Всех приветствую! Имею под попой форд фокус 2 (дорест), двигатель 1.6, 100 лс (HWDA), автомат. Ситуация такая: прогорел клапан во втором цилиндре, я попал на ремонт ГБЦ. В сервисе поменяли клапан, попутно заменили всё прокладки, маслосъемные колпачки, масло, фильтр, антифриз, ручейковый ремень, ремень ГРМ, ролик, помпу, датчик температуры ож и все болты, какие нужно.
Движок завёлся с пол-оборота, стал работать заметно тише, приятнее. С первых же поездок стал замечать, что как-то быстро уходит бензин из бака (в сервис машина попала с полным баком). И вот, проехав 100км, у меня уже не было полбака. Заехал в сервис, сказали, так быть не должно, приезжай через пару дней, когда моторист выйдет. За это время накатал ещё 50км и стрелка в баке опустилась на последнее деление. То есть авто стал расходовать примерно 22л на 100км. Борткомп показывал средний расход 17-18л. Дело происходит в Москве, за город не выезжал за эти дни.
Лаунч ошибок не выдавал, машин в сервисе было много и меня мягко отфутболили: хочешь оставляй вон в том сугробе, хочешь приезжай по звонку, щас места нет. Поехал в другой сервис, оплатил диагностику с поиском неисправностей. Там уверенно сказали, что скорее всего моторист проебал метки ГРМ и они видят уоз в 5 градусов, и вообще, хуйня ремонт - давай к нам. Как не обосрать конкурента при удобном случае😂
Короче, привёз машину обратно, где чинился, приёмщику рассказал про метки, он засомневался, но сказал, что разберёмся. Сегодня позвонили, говорят, приходи. При мне моторист выставил метки (я знаю, как это делается), всё собрал обратно, по пути обосрал диагностов из другого сервиса😂 и пожелал счастливого пути. Иииииииии нихуя не изменилось!
Ах да, расход до ремонта ГБЦ в зимнее время не превышал 13л на 100км по БК и по стрелке примерно совпадал. И ещё: долговременная топливная коррекция стала около -13%.
Вопрос к знатокам: что может быть? Что могло повлиять на расход после ремонта? Может, что забыл упомянуть, спрашивайте.

ЗЫ: фотку забыл добавить, вот так выглядела свежеснятая ГБЦ