Как лучше добраться от Москвы до Питера или обратно?
Привет, два моих подписчика. Одному из вас обещал запилить отдельный пост на тему того, как правильно ездить из Питера в Москву или из Москвы в Питер.
Почему-то у многих, кто первый раз проезжает на Сапсане возникает стереотипное мнение о том, что это самый лучший способ передвижения между столицами (признаюсь, и у меня поначалу было так).
Однако, не все так просто. За последний год я переместился из Питера в Москву и обратно около 40 раз. Поэтому могу собрать некоторую статистику.
Традиционный способ: ночной поезд. Минусы:
- Сложно хорошо выспаться. Поезд идет 8 часов, при этом сразу спать ты всё равно не ляжешь, соседи ещё час минимум будут укладываться, ужинать, бухать, ждать когда проводник проверит билеты и т.д. и т.п. Пока сходишь умоешься. Разбудят тоже за час до приезда (или за полчаса). В итоге чистого сна останется всё равно примерно 6 часов.
- С утра (или с вечера, как кому нравится) нельзя принять душ. Кому-то и так норм, по логике "Месяц не мылся. Сначала тело зудело, а потом перестало", а кому-то хочется быть свеженьким с утра.
- Комфорт сна. Сон - довольно интимный процесс. Во сне ты наименее защищен. И в этом состоянии ты должен находиться в одном пространстве с незнакомыми людьми. Надо переживать по поводу багажа (хорошо, если на нижней полке и можно убрать вещи и ценности под полку на которой спишь), класть кошелек/телефон под подушку, привязывать к себе барсетку. А куда деть ноутбук на верхней полке?
- Выйти в туалет ночью - это надо одеваться, надевать обувь (или возить с собой тапочки для поезда)
Плюсы тоже есть - этот вариант всегда остается, если опоздал на все остальные варианты или билеты стоят слишком дорого. Этот вариант может быть самым бюджетным - если тебе надо более-менее выспаться (чего не получится с утренним самолетом или Сапсаном) и с утра быть в городе - не надо тратиться на гостиницу. С билетами обычно проблем нет из-за обилия поездов (и того факта, что все кто едут по делам обычно выбирают другие варианты).
Короче, это резерв.
Новый способ: Сапсан. Есть плюсы:
- Можно спокойно поработать 4 часа - отвлекаться особо не на что.
- Можно возить с собой жидкости любого объёма.
- Работает интернет всю дорогу (для этого надо брать симку Мегафона (Теле2?) - удобно, если в телефоне их две. У МТС/Билайн покрытие заметно хуже. Да, кстати, в поезде стоят ретрансляторы, которые работают на всех операторов - так как они ретранслируют весь диапазон сотовых частот, но покрытие вышками хорошо сделано только у Мегафона. Если основной телефон не Мегафон, то стоимость интернета на три дня - порядка 100 рублей на тарифе без абонентки).
- В начале и конце вагона есть розетки (это актуально для длинной поездки, если всю дорогу работать, а Power Bank не получилось/забыли зарядить.
- Проще процедура досмотра (хотя если делать как в моём предыдущем посте, то одинаково).
- Приезжаешь из центра в центр, не надо тратиться на такси до аэропорта.
Но есть и минусы, которые обычно не учитываются.
- Это дольше. Реально дольше. Сапсан идёт 4 часа. В зависимости от конечного пункта назначения в городе, такси по Москве может занять столько же по времени, сколько и от аэропорта (например, на Запад москвы из Внуково или Шереметьево вечером доберешься за 30 минут - ровно столько же, сколько и с Ленинградского вокзала). В Питере обычно всё же быстрее получается.
- Если билеты брать в последний момент (за день или в тот же день), то они дороже! Реально дороже. Сегодня с утра брал билеты на пятницу обратно - Сапсан стоит в районе 8 тысяч (и это типичная цена для вечера пятницы, когда осталось мало билетов), на самолете можно улететь весьма дешево лоукостерами. Вот сегодняшний пример:
А вот Сапсан:
Хотя если уезжать на Сапсане во вторник вечером - он легко может стоить около 3000.
- Самый главный минус - существенно меньшая гибкость расписания. Если надо быть с утра в городе - у тебя есть только сильно ранний Сапсан 5:45 или 6:50. Который означает что встать надо в 4:30 - 5:30 утра - так себе удовольствие. Дневные Сапсаны отнимают весь рабочий день. Вечерние - только 17-часовые более-менее разумны. 19-часовыми приезжаешь в 23 с чем-то, и это напряжнее (после целого рабочего дня), чем прилететь вечерним самолетом.
Самолеты летают каждый час по нескольку раз, поэтому вполне возможно провести пол рабочего дня в Москве, потом прилететь днем в Питер и доработать остаток времени там.
У самолета же этих минусов нет. Их много, легче купить билет (это сейчас чемпионат, а в целом при покупке в тот же день самолет дешевле), если лететь без багажа и оперативно проходить контроль, то можно (из Питера, например), выезжать за 1:10-1:20 до самолета (за 30 минут доезжаешь из центра до аэропорта), долететь за 1:40 и за 40 минут доехать до дома (если не на другой конец Москвы). Получается на круг меньше 4 часов. На Сапсане это невозможно в принципе. Ну и отдельное развлечение - это сесть в такси на Ленинградском вокзале в 23:00 когда одновременно приходят два Сапсана, и стоит непроездная пробка из таксистов перед вокзалом, своего можно легко ждать минут 10-15. На морозе то ещё удовольствие.
Плюсом, если организовать себе (псевдо)-халявный доступ в бизнес-залы аэропорта, то можно там и пообедать с бокальчиком винца, выпить кофе и пойти на посадку. И это лучше (и бесплатно) чем в Сапсане.
Поэтому, для себя (много езжу, не знаю заранее когда брать обратный билет, время ценно) пришел к выводу, что самолет лучше.
Хотя если надо съездить один раз в месяц или реже и поездку можно спланировать заранее (например, отпуск) - то Сапсан очень неплох. Сел на него после работы, по приезду в гостиничку и спать.
Есть ещё способ на машине - но это для отпуска только. Подойдет для семьи с детьми - сильно дешевле дорога, а с новой трассой и не такая утомительная.
Как-то так.