Прочел пост https://pikabu.ru/story/kak_ya_provel_nedelyu_s_5000_kitayts... и вспомнил свою историю.
В 1991 году родное учебное заведение Новосибирска решило прикупить себе грузовой автомобиль. Для родившихся в этом веке поясню суть проблемы - в тот момент не было возможности свободной покупки автотранспорта, все решали ее различными путями.
Решением этой проблемы было отработка на Горьковском автозаводе некоего количества человеко-часов. Так мы попали стройотрядом в Нижний Новгород. 30 человек, самолет, конец апреля, заселение в общагу, распределение по рабочим местам на конвейере сборочного цеха.
Деталей уже не помню, длина конвейера около километра (если и приврал, то не думаю, что критично), в сборке таких конвейеров было 4. Мы собирали ГАЗ-3307. Разбили нас на 2 смены, каждую неделю менялись.
В 7 утра работа начиналась для 1-й смены, в районе 2-3 часов дня пересмена, около 12 ночи заканчивала 2-я смена. Трудно было, пипец, учитывая нагрузку. Каждые полторы минуты проходил автомобиль, за это время нужно было с ним все операции выполнить. Неделю все тупили, не успевали... Не успел - автомобиль вышел из зоны твоего раб.места, жми скорее кнопку остановки всего конвейера. Тут же цеховой матюгальник голосом дежурного шлет матерные вопросы, дескать - какого хрена стоим по вине, к примеру, первого участка?
И тут суть в чем - все наши наставники - китайцы, которые тогда работали на этом заводе около года, наверное. Передавали нам свои навыки, так сказать, и спустя неделю должны были свалить на родину.
Но за время своего пребывания в России они наш язык освоили только в ненормативном сегменте. И их объяснения производственного процесса выглядели примерно так: мат-жест, мат-мат - набор жестов - ма-а-а-а-а-ат. И блин, попробуй разбери, чего он сейчас делает - то ли говорит тебе, что ты олень, то ли порядок действий поясняет. Но мы старательно их пытались понимать. Иногда угадывали верно). Сейчас я даже не помню, знакомились мы с ними, или нет... И у каждого из нас был свой наставник, или они менялись?...
Но, мы же студенты, уже на второй день могли сами работать (с подстраховкой), к концу недели нас одних уже можно было оставлять на пару часов)).
И самое запомнившееся из общения с китайцами - обед. На него отводилось 40 минут, столовая - в соседнем корпусе. Мы за минуту до звонка обеденного бросали работу и бегом неслись на обед. Если пропустил впереди себя хотя бы одного китайца - пипец, ты без обеда, потому что все они оказывались впереди тебя! Ну а после можно было спокойно вернуться, и до начала старта конвейера доделать брошенный ГАЗик.
После знакомства с китайцами на ГАЗе появилось четкое понимание того факта, что их реально дохрена. И китайский язык - это матерная жестикуляция )
Фото из интернета, в общем - достоверное, видимо - в обед))