Начну издалека. Еще зимой я задумался о том, что на дачном участке нужен мотоблок. И я начал гуглить что и как. Хорошие мотоблоки (Нева, например) начинались по цене от 80к. Т.к. руками его таскать лень, то я сразу смотрел, чтобы можно было к нему приделать телегу с сидушкой. Такие телеги стоят от 30, до 60 (если нужна не просто сидушка, а еще и передача привода на заднюю ось).

В общем, долго я думал, просил друзей на ДР дарить деньги на мотоблок (напомню, что у нас 5 соседних участков), и случайно натыкаюсь на рекламу вот такого мини-трактора:

Стоил он 160к, что по деньгам примерно как мотоблок и телега. 13 лошадей, всё навесное подходит от обычных мотоблоков. По-сути, этот трактор и есть мотоблок, но чуть более комфортный. 20 вариантов различного навесного от производителя, а сколько еще можно наколхозить - ууу))

Ценник, конечно, кусается. Но это реально самый дешевый трактор, что можно было взять из новых.

Смущало меня вот что - по сути мне нужно было на личном участке вспахать небольшой кусок земли. Иногда нужна будет телега. Может быть пригодится для следующих участков, ту же траву покосить, вспахать. Но тут уже возникает вопрос с перевозкой этого трактора. В общем, и хотелось и кололось.

Я спросил совета у себя в блоге, и единственный верный оказался таким:

И ведь действительно! Один раз живем, надо детские мечты исполнять!)

Сказано, сделано, спустя пару тройку недель у меня на участке появляется вот это:

Сборка

Да, сходу на нём поездить не получится, т.к. доставляют его в немного разобранном виде, инструкция по сборке не такая как в Икее, пришлось чуть-чуть повозиться.

Но по факту, если смотреть уже из будущего, то на него надо было:

• поставить рулевую рейку

• прикрутить колёса

• закрепить руль и сидение

• надеть крылья

В общем, за 3-4 часа я его собрал, помучался чтобы завести (оказывается надо было подсос открыть), как только открыл, с полтычка завёл и поехал кататься:

Вместе с трактором, я заказал навесное для него:

Всё оно тоже приехало в разобранном виде. И по старой русской традиции запчасти от навесного лежат в неподписанных пакетах в общей куче.

Поэтому я начал с самого простого - собрал прицеп, т.к. он более заметный среди этой кучи :)

На остальное сил и времени уже не хватило, да и нужно было проходить обкатку перед тем, как ставить тяжелое навесное.

Поэтому итоги пока такие:

• В тракторе есть 3 скорости, две вперед, одна назад. На 2й скорости я проезжал примерно полтора километра за 12 минут. Это с прицепом и мусором в нём.

• Заводится он с полтычка. Электронного зажигания нет, ручку дёргать надо, но одного раза достаточно.

• Управление своеобразное, но можно привыкнуть. Чтобы полностью выкрутить колёса в одну сторону из центра нужно сделать два оборота руля.

• Штука очень прикольная, жду не дождусь следующих выходных, чтобы покататься еще и потестировать остальное навесное.

Минусы

Производитель трактора - русская компания, китайских запчастей я не обнаружил, но нюансы есть. Редуктор от той же Невы МБ-2, рулевой редуктор ВАЗ 2107. Двигатель, кстати, не понятно, нигде нет инфы, поэтому тут возможно Китай). По остальному:

• Очень сложно переключаются передачи. Точнее они не переключаются вообще. Нужно остановиться, покачать трактор (инерцией тела) вперед-назад, и только тогда получается воткнуть нужную передачу. Иногда даже приходилось глушить, чтобы с передней на заднюю передачу воткнуть.

• Соединения деталей к друг-другу кое-где хромает, приходится брать "напильник".

Вот, например, "ровная" установка руля:

И отрегулировать его нельзя никак, т.к. там одно отверстие для установки. Т.е. можно либо так, либо перпендикулярно этому положению. Скорее всего надо снимать сам руль, но я не добрался до этого сходу.

Вот защелка капота, немного доработанная мной гвоздём, т.к. по-другому она не держится:

Вот в прицепе отверстие для "пальца", который держит кузов прицепа, меньше на 3-4мм самого "пальца":

По оставшемуся навесному, я уверен, будут тоже нюансы. Но в целом, это всё мелочи. Пока я покупкой доволен, главное, чтобы он не стоял без дела :)

Кому интересно что по навесному, следите в телеге (там я рассказываю про стройку и загородную жизнь): https://t.me/HypeHome_off

P.S. Футболку уже заказал:

В догонку к предыдущему посту про прицеп, напишу сказ о том, как я картошку сажал.
В прошлом году трактором наездить борозды не вышло - на окучнике сломался регулировочный талреп, а времени ездить за новым, менять или мастырить что-то иное не было. Талреп сломался из-за нагрузки, когда я стал нарезать в "плавающем" положении - окучник просто задирался и не рыл (напомню, у меня одноточечная навеска), я попытался "придавить" гидрораспределителем и получил закономерный итог - сначала талреп согнуло, а потом он просто лопнул. Ну и ладно, купил зимой талреп-трубку, взамен сломанного.
Было:

Стало:

Проведя работу над ошибками, понял - не хватает веса окучника. Вес - это хорошо!

Купил два блока, вернее, бордюрных камня, каждый почти по сорок килограмм, если быть точным - 36.8. Почти пикабушная цифра )) Сам окучник тоже что-то около сорока кг. Итак. Примастырил я эти камни прямо на отвалы окучника, закрепил стяжками. Получилось вот так:

Красиво, компактно, прямо как здесь и было, НО! Походил кругами, посмотрел и появилось предположение, что блоки будут землю загребать, откидываемую отвалами окучника. Поэтому переместил блоки наверх. Да, из-за смещения блоков чуть вперёд, усилие получается меньше, но получилось всё равно очень даже хорошо. Фотка какая-то стрёмная вышла, но общее представление даёт (мотоблок тоже пригодился):

В итоге борозды нарезались в "плавающем" положении как по маслу, да, был небольшой косяк с одной стороны (справа вверху на фото), но там я целину распахал, травы было много (кучи перед огородом - навоз, сдуру свалил, не подумал как разъезжать буду):

Раскидали навоз, раскидали картоху, в этом году, в качестве эксперимента, несколько борозд будет "Розовая роза" и "Коломбо", пора закапывать. И вот тут случился затык. Хотел зарыть тоже трактором, ну, то есть сместить трактор на гребень и так же окучником пройтись. Всё в теории было просто, а на практике - не вышло. Вроде и трактор ровно шёл, и навеска не прыгала, но картоху прямо не засыпало, а вывернуло на поверхность. Понятное дело, первый блин комом, да и вообще, я энергетик, а не тракторист (так что трактористы, у которых через третий клапан масло давануло, могут запросто называть меня рукожопом, впрочем и не только они), но от идеи закопать борозды трактором пока отказался. Жду советов!
А закапывать решил как и прежде - мотоблоком.

А запоротую борозду просто граблями прошёл, что вырастет - то вырастет.

Традиционно, каждый год, на майские праздники, я выезжаю в деревню посадить всё непосаженое, прибить неприбитое, ну и так, по мелочам - сарай построить или трактор собрать ))

В прошлом году приобрёл прицеп для мотоблока, FORZA ТПМ 2-221, вот такой (на заднем плане старый сарай, который снёс и даже камни с под него убрал):

Прицеп как прицеп, довольно неплохой. Всё лето на нём раскидывал землю по участку, вывозил всякий мелкий мусор, небольшие камни. И с появлением Буцефала, понятное дело, решил прицепить и к тракторку. Получилось, в общем-то, довольно неплохо, но выявился ряд недостатков.
Во-первых - недостаточная высота опрокидывания. Колёса 4-10 довольно небольшие, нужна замена, которую я пока не нашёл. Либо переделывать ещё и ступицы колёс.
Во-вторых - сцепка. Она предназначена исключительно для мотоблока!

Когда возил песок для забора вот эта трубка просто отлетела по сварке, потом приварил и... снова отлетела. Не хватает подвижности при движении по пересечённой местности. Многие рекомендуют переделать под "шар", но это нужно ещё и переходник на сам трактор. Поэтому решил переделать на что-то более универсальное. Для этого купил шпильку, гайки и рым-гайку

Диаметр посадочного 29 мм., поэтому шпилька и всё остальное - М24. Ну и путём нехитрых манипуляций, при помощи болгарки, рулетки и пива получилась вот такая сцепка

Стало намного лучше! Перевёз несколько телег навоза, грузил "от души", ничего не гнёт, всё держит. А трубку в следующий раз приварю к гайке, чтобы в любой момент можно было прицеп и на мотоблок снова поставить.