Пилот, переживший самую большую перегрузку в истории Формулы 1, о своей аварии и возвращении в спорт
Интервью с Дэвидом Пэрли от 1979 года. 17 июля 1977 года во время преквалификации на Гран-При Великобритании, проходившем, судя по упоминанию Бэккетс, в Сильверстоуне, он попал в серьёзную аварию, характер которой в иных случаях мог бы привести к фатальным последствиям. Тем более, что это стал самый сильный удар, который когда-либо переносил гонщик Формулы 1.
Интервью было взято перед гонкой Британской Формулы 1 в Брэндс Хэтче, август 1979.
Интервьюер (Мюррей Уокер, судя по голосу):
- ...после которой кто-либо выздоравливал. Не мог бы ты вспомнить, как это произошло?
Пэрли:
- Да, по большей части помню. Помню, как заходил в Бэккетс на скорости под 145миль/ч (230км/ч), встал на тормоз, но ничего не последовало. Я тогда подумал, что тормоза отказали, но на самом деле это дроссель залип, оставшись сильно открытым. 500 лошадиных сил просто пропихнули меня сквозь три ограждения, затем был сильнейший удар о барьер.
- И таким образом тебя остановило за какое расстояние и с какой скорости?
- В Книге Рекордов Гиннеса написано, что за 26 дюймов (66 см) со 108 миль в час (173км/ч), из чего следует перегрузка 179G.
- Трудно поверить в то, что кто-то мог пережить такое. Какие были травмы?
- Мне сказали, что 29 переломов и пара смещений, моё сердце останавливалось 6 раз. Мне повезло, что я всё ещё здесь и гоняюсь.
- Дэвид, как тебя восстанавливали и сколько времени это заняло?
- На самом деле, прошло три месяца, пока меня не выписали из больницы в Бельгии. Мне собрали левую ногу, которая теперь короче на два дюйма (5см). Я много тренировался на велосипеде, проезжая по 30 миль (48 км) в день, много плавал. Ну, чтобы вернуться в прежние кондиции.
- Есть люди, которые заявляли, что ты теперь, должно быть, выбросишь из головы идею вернуться в Формулу 1. Но почему ты это делаешь?
- Просто занимаюсь тем спортом, в котором преуспел, и наслаждаюсь его атмосферой, азартом. Давай я расскажу тебе после гонки, почему делаю это. На самом деле, я надеюсь, что она будет дождевой.
- Хорошо, но расскажи нам сейчас, что ты собираешься предпринять в гонке?
- Что ж, на решётке я довольно далеко. На самом деле, мне удалось добыть болид трёхлетней давности, который пилотируется хуже, чем новые поколения машин с антикрыльями, так что будет тяжело. Но я просто пользуюсь случаем, чтобы получить опыт, чтобы попробовать вернуться в следующем году, если у меня будут правильные спонсоры.
- Все наши мысли и пожелания будут с тобой, Дэвид. Большой тебе удачи!
- Большое спасибо!
В той гонке он до финиша не добрался. Сход то ли по техническим причинам, то ли из-за того, что самому стало хреново.
В итоге в мировую Формулу 1 он не вернулся, а ушёл в авиагонки. Погиб 2 июля 1985 года, когда его самолёт упал в море неподалёку от его родного города Богнор-Реджис.