80 лет от введения правостороннего движения в Праге
Сегодня исполнилось 80 лет от окончательного введения правостороннего движения в Праге.
Правостороннее движение впервые было введено в Европе Парижской конвенцией еще во времена Великой Французской революции в 1789 г. Наполеон приказал ездить своим военным с правой стороны, чтобы всякий, повстречавший французскую армию, уступал ей дорогу. Союзники Франции - Голландия, Швейцария, Германия, Италия, Польша, Испания - следуя политическому влиянию союзника также завели правостороннее движение. В стане противников (Британия, Австро-Венгрия, Португалия) сохранялось левостороннее движение и кое-где сохраняется до сих пор.
Чехия присоединилась к конвенции правостороннего движения еще в 1926 г. Но конкретно в Праге процесс растянулся на несколько лет и завершился с политическими изменениями, Мюнхенскими соглашениями и образованием протектората Богемия-Моравия.
На фотографии, сделанной у Национального музея (за спиной фотографа), запечателен плакат тех времен. "От 26 марта ездим вправо", гласит он. Обратите внимание, что немецкий военный на мотоцикле еще едет по левой стороне улицы. На тротуаре стоят стрелочники (в черной униформе), которые переводили трамвайные пути вручную. За ними можно увидеть специальный бур, которым проводили инженерно-геотехнические изыскания для строительства метро.
По улицам Праги ездили трамваи со специальным предупреждением на двух языках - чешском и немецком.
Кроме предупреждения населения, нужно было переделать трамваи и автобусы, в некоторых местах переложить колею и сделать новые остановки. Транспортная компания Праги, которая тогда называлась "Электрические компании Праги (Elektrické podniky hlavního města Prahy)", уже начала работы, когда Чехию окупировали немецкие войска. В приграничных областях (Судеты) сразу же после Мюнхенских соглашений ввели правостороннее движение, в остальной Чехии только 17 марта.
В Праге не успели подготовиться и проинформировать жителей, поэтому заведение правостороннего движения отложили до 26 марта.
На фото: в качестве временных остановок использовались и такие импровизированные деревянные таблички.
Всего в Праге согласно тогдашней прессе нужно было переделать 95 открытых остановок, сделать 25 новых, полностью убрать 3 и 20 переделать в закрытые станции. Некоторые остановки были перемещены, как и несколько сотен табло с расписанием. 176 стрелок было переделано, три было сделаны с нуля, несколько десятков их убрали совсем. Из транспорта переделано было 131 автобус, 23 тролейбуса и 14 односторонних трамаев. Инвестиции, которые были вложены в переделку инфраструктуры, были оценены в 25 мил. крон (совр. около 1.750 мил. крон или 25 мил. евро).
На фото: трамвай с плакатом на двух языках. Кстати, обратите внимание, что номер еще размещен слева.
Окончательное заведение правостороннего движения подтвердил президент полиции. В три часа утра 26 марта 1939 г. Прага перешла на европейскую систему, которая сохраняется до сих пор.
На фото: Вацлавская площадь, трамвайная остановка открытого типа с неоконченными работами. Можно увидеть табло с расписанием по обе стороны остановки. Справа - магазин Baťa, который можно найти на площади и сегодня. Трамвайные пути были демонтированы в начале 90-ых.
Источник: фейсбук Транспортной компании Праги (Dopravní podnik hlavního města Prahy), архив DPP