Подполковник Джон Джейкоб Астор IV — американский миллионер, участник Испано-американской войны, бизнесмен, писатель (в 1894 году написал роман «Путешествия в другие миры», в котором описаны путешествия к Сатурну и Юпитеру в 2088 году).
Был самым богатым пассажиром на борту "Титаника". Когда корабль шёл ко дну он посадил в шлюпку жену вместе с горничной и медсестрой и пожелал им счастливого плаванья, а сам остался.
Среди множества теорий и загадок, связанных с крушением Титаника в 1912 году, одна из самых популярных и спорных - это версия о том, что на самом деле затонул не Титаник, а его сестринский корабль Олимпик. По этой гипотезе, компания Уайт Стар Лайн решила подменить корабли, чтобы получить страховку за новый и дорогой Титаник, а Олимпик, который был поврежден в столкновении с крейсером Гоук в 1911 году, отправить на дно.
Однако эта версия не выдерживает критики и основана на недостоверных фактах и домыслах. Во-первых, подменить два огромных лайнера было бы очень сложно и заметно для тысяч людей, которые работали на верфи и обслуживали корабли. Во-вторых, Олимпик и Титаник имели ряд отличий в конструкции и интерьере, которые можно было легко заметить. Например, у Олимпика было 16 спасательных шлюпок, а у Титаника - 20; у Олимпика было четыре окна на борту А-палубы, а у Титаника - шесть; у Олимпика была прямая корма, а у Титаника - закругленная. В-третьих, подстроить столкновение с айсбергом было бы невозможно и рискованно для жизни пассажиров и экипажа. В-четвертых, компания Уайт Стар Лайн не получила полную страховку за Титаник и потеряла свою репутацию после катастрофы.
Титаник - один из самых известных лайнеров в истории, который затонул во время своего первого рейса 15 апреля 1912 года после столкновения с айсбергом.
Но что бы случилось, если бы Титаник не затонул?
Так, на борту было много влиятельных и богатых людей: Джон Астор IV (один из крупнейших нью-йоркских застройщиков и филантропов), Бенджамин Гуггенхайм (промышленник и меценат искусств), супруги Штраус (совладелецы крупнейшей сети универмагов Macy's) и другие. Они могли бы оказать влияние на политику, экономику и культуру Америки в XX веке.
Помимо этого, трагедия Титаника привела к ряду изменений в правилах и стандартах безопасности для пассажирских судов. Например, была создана Международная конвенция по охране жизни на море (SOLAS), которая установила требования к количеству спасательных шлюпок, радиосвязи, ледовой патрульной службе и другим аспектам безопасности. Если бы Титаник не затонул, эти изменения могли бы произойти позже или не произойти вовсе, что могло бы повысить риск других катастроф.