Преступление и наказание
Еду, никого не трогаю и вдруг такой маневр! Видео специально обрезал так длинно, чтобы в него попал знак "направление движения по полосам" .
Белый тоже хорош, поехал на желтый, еще чуть чуть, и встретились бы. На этом светофоре и так постоянное столпотворение, а ДТП осложнит движение десятикратно. Читал здесь, что видео с нарушением можно отправить "куда надо", подумал, что такое оставлять безнаказанным нельзя. Одно дело, если превысил нечаянно, или знак за ветками не заметил, и другое дело, если осознанно полез на встречку. 25 апреля отправил на сайт ГИБДД (https://гибдд.рф/request_main). и 4 мая получил ответ.
Нарушитель наказан, можете называть меня стукачом и кидаться тапками.
Схема развода сотрудниками ГИБДД
Недавно видел пост про то как сотрудники ГИБДД вменяли гражданину пересечение сплошной при обгоне, своё видео они показать отказались, а когда он показал им видео со своего регистратора, пожелали ему доброго пути.
Я подумал ну всякое бывает.
На днях мне позвонил клиент, и поведал следующую историю( далее от лица рассказчика:
Еду домой по федеральной трассе,никого не трогаю, обогнал пару машин и тут за поворотом меня останавливают сотрудники. Попросили открыть багажник и предъявить документы. После осмотра, сообщили, что я при обгоне якобы пересёк сплошную, видео отказались показать, а на моем регистраторе как на зло посмотреть не получилось. Сказали либо 3000 сейчас, либо 5000 штраф и лишение прав. Взятку я давать отказался.
Составили протокол, где понятыми выступали сами сотрудники и отпустили.
***
Я попросил скинуть протокол и видео с регистратора.
На видео видно, что при обгоне он использовал вторую полосу попутного направления, пересекая только прерывистую линию что при обгоне, что при возврате на полосу изначального движения.
С протоколом он к сожалению согласился, как пояснил не знал что можно не согласиться и был под давлением.
Так как рассмотрение было назначено на следующий день, а позвонил он мне вечером реальной возможности предоставить свои возражения возможности не было, как и обеспечить явку (рассматривали в отделении за 100 км от города),
В протоколе есть ходатайство о передаче для рассмотрения в управление гибдд, в городе котором он проживает.
Уже 3 дня не могу дозвониться до отделения и уточнить рассмотрели они или передали в управление.
Приехать к ним на буднях возможности нет, а в выходные они отдыхают.
Пока план такой: завтра направить письмо с просьбой рассказать судьбу данного протокола.
Если сообщат, что рассмотрено обжаловать, если нет и передали в управление, то бороться на месте. На основании имеющегося видео и нарушений при составлении протокола.
***
Видимо данная схема у сотрудников довольно распространённая в разных регионах страны.
В связи с этим, если вы не уверены в своём правонарушении, НИКОГДА не соглашайтесь с протоколом. В протоколе есть графа "Замечание к протоколу" в ней и описывайте все замечания и своё несогласие.
Цитаты майора полиции Рогова
О светоотражающих жилетах
«Знаю два, по крайней мере, случая, когда водитель ночью вышел из машины посмотреть на сбитое дикое животное, и погиб в результате наезда другой машины. Всегда надеваю жилет, выходя из автомобиля на ночной дороге. У меня двое детей, один маленький – пусть их папка домой живым вернется».
О пешеходах
«За прошлый год — 8 фактов гибели пешеходов вне населенных пунктов в темное время суток. Пешеход на темной дороге реально рискует жизнью».
О контроле скоростного режима
«Уже четыре года мы за скоростью не следим. Только в автоматическом режиме. Производить замеры скорости нам нечем, и запрещено законодательно».
О выезде на «встречку»
«Любая линия 1.1, пусть она белого цвета – написана кровью. Если она здесь есть – значит, кто-то здесь разбился. Поэтому здесь запретили обгон. И если водитель поймет, что эта сплошная разделительная – след чьей-то гибели, то он не пойдет по пути погибшего, не выедет за пределы разрешенной полосы движения».
Об очагах аварийности
«Когда поставили систему видеофиксации на Маришкинском перекрестке и водители стали платить штрафы – сразу снизились скорость и аварийность. Сейчас ещё начнется фиксация выезда за стоп-линию – аварийность полностью прекратится!»
О снижении смертности на дорогах
«Когда самолет падает, мы хватаемся за голову и объявляем траур. Когда бьются машины и гибнут люди – это привычно, и мы спокойны. За год в стране на дорогах гибнет около 20 000 человек». «Снизить до нуля гибель людей на дорогах!» – некоторые смеются над этим, как над нереальной мечтой. А если предложить снизить до нуля гибель в авиакатастрофах – смеяться не будут. Реально люди перестанут гибнуть, когда каждый человек осознает, что если он сел в эту железную коробку на колесах – для него главное: довезти целыми себя и своих пассажиров и не создать опасности людям вне его автомобиля. А не относиться к машине, как к игрушке».
***
https://zen.yandex.ru/media/id/5d63dae9b5e99200aed90460/cita...
Штраф ГИБДД за сплошную.
Выходной день, разрешено движение по выделенке, но она отделена сплошной и выехать на неё нельзя-получаешь штраф.
ГАИшника обидеть может каждый
Ехал вчера с супругой с моря,с Должанской Косы та что в Краснодарском крае.И вот на одном из участков дороги в районе станицы Кущевской , была сплошная полоса и обгон был запрещен плелись передо мной два Камаза с прицепами с околочерепашьей скоростью и тут наконец-то заветный кусочек прерывистой полосы,я резко срываюсь и обгоняю оба грузовика и уже еду по полосе сближения и успеваю вернуться до начала сплошной,но тут же навстречу мне бежит счастливый сотрудник ДПС размахивая палочкой.Останавливает. Представляется и спрашивает куда это меня хер несет так быстро,и зачем это я по сплошным гоняю.Предлагает просмотреть видеозапись,я еще сразу обратил внимание,что машина с видеокамерой стоит под необычным углом на обочине и на довольно большом расстоянии,на видео кажется что я вернулся по сплошной полосе,точнее наехал на нее,ДПСники смотрели на меня охреневшего не скрывая улыбок. Так вот я весь из себя не согласный,приглашаю в свою машину посмотреть на видеорегистратор, где вполне себе нормально видно,что я выехал по прерывистой и в притирочку перед сплошной вернулся на свою полосу,вы бы видели разочарование на лице инспектора,когда он на меня посмотрел и изрек:"Мда...успел..." Мне даже неловко стало,я сказал,ну простите подлеца,может в другой раз,и уехал. А вот тайна оптического обмана мне до сих пор непонятна.
На что обратить внимание при выбор хостинга: инструкция для тех, кто не очень в теме
Выбор хостинг-провайдера и сервера — почти как выбор первой машины. Только виртуальной машины. Да, ездить будет плюс-минус любая, но на какой скорости и как далеко проедет — вопрос. Разберем на примере PQ Hosting, как выбрать хостера, чтобы реже вспоминать про технические работы на сайте.
Что значит хостинг-провайдер? Любой сайт или сервис должен быть физически размещен на сервере с постоянным доступом к интернету. Предоставление такого сервера и называется хостингом.
1. Тип сервера и его производительность: CPU — RAM — Storage — Network
Первое, что нужно проверить, можно ли «собрать» свою конфигурацию сервера. Обратите внимание на соотношение ядер процессора (CPU), объем оперативной памяти (RAM), тип дискового пространства (SSD или HDD) и сети.
Современные хостинг-провайдеры предоставляют два типа серверов: виртуальные и выделенные. VPS/VDS — виртуальная эмуляция сервера с гибкими настройками. Вы можете выбрать нужную мощность и емкость оборудования — и платить только за них. Оптимальный вариант для сайта небольшого интернет-магазина или компании, которая продает какие-то услуги.
А вот если у вас проект-гигант с высокой нагрузкой и посещаемостью, эмулятором не обойтись. Нужен выделенный сервер — физическая машина, на которой будет храниться ваш сервер.
Например, PQ Hosting специализируется на виртуальных VPS/VDS на твердотельных дисках NVMe. У них выше скорость обработки информации, и они подходят для проектов с большим количеством операций и частым обновление баз данных. Из других преимуществ NVMe: ему нужно меньше энергии, чем традиционному жесткому диску, накопитель работает бесшумно, не нагревается и реже выходит из строя.
2. Репутация и удобство для пользователя
Репутация хостинг-провайдера на рынке и отзывы пользователей — важные показатели его надежности. Лучше всего смотреть, что пишут про хостера, на специализированных платформах, например, hostobzor.ru или hostinghub.ru.
К слову, про репутацию: Пикабу в этом году отмечает 15-летие (вау), а PQ Hosting, который основал Иван Некулицы, скоро отпразднует шестилетие. За этого время Пикабу вошел в топ-30 самых популярных развлекательных сайтов Рунета. А PQ Hosting пополнил международный интернет-регистратор RIPE NCC, покорил 38 стран и кардинально расширил продуктовую линейку.
3. Дата-центр и надежность инфраструктуры
Где физически находятся ваши серверы и как управляется дата-центр. У многих хостинг-провайдеров нет своих дата-центров, они арендуют их у других операторов. Обратите внимание на два момента. Во-первых, какая у ЦОД сертификация — если ISO и PCI-DSS, то это гарантия соблюдения современных требований к безопасности данных. Во-вторых, когда у оператора были падения и как о них сообщали пользователям.
Для некоторых бизнесов важно разместить сервер в ЦОД в определенной стране с определенным законодательством. Чаще списки ограничиваются 10–20 странами, но некоторые хостинги предлагают на выбор до 38 вариантов для VPS/VDS-серверов: от популярных Нидерландов и Германии до более редких вроде Канады и Швейцарии. Выделенные серверы доступны в дата‑центрах в Германии, Нидерландах, Франции и США.
4. Детали конфигурации и безопасность данных
Одна из фишек компании PQ Hosting — собственное оборудование. Все серверы для размещения в ЦОД она закупает напрямую у производителей. Сейчас это процессоры на базе Intel Xeon и твердотельные диски NVMе с технологией защиты данных RAID 10.
Всего есть 12 фиксированных различных конфигураций от «Алюминия» (1 ядро, 1 Гбайт ОЗУ, 25 Гбайт диск) за 4,7 евро (~460 рублей) в месяц до «Обсидиана» (32 ядра, 64 Гбайт ОЗУ, 510 Гбайт диск) за 151 евро (~14 780 рублей) в месяц.
Кроме того, PQ Hosting предоставляет защиту от DDoS-атак, ежедневное резервное копирование данных и поддержка шифрования. А доступ ко всей информации будет только у людей, которым вы его откроете.
5. Адекватная поддержка в любое время
Она должна быть доступной и компетентной, чтобы оперативно решать возникающие проблемы. Особенно если речь идет об виртуальном сервере.
У PQ Hosting круглосуточная поддержка через все удобные каналы связи: телефон, электронная почта, мессенджеры. Не так давно компания запустила своего телеграм-бота для управления сервером — @PQHosting_bot. Он поможет перезагрузить или выключить сервер, заказать новый или посмотреть статус оплаты.
Еще раз перечислим преимущества:
38 стран размещения серверов в проверенных дата-центрах;
• собственное оборудование и высокая скорость передачи данных — 10 Гбит/с;
• круглосуточные администрирование, защита от DDos-атак;
• большой выбор способов оплаты и гибкая сетка тарифов.
А чтобы выбрать оптимальный тариф под свои нужны, оставьте заявку на сайте для бесплатной консультации →
Реклама ИП Некулицы, ИНН: 504816473362
Милицейский протокол или Я vs ГИБДД
Ехал как-то себе по рабочим вопросам в Петрозаводск через славный город Олонец. Ехал с супругой. Только въехал в этот самый город, как меня останавливает патруль ДПС...
Попросили документы — передал, решил не спешить с вопросами, мол, основания какие? Через минуту подъехало серебристое «зубило» — ВАЗ-2114, из которого вышел майор полиции, представившийся мне начальником Олонецкого ГИБДД, который мне пояснил, что я недалеко от города обогнал их автомобиль через двойную сплошную линию разметки. Майор ехал со своим другом — участковым, капитаном полиции, короче — тоже со свидетелем.
Я поинтересовался тем, где это было, так как реально я не понимал и не помнил, кого я там и где обгонял, и уж точно я не делал этого через линию «1.3». Начальник мне пояснил, что нарушение мое зафиксировано ими «визуально», и что этого достаточно. Поняв, что спорить с ним бесполезно, я вернулся в свой автомобиль и стал дожидаться завершения процесса.
В подробности того, как они меня оформляли, я вдаваться не буду, хотя происходило все вполне анекдотично с их стороны, особенно тогда, когда я при ознакомлении с протоколом написал свои возражения в том числе относительного того, что никаких прав мне никто не разъяснял.
Потом, через несколько дней, был еще один определенный беспредел, связанный с воспрепятствованием мне в ознакомлении с материалами дела. Это тоже осталось «за кадром» судебных актов, так как на суть дела это не влияло.
А суть такова.
В протоколе об АП было указано, что я нарушил требования разметки на 19 километре а/д «Олонец — Вяртсиля». Возвращаясь домой, я свой видеорегистратор «привел к нормальному бою» (в день нарушения, как оказалось, он у меня не работал, так как не тянул съемный диск — слишком большой был — на 32 Гб), и решил снять место нарушения, чтобы для себя убедиться хотя бы в том, что это в принципе могло быть. Ну и конечно проверить разметку на соответствие ГОСТу, так как в планах было посудиться «на полную».
С какой же радостью я зафиксировал, что на 19 километре, да и почти на всем протяжении 20-го нет никакой «двойной сплошной» — одна прерывистая! Более того, там как таковой разметки вообще не было, так как она почти вся стерлась. Я сделал запрос в региональное управление автодорог, затребовал дислокацию дорожных знаков и разметки 19-го километра, чем нормативно подтверждалось это обстоятельство.
В промежуток между подачей жалобы и ее рассмотрением разметку дорожники обновили. Это я перед заседанием снял на фото.
Ну в общем в суде было забавно слышать от начальника ГИБДД то, как он фиксировал мое якобы нарушение. По его версии событий, я его обогнал через линию «1.3», вернулся на свою полосу также через линию «1.3», затем они доехали до ближайшего километрового столба, посмотрели на табличку — увидели там «19» и пришли к выводу о нарушении мной ПДД на 19 километре.
После того, как я спросил, что означает цифра «19», он уверенно ответил — «19-й километр!». Я переспрашиваю: «Начало или конец?», — вот тут то и случилось невероятное просветление в уму...
Суд первой инстанции мою жалобу оставил без удовлетворения, хотя и установил, что на 19 километре я ничего не мог нарушить, и при этом в решении указал: «местом нарушения следует считать 20 километр». Ну просто феноменальный вывод, написали бы тогда уж «планета Земля», и дело с концом.
Суд второй инстанции с такими выводами не согласился, и, установив в действиях и решениях должностных лиц ГИБДД небрежность и невнимательность, дело прекратил.
С моей стороны в процессе честно было заявлено также и то, что на момент вменяемого мне нарушения я имел действующее наказание по ст. 12.15 КОАП РФ, в связи с чем квалификация моих «повторных» действий также была дана неверно. Это второй момент невнимательности «милицанеров».
P.S. Я действительно обгонял пресловутое «зубило» начальника ГИБДД 20 июня 2016 года неподалеку от Олонца. Допускаю, что это было на 21-20 километрах спорной дороги (нумерация протяженности по ходу моего движения шла в обратном направлении). Вот только не обгонял я их через «двойную сплошную», все это враньё, мотивация которого для меня самого до сих пор остается за пределами сознания.
Вот так можно дойти до абсурда: зная о пребывании водителя в конкретное время в конкретном месте, можно, используя простой рапорт и показания сослуживца «фиксировать» что угодно и привлекать кого угодно за все, что угодно. Бардак.
Вступившее в силу решение о прекращении дела, конечно же, может быть обжаловано должностным лицом, но полагаю, все это бесперспективно.
Автор: Чернов С.Г.