Гран-При исторических машин Ф-1 в Монако
Трансляция со скай-спорта и странички исторического фестиваля в Гудвуде
Трансляция со скай-спорта и странички исторического фестиваля в Гудвуде
Пока ничего не слышно от китайской Пантеры, зато появился куда более реальный кандидат на приход в Формулу 1.
В 2019 году возникла компания Monaco Increase Management, вскоре заявившая, что желает создать команду Формулы 1, базируясь на команде Формулы 2 Campos Racing. Потенциальными участниками названы Паскаль Верляйн (бывший пилот McLaren, в настоящий момент участник Формулы Е и пилот по развитию Mercedes AMG Petronas F1 Team), Алекс Палоу (пилот IndyCar) и Даниэль Аудетто (должен выступить в роли советника, имеет опыт работы в Ferrari, Arrows и Super Aguri).
На днях вышел пресс-релиз от них, в котором основатель и директор компании Сальваторе Гандольфо рассказал, что на данный момент их стартап был первым из потенциальных новых участников, кто реально общался с руководством Формулы 1 в 2019 году, с тех пор выстраивая структуру таким образом, чтобы извлечь максимальный потенциал из нового регламента на 2021 год, который ныне отложен из-за пандемии. Также он весьма одобряет идею нового CEO Формулы 1 Стефано Доменикали снизить вступительный взнос, который сейчас составляет 200 миллионов долларов и является одной из проблем, почему в чемпионат не может прийти рандомный богатый хрен с горы и основать новый коллектив (если только как команда Джина Хааса - разрабатывать болиды самостоятельно, но адаптировать их под разрешённые к продаже комплектующие других команд (Феррари) и производить на чужих мощностях (Даллара).
От такие пироги! Так что году так к 2025-2026 ждём новую команду - думаю, к этому времени будут реализованы все моменты, связанные с новым регламентом, и только тогда Монако есть смысл выкатывать цельный болид, построенный по окончательно сформировавшимся техническим требованиям
Гонку выиграл Джеки Стюарт. На превьюшке, кстати, его шайтан-напарник Франсуа Север, который был настолько не хуже лидера, что шотландец хотел передать ему лидерство в команде, уйдя на пенсию по окончанию сезона. Собственно, в 1973-м между ними было своеобразное джентльменское соглашение - Север финиширует не выше Стюарта, позволяя тому забрать последний титул, после чего команда переходит под его узды. Но не сложилось... Франсуа погиб в квалификации 15-го этапа на Уоткинс-Гленн. В Монако он, к слову, стал четвёртым, но обычно держался очень близко, чаще всего финишируя сразу за своим напарником.
В ролике также присутствует снятый во время практики онборд с болида Хоудена Генли, пилота Iso-Marlboro, для документального фильма One By One (1975) об опасности и фатальных авариях в Королевских гонках (переиздан как The Quick and the Dead в 1978 году). Онборд начинается с 2:36.
Бляха, только сейчас заметил: там даже бордюры на поребрики не поменяли! Япооона мать, стандарты безопасности! Дорожным-то машинам при наезде на бордюр с превышением скорости в лучшем случае рвёт покрышку, тут вообще колесо с подвеской отправилось бы покорять Средиземное море или головы зрителей!
Н-да... Максимальная скорость с тех пор не сильно изменилась, те же 270-305 км/ч. А вот средняя достигает уже 171 км/ч засчёт широких шин. Жаль, что после 2021 года с ними придётся попрощаться, ровно как и с обновлениями рекордов трасс на несколько ближайших сезонов.
Гран-При Монако 2004.
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
Формула 1 приготовила к показу ещё одну классическую гонку.
А пока что вот вам тизер - Как накануне этой гонки Шумахер поул брал.