На фоне экспоненциального роста биржевой стоимости компании, а следовательно дополнительных инвестиций Илон Маск задумался о строительстве еще одного завода в США в дополнение к двум существующим. Место он решил выбрать с помощью пользователей Twitter. Вопрос, который Маск задал своим твиттер-подписчикам звучал просто: «Giga Texas?»

На него полагалось ответили либо «Чёрт, да!», либо «Неа». На данный момент из почти 260 тысяч проголосовавших 80 процентов голосуют за Техас.

Новый завод Tesla абсолютно необходим, поскольку компании в первую очередь необходимо резко увеличить производство батарей. Представляя на прошлой неделе в квартальный финансовый отчет Маск заявил: — Мы должны увеличить производство батарей до совершенно сумасшедшего уровня, который большинство людей даже не может представить. В этом реальная проблема.

Вся автомобильная промышленность сегодня испытывает острый дефицит аккумуляторных батарей для электромобилей. У Tesla в портфеле сотни тысяч предзаказов на Model 3, Model Y и Cybertruck. Выполнить эти обязательства при нынешнем уровне производства батарей просто невозможно, нужно резко увеличивать производство аккумуляторов, а следовательно нет другого выхода как строить очередной «гига-завод» Кстати, Маск предложил отныне называть эти предприятия просто «Giga плюс место», то есть Giga Nevada, Giga Shanhai, Giga Berlin. Оригинальное название Gigafactory было придумано как имя собственное для действительно гигантского завода в Неваде, который должен был стать самым большим зданием в мире.

Теперь таких заводов уже четыре и судя по всему появится и пятый, во всяком случае пользователи twitter явно голосуют за. Место для пятого Giga выбрано неслучайно, в штате Техас расположены испытательные полигоны Space X, а в местечке Boca Chika вовсю идет строительство гигантских космических кораблей Илона Маска. Так что появление рядом еще одного гигантского завода выглядит логично.

Тем более, что штат Техас считается в Америке местом, где все огромное — от территории (больше только далекая Аляска) до приверженности техасцев к огромным пикапам и большим помповым ружьям. Так что если там и суждено появится заводу, он должен соответствовать имиджу места.

Кстати, вчера ночью акции Tesla подскочили еще на 20 процентов и в какой-то момент стоили даже 939 долларов. Сегодня правда они вернулись к умеренной цене в 723 доллара, что правда все равно в три раза больше чем они стоили летом и почти всю осень. Так что деньги у Маска на новый завод теперь есть.

https://www.fontanka.ru/2020/02/05/142/

Демонстрации сторонников и противников строительства Tesla Gigafactory 4 в Германии

Elon Musk: [ред. - под сообщением о том, что после общения с экологической организацией BUND на GigaFactory4 решили уменьшить количество потребляемой воды с 372 до 238 кубометров в час]:

— Похоже, нам нужно прояснить несколько вещей! Tesla не будет использовать так много чистой воды ежедневно. Возможно, это редкий случай пикового использования, но не повседневное событие. Кроме того, это не естественный лес - он был посажен для использования в качестве [сырья для производства] картона, и только небольшая площадь его будет использоваться для размещения GigaFactory 4.

|

K10 ("теславод" из Германии)

— Спасибо! Я постоянно говорю людям, что это древесная ферма

|

Elon Musk:

—Точно!

|

Tesla Owners Silicon Valley:

— Есть идеи, что там будет построено? Получит ли Европа Центр дизайна?

|

Elon Musk:

— Да

|

Elon Musk:

— Giga Berlin / GigaFactory 4 полностью будет спроектирован с учётом устойчивой энергетики и экологии.

|

IheartTesla:

— Если бы люди могли взглянуть на общую картину, они бы поняли, что GigaFactory 4 будет давать огромные преимущества не только для немецкой экономики, но и для окружающей среды.

|

Elon Musk:

Конечно. Giga Berlin будет производить экологически чистые транспортные средства, используя устойчивую энергию, поэтому чистое воздействие на окружающую среду будет чрезвычайно положительным!

|

Elon Musk:

— Будем использовать названия по схеме Giga... [наиболее широко используемое название места] после Giga #, например Giga Shanghai, Giga Nevada, Giga New York и Giga Berlin.

Источник 1, 2

Демонстрация стала ответом на протесты против строительства Gigafactory 4, прошедшие ранее. Люди в Грюнхайде собрались, чтобы показать свой энтузиазм и поддержку компании Илона Маска. Они хотели показать, что не все против Tesla, так как в последнее время протесты привлекают к себе большое внимание прессы.

По данным полиции, около 200 человек выступили против застройки участка леса для новой гигафабрики. На их плакатах можно было увидеть слова: "Нет – фабрике на территории леса! ", "Вырубка леса – вред окружающей среде".

По словам организаторов, в митинге сторонников строительства фабрики приняли участие около 50 человек, в том числе многочисленные семьи с детьми. На баннерах было написано: "Добро пожаловать, Tesla!", "Илон, хочу от тебя машину" или "Не блокируй!". Некоторые участники приехали на своих электромобилях Tesla.

Освещение в прессе, которое получили противники строительства Gigafactory 4, возможно, заставило некоторых людей в мире поверить, что жители района не хотят, чтобы электромобили производились в этом районе. Однако, демонстрация показала, что есть и сторонники строительства гигафабрики Tesla, а так же есть много людей, которые считают, что это принесёт преимущества всему району Грюнхайде.

"Большинство жителей рады тому импульсу, который Tesla принесёт в регион. Поэтому нужно не мешать, а помогать развитию Tesla. Давайте рассматривать Gigafactory 4 как такую возможность. Мы хотим сказать "Добро пожаловать!". И идти в будущее вместе. Вместе, а не друг против друга", - говорили собравшиеся.

До сих пор Бранденбург и местные власти поддерживали Tesla и Gigafactory 4. Министр экономики Бранденбурга Йорг Штайнбах (Jörg Steinbach) поделился своим энтузиазмом по поводу присутствия автопроизводителя в регионе. В интервью газете Der Tagesspiegel Штейнбах объяснил, что Gigafactory 4 может увеличить количество рабочих мест в регионе. Он также отметил, что Tesla может показать другим компаниям, что регион является жизнеспособным местом для инвестиций.

"Я настроен оптимистично, ведь молодые люди со всей Германии и далеко за её пределами захотят принять участие в этом проекте. Tesla может сделать весь регион более привлекательным. Хорошая зарплата и предложение хороших условий труда - важные критерии для многих людей. Это также прекрасная реклама для нашего района в Бранденбурге", - сказал министр экономики.

Однако нельзя отрицать, что не все в регионе так же гостеприимно относятся к Tesla, как господин Штайнбах. Противники Gigafactory 4 считают, что присутствие Tesla в этом районе представляет угрозу для водоснабжения жителей в районе строительства.

Водная ассоциация Strausberg-Erkner Water Association предупредила, что нехватка воды может произойти, во время первой фазы строительства Gigafactory 4. Однако Государственное управление по охране окружающей среды в Бранденбурге делает всё возможное, чтобы новый завод Tesla не навредил окружающей среде. Tesla со своей стороны, поддерживает диалог с населением в Грюнхайде, чтобы развеять все страхи жителей.

Илон Маск планирует построить новый большой завод Tesla в США, заявил американский президент Дональд Трамп 22 января, выступая на Всемирном экономическом форуме в Давосе.

Президент США дал понять, что считает генерального директора компании SpaceX Илона Маска гением, и доволен его успехами.

Трамп объявил, что Маск намерен построить большой завод в США. «Он должен это сделать. Потому что мы помогаем ему, а он должен помогать нам», — заявил американский президент.

Отметим, что у производящей электромобили американской компании Tesla уже имеется несколько заводов в США. До заявления Дональда Трампа, никаких объявлений о проекте нового завода на территории Соединенных Штатов представители Tesla не делали.

Напомним, 12 января Илон Маск сообщил на своей странице в Twitter, что электромобили Tesla в скором времени станут «говорящими». К сообщению было прикреплено видео, в котором едущий на небольшой скорости электромобиль издает звук человеческого голоса, обращаясь к пешеходу.

ИА Красная Весна

Читайте материал целиком по ссылке:

https://rossaprimavera.ru/news/4477fe57

Автомобили Tesla скоро смогут "обращаться к пешеходам"

Маск опубликовал видеозапись, на которой запечатлен медленно проезжающий по дороге автомобиль Tesla. От него доносится, по всей видимости, обработанный с помощью компьютера голос. Он произносит: "Не стой просто так, запрыгивай". "Вы долго учились делать такое выражение лица?" - слышится далее.

Как пояснил Маск, машины от Tesla "скоро смогут говорить с людьми, если вы хотите". Предприниматель сообщил, что функция позволит обращаться к пешеходам, однако не привел подробной информации относительно того, как именно она будет работать и для каких целей изначально задумана.

Как отмечает интернет-ресурс Engadget, специализирующийся на публикациях о технических новинках, указанная функция может позволить водителю обратиться к кому-то из окружающих без необходимости открывать окно. Это, к примеру, может быть полезно, чтобы предупредить невнимательного пешехода о приближении машины.

Комментарии Илона Маска в Twitter:

Buff Mage [ред. - Илон Маск]:

— Tesla скоро будут разговаривать с людьми, ну если вы захотите этого. Это реально.

|

Ryan Hanson:

— Может это стать дополнительной функцией для Sentry Mode?

|

Buff Mage:

— Конечно!! Это вызовет эпическое замешательство у воров

|

— И, конечно же, ваш автомобиль сможет 💨 прямо в их направлении [ред. - Отсылка к Монти Пайтон]

K10:

— Я бы с удовольствием послушал, как Tesla разговаривают с пешеходами

|

Buff Mage:

— Да они смогут говорить

Tesla Semi: обновление программы испытаний, новые улучшения и график выхода электрического грузовика

“Ещё раз приветствую вас от лица команды разработчиков грузовиков Tesla! Недавно мы завершили отличный год, в котором достигли рекордных объёмов производства и поставок, рентабельности по GAAP, досрочно завершили Gigafactory Шанхай, запустили новые солнечные и энергетические продукты и подтвердили, что мы находимся на пути к производству ограниченных объёмов Tesla Semi во второй половине 2020 года”.

Tesla также прокомментировала программу испытаний для Semi Truck:

“В течение последних нескольких месяцев мы продолжали испытывать грузовики в реальных условиях. Мы также проводили время на испытательном полигоне, чтобы оценить устойчивость грузовика к более тяжёлым дорожным условиям. Используя приборы, установленные на транспортном средстве, мы собирали входные данные о дорогах, чтобы убедиться, что грузовики могут справляться с сильно деградировавшими дорогами. На нашем собственном испытательном объекте во Фримонте мы подвергли грузовики ряду испытаний, таких как удары о бордюр, выбоины и имитировали другие жёсткие ситуации, чтобы подтвердить, что грузовик способен справляться со всеми опасностями во время его эксплуатации“.

В прошлом году исполнительный директор Илон Маск сказал, что они нашли возможности расширить дальность хода фуры во время тестирования, и сказал, что серийная версия Tesla Semi будет иметь этот показатель ближе к 965 км. В письме команда Tesla Truck подтвердила, что они внесли улучшения в Tesla Semi, но говорят, что более подробная информация появится в следующем году.

Поклонники Tesla на севере США могут скоро получить шанс увидеть Tesla Semi на дороге, поскольку компания подтвердила, что планирует начать программу зимних испытаний в ближайшее время:

"В краткосрочной перспективе, в течение нескольких недель, Tesla будет готова к проверке работоспособность грузовиков в холодную погоду. Мы будем рады поделиться с вами результатами, так как сможем в лучшей мере продемонстрировать основные преимущества электрической тяги и управления двигателем, с которыми не может сравниться ни одна дизельная силовая установка".

Кроме того, Tesla также упомянула свою работу по разработке стандарта зарядки для электрических грузовиков:

«В течение последних двух лет мы также активно сотрудничали с CharIN, отраслевой рабочей группой, представляющей производителей зарядного оборудования. CharIN работают над определением стандарта для зарядки электромобилей большой грузоподъемности, и мы поделились своим опытом в разработке решений для высокоскоростной зарядки с заинтересованными сторонами в CharIN. Мы надеемся, что сможем поделиться с вами хорошим результатом в ближайшие месяцы - следите за обновлениями!".

Как мы уже сообщали, Tesla стремится к своему стандарту зарядки мощностью >1 МВт для электрических грузовиков с ассоциацией CharIN.

Тем временем у Tesla важный исторический момент

Стоимость акций производителя электромобилей на бирже 13 января впервые в истории компании превысила 500 долларов.

Менее чем за месяц акции выросли на 20% — это произошло на фоне начала поставок Tesla 3 покупателям из Китая. Сборка этих моделей производится на открытом год назад заводе компании в Шанхае — единственном за пределами США.

Общая капитализация Tesla сейчас превышает 91 миллиард долларов, что, как отмечает Techcrunch, больше капитализации Ford и General Motors вместе взятых.

За последние восемь месяцев стоимость акций Tesla выросла в три раза — в конце мая 2019 года они стоили 177 долларов за штуку, а летом и ранней осенью их цена находилась в районе 250 долларов.

Ли Цян, секретарь Шанхайского городского комитета партии, встретился с Илоном Маском для участия в церемонии по случаю доставки первых Model 3

Во время визита Илона Маска в Китай, Ли Цян (Li Qiang) встретился с ним и отправился в тур по GigaFactory 3. Секретарь Шанхайского городского комитета партии Китая и мэр Шанхая Ин Йонг (Ying Yong) совместно с Илоном Маском запустили программу по производству Model Y в Китае.

Шанхайский завод Tesla - первый проект по производству автомобилей в Китае, полностью принадлежащий иностранцам, а также первый завод Tesla GigaFactory за пределами США. При активной поддержке национальных министерств и комиссий, а также прагматичном сотрудничестве и совместных усилиях команды Tesla и властей в Шанхае, проект был запущен в том же году, в котором его начали реализовывать. Мир стал свидетелем фантастичной "Шанхайской скорости" постройки и запуска производства для Tesla.

Сотрудничество между Шанхаем и Tesla - это только начало. Ли Цян сказал, что они создадут лучшую деловую и рыночную среду для развития Tesla в Шанхае, будут уважать и защищать права интеллектуальной собственности и помогут предприятию развиваться со скоростью разгона их электромобилей.

До начала строительства Gigafactory 4 в Германии необходимо:

- Очистить территорию от следов Второй мировой войны. По оценкам службы по обезвреживанию взрывоопасных боеприпасов, там находятся 25 неразорвавшихся бомб, которые необходимо обезвредить и утилизировать.

- Убрать нелегальную мусорку.

- Перед тем, как начнётся вырубка деревьев (до конца февраля), должны быть переселены в другое место: летучие мыши, которые находятся в зимней спячке, редкие песочные ящерицы, и муравейники

Автомобильный журналист Божи Татаревич (Bozi Tatarevic) впервые увидел в сети сертификат CARB для полноприводного Tesla Model Y Performance, что вызвало предположения пользователя Alter Viggo о том, что первые поставки Model Y могут начаться в ближайшее время. Alter Viggo напомнил, что в своё время производитель электромобилей получил сертификат Long Range заднеприводной Model 3 примерно за 25 дней до первых поставок в июле 2017 года.

На основании документа, размещенного на веб-сайту, диапазон UDDS (Динамометрический тест движения в городском режиме) составляет 441,91 мили. UDDS является обязательным динамометрическим испытанием Агентства по охране окружающей среды (EPA) для транспортных средств малой грузоподъемности и показывает, как далеко электромобиль может проехать на одной зарядке.

Следует принять к сведению, что UDDS предназначена только для целей сертификации и не отражает реальный диапазон. По словам Татаревича, "он примерно соответствует реальной дальности в городе с множителем 0,7, это означает, что для Model Y дальность хода в городе можно примерно оценить в 309 миль".

При этом сама компания Тесла приводит на своём сайте дальность хода на полном заряде для Model Y в 280 миль по оценке EPA. Если Model Y преодолевает расстояние около 309 миль, это приближает его к радиусу действия родного брата Model 3, который достигает 310 миль за одну зарядку. Тем не менее, в то время как два транспортных средства имеют около 75 процентов общего ДНК, электрический кроссовер будет тяжелее, чем Model 3, и это должно бы негативно повлиять на дальность хода, если только Тесла не нашла способ увеличить дальность Model Y.

Компания Tesla планировала осуществить первые поставки Model Y к осени 2020 года, но позже перенесла график на лето этого года. В электромобильном сообществе есть предположения, что она (компания) может сделать это ещё раньше.

В последнее время наблюдается появление всё большего количества концептов электрических кроссоверов от разных производителей и стартапов в США, и недавно замеченные прототипы Model Y выглядят более изысканными и готовыми к производству. Эти наблюдения являются ещё одним аргументом в пользу того, что Tesla готова начать поставки первых Model Y заказчикам. И если это действительно произойдёт, то может привести к ещё большему повышению рыночной стоимости компании, так как это сильное опережение графика поставок. Напомним, на вчерашних торгах на Нью-Йоркской Фондовой бирже акции Тесла побили свой же рекорд и подскочили до невероятных $525 за акцию.

Модель Y будет производиться на заводе Tesla во Фримонте, Илон Маск также официально запустил программу Model Y в Китае во время недавнего мероприятия Gigafactory 3 в Шанхае. Точно так же, как только Gigafactory 4 в Германии будет готова, Model Y будет запущена в производство.

Маск также выразил уверенность в грядущем полностью электрическом кроссовере, заявив, что спрос на Model Y может быть даже выше, чем совокупный спрос на существующие автомобили Tesla. Ожидается, что Model Y столкнется лицом к лицу с другими роскошными кроссоверами, такими как Audi Q5, BMW X3 и Jaguar I-PACE. Но мы думаем, что они все вместе "откусят" значительную долю рынка более доступных SUV, таких, как Toyota RAV4 и Honda CR-V.

У Mazda, пожалуй, один из самых странных и противоречивых подходов к электромобилям: автопроизводитель намеренно сделал свой первый электромобиль медленнее, для придания сходства с бензиновыми машинами.

Mazda также считает, что электромобили с внушительной дальностью хода вредят экологии даже больше, чем дизельные автомобили, и уже заявила, что она вообще не планирует выпускать электромобили с большими аккумуляторами.

В прошлом году Mazda наконец представила свой первый EV MX-30, в котором они не только специально сделали аккумулятор меньше, но и снизили крутящий момент электродвигателя, чтобы соответствовать ускорению бензинового автомобиля. Ожидается, что он будет разгоняться с 0 до 96 км/ч за 9 с и иметь дальность хода в районе всего 190-210 км.

Одна лишь сделка Tesla с Fiat Chrysler Automobiles, которая позволит объединить электрические автомобили с парком других автомобилей, может окупить строительство Gigafactory 4 в Бранденбурге, считает аналитик Бен Калло (Ben Kallo)

Новые европейские стандарты выбросов углекислого газа заставляют традиционных автопроизводителей соблюдать новые правила. Они могут быть непреодолимыми для старых автопроизводителей, если те сами не производят электрокары, но для Tesla такое положение дел сулит одну лишь выгоду.

Многие традиционные автопроизводители, такие как Fiat, не могут самостоятельно соответствовать новым европейским стандартам выбросов CO2 из-за отсутствия экологически чистых транспортных средств. К счастью, старые автопроизводители могут объединить свой парк с такой компанией, как Tesla. Благодаря флоту Tesla, Fiat сможет сказать, что он соответствует европейским нормам выбросов углекислого газа - по крайней мере, на бумаге.

Конечно, эта сделка не может быть выгодна лишь одной стороне. Fiat заплатит Tesla приблизительно $2 млрд. Это означает, что Tesla может заработать достаточно, чтобы начать строительство Gigafactory 4 в Бранденбурге, получив только прибыль от сделки с Fiat.

Боб Лутц признал, что ошибался насчёт Tesla, на фоне взлёта её акций почти до $500 и капитализации, составляющей теперь совокупную стоимость GM и Ford

Давний критик Tesla и бывший вице-президент General Motors Боб Лутц неожиданно признал успехи производителя электромобилей и лично Илона Маска. Поскольку акции Tesla выросли до рекордных максимумов и приблизились к психологическому барьеру в $500 за акцию, Лутц наконец-то выразил компании и её исполнительному директору некоторое признание, заявив, что Tesla теперь работает как нормальный бизнес.

"Tesla наконец-то управляется как нормальный бизнес. Маск окончательно разобрался в своих расходах. Он сократил персонал и ненужные расходы, и в основном сделал то, что сделал бы любой другой бизнесмен в ситуации, когда вы продаёте кучу вещей, но это не приносит прибыли”, - сказал он.

“Самое обнадёживающее для меня в Tesla то, что вокруг Илона теперь меньше разговоров и меньше шумихи. Он фокусируется на бизнесе, фокусируется на продукте и фокусируется на контроле затрат”, - добавил он.

Это признание - разворот на 180° для бывшего исполнительного директора GM. В конце концов, Лутц был одним из самых ярых критиков Tesla, заявив ещё в сентябре 2018 года, что компания "отправилась на кладбище". А ещё, что "у Tesla нет ни технологических преимуществ, ни программного обеспечения, ни батареи. Никаких преимуществ".

В своём недавнем выступлении Лутц заявил, что ситуация в Tesla резко изменилась, особенно с учётом того, что производитель электромобилей показал прибыль в третьем квартале 2019 года, а компания завершила 2019 год с рекордными поставками Model 3. Лутц отметил, что финансовые показатели Tesla улучшаются, потому что более дорогие варианты Model 3 хорошо продаются, и их автомобили становятся "высококлассной" альтернативой BMW или Mercedes-Benz.

Семь шоу-румов Tesla в Пекине продали более 1 000 Model 3 за один день

Семь автосалонов Tesla в Пекине недавно продали 1040 сделанных в Китае Model 3 всего за один день. Model 3 с Gigafactory 3 пользуются невероятным спросом с момента падения их цены до 299 050 юаней ($ 42 900).

Tesla China получила заказов на сумму более $45 млн за один день. Маржинальность Tesla Model 3 Made In China всё ещё остаётся неизвестной, но многие эксперты, такие как Сэнди Мунро (Sandy Munro), предсказали, что она потенциально может быть больше, чем автомобили, произведённые на заводе во Фримонте, из-за оптимизации производства.

Tesla получает большой заказ от конкурентов: Daimler и BMW покупают 60 электромобилей Tesla

Daimler и BMW через своё совместное предприятие Free Now (приложение для такси, используемое в Европе) заказывают 60 автомобилей Tesla, чтобы расширить свой ассортимент электромобилей в Германии.

Daimler приобрел этот сервис в 2014 году, а в прошлом году немецкий автопроизводитель заключил неожиданное партнёрское соглашение с конкурентом BMW, и вместе они инвестировали в компанию более $1 млрд. Они планируют сделать его более широким мобильным приложением, ориентированным на электрификацию с большим количеством электромобилей, электроскутеров и электрических велосипедов.

Чтобы расширить предложение электромобилей на внутреннем рынке Германии, Free Now приобретает 60 новых автомобилей Tesla. Вероятно, дочерняя компания Daimler и BMW попыталась бы купить автомобили производства Mercedes-Benz и BMW, но правда в том, что ни один из указанных автопроизводителей в настоящее время не имеет на рынке электромобиля, который подходил бы для таксомоторной компании.

BMW заявляет, что будет производить бензиновые двигатели ещё как минимум 30 лет

В недавнем интервью исполнительный директор BMW заявил, что различные рынки мира просто не имеют реальной потребности в электромобилях.

У BMW есть i3 и i8, но, похоже, компания не спешит переходить на полностью электрический модельный ряд, несмотря на экологичный тренд и растущую привлекательность электромобилей для основных покупателей. Клаус Фрелих (Klaus Froehlich) заявил в интервью Automotive News, что BMW продолжит выпускать бензиновые двигатели ещё как минимум 30 лет.

По словам Фрелиха, в Европе нет никакого преимущества иметь электрический автомобиль. Представитель BMW добавил, что гибриды, вероятно, в будущем будут составлять до 25% продаж в Европе, в то время как дизельные и бензиновые автомобили будут составлять более 50%.

Это интересная стратегия, учитывая, что многие европейские страны уже установили запреты на авто с ДВС, которые вступят в силу менее чем через 20 лет. Если BMW останется при своём мнении и продолжит производство транспортных средств работающих на бензине или дизельном топливе на такой срок, то уже скоро проезд по некоторым территориям будет полностью запрещён для автомобилей на ДВС.

В прошлом году Tesla уже попадала в заголовки газет, когда сделала свою Model 3 целью взлома и призом в хакерском конкурсе Pwn2Own. Два хакера, участвовавшие в этом мероприятии, смогли обнаружить уязвимость в браузере Model 3, что позволило им выиграть автомобиль и получить более $350 000 призовых. Но Tesla - это компания, которая никогда не стоит на месте в развитии, поэтому в этом году производитель электромобилей возвращается на предстоящее мероприятие Pwn2Own в марте, вооружившись гораздо более защищённой Model 3 и более крупным денежным вознаграждением.

На этот раз Tesla предлагает три уровня призов для хакеров, которые могут найти уязвимости в Model 3. Хакерам, которые хотят получить наивысший приз 1 уровня, потребуется пройти через несколько систем в автомобиле, чтобы найти уязвимости. Но если они добьются успеха, они получат Model 3 и приз в $500 000. Но это не всё. Участники также могут попытаться взломать дополнительные опции авто, чтобы увеличить денежный приз до $700 000.

В заявлении Forbes представитель Trend Micro ZDI пояснил, что задача от Tesla в этом году невероятно сложная, но она также сопровождается рекордной наградой: "Это самая большая цель в истории Pwn2Own. Если кто-то сможет это сделать, это также будет означать 70 баллов Master of Pwn, что почти недостижимо. Мы бы и сами хотели испытать Tesla, потому что они первыми разработали концепцию подключённого автомобиля и беспроводных обновлений для всего своего автопарка почти десять лет назад, и с тех пор лидируют в этом направлении", - сказал представитель.

В то время как Tesla, похоже, является единственным автопроизводителем, который готов проверить безопасность своих транспортных средств, другие крупные технологические компании также тестируют свои продукты. Например, Google Chrome, Microsoft Edge, Apple Safari и Mozilla Firefox.

Tesla обычно называют автопроизводителем, но компания находится далеко за пределами этого определения, поскольку она, по сути, является технологической фирмой. Это одна из причин, почему автомобили Tesla так сильно отличаются от любого другого транспортного средства на дороге. Их автомобили оснащены фирменным программным и аппаратным обеспечением, которое обеспечивает клиентам опыт, схожий с опытом владения устройствами от Apple.

Предстоящее событие Pwn2Own состоится на конференции CanSecWest, которая запланирована на 18-20 марта 2020 года.

Офицеры полиции остановили синий седан Tesla Model S, водитель которого чистил зубы за рулём на скорости 135 км/ч при включённой функции автопилота

Автомобилисту предъявлено обвинение в неосторожном вождении и ему грозит штраф в размере $2 000.

Tesla Model 3 и Model X завоевали высшие награды Euro NCAP в номинации "Лучшие автомобили 2019 года в своём классе"

Европейская программа оценки новых автомобилей, более известная как Euro NCAP, опубликовала свой список "Лучших из лучших в 2019 году", и Tesla Model X и Model 3 вошли в число лучших в своём классе.

Модель Tesla Model 3 была названа лучшей в категории "Большой семейный автомобиль" и разделила это место с BMW 3 Series, несмотря на то, что она обошла баварский седан в плане безопасности, получив оценку 94% против 76% у BMW. Euro NCAP также присудил Tesla Model X звание "Лучшего большого внедорожника", обойдя SEAT Tarraco, который занял второе место.

Эти награды имеют высокий авторитет, поскольку Euro NCAP является одним из самых уважаемых организаций с рейтингом безопасности автомобилей, предоставляющих потребителям независимую и реалистичную оценку безопасности самых популярных транспортных средств Европы.

Tesla Solarglass. Новые перспективы

По данным издания Globes, Tesla зарегистрировала полностью принадлежащую ей дочернюю компанию в Израиле в ноябре 2019 года. Наряду с расширением бизнеса электромобилей, выход Tesla на рынок Израиль сыграет роль и для энергетического бизнеса Tesla.

Израиль - маленькая, но очень солнечная страна. В последние несколько лет она расширяет рынок энергии за счёт возобновляемых источников. Несмотря на то, что Израиль отстает от ряда стран в использовании возобновляемых источников энергии, в последнее время он добился некоторых хороших результатов. Согласно Парижскому соглашению о климате 2016 года, Израиль взял на себя обязательство к 2020 году производить не менее 10% своей электроэнергии, используя возобновляемые источники энергии.

Чтобы перейти на "зелёную энергию", власти страны мотивируют частных домовладельцев устанавливать солнечные панели на крышах своих домов. На фоне этих усилий по продвижению солнечной энергии крыши Tesla Solarglass могут стать хитом в Израиле.

Только недавно Tesla запустила в производство черепицу на солнечных панелях, которая интегрирована в саму крышу. Маск позитивно относится к новым солнечным крышам и видит потенциальный рынок в 100 миллионов домов по всему миру.

Важно отметить, что солнечные крыши могут быть ограничены спросом, в отличие от своего автомобильного бизнеса, который ограничен предложением.

После бурного 2019 года, этот год может стать жизненно важным для Tesla Solar. Отдел Tesla, занимающийся солнечной энергетикой, с трудом справляется со своими обязательствами с момента приобретения SolarCity в 2016 году. Кроме того, сегмент Tesla, который включает солнечную энергетику и аккумуляторы, составляет лишь 6% от общей выручки компании.

Новая версия черепицы Solarglass компании Tesla, запущенная в октябре, стала очень важна для её энергетического сегмента. В то время как предыдущие две версии не получили распространения, новая версия более эффективна и требует меньше времени на установку. Кроме того новая "солнечная крыша" может стоить около $34 000 после налогового вычета. Интересно какими будут объемы производства Solarglass в 2020 году? Мы должны увидеть свежие данные по сектору энергии и прибыли компании за четвёртый квартал в середине февраля.

Видение Маска и инновации помогли бизнесу Tesla добиться больших достижений в прошлом году. Теперь же компания обещает сосредоточиться и на своём энергетическом бизнесе.