Сними меня, типа я и самолёт!
Вдогонку к прошедшему МАКСу, снято в 2015-м году с "труб".
Nikon D3s + Sigma 150-600 Contemporary
Вдогонку к прошедшему МАКСу, снято в 2015-м году с "труб".
Nikon D3s + Sigma 150-600 Contemporary
Ан-2 оснащен гибридной силовой установкой - вместо поршневого установлен ТВД (что в общем не новость), который не только крутит винт, но и электрогенератор. Генератор работает на восемь электромоторов, установленных на нижнем крыле биплана, обдувая его фактически вдоль всего размаха.
Это дает сразу несколько плюсов. Во-первых, использование электромоторов в качестве дополнительной силовой установки улучшает ее приемистость. Помните катастрофу "кукурузника" в Нарьян-Маре в 2017 г. - было "хорошее" видео по ТВ? Самолет был модернизированный - ТВС-2МС, то есть оснащенный турбовинтовым двигателем вместо поршневого (как и наш герой). В общем, массовая модернизация Ан-2 под ТВД в виде Ан-3 и ТВС-2МС так и не "взлетела", и опыта по ним большого нет. А пилоты привыкли - взлетает, ручку на себя и "сектор газа" вперед. Поршневой мотор имеет хорошую приемистость и вполне исправно тянет самолет на взлете в небо. А с ТВД все по-другому - он набирает обороты медленно, в результате при привычной для пилота Ан-2 даче "рулей" самолет вместо разгона теряет скорость и сваливается на крыло... В этой ситуации электромоторы через буферную батарею позволяют гораздо энергичнее, чем просто с одним ТВД набирать высоту. Но даже не это главное - "во-вторых" электромоторы обдувают крыло, увеличивая его несущие свойства. В результате теперь "Партизан" (название "темы") на базе того же ТВС-2МС может взлететь буквально с пяточка в 50 метров! То есть, ему нужна площадка практически как для вертолета. При встречном ветре в 50-60 км/ч "Партизан" может садиться вообще вертикально (известный в узких кругах немецкий Физелер "Шторх" этим баловался - неубираемый предкрылок на верхней плоскости "Партизана" также от него).
https://afirsov.livejournal.com/672105.htmlУвидел сегодня на МАКСе.
Почему-то вспомнился Пушкин.
Друзья мои, прекрасен наш союз!
Он как душа неразделим и вечен —
Неколебим, свободен и беспечен
Срастался он под сенью дружных муз.
Отдам билеты на МАКС абсолютно бесплатно.
Завтра (24.07.2021) проснусь в 8:00 +- немного и буду готов вручить их первому (или первым) написавшему в телегу (там я тоже @FAZAFAKA).
Нахожусь в Москве. Метро Отрадное.
Очень прошу раньше 8 не беспокоить.
Возможно утром поеду на велосипеде до ВДНХ и обратно (билеты будут со мной).
Не знаю - достаточно ли для прохода фотографии билета поэтому лучше было бы передать их в руки.
Не забывайте, что проход на выставку осуществляется по QR-коду или по свежему ПЦР тесту!!!
Другую информацию можно уточнить на сайте авиасалона.
Как-то так. )))
Просто фоточки летной программы. Снято не с территории самого авиасалона, а с другой стороны от ВПП.
Объектив: Sigma 60-600
Часть 2 выделена в виде полётов армейцев, так как в один пост не влезли. Из армейской авиации заслуженно приковывают взгляды МиГи, Сухие, ЯКи, наши и иностранные вертолёты.
Поехали. Начнём со знойных гостей из Индии, которые великолепно и страшно гоняли на вертолётах. Очень много встречных пересечений, молодость, задор и всё такое. А в секунды когда они в дымах летят прямо на тебя, хочется включить Fortunate son от Creedence Clearwater Revival.
Учебно-тренировочный Як-152
А вот полёт беспилотника обещанный ранее - не состоялся. То есть его выкатили на поле. И... Всё.
Немножко "Беркутов" на Ми-28Н.
Неизменные гости салона, Русские Витязи, наконец-то полностью на Су-35С. Идеальная слаженность, ни миллиметра вихляний в групповой петле Нестерова. А Петля у них теперь с крайне малым расстоянием между самолётами. Ух!
Сергей Богдан на Су-57.
А на земле, вдруг у вас получится, можно посидеть в кабине другого Су-57. Если присмотреться, у данного борта оба двигателя - с новыми "зубчатыми" соплами.
Наклейка прибавляет +1 к тяговооруженности, + 10 скрытности, +100500 кирпичей ворогам.
Окончание пребывания на МАКСе. Было бы здорово поездить ещё, но вчера благодаря жесткому солнцу весь день, я сильно обгорел. Тут же рекомендации тем кто хочет посетить авиасалон - берите с собой воду, головные уборы, солнечные очки, влажные антисептические салфетки, и самое главное - крем для загара :-) А, да, забыл. И QR коды, либо ПЦР тест не позднее 48 часов. Ковидные реалии во весь рост.
Итак, все непрезидентские дни на салоне стандартная программа, которую можно изучить на сайте. Летали к примеру гражданские Сухие, МС, Ейрбасы, и разные малявочки - планеры, очередные реинкарнации Ан-2, и вот такая вундервафля:
Оч сильно затюнингованый Ан-2 под названием ТВС-2МС - крайне короткие пробеги на взлёте и посадке, а так же электро моторы. Тут вот спрашивали для региональных полётов что-то. Понимаю, хотелось бы что-то новенькое. Старичок конечно ещё полетает, но ау, конструкторы. Даёшь дешевые 20-местные самолёты.
Владимир Ильинский - абсолютный чемпион мира по высшему пилотажу на планерах, красивейший пилотаж на польском планере.
Пассажирская авиация в небе хулиганит. Немудрено - абсолютно пустой самолёт да и в демонстрационных полётах может позволить себе лишнего. МС-21 - абсолютно прекрасен, как с нашими ПД-14, так и с британскими Пратт Уитни. Сухой хулиганит вовсю, взлетая с сумасшедшими кренами. Ейрбас так же весьма красив, и самое главное - он огромен.
Надо сказать, если придти заранее, часам к девяти утра на поле, то можно увидеть кое что интересное. К примеру яркий во всех смыслах спортивный пилотаж. Как вы думаете, с такого расстояния можно разглядеть чемпиона мира Светлану Капанину на самолёте EXTRA-330?
Продолжение с фотками армейской авиации следует.
Короче... это за гранью здравого смысла - купил билеты на авиашоу МАКС. Билеты стоят 1.600 за два дня. Хотел поехать поснимать - но! Появляется сообщение, чтобы попасть на лётное поле надо сдать ПЦР тест, - чтобы с улицы попасть через турникеты на улицу!)))
Даже скидки обещают на тест. Дозвониться в партнёрские клиники невозможно, но в одну дозвонился.
Теперь условия - нужно приехать в Дзержинский! (Рука/лицо) Со скидками тест стоит больше 2.500 рэ...
Т.е. билеты стоят 1.800, а чтобы я ими воспользовался, нужно отдать больше, чем стоят сами билеты... чистый налог "на воздух". Я уже молчу, что авиашоу посещают десятки тысяч людей - перемножаем, хотя бы 10.000 человек на стоимость теста и получаем 25 миллионов рублей. Неплохой взгрев "партёрских" медучереждений.
У меня только один вопрос - совесть есть?
UPD К посту есть вопросы #comment_206757297
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509