Личное мнение:
Еще одна эпитафия к последнему запуску американо-украинско-русской ракеты Antares 230+. Автор привычно повторяет пропаганду - русские плохие партнеры и злодеи, вся вина за прекращение сотрудничества в космосе лежит на них и т.д. Гордится, что все в будущем будет американским, и носители и двигатели и все остальное. Основания для гордости есть, импортозамещение идет, пусть и с многолетними задержками и перерасходом бюджетов. Интересно, что широкое участие в американской космонавтике европейской космической промышленности не упоминается практически никогда. Считают «своим», и действительно, зачем упоминать своих «вассалов», которые работают на американские программы и цели. Европа еще пытается что-то говорить о своих целях и своей независимости, но шансов на полноценную европейскую космическую программу уже нет.
Вне текста остаются актуальные для русских и украинцев перспективы национальных космических программ. Относительно украинской говорить уже не приходится, ибо о покойнике не принято. Относительно русской есть масса гипотез и предположений: от полярно радикальных (исчезновение или новый расцвет) до более реалистичных с постепенных выходом из кризиса для реализации национальных задач и новых партнеров в международном сотрудничестве.
Некогда идеальный пример американо-российского космического сотрудничества теперь подчеркивает его утрату.
ДЖОН ТИММЕР - 20.08.2013, 10:46 ВЕЧЕРА
Первоисточник
Остров УОЛЛОПС, Вирджиния.—Мне сказали, что запуск ракеты - это физический опыт в котором тщательно контролируемые взрывы, поднимающие полезные грузы в космос, создают звуковые волны, достаточно интенсивные, чтобы их можно было ощутить на расстоянии более мили. Но мой первый опыт работы с запуском вблизи касался относительно небольшой ракеты Electron, и это заставило меня задуматься о том, не являются ли эти сообщения немного преувеличенными.
Состоявшийся во вторник запуск ракеты Antares с острова Уоллопс дал понять, что это не было преувеличением. Два двигателя РД-181, которые отправили корабль Cygnus на встречу с Международной космической станцией (подробнее о них ниже), издавали интенсивный шум, который был одновременно высоким и достаточно глубоким, чтобы вы могли почувствовать вибрацию в груди. Металлические трибуны, установленные для прессы, гремели в знак соучастия.
Но все это насилие было частью совершенно обычного запуска. Несмотря на небольшую задержку — ровно настолько, чтобы можно было на мгновение забеспокоиться, — между отсчетом времени до нуля и появлением пламени, ракета сработала точно так, как ожидалось, направив Cygnus на сближение с МКС в пятницу.
Единственный минус был с визуальным просмотром, поскольку из-за высокой облачности шоу закончилось отключением главного двигателя; увидеть, как загорается вторая ступень, было невозможно. (Сильное присутствие комаров на близлежащих солончаках также было негативным фактором, но не имело никакого отношения к ракете.)
При нормальных обстоятельствах безупречный запуск был бы просто еще одной итерацией успешной программы. Но это, безусловно, не обычные обстоятельства. Итак, несмотря на успех, запуск во вторник знаменует собой конец эпох, как больших, так и малых. С другой стороны, Antares возьмет паузу для второго крупного редизайна и замены носителя, прежде чем вновь появиться на рынке с оборудованием американского производства. Более масштабный конец эпохи связан с закрытием занавеса над временем, когда будущее космических полетов выглядело примерно как эта стартовавшая версия Antares.
Ракета-носитель Antares, отправившаяся в космос во вторник, представляет собой странный гибрид, который идеально отражает потенциал эпохи, когда космические полеты были бы сосредоточены на американо-российском сотрудничестве, и прекрасно символизирует, насколько мертвой является эта эпоха сейчас. Вы можете подробно прочитать обо всей этой сложной саге, но ключевые моменты таковы: эта версия Antares имеет американскую полезную нагрузку и вторую ступень, которые устанавливаются поверх первой ступени, сочетающей конструкцию украинского производства с российскими двигателями.
Это может показаться трудным представить, но было время, когда ожидалось, что за этим уровнем сотрудничества будет будущее космических путешествий. Когда холодная война закончилась, Россия пообещала дешевый и надежный доступ на орбиту, с чем США боролись в эпоху шаттлов. У компании также был опыт долгосрочных орбитальных миссий, и она была готова поделиться этим опытом с Западом через проект МКС. Тем временем у западных компаний и правительств были бюджеты, чтобы содержать российских специалистов, поскольку страна изо всех сил пыталась адаптироваться к рыночной экономике.
Несколько десятилетий назад казалось, что за этими симбиотическими отношениями будущее космических исследований с экипажем.
Сегодняшний запуск является ярким напоминанием о том, насколько плохо это сработало. Украинская компания, собиравшая первую ступень Antares, базируется в Днепре, который регулярно подвергается обстрелам российскими ракетами. Ожидается, что больше ничего не будет построено, и Northrop Grumman разрабатывает замену на основе совершенно новых двигателей, разработанных американским стартапом Firefly Aerospace. При запуске следующих кораблей Cygnus будут использоваться американские Falcon 9, пока не будет готова замена.
Ракета Antares за несколько часов до ее полета в космос.Джон Тиммер
Запуск последней ракеты-носителя украинского производства также завершает эпоху сотрудничества.
Запуск во вторник не будет последней ракетой из США, оснащенной российскими двигателями. В США их еще достаточно для оснащения оставшихся запусков Atlas V, которые, вероятно, продолжатся до конца десятилетия. Но трудно представить, чтобы какая-либо американская компания ставила свои возможности запуска на доступность чего-либо из России в будущем. Отчасти это связано с тем, что трудно представить, как страна изменится настолько, чтобы избежать санкций, не говоря уже о том, чтобы снова стать надежным партнером. Но в этом также нет необходимости. Ряд американских компаний, таких как Firefly, создают современные двигатели, которые устраняют необходимость в российском оборудовании. Когда запуск Atlas будет завершен, не будет необходимости идти на политические компромиссы, чтобы заполучить российский двигатель.
Cygnus находится на пути к последнему месту постоянного сотрудничества - МКС. Но НАСА уже начинает планировать, что срок службы станции подойдет к концу примерно в конце десятилетия. Тем временем МКС будет работать в режиме «холодной терпимости», несмотря на спорадическое российское позерство, ситуация, которая лишь немного облегчилась увольнением бывшего главы Роскосмоса, непостоянного Дмитрия Рогозина. США пригласили Россию присоединиться к их следующему крупному международному пилотируемому проекту Artemis, но предложение было отклонено.
Даже здесь запуск во вторник важен тем, что космический аппарат Cygnus помогает уменьшить зависимость НАСА от российских аппаратов для поддержания высоты полета МКС.
Это большой символический багаж для одной миссии. К счастью, символизм не увеличивает нагрузку, испытываемую оборудованием на пути к орбите. Таким образом, полет на орбиту прошел без сучка и задоринки, благодаря чему все поняли, что действительно что-то было потеряно.
ДЖОН ТИММЕР - научный редактор Ars Technica. Он получил степень бакалавра гуманитарных наук в области биохимии в Колумбийском университете и степень доктора философии в области молекулярной и клеточной биологии в Калифорнийском университете в Беркли. Когда он физически разлучен со своей клавиатурой, он, как правило, ищет велосипед или живописное место для общения со своими походными ботинками.