Базовый навык инженера - читать чертежи. А если ещё много разрезов отдельно, то это просто крах. После 30 минут активной мыслительной работы, кручения чертежа, осмотра конструкции, я иду за мастером, умоляя опытного и умного мужчину спасти глупую даму из беды под названием "где, сука, эти швы".

В голове вроде что-то есть, но этого явно не хватает, чтобы гордо носить звание инженер-дефектоскопист.

Знаете как часто одобряли мою кандидатуру для того или иного? Потому что есть корочка инженера. И каждый уверен, что инженерные знания к этой корочке прилагаются.

Меня так взяли на работу без опыта. Типа, есть инженерная база, а уж дефектоскопировать научим, было бы желание.

Так у нас на производстве появились кружочки (обечайки), детальки (любая маленькая конструкция), грибочки (мостовые упоры), листики (листовой прокат), такая огромная штука, у которой много штук (балка с ребрами), приводные планки (выводные планки), треугольник (усиление тавра), затек (наплыв - дефект по ВИК), измерительные штуки (рулетка, линейка) и многое другое от чего технари падали в обморок.

Сенсей всюду ходил со мной, учил и объяснял. Один раз заметил, что я контролирую тавровый шов датчиком для стыкового шва. (Для стыка использовался датчик на 5 МГц и с углом 70 градусов, а для тавра надо было использовать 5 МГц 65 градусов). Диалог был примерно таким:

- Лиза, это датчик для стыкового шва, надо взять 5-65.

- Ну так я и смотрю стыковой шов. Это ващет стыковой. (Полная уверенность в том, что говорю).

- Ты главное больше никому не говори, что это стыковой. Особенно начальнику.

***

Несколько месяцев я училась отличать нижний пояс от верхнего. В итоге заметила, что верхние пояса идут с фасонками, а нижние - без. И провозгласила себя гением. Буквально на пару месяцев, потому что поступил заказ на блоки, у которых фасонки были и к верхнему и к нижнему поясам. Я оху*ла.

Двутавровая балка доводила меня почти до истерики. У нее есть две полки и стенка. Часто сдавали стыки. (Полка к полке, стенка к стенке, полка к полке). Но я не могла отличить полку от стенки. Мой сенсей подводил меня к балке. Показывал, где полки, где стенка, я кивала головой, что поняла (и вроде даже понимала). Мы отворачивались от балки, поворачивались через 10 секунд. Он спрашивал, где полкИ (намекая, что их две), а где стенка? Я смотрела на балку, как будто видела ее первый раз в жизни и думала: "ну ты ааарбууууууузер, тебе что, жена утром не дала????"

Вообще мой сенсей обладал философским подходом и понимал всю тонкую женскую организацию. И повысил на меня голос всего 2 раза (даже не отпиздил, хотя, поверьте, оно надо было). Он виртуозно переводил с женского на технический. В нашем кабинете можно было часто услышать 'я сейчас открою чертеж, а ты постарайся показать, какую именно штуку ты контролировала'. Если объяснить не получалось, мы парой шагали к конструкции, и я тыкала пальцем как ребенок в лавке с игрушками.

Позже случился момент, который меня сильно подкосил морально. Мы контролировали конструкцию (крановую стрелу). Коллега пошел по одной стороне, я по другой. И я пропустила тавровый шов. Его не было в чертеже, там должна была быть цельная балка, но экономия на производстве - наше все. И если можно из обрезков сделать, то вперёд. И я прошла мимо шва, хотя он был зачищен. Не обратила даже внимания. Ко мне подошёл сварщик, сказал, что я пропустила шов. Я уточнила у сенсея, он такой, да, тут надо смотреть. Я намазала гелем и спокойно проводила контроль. А сварщик пошел в курилку. И бросил фразу 'ты же из этих, которым надо все показывать'.

Через некоторое время (примерно год +-) я научилась называть детальки так, как полагается. Точно знала какой датчик для чего, какой шов тавровый, какой стыковой, как их контролировать, где разделка и тд. И даже разобралась в чертежах. Но, заходя в кабинет, возвращалась в исходное состояние и эмоционально расписывала сенсею какие только несуразные штуки я щас смотрела. Он закуривал сигарету, поправлял очки и открывал чертеж.

Кстати, некомпетентность оказалась очень заразна, поэтому позже, когда я уже перестала быть человеком, которому надо все показывать, услышала, как этот же сварщик орал мастеру типа, да я этот стык нормально варил, какой нах*й брак. Мне стало интересно, как раз я и браковала. Я подошла. Далее диалог:

- В чем вопрос?

- Я нормально стык заварил! Ты что-то не то пишешь!

- Угу, но это тавровый шов.

- Ух блядь, тупая. (Ушел).

Мастер: не обращай внимания.

Позже в курилке, когда я проходила мимо, а он стоял спиной к проходу:

- Да я его не строгал даже, думал, что прокатит. Сегодня же Стёпа (старший дефектоскопист) выходной, я знал, что она принимать будет, думал и так пройдет.

Ещё чуть позже в кандейке дефектоскопистов (я закрывала заявки в 1с, должна указать брак/годно и клейма сварщиков) появляется этот же сварщик на пороге:

- Ты меня в свой один Ц не записывай! (Прямая цитата без изменений).

Ну и мастера поддались на мое влияние, поэтому слова кружочки и листики вошли в их жизнь. "Лиза, посмотри два листика у меня" - звучало все чаще.

Подкрановые балки я называла чемоданчиками. И настолько это стало заразно, что начальник цеха спросил, зайдя к нам: "мои чемоданчики все прошли?")

Да, со временем пришло понимание процессов. Сенсей объяснял, как конструкцию тянет и туда и сюда и в стороны. Для чего нужны ребра жёсткости, какие швы несут на себе наибольшую нагрузку, какие наименьшую. Но я не стала каким-то гуру, увы. Мне становилось стыдно, если я чего-то не знала, и процесс самобичевания и агрессивного изучения запускался. А потом я поняла, что не смогу знать все и всегда. Поэтому научилась признавать свою тупизну и жить с ней. Я спокойно реагирую, если чего-то не знаю. Не обращаю внимание на закатывающиеся глаза или нетерпеливое цоконье языком.

Да, есть корочка инженера (АСУТП если быть точным). Она даёт мне право носить белую каску, а белый мне идёт!)

Ну и далее пруфы))) вырезки из диалогов с сенсеем)

П.с. я что сейчас доказываю, что я тупая?)))

ВЫ ТОЖЕ НАБЛЮДАЕТЕ ТРОЙНИК НА ЧЕРТЕЖЕ?

То есть я стояла там несколько минут, искала его по всему столу, при этом прочитав чертеж и требования к контролю. А сам тройник я НЕ ЗАМЕТИЛА.

Тут же начинаю удалять сообщения, но они прочитаны. И мастер уже по проходу летит ко мне. (Видимо сам пересрался, думал, может у меня белка какая или травма)

Я уже откровенно угараю, даже не знаю, как объяснить, что вот он тройник, что я ему ФОТО ОТПРАВИЛА этого тройника с вопросом 'где тройник?'

Мастер вроде понял, говорит, ну бывает. Но актер он очень плохой, и я поняла, что мой рейтинг адекватности только что упал на несколько пунктов.

Тбшник сразу спросил, где допуск на высоту. А у меня его и не было никогда. Не нужно было на заводе такого. Хорошо хоть не ляпнула, что не имею. Звоню начальнику, он такой, ну щас вышлем. И реально высылают скан. С фоткой, с печатями, даже подпись есть моя. Тбшник успокоился и отпустил переодеваться. Бригадир дал мне монтажный пояс в дорогу. Я на него посмотрела, покрутила. Тяжёлая штука ващет. Вышла, говорю тихо 'я не умею, надо на меня надеть'. В общем, представление по одеванию пережила. На ватник это так себе, разумеется. Никакой красоты не вышло.

Как сказали: несколько швов на площадке, а к остальным уже в люльке поедем. Я воодушевилась, все такое новое для меня, интересное. После этажа, наверное третьего, мое воодушевление поубавилось. Потому что подняться надо было на 40 метров пешочком по лестнице во всем этом и ещё с собой геля канистру и прибор тащишь. Ну что делать, ползу. Бригадир уже на несколько пролетов впереди, а я взбираюсь как могу, ещё эти крюки в руках несу от пояса. Поднялась. Стою, дышу. Стыдно было, жесть. На площадке сварщики и другие бригадиры, а я прям у лестницы стою и хватаю ртом холодный воздух (осень). И мне дурно.

Прицепили меня к бортикам, стоят, ждут волшебства. Ползаю на корточках, контролирую. Несмотря на брезент повсюду, задувает капец. Пальцы в перчатках аж застывают. Пару раз датчик улетал вниз, благо зависал на проводе, я его подтягивала обратно. И так по всей площадке. Бригадир меня отстегивает, ведёт куда надо, рядом со швом пристегивает. И вот доходим до самого интересного. Шов надо смотреть со стороны, где площадка закончилась (пол закончился, далее только воздух).

Я балку обнимаю, высовываюсь, датчиком вожу, вниз не смотрю. В голове только и сюжет о том, как я щас срываюсь и вешу на поясе своем. Отконтролировала, всовываюсь обратно. Все собираю, встаю, поворачиваюсь. Бригадир стоит рядом, курит, а моя страховка у него в руках. На мой вопрос в глазах ответил 'чет прикурил и забыл пристегнуть.'

Знатно обосравшись прямо в ватник, я поползла вниз на землю. Обещали же ещё в люльке куда-то отвезти. Руки иду разминаю. Пальцы все застывшие, щеки горят от холода. Загружают в люльку. Цепляют к ней. Спрашивают, боюсь ли я вообще высоты. Я говорю, да не знаю. Оператор пожимает плечами и начинает колдовать на панели. Так я и выяснила, что высоты боюсь. Честно, хотелось истерить и плакать, и орать, чтобы спустили. Особенно, когда земля оставалась где-то там далеко, а ветер игриво качал нас из стороны в сторону. Но оператор шутил, был спокоен и ждал, пока я смогу вообще отцепить руки от ограждения. А я в него вцепилась и стояла рядом с этими балками, не зная, как хоть палец один оторвать. На заводе то мы их смотрим в горизонтальном положении. А тут она вертикально стоит и к ней другая балка приваривается, надо вот проверять. А в голове только и мыслей, чего бл*дь на заводе не сиделось. Ездил коллега, да ездил бы, мне сюда зачем.

Отцепилась одной рукой, прибор включила. Толщину надо померить, чтобы знать, какие датчики брать. А это надо чуть высонуться и линейку приложить. Стою, настраиваюсь, линейку в руках держу. Ветер дует, люльку эту хороводит туда-сюда. Оператор говорит, мол, давай линейку, я сам померю.

Как говорится, страшно только первые сто раз. Так что швы я все же проверила. А пока мы ездили от одной балки к другой, я смотрю, внизу какой-то х*й в очках стоит и прям наблюдает. Потом вроде отошёл к вагончикам, но все равно смотрит. Ну смотрит и ладно, может понял, что я та самая. Спускаемся, он ко мне бежит. А ноги ватные, в голове звон от ветра, руки так вообще не слушаются. Ощущение земли под ногами почти до оргазма доводит, так оказывается хорошо не только сидеть на твердом, но и стоять. Подходит этот гений, очки поправляет. И начинает вопросами сыпать. А где ваши настроечнные образцы, а где ваши поправки на погоду (на что бл*дь????), а как вы мертвую зону проверили, а какими датчиками смотрели, а что видели, чего не видели. Прямо интервью с места событий. Видели эти моменты, когда репортёр что-то спрашивает, а спортсмен херню отвечает и всем смешно? Так вот не смешно оказывается. Тут бы не описаться, шесть часов в люльке катались (а ещё пояс снимать с себя). Руки бы прям в духовку засунуть, градусов на 350 на часик, чтобы прогрелись. А он стоит, откровенную херню спрашивает про погодные условия. Не успела я рот открыть, так он продолжает:

- У меня третий уровень по УЗК (дрочер 100 lvl). И образование профильное, я вот все знаю. Я наблюдал как вы работаете, все нормально, но хочу задать ещё вопросов.

Это был дефектоскопист со стороны заказчика. Наняли, чтобы он следил за качеством швов. Но сам он ни разу их не контролировал, только смотрел, когда я или коллега приезжали. И вопросы задавал (по сути проверял теорию). Мне мой сенсей рассказывал про таких мудаков. Которые в книжке вычитали, как оно надо, а сами ни разу в жизни не попробовали (иначе бы сильно удивились, когда не выходит так, как написано). И такие очень часто идут в инспекторов и проверяющих (без практического опыта). И одним своим слишком умным и уверенным видом доводят до пены изо рта. Потому что с нюансами они не сталкивались никогда. Только с инструкцией как должно быть.

Но это был мой первый опыт общения, поэтому пены изо рта не было, ответила на все нормальные вопросы. Про влияние температуры окружающего воздуха на температуру металла и соответственно, как же я могу знать, какая скорость распространения звука в металле в данный момент времени (холодает же к вечеру), я задала встречный вопрос: 'а на сколько градусов должна измениться температура воздуха, чтобы это повлияло на скорость распространения звука в металле?' Он начал отвечать, чёт там забуксовал и сказал, что сегодня не сильно холодно (сука, в люльку бы его и повыше поднять), так что влияния нет. А ВОТ В СЛЕДУЮЩИЙ РАЗ везите образцы, чтобы они были на улице и вы бы каждые 4 часа корректировали настройку свою.

Из пояса меня достали, на такси посадили. Я ехала и понимала, что устала так, как на заводе никогда не уставала.

После этого, при словах 'надо бы съездить' мое лицо приобретало выражение лица моего коллеги, и начальник считалкой выбирал, кто из нас достоин мёрзнуть и страдать.

Так же отпало желание ехать вахтой работать. Теперь вижу фотки с объектов, как люди что-то на улице/высоте делают, думаю, что стальные у них я... Нервы. Я бы так не смогла.