Минск + Мусор

Всю жизнь Ирина проработала в продуктовом магазине товароведом. Вдохновение пришло на пенсии, когда родилась внучка Маша. Первые игрушки были задуманы для домашней елки. Они получилось настолько естественными и яркими, как из детства, что дочь Екатерина предложила маме делать их на продажу.

Основной материал для изготовления елочных игрушек - вата, которая клеится слоями на каркас из проволоки. Сани и лыжи делаются из деревянных палочек от мороженого. Внучка всегда выбирает в магазине мороженое на палочке и говорит: «Палочку бабушке». Одной из елочных кукол Ирина сделала свитер из трикотажной кофты дочери (которую та носила в школу), так что в работу идет и старый текстиль.

На изготовление одной игрушки уходит в среднем неделя. Труд кропотливый, много мелких деталей: пуговицы, шнурки на ботинках и шапках, бантики на косичках, пальчики на варежках, что-то делается под лупой с использованием пинцета. Идеи берутся из старых детских книжек, используются собственные идеи. Бывает люди просят повторить что-то из детских воспоминаний.

Одна девушка попросила под заказ сделать игрушку, где она с бабушкой. Она описала свою детскую одежду, выслала фото бабушки, чтобы в точности повторить черты лица и фигуру. Очень трогательная работа вышла.

Интересным был заказ на худенькую девочку с кексом в руках. Изначально игрушка была со скрипкой, но покупательница разглядела в ней свою подругу и спросила, можно ли вместо скрипки дать в руку кекс.

По словам дочери мастерицы, чаще всего покупатель ассоциирует себя с какой-то игрушкой, кто-то вспоминает свои саночки детские и покупает игрушку с именно такой расцветкой санок, какая была у них. Кто-то зимой на лыжах катается, поэтому покупает лыжника, а кто-то любит поесть батон с маслом, поэтому покупает игрушку с батоном в руке. Кому-то близка тема мандаринов в авоське.

И еще забавный факт - елку в этом году в семье установили в августе. Чтобы сразу вешать готовые игрушки на дерево, сфотографировать и показать как они будут смотреться уже в чьем-то новом доме.

Его преимущество в том, что материалы смешиваются и используются в холодном виде, а для укладки не нужна специальная техника. Всё это делает процесс максимально экологичным.

Технология проста: смесь засыпается в образовавшуюся в зимний период яму и утаптывается рабочим. Не нужно перекрывать движение и ждать, пока она затвердеет. Наоборот, машины, которые сразу начинают ездить по месту ремонта, дополнительно уплотняют состав.

Конечно, речь идет только о ямочном ремонте, когда в зимнее время или весной после многократных переходов температуры через нулевую отметку на дорогах быстро появляются глубокие дыры. Перекладывать весь участок возможности нет, а быстро устранить дефекты и сделать движение безопасным – необходимо. Смесь можно укладывать в выбоину, не очищая ее предварительно от воды и грязи. Разработчики заявляют, что «заплатка» прослужит не менее трех месяцев и даст возможность дождаться полноценного ремонта дороги.

«В настоящее время мы сделали опытные образцы, провели пробные ремонты на нескольких улицах в Минске, и наша дальнейшая цель – выйти на промышленный уровень,» - рассказывает Егор Жуковский, заместитель декана факультета транспортных коммуникаций БНТУ и один из авторов проекта DAKPatch.

Лучше всего материал подходит для использования во дворах и местных проездах, где интенсивность движения не столь высока, как на центральных магистралях.

Фото с сайтов zviazda.by и ctv.by