Удобная городская среда... Нет...
В целом забавное решение для продавцов ;) Лавочкоперекрытие ;)
В целом забавное решение для продавцов ;) Лавочкоперекрытие ;)
Современный подход к благоустройству в 21 веке - город для людей, а не машин.
20-й век был веком автомобилей. Стремление к скорости и индивидуальной свободе привело к созданию планировки города, которая следует логике дорожного движения. В результате другие жизненно важные функции отошли на второй план. Признание социальной значимости общественных пространств и более глубокое осознание связи между качеством городской среды и личным здоровьем и благополучием - все это приводит к убеждениям того, что нам нужно сегодня.
Ландшафтная архитектура в самом простом смысле это все то, что находится между зданиями. Нашим и соседним домом, детсадом и школой, торговым центом и офисным зданием.
К чему свелось проектирование городского благоустройства? Правильно, к дороге между зданиями и подъездным путям к зданиям, а уровень благосостояния индивидуума оценивается самым примитивным образом - классом ведра и расстоянием от нее до подъезда.
Современный подход другой.
Сейчас вот так. Главная дорога, дублеры с парковками, остальное же как придется.
А должно быть вот так. Озеленения больше, дорог меньше. Зоны, комфортные для всех групп населения: дети, инвалиды, пенсионеры, велосипедисты, пешики, бегуны и водители.
Должны соблюдаться 10 основных принципов:
Доступность: улица для всех
Безопасность: улица безопасна для людей и движения
Восприятие: улица - это больше, чем маршрут или направление
Здоровье: улица стимулирует все виды движения
Социальное: улица - общественное достояние (а не "я тут всегда паркуюсь")
Мобильность: улица обеспечивает индивидуальный доступ к ней всех
Экология: улица - это целая экосистема
Климат: улица - это городской ландшафт а не пространство, залитое бетоном и асфальтом
Экономика: улица создает ценность зданий, находящихся на ней
Индивидуальность: каждая улица обладает уникальным характером/разнообразием
Почему у нас так не получается?
Низкие требования к застройщикам.
Нищета (вспоминается новый район толи Новосиба толи Красноярска, где многоэтажные говнопанельки торчат прямо из грязи, и дороги, больше ничего... и девиз: зато дешево!
Менталитет: внутреннее согласие с тем, что город вам ничего не должен
Стремление застройщиков получить максимум прибыли при минимальных затратах за короткое время. И как следствие многоэтажки на минимальных расстояниях друг от друга и самое примитивное благоустройство, а не ландшафтная архитектура.
Отсутствие развитой сети общественного транспорта (у людей нет нормальной альтернативы выбраться в нужное место без машины)
Отсутствие современных взглядов на комфортную жизнь "на районе". Аляповатая раскраска панелек и район превращается в элитный.
Отсутствие мест безопасного хранения ведер.
Вопрос: Есть ли у нас перспектива, что мы начнем жить в 21 веке?
Ответ: Нет такой перспективы в обозримом будущем.
Итак, довелось на прошлой неделе побывать в гостях у друзей в Копенгагене. Приезжаем к ним уже не впервые и каждый раз открываем для себя город с новой стороны. В этот приезд друзья впервые для нас были в роли молодых родителей коими стали минувшим летом, что и побудило в дальнейшем меня в очередной раз приятно удивиться "человечности" в организации городской среды.
Итак, решили мы компанией из 5 человек (2 пары плюс новый человек в коляске) сгонять в соседний город Мальмё на поезде по тому самому мосту из сериала. Сказано-сделано: сгоняли, погуляли, поели, вернулись. И вот по возвращении я понимаю, что мы НИ РАЗУ не поднимали коляску абсолютно нигде: ни при выходе из квартиры (многоквартирный дом в 5 этажей из красного кирпича 1984 года постройки) спускаясь на лифте, ни в метро по пути на вокзал (лифты на все платформы), ни на вокзале или поезде, ни в кафе/ресторанах/магазинах - абсолютно нигде! Подруга говорит, что абсолютно спокойно может полгорода с коляской пройти, управляя ей одной рукой и не испытывая никаких трудностей. И вот такой подход просто вызывает дикую обиду и за державу и за себя, потому как точно знаю, что в моем Питере в метро с колясками спускаются единицы и совсем не от того, что это удобный способ с ребенком на большое расстояние переместиться, а просто выхода в виду отсутствия авто нет. Грустно, товарищи. Давайте хотя бы запрос на комфорт создадим уже, а?
Фото вокзала единственное свидетельство:
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Недалеко от м. Бухаресткая, Санкт-Петербург