало уютно. Петровчи рассказывал про добычу золота химическим способом, про жизнь в Забайкалье в целом. Даже ворчливая Люба присоединилась, достала что-то вкусное к нам и что-то доброе рассказала. Петрович предложил горлодёр. Что это мы не знали, думали неужели выпивка, но оказалось что-то вроде соуса, с лавашем очень вкусно получилось. Тыгда. До свидания, Люба! А на следующей станции вышел и Петрович, и места напротив нас какое-то время были свободные.
Лёха лёг спать, а я пошёл заряжать телефон у титана, ночь - единственное время, когда розетка свободна. Телефон для удобства заснул в раструб огнетушителя, чтобы не держать его в руках. На нижней полке у пионеров из под одеяла выглядывало 4 ноги...
На какой-то станции поезд резко отклонился по стрелке, да так, что огнетушитель вместе с телефоном вылетелиз креплений и шмякнулся на пол. На шум вышла проводница - Чо такое? -Да вот, тряхануло. -Ты жив? -Да -А точно? Может не знаешь чего? Поднял огнетушитель, закрепил на месте, стою дальше. -А это там что? -Ой. Бурят на полу валяется. -Пойду посмотрю, жив ли он. Жив. Растолкала его соседей, те подняли его обратно на полку. -Восточные люди. Чуть выпьют и сразу в слюни. -Да, у них же нет фермента расщипляющего алкоголь, как у индейцев.
Не спалось, сидел на пустой нижней полке. В, кажется, Свободном, зашла Лена, полка была её. Лена была примерно моего возраста, одета неформально - чёрная юбка, плотные колготки, чёрные ботинки, кожаная куртка, всюду вставки из металла, чёрный макияж. Ехала недолго, до Белогорска, а там на Благовещенск. Поболтали немного, немного поспала. -Вы в Углегорске были? -Тот, который на Сахалине? -Нет, здесь. -Не, не были. -Ну и не надо туда ездить. Делать там нех.й.
В Белогорске стоянку сократили, но мы вышли подышать
После Лёха продолжил свой сон, а мне спать не хотелось. Приближался седьмой день...
Москва - Владивосток, личный опыт. День 5. Забайкальский край
Привет всем, кто меня читает. Кто на пятидневке - с началом рабочей недели:)
День 4 - http://pikabu.ru/story/moskva__vladivostok_lichnyiy_opyit_de...
Утром была длинная стоянка в Улан-Удэ, которую мы проспали, что немного расстроило. В любом случае, я ещё думаю там оказаться, ну это так, к слову.
В 5й день предстояло 2 длинных перегона, примерно по 6 часов: Улан-Удэ - Хилок, Хилок - Чита. Курильщики были в восторге. Ребята умываются организованно, их руководитель вообще хорошо следит за дисциплиной, но без перегибов. Поменяли постельное бельё, к слову лишние комплекты нашлись с трудом. А вот и Хилок. Немного пробежались в тапочках по шпалам, чтобы снять спрятавшийся в горах ЭП1
А потом мы не могли оторваться от окна, периодически высовываясь в него. Степи, степи. Холодные, кажется, что безжизненные. Нет-нет да и увидишь кое-где остов брошеного автомобиля
Река Хилок - верный спутник аж до Читы
Не привык я к таким просторам, к такому безлюдью. Вызывают октрытое восхищение и желание посмотреть их поближе, получше познакомиться. Мысли о том, какая, должно быть, тут сильня природа, и как тяжело тут живётся людям.
Рассказал Лёхе анекдот про чифир. И тут он заметил, что у Николая из стакана торчат несколько хвостиков от чайных пакетиков. То и дело он рассказывает свою историю каким-то людям. Что отсидел 13 лет, вроде как за убийство, был уважаемым человеком на зоне, что едет к дочке в Благовещенск, внука посмотреть. Что братва ему дала с собой денег и ещё 100 тысячна карточку переведёт, как даст знать, где устроится. И так из раза в раз. Слушать эти разговоры - своеобразное удовольствие. Очень уж речь характерная. Никаких "садись", "спросить", "имеешь". "-Ты присаживайся. Чего на столе нет - того нет, а чем располагаю - пожалуйста. Вот ты сам откуда? Могу я поинтересоваться?" - своего рода фольклор. Каждое слово взвешено.
Люба пристаёт к подросткам, что шумно обсуждают что-то своё у себя в кубрике. "Мальчики, не материтесь!", пацаны и правда иной раз позволяли себе крепкое словцо, но я бы не сказал, что они матом разговаривали. Пообщалась с нами, кто мы такие, зачем путешествуем. Лёха на тот момент закончил универ и работал юристом в одной фирме, я же был студентом 5го курса дневного отделения, что не мешало мне работать техником в Шереметьево. -А как же ты поехал? Сейчас же учебный год? -Прогуливаю - честно ответил я. У Любы чуть волосы на голове не выпали от такой наглости.
Ближе к Чите ощущуение разрухи не ослаблялось, то тут, то там мелькали брошеные дервени, набегавшие облака придавали мрачных оттенков пейзажу. А вот и Чита. Снова меняется население вагона. Николай, Люба и пионеры едут с нами дальше.
На нижней полке напротив нас расположился Петрович. Расположился и достал трёхлитровую банку пива, из которой не спеша пил. Петрович - крупный усатый мужик, лет 40. Позже к нему подошёл не менее крупный, но более молодой парень и стал пить пиво с ним, закусывая рыбой. Бедная Люба!
Мы подъезжали к ст. Карымская, где была ещё одна сравнительно длинная остановка. Запомнилась эта станция интересным пешеходным мостом
Выяснилось, что Петрович и его товарищ - вахтовики, едут в Амурскую область на вахту. Добывать золото. Но нашему вагону сравнительно повезло - большая часть их бригады ехала в соседнем. В том, где дети от Тюмени до Иркутска ехали. С другой стороны, всё свободное от пионеров место заняли буряты, которые тоже ехали куда-то работать, и с ними было не мало хлопот. Потому что они начали пить. И в отличие от вахтовиков, пить они совсем не умели, вели себя буйно. Люба уже в край задёргала роводников, и в вагоне появилась милиция, т.е. полиция, дело шло к высадке. Их старшего куда0то увели, вроде составили протокол, и оставили в поезде до первой жалобы пассажиров. С Любой это могло случиться через минуту, но буряты на какое-то время притихли.
Напарник Петровича после просьбы Любы тоже оставил его, приглашая в свой вагон пить водку. Петрович был благодарен Любе, она стала для благовидным предлогом не пиь с толпой. "Хоть на одну вахту трезвым приеду".
Ночью была стоянка в Чернышевске-Забайкальском, где народ вдоволь покурил, обновил запасы съестного и спиртного.
Москва - Владивосток, личный опыт. День 4. Иркутская область, половина пути.
День 3 - http://pikabu.ru/story/moskva__vladivostok_lichnyiy_opyit_de...
Кончилось время, когда за один день можно было пересечь несколько границ регионов, ночью мы пересекли границу Иркутской области, и ближайшие сутки нам предстояло ехать по ней. Где-то в Тайшете, на нижней боковой напротив нас поселился Николай, бывший заключённый. Видимо, только-только вышедший на свободу. Николай был человеком на вид скромным, тихим. Очень худым, низким, можно даже сказать тщедушного телосложения. Он взял у проводницы чай, вскорости выпил его и по-тихому стал наливать в стакан какую-то настойку. По большому счёту Николай никому не мешал, ну сидел человек, ну водку пьёт, но не шумит же, не мешает никому. Но с нами ехала Люба. Увидев водку, Люба чуть не взорвалась. И своим тонким голосом стала требовать, чтобы он прекратил пить. на шум пришла проводница, изъяла спиртное, с возвратом по прибытии. И такие сцены стали нормой. Николай наливает из-под полы, Люба делает ему замечание, проводница изымает тару, Николай достаёт новую.
А за окном наконец-то горы!
Вокруг Николая стали появляться люди его круга. Точнее он вылавливал проходящих мимо, на его взгляд или сидевших, или общавшихся в той среде, располагал возле себя и рассказывал свою историю. Мы тут же ввели у себя сухой закон, потому что сценарий "о, пацаны, выпиваете? а давайте с нами? а чего? не уважаете?" был более чем реальный и несколько непредсказуемый. Проще было не пить. Мы выпили бутылку шампанского в честь половины пути в вагоне-ресторане, на том и перестали.
Где-то в тех краях есть станция Половина, но "сотка" на ней не останавливалась, но мы знали, что на ст. Зима мы будем уже ближе к Владивостоку, чем к Москве, как по времени, так и по расстоянию.
Перед Зимой мы сходили в вагон ресторан, где снова удивились сервису. Женщина-официант, увидев, что мы снимаем в окно, предложила нам выйти в тамбур, где у них был "балкон". Балконом оказался обычный тамбур с настежь открытой дверью, и приваренной перегородкой по пояс высотой.
И вот мы первый раз видим ВЛ85, который is a serious power. Как никак самый мощный в мире электровоз, работающий на магистральных линиях.
В скоре прибыли в зиму, где наш ЭП1 сменился на ЭП1П.
За окном показались первые следы разрухи
Короткая остановка в Черемхово - возможность покурить. Для нас то такой проблемы не было, но для многих она была актуальной, особенно когда между остановками часов 6. Решалась она покупкой лотерейных билетов у проводников, которые, правда, не спасали от ментов.
Уже в темноте прибыли в Иркутск. И бегом в магазин, надо было купить еды. Население вагона снова поменялось. Неизменны остались Люба и Николай. Николай, к слову, ехал до Белогорска, оттуда ему надо было в Благовещенск. Когда мы вернулись в свой вагон, я понял: заряжать свой телефон я буду только по ночам, потому что вагон заполнился подростками лет 14-16, которые организованной группой ехали... в "Океан". Это такой крутой лагерь во Владивостоке. Ехали они от военно-патриотического клуба и оказались отличными ребятами, играли на гитаре и особо не шумели. Четверо из них ехали через стенку от Любы, так что она и ими была недовольна.
К полуночи мы оказались в Слюдянке и смотрели на чернеющую гладь Байкала. Если едешь на "России", южный берег Байкала проезжаешь днём и любуешься им. Но мы не сильно расстраивались на этот счёт, на обратном пути мы планировали задержаться в этих краях и хоть чуть-чуть познакомиться с этим красивейшим местом. Поэтому, находясь в Слюдянке, мы чутко присматривались к погоде и температуре, и было ясно - будет холодно.
Продолжение следует:)
Москва - Владивосток, личный опыт. День 3. От Барабинска до Красноярска.
День 2й - http://pikabu.ru/story/na_poezde_moskva__vladivostok_lichnyi...
Омск я благополучно проспал, его мы проезжали часа в 3 ночи. Проснулись к утренней длинной стоянке в Барабинске, понятное дело уже в другом часовом поясе - Мск +3. Утро было раннее, только начинало светать, и взглянув за окно, я понял, что на улице будет холодно.
Станция небольшая, ничего примечательного. Очередной паровоз - памятник.
Поехали, солнце поднялось из-за горизонта.
Иней белым слоем покрывает траву. Первые заморозки. В середине сентября непривычная картинка для москвичей.
Люди постепенно просыпались, собирались. Вагону предстояло пережить очередную смену своего населения. Поезд упрямо подъезжал к столице Сибири - Новосибирску.
На левом берегу Оби, на платформе, стояла компания рабочего люда и попивала пиво, хорошее начало дня! . А вот и Обь. Ох и широкая! Красота!
В Новосибирске поезд стоял целый час. Рядом с нами стоял "Золотой орёл" - туристический поезд, на котором иностранцы катаются по Транссибу. Из разговора с проводниками удалось узнать, что поезд имеет длинные стоянки в крупных городах, где гостям проводят экскурсии. В этот раз он ехал из Москвы в Улан-Батор. Как сказала проводница, пассажиры в окно не смотрят, а большую часть времени между городами проводят в своих планшетах. Нас встретили, точнее меня. Моя хорошая знакомая, с которой я был знаком только по сети. Принесла нам домашней еды в дорогу и чай:)
В нашем "купе" напротив нас поселились 2 женщины, люди в вагоне, как и ожидалось, в целом стали другие, но никого интересного не было. Да и за окном было, в принципе, всё то же самое, что и раньше. Сильное такое ощущение копипэйста. Вообще именно в третий день, стало немного накрывать от длинной дороги. Хорошо, что в светлое время было 2 длинных остановки в Кемеровской области. Первая - на станции Тайга.
Первый раз в живую увидел 2ЭС10 "Гранит"
А совсем скоро мы попрощались с электровозами постоянного тока. От Мариинска и до Владивостока Транссиб электрифицирован на переменном токе. Свет в Мариинске был очень вкусным
На радость нам проехала кругломордая мотриса, сделанная из старой электрички. Сейчас электрички с такими мордами - редкость.
Наши проводницы уже привыкли, что мы всё фотографируем, мы с ними неплохо дружили. И для нас открыли дверь, чтобы мы засняли красивый кирпичный вокзал Мариинска
Пусть простят меня мои читатели за то, что фотографий так немного, до Красноярская всё было привычным и обычным и объектив не вставал.
Стемнело. И вот тут накрыло уже конкретно. Ощущение времени напрочь пропало. Жизнь вне поезда, казалась не существующей. Не знаю, быть может темнота так действовала. Если кто захочет повторить, ехать лучше, когда световой день длиннее, и увидите больше, и не так скучно вечером будет. От тоски решили выпить заныканного пива. Достали бутылки, стали искать печеньки. И тут первое появление ментов в поезде. Увидев, что бутылки закрыты они немного расстроились и попросили их убрать, чтобы не соблазняли нас. Ну ладно. Мы их после Красноярска выпили уже.
В Красноярске было -3 по Цельсию и +4 относительно времени в Москве.. Длинная стоянка, но в темноте ничего не видно. А вот в вагон зашла ОНА. Эту попутчицу я запомню надолго. Для удобства я назову её Любой. Более сварливой, дотошной, недовольной всем женщины я не видел давно. Когда я понял, что едет она аж до Тыгды, я расстроился. Первым делом, она неодобрительно окинула нас с Лёхой, мирно лежавших на своих местах. "-Это мальчики из Москвы до Владивостока едут" - ответила ей проводница. Как эта же проводница нам рассказала потом, Люба спросила у неё "Что за бомжи тут валяются?". Одной из причин недовольства Любы было то, что волей кассира она была вынуждена ехать до Тыгды на верхней полке. После Красноярска рельеф разительно изменился - появились горы. Железка петляла туда-сюда, луна оказывалась то слева, то справа от нас. 4й день обещался быть интересным...
Продолжение следует:)
Что купить, чтобы заниматься спортом на улице
Несмотря на капризы погоды, лето неумолимо приближается. Значит, занятия в спортивном зале или домашние тренировки получится заменить на активности под открытым небом. Собрали для вас товары, которые сделают уличные воркауты интереснее, увлекательнее и полезнее.
Мегамаркет дарит пикабушникам промокод килобайт. Он дает скидку 2 000 рублей на первую покупку от 4 000 рублей и действует до 31 мая. Полные правила здесь.
Для тех, кто привык заниматься один
В компактную поясную сумку поместятся телефон, ключи, кошелек или другие нужные мелочи. Во время тренировки все это не гремит и не мешает, но всегда находится под рукой. Материал сумки прочный и влагонепроницаемый, вещи в ней защищены от повреждений, царапин или пота.
С фитнес-резинкой можно тренировать все группы мышц: руки, ноги, кор, ягодицы. А еще она облегчает подтягивания и помогает мягко растягиваться. В сети можно найти огромное количество роликов с упражнениями разной степени сложности. Нагрузка легко дозируется: новичкам подойдет резинка с сопротивлением до 23 кг, опытным атлетам — до 57 кг. При этом оборудование максимально компактно и поместится даже в небольшую сумку.
Для тех, кому надоели обычные тренировки. Слэклайн — это стропа шириной 50 мм, с помощью которой осваивают хождение по канату. Тренажер учит сохранять баланс, прокачивает координацию и концентрацию, а еще дает отличную нагрузку на спину, руки и ноги.
Для активных занятий вдвоем
Настольный теннис — простой в освоении вид спорта, который отлично помогает размяться и тренирует скорость реакции. В комплект входят две ракетки, три мяча, сетка, накладка и чехол — все, что нужно, чтобы поиграть вечером во дворе с другом или устроить небольшие соревнования. Этот недорогой набор подойдет именно для развлечения и веселья, устанавливается почти на любой стол.
Еще один вид спорта, которым можно заниматься, даже не имея серьезной подготовки — бадминтон. С набором от Wish Steeltec вы сможете потренировать силу удара, побегать и просто хорошо провести время. Детали яркие, так что их трудно потерять даже на природе. Леска натянута прочно, ресурса ракеток должно хватить не на один сезон.
Фрисби воспринимается как простое пляжное развлечение. Тем не менее перекидывание друг другу тарелки задействует все группы мышц и развивает скорость реакции. Эта тарелка летит далеко и по понятной траектории — отличный снаряд для начала. Кстати, фрисби — это еще и ряд спортивных дисциплин со своими правилами и техническими сложностями, так что игра с друзьями может перерасти в серьезное увлечение.
Для большой компании
Стильный мяч из износостойкой резины отлично подходит для уличных тренировок. Вы сможете поиграть компанией в баскетбол или стритбол или просто отработать броски. При производстве используется технология сбалансированного сцепления: это значит, что снаряд не сбежит от вас и будет двигаться по стабильной траектории.
Футбол — один из самых популярных в России видов спорта. Играя, можно отлично побегать, потренировать меткость и отработать взаимодействие в команде. Футбольный мяч Torres Striker выполнен из качественного полиуретана и резины и выдержит не один десяток матчей, не потеряв упругости. Отличная балансировка и оптимальный размер делают его подходящим как для взрослых, так и для подростков. Он достаточно тяжелый, почти как в профессиональном спорте, так что совсем малышам не понравится.
Пляжный или обычный волейбол? А может быть, пионербол, как в детском лагере? Мяч TORRES SIMPLE COLOR подойдет для любой из этих игр. Камера отлично держит давление, поэтому вам не придется постоянно подкачивать его, а качественные материалы (полиуретан и бутил) сохраняют все характеристики даже при интенсивном использовании.
Для совмещения приятного и полезного
Многоскоростной велосипед с рамой 19-го размера подойдет как мужчинам, так и женщинам. Это отличный вариант для новичков: модель доступная, удобная. Поможет понять, нравится ли вам велоспорт. Конструкция велосипеда позволяет ездить по дорогам разных типов, поэтому вы сможете перемещаться по городу или отправиться в поход. Есть складной механизм — велосипед с ним легко возить в машине, на электричке и просто хранить в кладовке.
Более продвинутая модель для тех, кто уже оценил прелесть движения на двух колесах. Геометрия велосипеда предполагает вертикальную посадку. Это обеспечивает более удобное положение тела, чем на других байках. В конструкции предусмотрены детали для комфорта и безопасности: пружинная вилка с ходом 100 мм, сервисная подводка тросов и дисковые гидравлические тормоза.
Если вы не фанат велоспорта, но хотите получить свою дозу физической нагрузки, перемещаясь по городу, выбирайте самокат. В модели PLANK Magic 200 есть регулировка руля по высоте, надежные тормоза и прочная увеличенная дека из алюминия. Когда вы катаетесь на самокате, работают мышцы ног, ягодиц, спины и живота, а заодно добираетесь, куда нужно. Если вы решите сделать паузу в тренировках, самокат легко складывается для хранения.
Экипировка
Любая активность на свежем воздухе требует хорошей обуви, специально сделанной для занятий спортом. Яркие кроссовки Hoka RINCON 3 с облегченным весом амортизируют, снижают нагрузку на суставы. Выраженный рельеф подошвы обеспечивает сцепление с поверхностью вне зависимости от того, где проходит тренировка: на специальной площадке, асфальте или грунте.
Легкие женские кроссовки из линейки Clifton подходят для занятий на твердых покрытиях. Дышащий сетчатый верх поддерживает вентиляцию стоп, чтобы можно было тренироваться даже в жару. Подошва из легкой пены EVA гасит силу ударов. Кроссовки беговые, подходят для тренировок на длинных дистанциях.
Защита от солнца и перегрева
Во время занятий на свежем воздухе важно защитить голову от перегрева. С этим отлично справится легкая и светлая бейсболка — например, от GLHF. Она удобно сидит на голове, не сваливается и не отвлекает от занятий, благодаря сетке голова меньше потеет. Козырек жесткий и не мнется.
Не забудьте защитить кожу от солнца — чтобы не было мучительно больно на следующий день после тренировки под открытым небом. В этом поможет крем против пигментных пятен с сильной защитой от ультрафиолета SPF50. Водостойкая текстура легко наносится и быстро впитывается, действует два часа — потом крем нужно обновить.
Удобные и стильные солнцезащитные очки защищают глаза благодаря фильтру UV400, который поглощает до 99.99% ультрафиолета. Они выполнены из легких материалов и плотно прилегают к голове. Ударопрочные поликарбонатные линзы с антибликовым покрытием подходят для разных видов спорта.
Используйте промокод килобайт на Мегамаркете. Он дает скидку 2 000 рублей на первую покупку от 4 000 рублей и действует до 31 мая. Полные правила здесь.
Реклама ООО «МАРКЕТПЛЕЙС» (агрегатор) (ОГРН: 1167746803180, ИНН: 9701048328), юридический адрес: 105082, г. Москва, ул. Спартаковская площадь, д. 16/15, стр. 6