Надо же, до сего дня я даже и не знал, что есть такое место, где за бесплатно можно посмотреть на экспонаты некогда великого завода. Но есть нюанс: 12-го мая он прекращает своё существование из-за того, что арендатор помещения в несколько раз поднимает плату за площадь, и вчера решил посмотреть, что там вообще есть.
Да, именно в этом здании, скромно, без каких-либо вывесок и расположен этот музей
Фото в основном делались невпопад, людей было немало, а мелкие детали начал рассматривать совсем позже:
Ввиду ограничения Пикабу на кол-во медиафайлов в посте и чтобы не писать 100500 частей я сделаю некоторую хитрость:
1/7
Фотографии в мелком помещении, где иллюстрируются полуторки и двигатели, сделаю в виде карусели
Этакий кинозал
Раньше экспонатов было куда больше, но треть уже вывезли...
Ну вот 50/50 медиа, а значит, пора бы сделать вторую часть поста... которую напишу чуть позже, ибо я планирую в этот музей заехать и 12-го числа, то бишь, сейчас.
На этом всё, всем спасибо за внимание! Добра, удачи, позитива и мира!
Китайская корпорация Shandong Heavy Industries, выпускающая строительную технику, расторгла контракт с мэрией Москвы, когда узнала, что её экскаваторы и бульдозеры применяются при сносе строений завода имени Лихачёва (ЗИЛ). Китайское издание «Жэньминь Жибао» называет это решение «эмоциональным, поспешным, но абсолютно объяснимым» и указывает, что его принял генеральный директор Цао Жэньсянь.
62-летний руководитель компании вырос в трудовой династии работников автомобилестроительного концерна FAW, построенного специалистами ЗИС (прежнее название ЗИЛ) в 1950-х годах. Он проработал на одном из заводов FAW 16 лет и дослужился до директора подразделения строительной техники, которое в 1994 году выделили в отдельную компанию. Именно её Цао Жэньсянь возглавляет по сей день.
Во внутреннем указе генеральный директор назвал уничтожение ЗИЛ «вопиющим кощунством» и «надругательством над памятью о трудовом подвиге советского народа», отдельно указав, что вместо цехов и конструкторских бюро возводят «жильё для нуворишей, в жизни не занимавшихся настоящим трудом». В то же время он просил пресс-службу не публиковать это послание, указывая что «промышленники должны заниматься промышленностью, а не политикой».
«Единственное, на что я имею полное и безоговорочное право, так это расторгнуть договор, запретить использовать нашу технику в подобных варварских целях, прекратить её обслуживание, прекратить поставки запчастей. Это надо сделать немедленно, без судов и проволочек, даже несмотря на штрафные санкции, потому что никакие деньги не стоят чести», – цитируют журналисты письмо управленца.
Цао Жэньсянь ранее уже прославился другими неоднозначными решениями: так, в 2009 году он объявил, что построил и передал государству два детских санатория за счёт средств, сэкономленных на премиях топ-менеджерам за 10 лет, и призвал других руководителей своего уровня сделать то же самое. В 2012 году он самостоятельно собрал доказательства против своего заместителя, впоследствии получившего 18 лет за взяточничество.
Как вы считаете насколько классным получится район бывшей промышленной зоны ЗИЛ на берегу затона Новинки?
Сейчас на районе строит свой проект компания ТЕКТА жк квартал на набережной NOW, WOW от страны девелопмент, Nagatino iland от Эталон и уже есть достроенные апарты от Yes. Планируется к постройке новый жк около нового моста, который ведет к набережной Шагала и доминанту в районе метромоста.
Тягач-эвакуатор «МазЗил», собрали в 1980-е из списанных грузовиков ЗИЛ-157 и МАЗ-200. Укороченную раму и мосты взяли у грузовика МАЗ-200. От него же решётка радиатора с вертикальными прорезями, передние крылья, часть капота и фары в индивидуальных корпусах. Кабина, силовой агрегат и элементы трансмиссии тягачу достались от армейского полноприводника ЗИЛ-157.
В музей тягач попал в частично разукомплектованном состоянии: отсутствовало несколько кузовных элементов и лебёдка. Несколько слоёв краски свидетельствовали о многочисленных ремонтах за время службы. Список ремонтных работ включал восстановление внешнего облика, реставрацию рамы, выхлопной системы, деталей кабины, двигателя и трансмиссии. Кабину и кузов окрасили в красно-оранжевый цвет, а затем нанесли аутентичные надписи и цифры при помощи трафаретов.
Автомобиль использовался в качестве тягача-эвакуатора на территории Филевского автобусно-троллейбусного парка под бортовым номером 803 до конца 2010-х годов.
«МазЗил» станет частью постоянной экспозиции музея, которая откроется в гараже Мельникова в 2024 году.