Спасибо подписчикам за то, что они появились практически сразу! Постараюсь не разочаровать вас!
В предыдущем посте меня упрекнули в "котоламповости", что, в принципе, не удивительно, ибо история больше похожа на сценарий дешевой комедии с деятелями канала нтнтн в главных ролях, хоть и абсолютно реальна. Но, как у вас тут заведено говорить, не плюсов ради, но в поучение другим. Кроме того, я грозился рассказать за фольц, на котором я совершил то самое путешествие.
ОСТОРОЖНО, МАТ!!!
Так вот. Конец 2014-го года. Мы приехали в Волгоград, предварительно созвонившись с тремя продавцами и договорившись о месте встречи. Катя из предыдущего поста хотела жопель астра о трех дверях и с панорамной крышей. В объяве тачка была огонь, и первую решили смотреть ее.
Подъехала парочка, мол вот, смотрите, все как есть, каждый день пользуем, гонка-пушка, пиль-миль делает, суету наводит, все дела. Но я заметил, что глазки у них бегают.
Даже беглый осмотр грязной машины в темноте показал, что они ахуели, и лучшим вариантом для обоих будет просто разойтись без драки. За 400 тыщ деревянных предлагалось ржавое битое корыто, со вспучившейся краской и срабатывавшими подушками, на трех колесах и докатке. Якобы 2008-го года. Но Катя, будучи в восторге от лобового стекла, заходящего на крышу сантиметров на 25 (панорамная крыша теперь так выглядит?!) этого всего не видела - в мыслях она уже мчала по М4 "Дон", разглядывая звезды сквозь этот треклятый лобовик. С трудом отговорив ее, и с трудом сдерживая себя, чтоб не ударить продавца, сказав ему знаменитое "Мы еще посмотрим, а потом ернемся, если что", мы поехали на следующий осмотр, который внезапно отменился. Делать нечего, поехали к третьему продавцу.
Катя долго упиралась и не хотела фольц. Ей непременно был нужен жопель. Но все-таки она согласилась "просто посмотреть", и... Да, через пару дней она стала счастливой обладательницей чуда немецкого автопрома, по имени Гольф 5, причем на 60 тыр дешевле жопеля.
Мужик-владелец честно рассказал все о машине, показал сервисную книжку и чеки, рассказал о всех косяках ну и вообще завоевал полное доверие и уважение.
- А чего продаете-то, если все так хорошо? - спросил я, слушая, как мужик нахваливает машину, - И цена такая низкая?
- Да понимаешь... Ну как тебе сказать. Я машину эту себе купил, думал, наслаждаться буду. Не вышло. На работу ездить на ней накладно мне, а еще куда - так я почти никуда и не выбираюсь. Вот она и стоит без дела, а гаража нет. Не хочу продавать, но мне ее жалко, она ездить должна, а не стоять под дождем...
И такой вдруг грустный он сделался, что я бы вместо купить у него машину, купил бы ему гараж. Но покупал не я, а Катя, которая после небольшого тест-драйва полностью изменила свое отношение к фольцу.
Мужик, кстати, не обманул - машина действительно была как новая. За исключением передних тормозов, но там не его вина, а, скорей всего, СТО, где он делал профилактический ремонт, судя по сервисной книжке, буквально за месяц до продажи. Ворт теперь зовите кота, включайте лампу, начинается веселье!
Спустя пару недель после покупки:
- EclipseOnMarth, отвези меня в автошколу, сегодня тренироваться на площадке буду!
- Ну ок, поехали...
Катя села за руль. Она теперь все время садилась за руль, выезжала из квартала, а перед "большой дорогой" за руль садился я. Так и в этот раз было, да только пришлось нам поменяться раньше - впереди была большая и глубокая лужа с плавающим в ней поломаным льдом, снегом, дедом Мазаем, ударной авианосной группой и ехидным лицом YOBы, которое как бы намекало "ану, рискни!". Катя не рискнула. Я рискнул.
Прошли лужу на перископной глубине и на "самом малом", покурили, осмотрели бампера и двери на наличие царапин, пробоин и викингов, берущих нас на абордаж (абордаж - это грех, азаза), и не обнаружив оных двинулись дальше. О том, что что-то не так с тормозами, мне сначала сообщила лампочка АБС, а уже потом - провалившаяся в пол без каких либо усилий педаль тормоза. Итак, что мы имеем: сильнейший гололед, "всесезонка" на колесах, пусть и в приличном состоянии, передний привод, коробка автомат, скорость около 55-60 км/ч, Т -образный перекресток, где прямо - только встречное движение, и на данный момент оно - автобус на всю ширину полосы, и провалившаяся педаль тормоза. АБС пытался чем-то хрустеть, но у него ничего не вышло. "Держись!" - негромко сказал я Кате. "А?.." - пытаясь перекричать Фреда Дерста ответила Катя.
Сработали инстинкты. За плечами - сотни часов задрачивания НФС, выученный наизусть "гет лоу", более известный, как "эрон-дон-дон" и практика с трех лет, когда батя сажал меня на колени, и я рулил, а он - переключал передачи и газовал. Вопреки батиным же "Да ты задолбал херней страдать! Дураков этих гоняешь, а толку? Шо оно тебе даст?!", НФСка подсказала, что и как делать, а практика - рассчитать действия по времени. Раскачка, ручник, руль - в сторону заноса, газ в пол. Все это - за пару секунд, но мне казалось, что минимум 20 минут. Спокойно проехал боком перекресток, на моргающий желтый, перед автобусом, охуевшее усатое лицо которого я помню до сих пор, откорректировав траэкторию с помощью ручника и газа так, чтобы точно выровняться в левой полосе, при этом - автомат! Передний привод! Всесезонка!!!Кеичи Тсучия нервно курит! Осознание пришло уже на площадке, которая находилась на другом конце города. Да-да, я не остановился, и поехал дальше без тормозов! Да, тот еще долбоеб, не отрицаю. Но, что было - то было. Катя молчала всю дорогу. Молчала и на площадке, безуспешно пытаясь тронуться на подъем на старенькой "хёнде". И только перед тем, как ехать домой, она робко спросила "Может такси?". Но нет, какой-такой такси? Сами доедем!
С инструктором мы выяснили причину отказа тормозов - лопнули тормозные шланги, и вся тормозуха вытекла из контура, причем выяснили очень просто - залили жидкость, я пару раз педалькой качнул, отъехал немного назад - а на снегу возле передних колес вся эта жидкость. В это же время у нас состоялся следующий диалог:
-...Как вы, блять, вообще доехали?! Гололед! Светофоры! Всесезонка! АВТОМАТ! ПЕРЕДНИЙ БЛЯТЬ ПРИВОД!!!
- В душе не знаю! Я как ахуел в начале, так в ахуе и ехал!
- Пойдешь ко мне на площадку работать?
- Не, я долбойобов за рулем боюсь!
- Дык а как сам тогда ездишь?
- Дык зажмурюсь, гашетку в пол, ору от страха и еду!
Обратно доехали без приключений, ну, разве что тормознувшие нас гаишники охуели от моих прав - украинские права образца 2012 -го года действительны до 2062-го года, но спокойно отпустили. Для любителей котов и ламп я потом отдельно сфоткаю права и помещу в комменты.
Тачку я отвез на СТО на следующее же утро, а вечером следующего дня успешно забрал, проконтролировав состояние магистралей.
С фольцем этим у меня еще одна история была, буквально через неделю после истории с тормозами, внушившей мне, что я охрененно крутой гонщег-дристер. Еду с работы зимой. Три часа ночи, широкая, в 3 полосы улица на окраине города. Вокруг - ни души!
"А не вальнуть ли бочком? Легооонечко..." - подумалось мне, а рука уже потянула ручник. Скорость - 40, слабенько занесло. Поднимем до 60... Не, все равно слабенько, а ведь к дому подъезжаю! 130 сука! Ща все будет!!!
"ЙОБАНОРОТСУКАБЛЯШОТВОРИТСЯЛЮДИДОБРЫЕ!!!" подумалось мне, когда на 130 км/ч я передержал на долю секунды ручник превратил гольф в юлу. Раза 4 на 360 градусов развернуло! Повезло, что улица действительно широкая и ровная. Выровняв машину, я вышел покурить и вытряхнуть из штанины адреналин, а заодно зарекся лихачить. На чужих машинах)
Ах да, разгоняется такой дойч шушпанцер до 180 км/ч, с 3 пассажирами на борту, дальше не дает разгоняться компьютер. Проверил случайно, по острой необходимости в виде теряющего сознание от высокой температуры пассажира на заднем диване и 250 км до ближайшей больницы.
Картинка из инета, но тачка такая же, 1 в 1. Возможно даже, что она, ибо была продана в Краснодаре через года полтора или два.
Раздавал угла я, тег мое.