Вжух-вжух-вжух
Телеграм-канал Ozzysports — https://t.me/ozzysports/7509
Телеграм-канал Ozzysports — https://t.me/ozzysports/7509
Commencal clash 20 года в самом быстром цвете. Недо дх, пере эндуро. 180/165 очень линейной подвески. Что могу сказать. Я его не продам ни за что, буду указывать в ноль, байк просто огонь. Но когда я его укатаю, следующий мой байк точно не будет с однорычажной подвеской.
Trek Slash 8 14'
Будет этаким трибьютом кочке и DHFR.
К подвесу шел осознанно через ворох всяких хардтейлов (Был даже легендарный Р3. Скучаю по нему, если честно) и даже, г-ди, чугунную батарейку (MountainCycle Battery). Собственно, забегая вперед могу с уверенностью сказать, что подвес в городе не нужен... Если он - единственный велосипед в доме ;-). Так что для ежедневных поездок (и даже в зимнее время) у меня есть скучный гревел, странички которого здесь не появится. Эта же ласточка используется как средство для разгрузки нервной системы по вечерам рабочих нудней и поездок выходного дня "по полям, да тропам лесным". С радостью качаю на ней памп, изредка - залезаю на нубодерты. В прошлом сезоне даже были попытки залезть на областные трейлы, но без авто это оказалось слишком сложным, так что интересные трассы (и соревнования) пока проходят мимо *Sorry*.
По навеске, в целом, все видно. Разве что сделаю ремарку о перьях в верхнем положении и (традиционно) умершем RockShox Reverb, который был заменен на какого-то китайца и этот товарищ уже два сезона абсолютно не делает голову. Вилка - конечно, афтермаркет (из коробки здесь стоял Fox Talas 34 и он был ужасен), но уже в следующие модельные годы Zeb станет стоковым решением (и это прекрасно). По педалям: есть, конечно, "гостевые топталки", но последний год я катаюсь только на контактах и на подвесе они раскрываются намного интереснее, чем на гравийнике.
Как-то так :D
ЗЫ есть какой-то инструмент и опыт работы им, так что на юго-западе славного Петербурга готов помочь с мелкими ремонтами/настройками Ваших железных коней.
Дано: пацан 8 лет (рост прим. 135 см) и нежелание отваливать 40к+ за новый вел, в котором всё равно нужно будет что-то менять и переделывать, инструмент, руки и опыт обслуживания собственных велосипедов (шоссе и грэвел).
Причина возникновения желания приобрести новый велосипед - ребёнок стал проезжать уверенно 25 км за раз и ему перестало хватать своего детского односкоростного велика на 18 колёсах.
Основные проблемы подростковых велосипедов, которые представлены сейчас на рынке:
Почти все велосипеды - МТБ (горные).
МТБ идут в комплекте с тяжелыми амортизационными вилками, в которых нет смысла, если ребёнок не занимается кросс-кантри, триалом или дёртом
Тяжёлые колёса
Дешёвая тракторная резина с плохим накатом
Тройник (три звезды на системе шатунов) спереди и каретка под квадрат, что также добавляет веса
Рево-шифтеры, которые неудобные и плохо переключают
После тщательного изучения рынка новых велосипедов, было принято решение искать из б/у вариантов заготовку под проект на авито. В итоге был найден невзрачный подушатанный экземпляр на 24 колёсах и дисковых тормозах за 8.300 руб.
Выглядел вот так и весил примерно 14кг (что прямо очень дофига). Но мне понравилась рама, наличие дисковых тормозов (передний гидравлика) и новая, дорожная резина.
Было
По итогу дефектовки было принято решение заменить часть деталей в связи с износом и для улучшения/облегчения конструкции.
Вилка
Нашёл ригидную вилку на авито за 5 тыс. руб. Вес - 780 гр. При этом вес стоковой вилки был 2.5 кг. Для сравнения - рама весит 1.78 кг. То есть вилка весила больше рамы.
фото 1: новая вилка; фото 2: стоковая вилка; фото 3: рама
Система шатунов
Старая система была под квадратную каретку и порядком износилась. Новую систему типа hollowtech приобрёл за 3.5 тыс. руб. с доставкой. Длина шатуна 170 мм (как и у стоковой системы). Вес новой системы с кареткой - 876 гр., вес старой - 1308 гр. Разница - 432 гр.
фото 1: новая система; фото 2: старая система
Подседельный штырь
Он устал, он был ржавый. Взял стоковый алюминиевый штырь оставшийся от шоссе после замены. Выигрыш по весу небольшой, но эстетики добавилось.
Прочие замены и работы
Заменил рево-шифтер на нормальный комбо-шифтер - 1.7 тыс. руб.
Поставил нейлоновые педали (были в наличии).
Отмыл трансмиссию
Отмыл раму
Заменил цепь - 800 руб.
Выправил 8-ки на колёсах - 1.400 руб.
Обслужил втулки колёс
Настроил тормоза
Настроил трансмиссию
Заменил рулевые чашки/конусы/подшипники - 1.200
Результат
Вес с педалями стал - 11.7 кг, его можно ещё уменьшить на 1.5-2 кг., заменив резину, колёса и седло, но это будет сделано через пару сезонов.
Итого 21.900 руб., в т.ч.:
Велосипед с авито - 8.300
Вилка - 5.000
Система с кареткой - 3.500
Комбо-шифтер (или манетка с тормозом) - 1.700
Цепь - 800
Правка 8-ок - 1.400
Рулевое - 1.200
На данный момент решил пока что оставить прямой руль, а то парень уже хочет как у меня - дроп-бар (или руль-баран), глядишь и до этого дойдём. :)
Стало
Всем хороших покатушек!