0 просмотренных постов скрыто
Записки моряка. Банабаки. Часть 2
С первой же погрузки в Альхесирасе (Испания) стало ясно, что будет очень и очень "весело" там работать.
Пока ехали фуры и прицепы - всё казалось стандартно и обыденно, но с появлением пассажиров в воздухе уже начало пахнуть жареным и грязными пятками. Вы когда-нибудь видели, как переезжает цыганский табор? Вот что-то похожее у нас было каждый день. Марокканские банабаки тащили непосильно нажитое в клетчатых баулах, которые раньше у наших торгашей были очень популярны.
Одним прекрасным зимним вечером чиф нас вызвал с верхней палубы на рампу, помочь одной бабушке Сирануш поднять баулы наверх. Посыл вы поняли. Попробовав оторвать сумку от палубы я сразу развернулся и пошел за погрузчиком. У меня возникли два вопроса:
1. Что там, блеать, было в тех сумках?
2. Как она сама это всё припёрла на пароход?
Видимо бабка оказалось одной из этих
И таких навьюченных, как караваны пустыни, пассажиров было несметное количество каждый день. Благо, что погрузчик имелся на борту.
Напомню, что на описываемом судне было две грузовые палубы. На нижнюю, в основном, мы брали трейлеры, фуры с прицепами и негабаритный груз, а на верхнюю пассажирские машины, дома на колёсах, опасный груз, всякие микроавтобусы, мотоциклы, эвакуаторы и много-много прочего небольшого транспорта.
Вот пара фоток
Немного пейзажей
А, вспомнил. Возили мы как-то участников Париж-Дакара, но я не могу найти их фотографии. Может на другом телефоне, но я сейчас в рейсе и нет у нему доступа, к сожалению.
Помню, что везли мы много байков и славно известный КамАЗ с движком на хз сколько коней. Всё просили посмотреть кабину, но нам не разрешили.
Кстати, было очень много домов на колёсах. В основном это были пожилые пары из Германии, Франции, скандинавских стран. Приятно было на них смотреть. Чистые, опрятные, любезные люди. Всю жизнь работали и выйдя на пенсию решили путешествовать по миру. С некоторыми из них мы общались и узнали, что люди на этих, как мы их называли "караванах", доезжали аж до Австралии. Честно признаюсь, я бы хотел такую старость.
Но это всё исключения. Основными нашими пассажирами были банабачьё. Ох как они спешат выехать с парохода, это просто жесть. Два раза меня "двигали" капотом и с каменным лицом водила смотрел сквозь меня, делая вид, что всё чисто по курсу. Потом выбежал капитан, открыл дверь того бусика и выволок водилу наружу. Тот орал, как раненный кабан. Ну вы знаете арабов, они толпой очень смелые ребята, а как одного начнёшь щемить, так сразу скулят, что их убивают. Прямо, как лица без национальности.
Дело в том, что банабаки очень и очень вечно спешат. Я не знаю, может очко барану разрабатывать или осёл уже хвост поднял и они это чуют на подсознательном уровне, хз.
Из-за соображений безопасности, перед выгрузкой судна, сначала должна опуститься рампа, далее ставятся леера, далее вахтенный помощник спускается вниз, смотрит в позиции ли мы находимся и даёт добро на выгрузку. А эти поцы уже сигналят вовсю. Как стая диких собак. Только один завыл, так тут же подключаются все остальные. И объяснить им ничего нельзя, ибо по-английски они не говорят, а их обезьяний я не понимаю. Ну это верхняя палуба. На нижней же вообще джекпот.
До того, как опустится рампа нельзя заводит двигатели, ибо можно угореть. Да и работники кэтеринга не должны пускать пассажиров и водителей без разрешения старпома. Эти же любители побибикать и поесть сала ночью, пока аллах не видит, потихоньку, окольными путями спускаются вниз к своим повозкам, заводят их и естественно заванивают всё грузовое пространство выхлопными газами, а потом начинают жаловаться, что им дышать нечем. О как я угорал (во всех смыслах), когда они с открытыми окнами, намотав на моськи тряпки, махали руками, что-то громко выкривали и не отпускали руки с клаксона. Потом ещё дрались между собой, кто из них первый выедет. Короче, в присказку про армию, цирк и смех можно смело добавить банабаков.
Представьте себе ещё одну вещь. Вот вы слышали, какой звук издаёт воздушный клаксон фуры? Теперь умножьте это на 50 и добавьте закрытое, железное со всех сторон пространство. И вот так круглосуточно. Каждые два часа.
Вот эта палуба
Напомню, что переходы у нас были по 45 минут от лоцмана до лоцмана. Включая швартовку, выгрузку и погрузку, одна ходка составляла около двух с половиной часов.
Иногда случались и опоздания. Допустим причал занят, или лоцмана нет, или ещё какие катаклизмы. Но в среднем за 12-ти часовую вахту около четырёх ходок. Это 4 швартовки и 4 отшвартовки. Некоторые моряки за полгода контракта два раза швартуются))
Короче, потом нас арестовали. Постараюсь на днях запилить продолжение.
Ребзя сорян, что заставляю долго ждать. Работы море, свободного времени лужа. Писать на скорую руку я не буду, ибо получится подлива.
Спасибо, что читаете.
P.S. Всем семь футов под килем и берегите себя.
Канал в телеге. Здесь задавайте вопросы, если есть, буду отвечать по возможности в режиме онлайн.
Показать полностью
12
Гибель авианосца
В ноябре 1941 года немецкая подлодка уничтожила один из флагманов британского флота
13 ноября 1941 года, окрестности Гибралтара.
Британский авианосец «Арк Ройял» медленно идет ко дну после успешной торпедной атаки немецкой подлодки U-81. Прослуживший менее трех лет авианосец затонул на следующий день. Другие британские корабли смогли эвакуировать с него практически весь экипаж — жертвой кораблекрушения стал всего один человек из почти 1,5 тыс. членов команды.
Показать полностью
4
Гибралтарский пролив
Показать полностью
1
В Гибралтаре до 146% не дотянули
Таблица вакцинированных в % от населения по странам и территориям мира
Показать полностью
1
Джеймс Бонд любит классику. Симфония Моцарта N 40
За 60 лет в Джеймсе Бонде поменялось многое, но одно осталось неизменным. Неважно, кто исполняет главную роль агента 007 — в фильмах обязательно звучит классическая музыка.
К примеру, в последнем фильме «Спектр» звучат аж два оперных произведения — ария из «Любовного напитка» Доницетти и дуэт из «Травиаты» Верди.
Но давайте вспомним фильм 1987 года «Искры из глаз» (The Living Daylights), где агента играл Тимоти Далтон. Кстати, Шон Коннери, которого многие считают лучшим Бондом, говорил, что Далтон с ролью справился плохо, ведь Бонд должен быть опасным, а Далтон таким не выглядит.
Далтон был Бондом недолго и, похоже, был не особо счастлив в этой роли, хотя и получал большие гонорары.
Съёмочная группа любого фильма о Джеймсе Бонде вынуждена ездить по разным странам — эта франшиза славится резкой сменой локаций. К примеру, «Искры из глаз» начинается на Гибралтаре. Так называется заморская территория Великобритании, половину которой занимает аэропорт. Кстати, это единственное место в Европе, где живут в дикой природе маготы, нагловатые обезьяны. Одну из них можно увидеть в самом начале фильма.
Спустя несколько минут зрителей уже переносят в Восточную Европу. Тут разворачивается первая миссия агента. Бонд вынужденно слушает классический концерт, на сцене играет сороковая симфония Моцарта.
На самом деле, этот фильм наполнен классической музыкой, к тому же подруга Бонда — виолончелистка.
Но давайте остановимся на Моцарте и посмотрим, что это за симфония номер 40, которую, между прочим, заслуженно считают одним из самых узнаваемых классических произведений. Музыка эта, действительно, классная.
Для Моцарта эта симфония стала одним из последних крупных произведений. Любопытно, что большую часть своих симфоний композитор писал в мажоре, а вот сороковая написана в миноре. Неудивительно, что агенты КГБ слушают и грустят.
Симфония состоит из четырёх частей, такая схема встречается часто. Первая часть в симфониях обычно самая популярная. Именно в первой части и звучит самая узнаваемая мелодия симфонии. Такая мелодия, кстати, называется главной партией. Чуть позже к ней присоединяется побочная партия, а дальше композитор начинает играть с ними, всячески их перемешивая — это называется разработка. Заканчивается всё репризой — разгоревшееся в разработке буйство утихает.
Если вы начнёте слушать, то осознаете, что мелодия эта вам безумно знакома.
Кстати, помимо Моцарта в создании саундтрека приняла участие ещё и группа A-ha — их песня звучит на открывающих титрах.
Чехословакию, кстати, снимали в Вене, а концертный зал снаружи — это Венская народная опера, а изнутри — Софийский зал в Вене. Снимать экстерьер и интерьер в одном месте вовсе не обязательно.
А тем, кому интересно послушать альтернативное исполнение Моцарта — предлагаю ознакомиться с версией группы Accept.
***
Слежу за новинками кино в телеграм канале
***
Группа Accept:
Показать полностью
5
2
Гибралтар
Показать полностью
1
Валим в США необычным способом. Трансатлантический круиз. Часть 2
Здратути.
Ну что, и 3-х лет не прошло (всего-то полтора года), а тут продолжение подъехало.
Два человека попросили продолжение - исполняю. @Zebra0101 и @smax.ykt - для вас. Как показывает практика, остальным вряд ли интересно будет, ну да пофиг. Вальсируем.
Итак, первую часть закончил на том, что мы таки стартанули на круизном лайнере из Генуи. За бортом Средиземное море:
Тишина, покой. С балкона каюты видна капитанская рубка:
Мы осваиваемся с программой мероприятий, картой корабля, читаем инструкции, коими обильно нашпигованы все окружающие элементы. Раскладываем вещи из чемоданов...
Заметка для путешествующих с мелкими детьми. Чайников в каютах нет. Кипяток не нарыть. Проносить на борт чайники тоже нельзя. Но можно взять стерилизатор для бутылок. Маст хэв с грудничками.
Не освоив и 1/10 корабля уже было пора отходить ко сну. Впереди ночной переход в Рим.
И в первую же ночь.. Хоба! Нифиговый такой шторм.
Да, в современных круизниках есть балласт компенсирующий качку и все такое, но качало знатно. Мы на носу жили, да еще на высоком этаже - амплитуда ощущалась хорошо. А сон с открытым балконом нарушался ревом волн, разбиваемых носом корабля.
Я качку переношу спокойно, а вот супруга не любит это дело. Но ее не укачало, хотя и были позывы. Честно, я поднапрягся. Если так качало в море, то что будет в открытом океане. Посмотрим...
Утром мы уже пришвартовались в городе Чивитавеккья - это типа порт Рима. Только до Рима еще 80 км пилить по суше.
Позавтракали, вышли с корабля и потопали на электричку до Рима. Точнее, нас до жд станции довез автобус от круизной компании. Буквально часок в поезде и вот она - столица Италии.
Я в Риме до этого не был, а супруга бывала. Она взяла на себя роль гида и мы прогуляли весь день по центральной части города.
Вы реально думали что я не выложу тут фотку Колизея?! Пффф. Ну я же нуб-путешественник. Ловите:
Молодежь как и везде уродует поверхности:
Не, я не стал ворчливым на старости лет. Я и в молодости не понимал этих инсталляций "напиши херню баллончиком". Помню, живя в маленьком городе Курчатове, будучи в младших классах, пошло повальное увлечение маркерами и росписью стен в многоэтажках. Я тоже дико хотел этот маркер. Таки выменял в итоге на что-то у кого-то. И вот, вроде заветная рисовалка в руках, а руки не поднимаются писать фигню на стенах. Как сейчас помню, хватило моего контркультуризма на рисование логотипа Самсунг Электроникс (хз зачем и почему) на своем этаже, а еще через пару дней я понял, что этот логотип стал классным символом этажа, то есть из лифтов сразу видно, что домой приехал. И последним моим мулеванием на стенах стало то, что я прошелся по всем 16-ти этажам дома и написал крупные цифры этажей на площадке перед лифтами.
Не знаю, к чему это все это вспомнил и написал - старею видать, ностальгирую...
Я видел много стран и городов в граффити, встречались расписанные электрички, исторические здания, но чтобы на памятнике в самом центре (возле Колизея в 100 шагах) на пузе намулевали - впервые. Или как вам разрисованная в хлам коммунальная техника, которая продолжает работать как ни в чем не бывало? Такое только в Риме увидел.
Пора бы из Рима уезжать - корабль опаздывающих не ждет.
Последним кадром в Риме стало:
Платформа на вокзале Рима проводила горой мусора.
Ну что ж, бывает, не стоит скоропостижные выводы делать. Рим - нормалек)
Приехали на нашу посудину. С умным видом прошли мимо очереди на посадку, а нам объявили, что приоритетная посадка по нашему тарифу работает только в первом порту, а дальше как все. Вот вам и сервис за лишние 5000 евро. Это был первый косяк со стороны MSC.
Кстати, об MSC. Пока мы гуляли в Риме, рядом с нами встал другой корабль этой компании - MSC Seaview. Свежий - 2018 год (год как на воду спущен), огромный - более 5000 пассажиров:
Наш MSC Divina уже старичок - 2012 год и всего 4000 с копейками пассажиров.
Поднялись на борт. Вышли на балкон, а там нас ждут они:
Видно, что прикормлены. Наглые. Не стесняются еду из рук брать:
Отчалили от берегов Италии. Впереди Испания. Завтра день в море - надо изучить корабль и посмотреть чем нас будут развлекать.
Ежедневно вечером приносили вот такую программу на следующий день:
Как видно из списка мероприятий, заскучать тут не дадут. Изо дня в день программа не сильно менялась, но 1/3 была из разряда новенького. Кстати, если корабль стоял в порту какого-то города, то не обязательно было сходить на берег. Все мероприятия на корабле продолжали работать.
Первое утро в море. Пока попиваю кофе на верхней палубе - народ делает утреннюю зарядку.
Вести здоровый образ жизни здесь крайне тяжело, особенно когда у тебя карта all inclusive.
Что ж, пора сходить в теплый бассейн на корме. Берем бокал вина, подходим к бассейну, смотрим, что вода 26 градусов должна быть и...
...офигеваем от холода. По ощущениям там и 20 нет. По ходу придется ждать когда приплывем в теплые края, а пока в крытый басик дорога...
P.S. при качке вода в бассейне ходит такими волнами из стороны в сторону, что натягивают сетку предотвращающую купания, чтобы народ об бортик мозги не расшиб.
Пока у ребенка обеденный сон - сходил в покерок поиграть в местном казино. Поездку не отбил, но и не с пустыми карманами ушел. Косяк казино в том, что там можно курить, соответственно атмосфера дымная.
Причалили в Валенсии. Соседями стоят вояки на своем "лайнере":
На борт проносить с собою еду и напитки нельзя. Что ж, придется на месте, на центральном рынке Валенсии, наслаждаться хамоном под оливки:
Возле мэрии забастовка сельскохозяйственников. Тракторы перегородили центр. В мэрию не пошли.
Старая часть Валенсии:
На удивление чистый и приятный город Испании. Раньше мне было неприятно в Испании из-за грязи и обшарпанности. Сейчас же я знаю, что есть Валенсия.
Поговаривают, что это самый узкий дом в Европе:
Вроде Валенсия дольше всех продержалась проводя кровавую бойню, когда уже остальные города Испании запретили корриду. Памятник тореадору и стадион для корриды:
Современная архитектура Валенсии:
Валенсия прям вот зашла. Может мало времени там провел, но пока в рейтинге городов Испании у меня намбер уан.
Еще там крутой океанариум, но туда не пошли - ребенок не вовремя заснул в коляске. Не стали будить. Будет повод вернуться.
Вот и в Испании побывали - надо отчаливать. Следующая Португалия.
Но сначала надо пройти Гибралтар:
Слева Марокко. Справа Испания. Ветрище в этом бутылочном горлышке сдувает с ног, но народу на палубы вышло много - толкучка. Тут пригодилась возможность посещения самой высокой палубы, которая доступна по нашему тарифу:
Пока проходили Гибралтар смотрел в режиме онлайн положение нашего судна на карте:
Напрягла реклама, которая вылезла при просмотре местоположения нашего корабля. Что они хотели этим сказать?! Видимо контекстная реклама все-таки "слушает" телефон и такое мне показывают, т. к. я не раз говорил какие MSC пид@#@сы. Но о сервисе потом - это отдельная тема.
Сейчас надо согреться - идем в "лучшие бани круизного рынка". Бани разочаровали чуть больше чем полностью. Из двух финских саун одна не работала, а во второй не закрывалась полностью дверь - резинка порвалась и ее закусывало. Персоналу указал на это, но через день, два, три - ничего не поменялось. Пришлось самому захватить нож и срезать лохмотья резинки.
В единственной турецкой парной не было воды. То есть краны были, а вот вода из них не текла. Ну и вишенкой на торте стало то, что в акватории Европы проверяли на входе карты доступа и выдавали ключ от ящика в раздевалке, а в водах Тихого океана забили на субординацию и любой мог пройти в СПА комплекс, пусть и без индивидуального ящичка для одежды. Народ ходил тупо в халатах или купальниках прямо из каюты и клали они на то, что это не включено в их тариф. Бардак.
Весь персонал был занят втюхиванием массажей и прочих СПА процедур, поэтому на пропускную систему положили. Кстати, массажи делали Тайки. Хоть вспомнил тайский немного в процессе.
После прохода Гибралтара, намерзнувшись на верхней палубе, как уже писал выше, потопал в баню греться. Перед входом решил запостить фотки пролива на страничке Вконтакте, кстати, там я всегда на связи и пишу побольше теперь уже штатовские интересности: vk.com/pepperucho
Поставил на загрузку пару фото и пошел в парную. Напомню, интернет на судне платный - 1.6 рубля мегабайт. Качество связи как диалап в лохматые 90-е. И вот с такой связью фотки все никак не грузились и из-за ошибки сессия начиналась снова и снова. Пока я релаксировал - трафик неумолимо жрался. Вышел из бани - пол гектара как корова языком слизала. Дорогой тогда пост в ВК вышел в прямом смысле слова.
Ну что, лимит фоток исчерпан, позвольте откланяться и до скорой встречи в следующей части.
Спойлер: следующая часть будет постом восторга о самом крутом месте в мире, ну и наверно еще немного побурчу на MSC, не переключайтесь.
Показать полностью
25