Всем добрый, в прошлом посте я показал не очень чистый эксперимент с прорастанием фасоли под влиянием так называемых полостных структур. Там же описание причин этих мероприятий).

Не очень чистый по тому, что условия в которых находятся высаженные растения немного отличаются, хотя с другой стороны более освещённый горшок, как и более высокий по идее, на первом этапе должен был быть впереди по всем показателям.

Сегодня добавляю фотоотчёт за ещё один десятидневный период, то есть всего двадцать дней наблюдения, фотографировал каждое утро, горшки с места не двигались, растения в том виде, в котором они себе решают расти. За семнадцатое число один файл битый, но это плата за переход на недорогую смартфонную технику)..

Возьму ещё один период в десять дней, далее думаю под ростки придётся городить опоры для плетения. Но в принципе наступают тёплые времена, надо переходить на открытый грунт, думаю там развить более точную деятельность, надо это выяснить, ибо нет мне покоя.

Но есть проблема, все растения во дворе посещаются бандой пушистых, всё раскапывается, устраиваются бои местного значения с последующим валянием на солнце в поломанных кустах. Опять же под туалет на их взгляд места лучше нет. Вот часть этой банды:

..так что пока в размышлениях, как это лучше устроить.

По всем признакам есть различия, и это явно не разница в освещённости или температуре, эти вариации видно невооружённым глазом, буду пробовать, поделюсь экспериментами. На очереди несколько типов "полосных структур", надо ещё выбрать удобное для этого растение.

Если у кого есть оранжерея или другие удобства для похожей возни, попробуйте пож. повторить, это совершенно не трудно и кому то наверно интересно).. Всем позитива. 

пыс пыс: Содержание поста не несёт особой смысловой нагрузки, есть вопросы без ответов, они как бы напрягают), хочется пробовать их разрулить, не более. Образование (два штуки высших технических) имеется, шутки на эту тему приветствуются.)

Часть1. Антигравитация, двигатель и опыты с летающей тарелкой. Часть 1

Часть 2. Антигравитация, двигатель, опыты с  летающей тарелкой

Ранее говорилось, что наука, руководствуясь стандартными расчетами, утверждает что инерциоид в воде будет двигаться в сторону медленного движения опоры https://ru.wikipedia.org/wiki/Инерцоиды#Принцип_работы Но эксперименты показывают что это не так. На практике инерциоид в воде движется в сторону быстрого движения как и на твердой поверхности при сухом трении.

Этот процесс имеет следующее объяснение: Условные частицы вещества в жидкости максимально приближены друг к другу и при этом равноудалены. Единственно возможное положение, при котором они могут быть равноудалены относительно друг друга, это треугольники, которые объединяются в шестиугольники. Это соответствует кристаллической структуре воды.

Частица 1 получает импульс. Предположим, что частицы будут двигаться по пути наименьшего сопротивления, как показывают стрелки. Если это будут бильярдные шары, то каждый раз импульс 1 будет делиться на 3 и потеряет силу. Но если это вибрирующие частицы то каждый раз при столкновении энергия импульса будет увеличиваться, потому что вибрирующий объект сам создает импульс отталкивания. Произойдет цепная реакция, которая приведет сначала к образованию множественных вихрей, предпосылки к чему есть на рисунке, превращающихся в большие вихри, которые передадут импульс частице 1 в том же направлении. Это значит, что совершая ассиметричные колебания, частица 1 будет двигаться в среде в направлении сильного импульса.

Так же мы видим, что частицы 7 образуют ровный фронт в трёх направлениях, который иллюстрирует структуру ударной волны при полете пули. Этот фронт имеет свойство распространятся дальше по мере того как сила вихря продолжает нарастать, поддерживаемая колебаниями первого тела. Вокруг тела образуется вихревая структура, которая имеет большую плотность, чем окружающая среда и создает эффект присоединенной массы. Она увеличивает площадь взаимодействия первого тела с окружающей средой, и вместе с тем его силу за счет собственной энергии. Именно с этим явлением связан эффект Гребенникова, обнаруженный им в полостных структурах и надкрылках жуков. Так же с этим связана особая структура кожи акулы, семян одуванчиков, перьев птиц и многого другого. Такая поверхность способствует образованию множественных микровихрей, даже при слабом движении. Пористые структуры замедляют движение воздуха под крылом, что дает повышенное давлениеё. Каждая ячейка такой структуры подобна парашюту. Благодаря этому крыло жука имеет на верхней поверхности меньшую площадь чем на нижней и способствует лучшему обтеканию воздухом при движении вверх, и наоборот.

Основываясь на этом, аэродинамика птичьего полета, и движение медузы выглядит следующим образом: сначала из окружающей среды генерируется вихрь, имеющий большую плотность и массу чем окружающая среда, а затем он отбрасывается назад как реактивное топливо. Упростив эту механику до ассиметричных колебаний, мы получаем летающую тарелку:

Собрав вместе все ранее упомянутые факты и предположения,можно сделать следующий вывод:  гравитация это собственное движение вещества по пути наименьшего сопротивления за счет отталкивания от окружающей среды, в том числе и вакуума - эфира. Антигравитация это любой способ движения путем создания разности давлений. 

В соответствии с этим, подъемная сила крыла самолета создается благодаря высвобождению из воздуха свободной тепловой энергии следующим образом:

На рисунке изображено движение пограничного слоя в вязкой жидкости. Вязкость увеличивает толщину слоя и дает рассмотреть процесс детально. Во первых надо учитывать что процесс обтекания является не постоянным, а ритмичным. Силы притяжения и отталкивания преобладают поочередно, постепенно достигая минимумов и максимумов, что мы наблюдаем как турбулентность. Эта ритмичность приводит к флаттеру. Хотя пограничный слой имеет небольшую толщину, именно он непосредственно контактирует с крылом и оказывает на него давление. Движение воздуха вокруг крыла концентрирует энергию внутри себя, что приводит к образованию вихрей, стекающих с кончиков крыльев и увеличивающихся в размерах позади самолета.

Когда крыло врезается в воздух, сжимая его перед собой, расстояние между молекулами уменьшается, и они отталкиваются друг от друга за счет своей тепловой энергии. Отталкивание молекул образует разреженный воздух. Далее между молекулами начинает действовать притяжение, и они стремятся притянутся друг к другу. Из-за того что при ударе о переднюю кромку молекулы получили импульс, приведший к высвобождению сил отталкивания и притяжения, их скорость больше чем у молекул под крылом. Поэтому они огибают заднюю кромку и движутся под крылом против полета, доходя до передней кромки, где замедляясь, отсекаются отталкивающимися от нее молекулами. Из-за этого столкновения струя дыма, обдувающая крыло в аэродинамической трубе до последнего стремится идти над верхней частью крыла даже если ее переместить сильно вниз. Таким образом форма крыла приводит к тому что воздух с верхней поверхности перетекает под нижнюю, и создает там повышенное давление. Молекулы продолжают отталкиваться и притягиваться как пружина и после того как остались позади крыла, образовывая турбулентность. Продолжение следует