✅1.О чём будет разговор.

Всем привет,эта история произошла летом 2021 года.К нам обратился мотолюбитель,который уже 2-й сезон мучается с карбюраторами.

Проблема возникла после поездки в Крым,где по его словам он дважды «обсох», а также значительную роль сыграла небезызвестная ситуация с заправками на данном полуострове.

Мотоцикл не развивал скорость больше 80-км/ч,на ручку газа откликался с большим опозданием.И вот с таким «limp-home» он проехал около 1000км =(

✏ ВАЖНО: Статья не претендует на публикацию в РИНЦ,комментарии и рекомендации приветствуются.

✅2.Карбюраторы чистые,но мотоцикл не едет !

Карбюраторы принесли в разобранном виде и попросили ничего не трогать.Необходимо было выполнить 2 стандартных цикла очистки в ультразвуковой ванне.По его словам,он мыл их много раз обычным способом  и готов был поспорить,что там идеальная чистота.

✅3.Итоговый кадр,после 2 циклов очистки !

Результат удивил не только владельца,но и самих нас.Грязи вышло прилично,особенно из внутренних каналов корпуса.Были даже остатки ЛКП (видимо из топливного бака прилетело).

✅4.Очищенный карбюратор!

Вид стал значительно чище.По словам заказчика проблема была устранена,отклик стал значительно быстрее,провалов при ускорении больше не возникало.

Спасибо за внимание !

✅0.О чём будет статья?

✏ Небольшая статья про очистку карбюраторов К301.

✏ Основная цель показать процесс очистки деталей ультразвуком с применением моющего средства Деталан А10.

✏ Статья не претендует на публикацию в РИНЦ,комментарии и рекомендации приветствуются.

✅1.Что такое ультразвуковая очистка?

Это способ очистки поверхности твёрдых тел в моющих жидкостях, при котором в жидкость тем или иным способом вводятся ультразвуковые колебания. Применение ультразвука обычно значительно ускоряет процесс очистки и повышает его качество. Кроме того, во многих случаях удаётся заменить огнеопасные и токсичные растворители на более безопасные моющие вещества без потери качества очистки.

✅2.Исходное состояние карбюраторов в котором они были получены.

Судя по их внешнему виду не мыли их давненько.Грязь в перемешку с частицами масла и гари прилипла значительно,отчистить такой слой механическим путём удалось далеко не с 1-го раза.

✅3.Рабор карбюраторов полностью.

Далее был произведён разбор всех частей,выкручивать закисшие жиклёры нужно с особой осторожность.Иначе есть риск сорвать резьбу или сам паз по отвёртку жиклёра.

Чтобы очистка ультразвуком была максимально эффективна,все топливные каналы в корпусе должны быть сквозные.Сами детали по отдельности чистятся гораздо эффективнее.

Крайне не рекомендуется чистить карбюраторы в сборе,иначе все образования и отложения которые убирает/размягчает ультразвук,могут остаться внутри и повторно заблокировать подачу топлива.

✅4.Помещение деталей в ультразвуковую ванну.

Детали не должны соприкасаться друг к другу.Подготовка моющей жидкости происходит согласно её инструкции.Мы используем Деталан А10.

✅5.Механическая  очистка деталей после ультразвуковой ванны.

Далее все детали необходимо просушить и механически протереть.Топливные жиклёры и каналы желательно продуть воздухом под давлением.

✅6.Итоговый результат.

По окончанию,вымытые детали необходимо собрать .

Спасибо за внимание !

2 месяца назад приобрел вот это чудо

Это называется гордым итальянским словосочетанием "Vento Corsa"

В общем и целом я знал что покупаю и с чем мне предстоит столкнуться, поскольку опыт вождения китайцев кое какой уже был. Этот аппарат проехал пока что 2.5к км и умирать не собирается :)

Но возникла следующая проблемка - ни с того ни с сего карбюратор начинает переливать бензин. И делает это очень интересным способом - разбираю, собираю, настраиваю хх и высоту иглы - всё работает идеально!!! как с завода. Катаюсь в разных режимах на разных скоростях и оборотах - всё прекрасно. Но! стоит только постоять этой чёртовой колеснице богов без движения несколько часов или ночь - всё, туши свет. Переливает безбожно, вплоть до того, что не заводится без прогазовки.

Дано:

Двигатель 157qmj, старательно косящий под 139qmj дабы не доебались гайцы

Карбюратор с издевательским названием YOU ALL (что бы это ни значило)

Сделано:

- продувались все технические отверстия уже несколько раз;

- менялся уровень поплавковой камеры с минимально приемлемого до заводского;

- убирался полностью и возвращался на место воздушный фильтр;

- заменялась игла вместе с мембраной (ну так, на всякий случай)

P.S. БМ сошел с ума :)