В Крыму, например, нехватка стандартных номеров на конец 1980-х и начало 1990-х привела к тому, что в частные руки попали государственные "грузовые" серии номеров как КРП и КРТ.

Дабы подходить под общеевропейские и общемировые стандарты согласно венской автомобильной конвенции правительство Украины приняло первые ГОСТы (ДСТУ) согласно которым выбрасывались из буквенных сочетаний все буквы кириллицы, не имеющие аналога в латинице. Поэтому с советскими номерами в истории канули буквы Ю, Ш, Щ, И, У, П, З, Л, Д, Ж, Ч, Г, Ц и Э. Была добавлена украинская буква "І" (которая "i' в виде палочки с точкой сверху) и... при этом оставили букву "Я", которую решили читать как отзеркаленную букву "R" (хотя под это куда логичнее подходит буква "У", имеющая аналог в виде "Y").

Самый первый ГОСТ украинских номеров продержался официально с 1992 по 1993 года. Фактические это были советские номера, отдельные регионы использовали "выездные серии" а для некоторых регионов разработали полностью новые серии. Примеры будут ниже: крымская серия номеров МЯ;

Выездные номера Львовской области (ОН), которые активно использовались в первые годы независимости Украины:

Ещё одна выездная серия (ВЕ) которая, предположительно, использовалась в Ивано-Франковской области. Но вместе с ней в ходу была новая серия "ІВ".

Серия "РМ" была принята для Черниговской области взамен советской серии "ЧН":

Легедарная "гармошка" "Икарус-280" на государственных номерах города Киева с украинской серией "КІ":

Выездная серия Ивано-Франковской области (вторая серия, "ОС"), которая была в активном ходу наравне с "ВЕ":

Большинство автомашин успели сменить владельцев и номера того периода, кроме того нельзя точно сказать, какие автономера выдавались в 1992-1993 годах, а какие ещё в советское время, ибо обозначения регионов навроде ХА, ХК (Харьковская область), КР (АР Крым), ВН (Волынская область), КХ (Киевская область), РВ (Ровенская область), ТЕ (Тернопольская область) и даже КИ (Киев) остались в обиходе. Поэтому номера 1992-1993 годов ныне на Украине адовый раритет.

Однако большая ясность в поколениях украинских ГРЗ вносится 1993 годом, ибо тогда был принят новый ГОСТ который немного изменил вид номеров: буквенные обозначения остались прежними (как и наличие буквы "Я"), осталось разделение на ГРЗ частного, государственного и служебного автотранспорта, однако слева к номеру добавился украинский флажок и код страны "UA", отделённый от номера вертикальной чёрточкой. Предлагаю вам для ознакомления небольшую галерею этих номеров. Итак: автомобильный номер Тернопольской области, серии "ТІ"...

Автомобильный номер Полтавской области, исключительно серия "ІХ":

Донецкая область получила серию "ЯН"...

Днепропетровская область получила серию "ЯТ", вместе с ней была зарезервинована серия "АЕ", которая потом перекочевала на "кучмовские" номера:

Луганская область получила новый код "АІ", аналогичный номер распространялся и на прицепы:

Возвращаемся к Черниговской области с серией "РМ":

Город Киев с серией "КІ", которая ходила на пару с советской "КИ":

Винницкая область получила минимальные изменения в коде, где русское "ВИ" сменилось на украинскую "ВІ":

Киевская область сберегла советское обозначение "КХ", но вместе с этим получила и вторую серию "МІ". По моему личному опыту с наблюдениями (ибо живу в Киевской области) чаще всего попадались "колхозники" чем "МІ":

Запорожская область также не обошлась без буквы "Я" и получила серию "ЯТ":

Ну и завершу демонстрационно-просветительскую подборку Закарпатской область с серией "ІК".

К сожалению, все номера найти в сети мне не удалось, например не удалось найти автомобильные номера юридических лиц (т.н. государственные формата "ЦЦЦЦ БББ"), хотя лично встречала пазний Москвич-412 с одесской серией "ua| 0642 ОІА" и "Волгу" ГАЗ-3110 с житомирской серией "ua| 7892 ІОА". Не удалось найти и ранние украинские мотоциклетные номера, сделанные на манер советских, и украинские военные номера (типа "ua| 4290 Ю1", до сих пор в ходу вариант 1992-го года без приписки "ua").

Если интересно стало, могу быстро пробежаться по "кучмовским" номерам, которые, однако, у нас в стране встречаются очень часто и их популяция ещё широка, хоть постепенно и сокращается. Надеюсь вам был интересен данный пост.

А ещё до 1995-го года встречались и такие лютые артефакты как "советско-украинские" номера.

Бело-серый цвет, эмаль под номером 4703. Весьма распространённый цвет на "Запорожцах" наравне с обычным белым (эмаль 233) и часто их легко спутать друг с другом.

Красный цвет тоже был широко распространён, эмаль шла под номером 110 но под таким же номером эмали проходили и "Запорожцы" рубинового цвета. НО возможно, из-за пасмурной погоды, данный экземпляр окрашен в цвет Земляника.

Коралловый цвет автомобиля, лично мне тоже часто попадался в детстве на глаза в таком цвете. Увы, номер эмали не удалось установить,к  сожалению.

Рубин-110 собственной персоной. По словам владельцев машины цвета рубин выгорали гораздо медленнее чем авто кораллового и красного цветов.

Синий оттенок, именно синий а не Василёк и не Примула. Номер эмали тоже не знаю, к сожалению, ушастых в таком цвете не припомню, хотя, как видите, они тоже есть.

Красивый ярко-зелёный цвет, встречался не часто но выглядит красиво очень. Номер эмали также установить не удалось.

Ярко-жёлтый очень броский и яркий цвет, эмаль под номером 222. Эдакий передвижной одуванчик. Однако не менее широко был распространён менее яркий, но от того не менее приятный для глаз цвет:

Это Банановый цвет в основном характерный моделям ЗАЗ-968А. Один из моих любимых ибо близок чем-то к бежевому оттенку, но в то же время не такой резкий как ярко-жёлтый цвет.

Небесно-голубой оттенок, предположительный номер эмали - 40, но точно мне не удалось установить.

Цвет, предположительно, Золотая Охра, в такие цвета ЗАЗы стали краситься где-то с 1977-1978 годов в таком цвете более привычны глазу "Мыльницы", но и "Ушастые" смогли побыть в таком окрасе.

Данный оттенок отдельные источники называют то Василёк, хотя он ближе к кобальтовому цвету. Но в официальной палитре такие подписаны как Ярко-синий с номером эмали 497.

Обычный белый, если меня не обманывает глаз, с номером 233. Один из распространённых оттенков наравне с бело-серым.

Предположительно, цвет Коррида с номером эмали 165, либо же тот же цвет Rdeca-1.

И тёмно-синий цвет, номер эмали тоже не удалось точно установить.

Проблема в определении цветов состоит ещё в том, что точных каталожных данных об эмалях в которые красили "Запорожцы" в открытом доступе либо не имеется, либо сведения разбросаны обрывочно. И если по семейству ТАЗов, ИЖей, Волг и Москвичей весьма точные данные и палитры имеются, то по "Запорожцам" такого нет. Приходится определять цвета либо по сохранившимся бумажкам под багажником, сообщающие о цвете эмали, либо общаться с кем-то из бывших рабочих ЗАЗа. Однако предельно точно установлено, что краски на ЗАЗ до середины 1980-х поступали в основном из Югославии, а во второй половине 1980-х к цветовой палитре "мыльниц" добавились цвета с волжского автозавода.

Кстати, у кого какого цвета "Запорожец" был? :)