Тягач))
Было снято сегодня в Москве, моими коллегами.
А в магазинах потом тележек не найти свободных...
Было снято сегодня в Москве, моими коллегами.
А в магазинах потом тележек не найти свободных...
СО17-3241 именно такой номер имеет паровоз из прошлого моего поста. Решил я посмотреть что это за паровоз и по возможности отследить его судьбу.
И так, что это за модель и чем она примечательна.
Согласно википедии, выпуск данных паровозов был начат в 1935г. Выпускался на Харьковском, Брянском, Ворошиловградском, Улан-Удэнском, Красноярском, Коломенском заводах. Имел осевую формулу 1-5-0. Порожний вес паровоза 85 — 93,4 т. Конструкционная скорость 70 км/ч. Выпуск окончен в 1951г. Выпущено было 4487 паровозов. Экспуатировались в основном на Горьковской, Ленинской, Ярославской, Куйбышевской и Кировской железных дорогах.
Что же касается нашего друга, то магистральный товарный паровоз СО17-3241 (тип 1-5-0 ) построен на Ворошиловградском паровозостроительном заводе в 1948 году,заводской номер 11405.После списания стоял в Щербинском ВНИИЖТ,там был разукомплектован,потом его перегнали в Подмосковную (депо), где он и ждал своей участи в виде ( на фото именно он)
Но в соответствии с распоряжением ОАО РЖД №2380р от 23 ноября 2012 г. "О сохранении и восстановлении работоспособности паровозного парка ОАО «РЖД»" был включен в список локомотивов подлежащих включению в инвентарный парк и восстановлению до рабочего состояния.29 апреля 2015 года был увезен в депо Подмосковная К апрелю 2017 г. был восстановлен до рабочего состояния. В сентябре 2017 был участником динамической экспозиции на Expo1520.
Ну и вчера я его увидел в полной красе.
Паровоз ЛВ-0182 построен в 1956 году. Описание и фотографии на TrainPix.
Недавно опубликованный ролик 2007 года уже представляет исторический интерес. Паровоз Л-3348 в 2012 году установлен на постамент. Двухэтажный дом около поворотного круга снесён при создании музейно-производственного комплекса на основе депо. Конторское здание (одноэтажное, между пешеходным мостом и водонапорной башней) отреставрировано и переделано под экспозицию элементов обстановки вокзала.
Справа в кадре паровоз П36-0120. На том же пути за ним паровоз П36-0110. Оба паровоза действующие, построены в 1955 году. Постройка паровозов этого типа началась в 1950 году.
На соседнем пути стоит макет паровоза Черепановых. Первый паровоз Черепановых был построен в 1833 году, в то время такие машины называли сухопутными пароходами, слово «паровоз» появилось позже.
На заднем плане слева веерное депо и стоящие перед ним паровозы разных типов.
Снимки конца марта 2019 года сделаны на территории музейно-производственного комплекса.
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Вот такого красавца увидел недалеко от центра Москвы.
Очень антуражный, думал уже не ходят такие на общественных линиях.