Северный космопорт
Blue Origin рассматривает ОАЭ в качестве места для строительства туристического космопорта
Компания Джеффа Безоса отправила в суборбитальный полёт уже восемь человек, в том числе актёра сериала «Звёздный путь» Уильяма Шетнера, который в свои 90 стал самым пожилым человеком в космосе.
Экипаж миссии NS-18 на фоне первой (и единственной) ступени ракеты New Shepard. Фото: Blue Origin.
В эксклюзивном интервью изданию The National старший вице-президент по программам перспективного развития Blue Origin Брент Шервуд заявил, что компания планирует создавать новые стартовые площадки, таким образом дополняя уже существующий объект в Техасе. По его словам, ОАЭ – это «очевидный выбор» для строительства космопорта.
Теперь, работая в сфере туризма, мы рассматриваем места по всей планете с целью создания стартовых и посадочных площадок для New Shepard. Эмираты – довольно очевидный выбор. В действительности, нам достаточно небольшого клочка пустыни. В Западном Техасе есть проблема с доступом к аэропорту, до которого от стартовой площадки два часа ходу. Но пару ночей назад я ночевал в Шардже, любовался звёздами. Всего 30 минут езды до Дубая. Мне кажется, что создание площадок здесь – это очень перспективно.
Вице-президент по программам перспективного развития Blue Origin Брент Шервуд
Стратегическим консультантом, который обеспечит взаимодействие Blue Origin с Эмиратами, выступит компания AzurX. Она поможет фирме Безоса с локализацией в ОАЭ, туристическими полётами и перспективными направлениями, связанными с Orbital Reef – орбитальной космической станцией, которую Blue Origin анонсировала ранее.
https://thealphacentauri.net/101862-blue-origin-orbitalnaya-...
Пассажирская капсула с экипажем миссии NS-18 снижается на парашютах. Фото: Blue Origin.
Blue Origin не оглашает стоимость билетов за кресло на борту New Shepard. Но Брент Шервуд поделился некоторыми подробностями относительно динамики цен.
У нас есть база данных заинтересованных клиентов, благодаря которой мы можем отслеживать изменения цены. Получается довольно любопытно, поскольку мы совершили всего два полёта, а уже наблюдаем снижение стоимости билета. Это будет продолжаться по мере распространения многоразовых орбитальных кораблей.
Что касается вопроса о снижении цены до уровня, при котором мы с вами сможем отправиться в полёт. Что ж… я думаю, что это займёт некоторое время и произойдёт нескоро.
Прямой конкурент Blue Origin – компания Virgin Galactic – уже заключила соглашение с ОАЭ о создании космодрома в 2019 году. Между Космическим агентством ОАЭ и компанией Abu Dhabi Airports был подписан меморандум о взаимопонимании, подразумевающий использование объектов аэропорта Аль-Айн для проведения коммерческих космических полётов с использованием ракетоплана SpaceShipTwo. С тех пор никаких обновлений по данном проекту не поступало.
Источник
https://www.thenationalnews.com/uae/2021/10/26/jeff-bezos-bl...SpaceX приобрела 2 нефтяные платформы для переоборудования их в плавучие космодромы для Starship
В середине июня 2020 года SpaceX начала активный поиск высококвалифицированных инженеров-энтузиастов для проектирования и строительства плавучего космодрома. С него компания планирует запускать сверхтяжелые ракеты-носители Starship для полетов на Луну и Марс, а также перемещения пассажиров и груза на гиперзвуковой скорости в любую точку Земли не более чем за час. Тогда Илон Маск уточнил, что первые испытательные полеты с таких специальных плавучих площадок SpaceX начнет проводить через 2-3 года.
И, судя по вакансиям, новые инженеры будут работать в Браунсвилле, штат Техас, где сейчас располагается основной производственный комплекс, выпускающий серийно прототипы корабля/второй ступени. Ранее такая концепция предполагалась только для перевозок грузов/людей в рамках суборбитальных полетов из точки в точку, но позднее стало известно, что частые запуски такого гиганта, а именно раз в день (к чему и стремится компания), предполагает обязательное перекрытие зоны радиусом в 30км, что без малого затрагивает пригород в обоих случаях - если запускать с мыса Канаверал или в Бока-Чика, где и возводится наземная инфраструктура под этот носитель. Маск подтвердил, что в будущем к этому все сведется и запуски будут осуществляться преимущественно с помощью систем "Морской старт".
Прямо перед покупкой двух вышедших из эксплуатации нефтяных платформ, названных теперь в честь лун Марса - Фобос и Деймос; была зарегистрирована, предположительно, дочерняя компания SpaceX - Lone Star Mineral Development LLC (Разработка Полезных Ископаемых Одинокой Звезды). Она была зарегистрирована ровно за неделю до того, как Маск впервые заявил о намерениях создать сеть плавучих космопортов для Starship. SpaceX получила эти буровые установки по $3,5 миллиона за каждую. Предыдущий их владелец подал заявление о банкротстве.
Фобос - вторая приобретенная нефтяная платформа, является практически братом-близнецом Деймосу и внешне мало чем отличим.
Также энтузиастами было обнаружено судно, явно находящееся в процессе постройки. Илон Маск упоминал еще об одном элементе в его будущем флоте поддержки - A Shortfall of Gravitas ["Недостаток авторитета", игра слов, можно расшифровать и как "недостаточная гравитация"]. Своё название новая платформа получила в честь звездолёта "Experiencing A Significant Gravitas Shortfall" из серии фантастических новелл "Culture" Иэна Бэнкса, и потенциально должна использоваться в качестве посадочной площадки для ускорителя SuperHeavy. Здесь же пока все выстроено на уровне догадок - подтверждения в документах найдено не было.
Starship SN6 прошёл криогенные тесты - что ещё происходит на сборочной площадке в Бока-Чика?
Компания SpaceX продолжает активную работу над прототипами своей новой сверхтяжелой ракетно-космической системы Super Heavy Starship на полигоне Бока-Чика в Техасе. В начале августа прототип верхней ступени Starship SN5 взлетел на высоту 150 м.
А затем мягко приземлился в нескольких сотнях метров от места старта.
Ранее Илон Маск писал, что компания планирует выполнить несколько полетов на такую высоту перед тем, как перейти к более высоким прыжкам.
Сейчас место SN5 на испытательном стенде занял его дублер – Starship SN6.
Как и пятому прототипу, ему предстоит пройти через несколько испытаний. Сначала это будут криогенные заправочные испытания, которые, к началу написания поста, уже были успешно пройдены. Тестировались не только баки, но и способность выдержать нагрузки оказываемые на нижние днище прототипа, куда приходятся основные нагрузки во время взлёта и работы двигателей. Для этого используется специальная гидравлическая конструкция, она размещается под прототипом и буквально давит на днище имитируя тягу двигателей. После них на аппарат будет установлен двигатель Raptor, с которым будут проведены статические огневые испытания, и только после них состоится сам прыжок.
Параллельно с этим ожидаются испытания на разрыв топливного бака Starship SN 7.1, который был изготовлен из нового сплава стали, близкого к марке 304L. Он используется для постройки полноразмерных прототипов начиная с SN8, а в дальнейшем SpaceX планирует перейти на сплав собственного изобретения.
Starship SN8 (следующий, после SN6) должен получить рулевые крылья, три двигателя Raptor и носовой обтекатель.
К этому времени в Бока-Чика была изготовлена целая серия обтекателей, на которых, по всей видимости, отрабатывалась технология производства. Неизвестно, получит Starship SN8 один из последних обтекателей, или для него будет построен новый.
Также на техасской площадке SpaceX были замечены первые секции Starship SN9.
Продолжается постройка 81-метрового монтажного комплекса, в котором будет проводиться сборка первой ступени Super Heavy и второй ступени Starship.
Начались работы над стартовым комплексом для Super Heavy.
Следите за актуальными новостями в сообществе SpaceX!
SpaceX нанимает «менеджера по развитию курортов», чтобы превратить деревню Бока-Чика в Техасе «в космопорт 21 века» и первый курорт компании
Описание вакансии на сайте:
"SpaceX стремится к разработке революционных космических технологий с конечной целью - дать людям возможность жить на других планетах. Деревня Бока-Чика - это наша новейшая стартовая площадка, посвященная Starship, нашей ракете следующего поколения. SpaceX стремится превратить этот город в космопорт 21 века. Мы ищем талантливого менеджера по развитию курортов, который будет следить за развитием первого курорта SpaceX от начала до его завершения."
Подхватить знамя
Как то так получается, что уже несколько раз пришлось в лекционной манере выступать перед аудиториями и предлагать свое видение нашего далёкого и не далёкого будущего. Попытаюсь свои речи изложить на бумаге.
Мне никогда не нравилось простая констатация фактов без попытки предложить альтернативный вариант. Пусть он будет не стандартным, слегка утопическим, но выход всегда есть.
Не взирая на день сегодняшний, в первую очередь, нам необходимо понять, а в каком мире мы хотели бы жить? Как в нем устроены взаимоотношения, экономика, какие ценности там правят бал? Что бы знать, куда идти, надо это место себе нарисовать!
А вот давайте вместе себе представим, что на нашей земле уже есть роскошный космопорт, в который со всех концов Вселенной слетаются наши дети и внуки, что бы отдохнуть душой и телом на самой распрекрасной во всем мире планете. Так вот - НАМ ТУДА!!!
А что бы ТУДА попасть, нам необходимо проснуться с таким чувством, как будто завтра приезжает твоя мама, а у тебя дома не прибрано. И если мы все понимаем, куда идти, тогда просто напросто меняются ценности! Если воспринимаем нашу Землю, как единый космический корабль, который несётся сквозь бездну времени и пространства, то скажите, будет ли для вас важны деньги? Может все таки должна быть бесплатная столовая с кладовой, в которой есть все планово-необходимое? Личное пространство для уединения у каждого и бесконечная красота мест общего пользования?
Мы уже пришли к тому времени, когда процента три производителей способны обеспечить всем необходимым остальное человечество, а это говорит только об одном - остальные 97%, пытаются КОНКУРИРОВАТЬ!!!
Все, что нам необходимо понять и принять, так это то, что вся эта мышиная возня уже абсолютно бессмысленна. Что привычные нам ценности ввиду массовости и доступности перестали быть таковыми. Что вместо того, что бы соревноваться в созидании, мы конкурируем в перепроизводстве, чем по сути, как карманники, ныряем в карман будущим поколениям, напрасно истощая невозобновляемые ресурсы.
Так что же нам делать? Научиться справедливо перераспределять! Машинист в трюме, весь в масле, чумазый, но прекрасно осознает, что без его труда корабль в плавание не пойдет. Но этот машинист должен видеть, что на палубе постоянно происходит улучшение, она с каждым днём становится все прекрасней и прекрасней.
Вернуть земле долги, превратить ее каждый квадратный метр в золотое сечение, для этого потребуется бесконечный труд и каждый человек будет на вес золота.
Понятное дело, что сразу у нас ничего не получится. Что без определенных адаптивных этапов это просто не возможно.
Начинать конечно надо из такой формы народовластия, как Территориальная община, ибо только в этой конституционной форме, мы способны ничего не ломать, а адаптировать под свои нужды.
Где бы мы не работали, а рано или поздно, все возвращаются домой. А поскольку среди нас Марсиан нет, то все эти специалисты (работники исполнительной, судебной и надзорных ветвей власти), становятся обыкновенными соседями шаговой доступности, и само собой, членами территориальной общины, поскольку у меня вызывает глубокое сомнение, что они будут из себя воображать идиотов ( толковый словарь гласит, что Идиот, обозначает человека, отошедшего от общества.)
Ошибочное решение, что община обязательно должна что либо производить. Для начала, нам надо научиться тратить с умом, затем подменять продукты на экологические, мотивируясь понятиями надо нам это, или не надо, есть от этого польза, или нет, а не на " выгодно, или не выгодно".
Придти к этому помогут "кладовые общины", место хранения совместных закупок и путь наполнения бюджета.
Сказать, что наш путь будет безоблачным - однозначно нет. Что бы его упростить, нам придется научиться пользоваться инструментами. Инструментов много, они все нам хорошо известны. Инструмент не может быть плохим или хорошим, все зависит только от того, в плохих он руках, или хороших.
Если мы не просто наблюдаем следствия, а начинаем искать причины, то перед нами открывается инструкция по пользованию инструментом.
Возьмём для примера окружающую чистоту (пусть и недалёкого прошлого) Германии. Когда говорят, что это просто менталитет у немцев такой, это просто заблуждение и вид только на следствие. Копнув поглубже, мы видим, как сработал в свое время инструмент.
А дело было так: одному барону до чёртиков надоело топтаться по мусору и он издал указ - каждую субботу, все жители обязаны собраться вечером и начать выносить мусор за реку. Ага, все так и разбежались выполнять. Тот вышел, тот не вышел. В итоге и те, кто выходили, решили - а мы что, рыжие? В итоге, поняв, что это не работает, барон издал другой указ - если ты вышел выносить мусор, а твой сосед нет, и ты при этом его не заложил, то оштрафован будет и сосед и ты. А если стуканул, то от его надела отрежут лоскуток и передадут тебе. Вот это послужило действенной мотивацией, позволившей на более, чем столетие, обеспечить чистотой все окрестности. Это инструмент.
Если мы видим, что в Дании затратили 70 000 000 евро и полтора года на рекламу, добившись, что 29% согласились стать донорами в случае внезапной смерти, а в соседней Швеции объявили - вы все априори доноры, кого это не устраивает, придите отпишитесь. Отписались полтора процента. Это тоже инструмент. Есть море инструментов по управлению социумом, вот только зачастую они находятся в плохих руках. По этому, смотрим, как это работает и применяем во благо.
Одним из направлений, придется уравновесить механизм наказания. Как то так получается, что власть имущие имеют в руках инструмент, пользуясь которым можно безнаказанно начинать войны, геноцидить собственное население. Что бы раз и навсегда устранить безнаказанность, привычку решать свои вопросы за счёт народа, мы можем воспользоваться инструментом.
Каким образом? - Организуем сайт "Народный трибунал" и продублируем его не только в белом интернете, но и в черном, так называемый даркнете. Нас убеждают, что это плохой интернет, в котором заказываются наркотики, оружие, где за определенную мзду можно заказать киллера, но если смотреть на него как на инструмент..... То сразу видишь, как выравнивается чаша весов и рушиться безнаказанность.
Вселенная 25, так назывался эксперимент, в ходе которого колония мышей развивалась в идеальных условиях, но в ограниченном пространстве. Мышиный социум полностью повторил все наши современные пороки. Эксперимент Вселенная 25 назывался двадцать пятым потому, что двадцать пять раз вся колония вымирала, не взирая на попытки отселить мышей. Боюсь, без окна в космос, нас ждет та же участь. А значит, пора "строить космопорт", а значит -
все решаемо. Нам - ТУДА!.