Вильнёв-стайл
Гран-При Бахрейна - 2006. Култхард отбивается от Хайдфельда ранним торможением до блокировки колёс, как Вильнёв от Арну в Дижоне-1979.
У Хааса нет своего симулятора
Никита Мазепин в интервью перед Гран-При Португалии сказал:
«У нас симулятора в команде нет. Поэтому приходится пользоваться симуляторами, которые стоят у большинства профессиональных гонщиков дома.
Пускает ли Ferrari на свой симулятор? Наверное, пускает. Я не являюсь членом их молодежной программы, поэтому у меня нет такой возможности. Так что к Портиману буду готовиться дома»
Симуляторщик делится своим прогрессом в вождении реального болида Формулы 1
"Я пришел к выводу, что в моем воображении я водил намного лучше, чем в машине. Несмотря на то, что я «тренировался» в Rfactor 2 на трассах Маньи-Кур GP и Дижон-Пренуа, мне удалось не намного лучше, чем в прошлом году, хотя я думал, что был полон решимости сделать это. Реальность выглядит иначе, чем виртуальная среда. И хотя я слегка следил за физической формой, я чувствовал, что мне трудно выдержать жаркие июльские температуры во Франции - 30+ градусов по Цельсию - в гоночном костюме и гоночном нижнем белье. Подобный опыт вызывает у меня большое уважение к профессиональным гонщикам, которые выдерживают эти испытания на полных гоночных дистанциях.
На этот раз цифры на рулевом колесе не соответствовали выбранной передаче. Иногда оно показывало на одну передачу меньше или больше, чем было на самом деле. Это меня сбивало с толку.
Benetton B198 F1: 4 круга @ Circuit Magny-Cours GP 28-07-2020 с опытом вождения LRS Formula
Запись: GoPro Hero 7 Black на шлеме
Выпросил
Как-то упустил я эту новость. Оказывается, когда Шарль Леклер заключал новый долгосрочный контракт с Феррари, он поставил команде условие, что они подарят ему болид, на котором он завоевал первые победы в Формуле 1. И в апреле этого года он таки получил заветную посылку из Маранелло - то самое шасси SF90 2019-го года.
Если попытаться измерить сей подарок в денежном эквиваленте, то это порядка 5 миллионов долларов (370 миллионов рублей) - если сложить стоимость производства всех узлов. Однако, практика показывает, что по окончанию эксплуатации цена сего изделия падает до нескольких сотен тысяч долларов. Только самые ценные для истории машины достигают на торгах сумм, сравнимых с постройкой современного болида.
Сия пятиметровая ладья требует для размещения приличную площадь, поэтому Леклеру, который живёт в скромной хате, пришлось разместить машину в коллекции Князя Альбера, чтобы не запинаться об неё спросони по утрам.
Любознательный Валттери, или что творится в голове пилота Формулы 1, когда он не занят гонками
По ходу, Мерсы когда-то снимали ролики формата вопрос-ответ со своими гонщиками, и этот фрагмент выдран оттуда. Видимо, на карточке Валттери был вопрос про самую странную вещь, которую он знает/гуглил, или что-то в этом роде.
- Я знаю с точностью до миллиметра средний размер пениса... Бобра.
Льюис:
- Это что ща было? Я думал, ты скажешь, человеческого, но оказалось, что ты про бобриный! Почему ты это знаешь вообще?
- Просто один из вопросов, которым я задавался.
- И?
- Думаю, что...
- Нашёл ответ?
- Думаю, что порядка 30 мм. Конкретно у европейского бобра.
- То есть, ты открыл браузер и набрал "какой длины бобриный..."
- Да. Пока гуглил, думал, что меня арестуют.
- Бля!.. XD Это было смешно!
Однако, да, тесты стали короткими
Мнение Мики Хаккинена о том, почему перешедшие в другие команды гонщики до сих пор продолжают уступать своим напарникам в этом году:
“Проблема этих пилотов связаны с тем, что предсезонные тесты длились всего три дня. У них практически не было времени для того, чтобы поработать с настройками. В итоге первые гран-при сезона эти пилоты используют для того, чтобы узнать, как работает машина и команда. Только после этого пилоты смогу вносить изменения и прогрессировать”.
Феттель - один из немногих, кто понимает причину манёвров Мазепина в квалификациях. Потому что его тоже заставляют так делать
"Обычно в такие моменты гонщики не обгоняют друг друга, но, возможно, Мазепин не знал об этом. Времени оставалось мало, поэтому, возможно Мазепина попросили, чтобы он давил на газ. Я, к примеру, тоже обогнал Переса, и сейчас я понимаю, что если бы я не сделал это, то я бы не успел начать быстрый круг".
Это он сказал ещё в Бахрейне, когда Мазепина впервые выпустили слишком поздно. В это же время у Каруна Чандока и прочих говножурналистов, у которых отобрали руль болида Формулы 1 и вручили вместо него микрофон в зубы, горела срака по поводу "неджентльменских" действий россиянина. С тех пор команда подставила Никиту в квалификациях на следующих двух этапах подряд. Только в Испании выпустили вовремя.