"Трактор" снова в деле
Подготовил байк к летнему гоночному сезону. Жду 18 мая и первый старт.
Поставил амо вилку и покрыхи 2,4 на бескамерке. Была ригидка и покры 2,2.
В зиму выглядел так.
Вилка: Воздух или Пружина/Масло?
Всем привет, дорогие собратья по увлечению.
Хотел бы попросить у Вас помощи в предоставлении информации о том где можно недорого купить (Мск) вилку для рамы Avalance 2.0 2008?
Есть ли смысл искать на Али, есть ли шанс что привезут не столовую вилку например?
Поделитесь опытом пожалуйста, так как сезон уже начался, тело требует закатнуться, а я никак не соберу себе пепелац.
Хотелось бы воздушную (Rock Shox, Marzochi или Fox) 110- 140мм рабочего хода. И не слишком ли я большой ход хочу приобрести для езды по пересеченной местности с дропами до 8- 10 метров c обрывов.
Зима, река, велосипед....
Путь/The Path
Новое видео от Ижевской команды
Как мы на велосипедах черногорский хребет прошли
Все началось с того, что нам пришла идея провести отпуск в горах. А поскольку мы активные катальщики у себя в городе – то, само собой, с велосипедами. Вот так собрались мы с друзьями Витей и Андреем вечерком и стали думать, куда же нам поехать. Вариант рассматривался сразу один – Карпаты. Они и недалеко от нас (мы в Бресте), да и бывали мы там уже. Ездили в предыдущем году небольшой компашкой на фестиваль Шипот, попробовали что такое вкручивать в гору и решили, что мы матерые веловолки в этом вопросе. Поэтому варианты маршрутов мы рассматривали все, что только предлагали туристические Карпаты. Ну тут Андрей и говорит: - «поехали проедем по Черногорскому хребту». Я конечно согласился сразу, поскольку щепетильному Андрею в горных вопросах доверял полностью. Черногорский так Черногорский. Ознакомился дома с его достопримечательностями и отзывами о нем и решил окончательно – едем. Конечно, на форумах встречались сообщения отдельные, что с велосипедами не стоит. Но мы же ребята матерые, что нам чьи-то там мнения. Наверняка писали люди, которые с велосипедами на Вы. А факт присутствия в интернете какого-то древнего видео про велопоход на Черногорский хребет, только придавал уверенности.
Что ж, накачали мы офлайн карт, проштудировали их онлайн, наметили себе маршрут и места ночевок, зарядили повербанки, смазали велы, собрали рюкзаки и двинулись в дорогу. Стартовали мы из Ивано-Франковска на зафрахтованном заранее бусе, который доставил нас в начало маршрута - КПП Шибене.
Сразу могу сказать, «шибеня» те ещё. Тряслись 4 часа по гравийке, что, впрочем, боевого настроя нам не уменьшило, скорее наоборот - раззадорило. Стоит заметить, что в отличие от нас с Андреем, Витя в горах еще не бывал, поэтому настроение у него было самое боевое из всех. На наши рассказы о том, что придется тянуть велосипеды вверх тяжело и долго, отмахивался - якобы, что вы меня пугаете, прорвемся через ваши подъемы, не могут уж они быть такими страшными.
Собрав велосипеды и упаковав велосумки, мы выдвинулись по маршруту. Дорожка была не сказать что ровная, но вполне себе кросс-кантрийная, двухколейная. Мы катили по ней и просто упивались происходящим вокруг. Мы в горах! На велосипедах! Эйфории не было предела. Улыбки сами растягивали нам лицо. Это не передать словами - это надо ощущать. Все заботы и дела остались дома, впереди только непокоренные вершины. К концу маршрута в планах было и посетить самую высокую точку Украины - гору Говерлу. Мы делали фото, радовались встречным коровам с бубенчиками и были полны радостных ожиданий.
И вот, вскоре, доехали мы к первому подъему отмеченному красными метками. Спешившись и собравшись с мыслями, полезли вверх и потянули за собой коней. Велосипеды наши - обычные кросскантрийники среднего ценового диапазона, весом по 15 кг, ну и велосумки еще по 15. Вес не то, что бы большой, но на подъеме вверх ощутимый. Так, короткими отрезками с передышками, мы пробирались выше и выше. Между тем, в Витиных глазах начало читаться недоумение - дескать, вы были правы, ребята, это не прогулка выходного дня намечается у нас. Впрочем, что еще можно было прочесть в глазах человека, который всю жизнь катал по ровным белорусским равнинам, где самыми сложными подъемами были мосты через реку? Мы с Андреем были морально готовы к трудностям, поэтому сосредоточенно тянулись вверх, не вдаваясь лирику на тему «ой тяжело то как, ребята». А вокруг стоял погожий летний день, пот лил ручьём, и мы метр за метром упорно двигались вверх. Дорога уже не казалась такой приветливой, местами вообще с уклоном под 45 градусов и со скользкой глиной под ногами. Вот теперь-то и начало приходить к нам понимание, что 6 километров в гору до ближайшей запланированной стоянки - это совсем не те 6 километров, которые мы проезжаем за 15 минут в родном городе. Вот так тянешь вверх навьюченный велосипед, держа двумя руками за руль, а сумки перевешивают его назад и переднее колесо срывается в сторону, начиная падение всего велосипеда в обратном направлении. Злишься, сжимаешь зубы, удерживаешь вел, вкладывая последние силы и останавливаешься на паузу, тяжело дыша. И всё равно он норовит скатиться. Смотришь вверх – а там вроде бы и конец этого подъема. Наверное, дальше уже будут более пологие. С этой надеждой начинаешь движение вновь, таки взбираешься - и видишь следующий подъем, отличающийся от предыдущего разве что другим набором деревьев и расположением камней на дороге. Оборачиваешься, а внизу четыре глаза, смотрящих на тебя с той же надеждой, которая у тебя уже разбилась об увиденное. И ты такой качаешь головой и подбадриваешь криками на тему – «Норма-а-а-ально катаемся по горам».
Но как бы там ни было, подъем происходит, мы все выше и выше, уже над деревьями виднеются синие далекие вершины и мы расположения духа не теряем. Кушаем заготовленные шоколадки и сухофрукты и движемся дальше. А дальше снова подъем за подъёмом. Но еще добавляется пронизывающий ветер, приходится одеваться, дабы не продуло. Так себе ощущение – лезть в гору, потеть, но быть вынужденным одетым в ветровку. А еще и кратковременные дождики не дают привыкнуть к обстановке. В голове песни Высоцкого, вокруг шикарный карпатский лес и впереди дорога, скрывающаяся за очередным подъемом. И где-то дальше озеро Маричейка, которое кажется каким-то сказочно недосягаемым. А ведь подумать только, каких-то 6 километров. В общем, шли мы их 7 часов. Просто лезли, уставшие и осознававшие, что впереди будет не легче. И озеро нам открылось за очередным подъемом. И сразу настроение вернулось в норму, а когда разожгли костер и поставили палатку, то и горная эйфория не заставила себя долго ждать. К тому же, рядом стояли приветливые и веселые туристы и туристки, с которыми мы незамедлительно познакомились и объединились.
Следующий день планировался быть похожим на этот. Тоже лезть вверх, тоже примерно такое же расстояние. Но мы уже были морально закалены. Взбираясь на очередной подъем много шутили и ругались на состояние дороги. Частями состояла просто из камней, местами были лужи, выбоины. Но это была именно дорога, потому что изредка по ней ехали и мотоциклы, и джипы какие-то. Даже советские ГАЗ-66, неспешно пробираясь вверх, везли ленивых туристов, с интересом взирающих на троих странных типов, толкающих с собой велосипеды. Ну а мы лезли себе дальше. Ведь сегодня у нас планировалось взятие первого двухтысячника – той самой Черной горы или Поп-Ивана. Я поначалу удивлялся количеству туристов – я то думал мы едем в дикие края, где нет цивилизации и прочей атрибутики - а тут, чуть ли не рейсовые шишиги ездят. Хотя наша троица у всех встречных вызывала еще большее удивление. А когда они узнавали о наших дальнейших планах - делали большие глаза и считали своим долгом сказать «Ооооо, да вы шо-о-о-о, Гове-е-ерла???? На велосипе-е-едах???? Ну вы блин даете! Куда-а-а-а, одумайтесь!» Ну а мы, недоверчиво провожая их глазами, считали, что они просто не умеют на велосипедах по горам кататься. И двигались дальше. Стоит отметить, что верхом на велосипедах после того, как начался подъем, мы проехали, наверное, 1 процент пути, если не меньше. Но где-то теплилась мысль, что раз мы лезем вверх, то потом будет вниз. Вот там-то и разгуляемся, точнее раскатаемся во всю. Осложняло ситуацию еще то, что когда мы выбрались на такую высоту, где деревья не растут, нас начало сдувать ветром, причем вперемешку с облаками, которые изнутри оказались весьма сырыми. Хотя со стороны выглядели так, что хотелось дотянуться и потрогать. В общем, расхотелось. Но мы настрой не теряли, приодевшись двигались к заветной вершине. И, что вполне ожидаемо, мы ее взяли. Не так, конечно, быстро, как читается этот рассказ, но тем не менее. К поражающимся нам людям мы уже привыкли, поэтому мысли и взоры были заняты выбором места для очередного ночлега. Кстати говоря, отсюда был виден наш предстоящий маршрут. Тот самый Черногорский хребет. Взирали мы на него с трепетом и благоговением. А он, грозно обтянутый тучами, выглядел совсем не как велосипедная дорожка. Да и спасатель подошедший к нам, выразил сомнение в том, что мы получим удовольствие от катания по этому хребту. И не только от непогоды. Но что он понимает? Наверняка завидует нам просто и сам бы хотел прокатиться (не хотел точно, это я уже потом понял). Однако вынес нам несколько полезных рекомендаций и предостережений по поводу предстоящего маршрута. И с этими знаниями мы поехали дальше. Вот тут уже именно поехали, поскольку сам хребет идет примерно на высоте 1500-1700 метров, а мы находились на 2022 . Но и тут не обошлось без подводных камней, точнее совсем не подводных, а что ни на есть, самых наземных и неудобных для кросскантрийного катания – острых, выпирающих, беспорядочных и разнообразных. Но и красивых вместе с этим всем. Тормоз отпускать было просто небезопасно. Кое-как, но мы преодолевали этот спуск. Багажники угрожающе качались, покрышки испытывали самое сложное в своей жизни испытание, ну а мы, с довольными и сосредоточенными лицами, двигались навстречу неизведанному. Это был один из тех кратких эпизодов, где велосипеды везли нас, а не наоборот. Но недолго было наше счастье, спуск закончился, мы снова спешились и посунулись дальше пешком. Тут и день к концу подошел. Палатки, костер, общение. Романтика туристическая. Наши новые друзья пешком от нас не отставали все это время - и у нас снова была совместная ночевка.
В новый день мы уже входили смело и мотивированно, ну а что же еще сложного нас может ожидать? Подъемы мы одолеваем, затяжных не предвидится – все-таки высоту набрали - теперь иди себе да красотами любуйся. Но нет же - затянуло все тучами сырыми, ветрище дует, середина лета – а на термометре 8 градусов тепла. Дорога превратилась в узкую тропинку, которая не была той классической укатанной лесной тропинкой из нашей местности. Это была каменистая, не приспособленная для езды тропа с выпирающими валунами и можжевельниками по бокам. Вот по ней мы и двигались, точнее пробирались. Три велосипедиста в тумане, где-то на фиг пойми какой высоте. Встречные туристы желали нам держаться и крепиться, опять же странно и почтительно качая головами. Ну а мы, пожимая плечами в ответ, упрямо двигали дальше. Ну не назад же двигать, в самом то деле. Хотя тропа и не радовала нас условиями и велоинфраструктурой - все-же это не было жестким подъемом вверх постоянным. По краям, когда облако, внутри которого мы были, рассеивалось – мы видели стремительно уходящие вниз долины красоты неописуемой. Это повергало нас в детский восторг. Мы просто поражались тому, что с нами происходит. «Отличный отдых, - говорили мы сами себе, заливаясь потом и скользя по мокрым камням. - Катаемся, в общем, по горам». Там местами лежал настоящий июльский снег, мы играли им в снежки. Потом снова лезли то вверх, то вниз. Катиться практически не получалось – камни и велобагажники не способствовали. Но мы всеравно старались это делать, тряслись по этим камням, с маниакальным упорством пытались именно «катать». И, само собой Витя сломал багажник. Ну не будь это Витя. Знали бы вы Витю, поняли бы о чем я. Он, кстати, сломал перед путешествием педаль вдоль оси и взял запасную на замену. Ну а сломанную мы, конечно, не смогли открутить, поскольку прикипела жесточайше, а шестиграны у нас были карманные – просто не хватило их крепкости и рычага, только погнули инструмент. Так и ехал всю дорогу. Кое как скрутив багажник хомутами, куском проволоки и штырьками от палатки, смогли двигать дальше. Встречались нам еще холодные озера на пути и еще высокие устрашающие вершины, на которые мы не пытались даже лезть. Траверсом обходили, взирая на них утомленными и уважительными взглядами. Велосипеды все это время были скорее обузой, чем средством передвижения. Но тем не менее, мы гордо волокли их с собой. Любовались окружающим миром и офигевали сами с себя. Такие три незадачливых велотуриста покинувшие зону комфорта и бросившие вызов себе и горам. Так и добрались до нового места ночлега. Место у озера Несамовите, общепринятое для отдыха в походе. Тут вовсю кипела жизнь - люди уже поужинали и готовились отдыхать, с интересом глядя на догадавшихся взять и притащить сюда велосипеды. Ну а мы их с удовольствием выпустили из рук и довольные собой отправились спать.
А назавтра снова вверх, снова потеть, снова волочить эти велы. Традиционно позже всех уходили со стоянки, когда народ уже давно проснулся и отправился покорять горы. Уже, по правде говоря, поднадоело тянуться по неприспособленной для катания тропе. И нервишки были поднатянуты. Выбравшись на очередную высоту - увидели ту самую Говерлу. Казалось, так близко до нее. Глазами дотянулись легко. А пешком добирались больше, чем полдня. И все полдня снова камни, узкая тропа и невозможность по ней ехать. Потом и тропы не стало. Были просто высыпаны камни, большие такие, тяжелые, поросшие лишайниками и мхом местами, круглые и плоские. По ним не то что ехать – идти надо осторожно. С трудом. Там где ботинками туристическими отшлифовано – там и тропа. Даже вести велосипед нельзя было – именно переставлять за собой с камня на камень. Втаскивать, проталкивать, волочь, переносить, переставлять, удерживать – все это синонимы слова «кататься» в горах. Вот там я и понял, что да… Велосипед на Черногорском хребте не нужен даже по приколу. Приехали туристы называется. Точнее приволоклись. Ну, делать нечего – посунулись дальше. Казалось бы, что может быть уже хуже тропы из камней. Пожалуйста – тропа из камней, заросшая высоким, почти по пояс, можжевельником. Он такой во все стороны разлапистый, колючий, но тропа в нем прорублена. Но без расчета на то, что кто-то додумается тут с велосипедом идти. Он цепляется за сумки, за педали, за колеса, за одежду. Раздражает неимоверно, а еще и подъем опять вверх. В общем -велодорожка мечты. И встречные туристы с нами просят сфотографироваться, сочувствуют нам, обещают нескончаемые камни и подъемы, говорят чтобы мы держались. Ну мы и держимся и лезем дальше. Продираемся сквозь это все с упорством и упрямством. И так пару часов. Конечно усталость нам сопутствует, но мы делаем передышки и отдыхаем. Так и дошли до Говерлы. Тут уже Андрей психанул и, съезжая в очередной раз по камням, сломал свой багажник. Мы на опыте его тоже кое-как скрепили. А впереди над нами нависала самая огромная гора, которую мы вознамерились взять, во чтобы то ни стало. Стоишь такой, смотришь на нее и тихо офигеваешь, какая же она огромная, внушительная, величественная. Даже речь отняло. Вся в камнях – и не покатать даже. Но что уж там, начали взбираться и на неё. С велосипедами навьюченными - все как и всегда. Лезли чуть больше часа. Оказалось, не так уж и сложно, но всё-таки ужасно с велосипедами неудобно. Уклон сильный, камень на камне всю «дорогу», того и гляди, чтобы назад не опрокинуться. Как потом узнали - этот подъем считается самым крутым из трех возможных. Хоть высота горы и 2061 метров всего лишь, но мы вполне себе хмельные стояли на вершине, все как полагается. С нами пофотографировались пешеходы местные, ну а мы довольные собой, нарезали пару кружков почета по Говерле.
А дальше началось то, ради чего мы все это время толкали своих алюминиевых друзей вверх. Тот самый спуск с набранной высоты. Сначала, конечно, абсолютно некатабельный - все-таки даже пешком тут не самое комфортное место для прогулок – сплошные наломанные камни, но после - мы водрузившись верхом, устремились вниз. Сильно разгоняться нельзя было - дорога очень непредсказуемая, хоть и вытоптанная тысячами туристов. Но, это уже можно было называть покатушкой. Только держи себе тормоз, да камни объезжай. У меня вибрейки, я катился крепко их держа - кисти конечно уставали и все, а у ребят гидравлика - перегревались до черноты, шипели от капель влаги не хуже расползающихся в панике по кустам местных гадюк. Ну а нечего возлегать на нашем пути. Перехали даже одну, случайно. Вот уж она удивилась такой наглости, наверное. Уползла с новым рисунком Витиного протектора на спине. Впрочем, долго катиться не пришлось, но не потому, что спуск закончился, а потому что закончился день. Этот ночлег был в предвкушении грядущего затяжного спуска, поэтому мы в самом добром расположении духа, проводив солнце за горы, отправились отдыхать.
Наступил легкий день, планировалось скатиться в деревню Квасы, там снять домик и передохнуть денек другой в цивилизации и чистоте. Совсем уж неторопливо мы пили кофе, взирали на Говерлу и ее исполинского брата Петроса, аккурат между которыми на перешейке мы и стояли. Вот с этого места и нужно устраивать покатушки по горам, если уж вообще их устраивать. Покатили мы по траверсу Петроса, по пологой и ровной двухколейке. Даже и мечтать за предыдущие дни о такой дороге забыли. Уклон очень небольшой, местами немного крутить педали приходилось, зато никакого напряга. А вокруг - красота неописуемая. Глаз отдыхает, душа летит, колесо катится, эйфория растет. Просторы необъятные, зеленые с голубыми далями, водопадики живописные. Ручейки текут с чистейшими водами, коровы как с открыток пасутся, лошадки, овечки. Вот это было удовольствие - смотри себе и катись не спеша. Ехали-ехали, по сторонам глазели - так поворот на Квасы за Петросом и проехали. Осознали это через километр (хорошо, что Андрей в навигатор не забывал поглядывать), постояли немного и профессионально полезли обратно. Остальной путь проходил без эксцессов. Таким образом - всего мы ехали около 20 километров на спуск. Они понравились нам безмерно. Но были уклоны и такие, что приходилось спешиваться и спускаться очень аккуратно, останавливаться охлаждать тормоза. Но всё равно – это не лезть вверх. Если не брать в расчет сам хребет с полнейшим отсутствием велоинфраструктуры, то вполне можно считать, что покатушка удалась на славу. Хотя, если бы тормоза умели не только пищать, но и говорить, они бы так не сказали. И покрышки с ними были бы солидарны. Багажник говорить бы уже не смог. Но, что интересно, за все время этих неприспособленных для езды камней и корчей - ни разу никто не проколол колесо. А как только приехали в цивилизацию - я сделал это в первый же день. И уже забыли мы как велосипед едет, когда с него снять эти сумки с велобагажниками - просто сам летит вперед. Вот так пару деньков в Квасах и отдыхали, пивоварню местную дегустировали и кухню гуцульскую, набирались сил перед новым маршрутом - Свидовецким хребтом. Ну а как же, Черногорский нас не вымотал до конца, нельзя было так просто взять и уехать домой из Карпат, не погуляв по ним еще недельку. Впрочем, этот хребет уже не был таким неприступным и диким, а вполне себе обкатанным и пригодным для велосипедных туристических поездок. На нем мы были несколько дней, он тоже очень красив и впечатлял нас своими пейзажами. Свидовецкий мы со всей ответственностью можем рекомендовать тем, кто желает поехать в Карпаты на велосипеде. А Черногорский - нет, не стоит. Мы побывали там, чтобы убедиться в этом лично. Вот только узнали мы это - уже находясь на нём. Ну хоть теперь эта история имеет место быть - уже не зря съездили.
Спасибо за внимание, хороших Вам покатушек.
В Питере шаверма и мосты, в Казани эчпочмаки и казан. А что в других городах?
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509
О том как я проехал 110 км на горном велосипеде
Добрых выходных, Пикабушники!
Сразу хотел бы предупредить критиков, что я не спортсмен и на рекорды не претендую. Я обычный менеджер с сидячим образом жизни, курящий, пьющий, ругающийся матом.
Несколько лет назад я купил себе велосипед Leecougan Nitro Disk 2.0 и начал с апреля по октябрь его активно эксплуатировать. Регулярно ездил на работу, передвигался по городу по возможности только на велосипеде, мой дневной пробег каждый день в среднем составлял 20км, и однажды я решил прокатиться от Невского района Спб до пос. Семиозерье, который находится Выборгском районе Лен. области.
Далее видео, на Ваш суд)