Lauf True Grit
Специальный держатель нарульной сумки Salsa EXP Anything Cradle.
Велосумка бензобак с потайным болтовым креплением Salsa EXP.
Трансмиссия и тормоза SRAM Force 1.
И интересная открывашка для пива)
Специальный держатель нарульной сумки Salsa EXP Anything Cradle.
Велосумка бензобак с потайным болтовым креплением Salsa EXP.
Трансмиссия и тормоза SRAM Force 1.
И интересная открывашка для пива)
Созданный Джеймсом Бликли в workshop мастерской Black Sheep Bikes. На котором он ездил на гонку Gravel Worlds в 2018 году.
Фирменный значок мастерской изготовлен из белой бронзы руками ювелира из Филадельфии.
Уникальная вилка из разряда "спецзаказ". Она может гасить небольшие вибрации на гравийных дорогах. Имеет 10-15 хода, но в основном показывает себя как обычная жёсткая вилка. С прочностью всё у нём хорошо, вель она сделана из титана)
Так же на заказ сделан и руль, с дополнительной трубкой спереди для более удобных хватов в поездке.
На сумке "суровые валеры" (стяжки) держат номерную табличку участника гонки Gravel Worlds.
( Кто понял отсылку? :D )
Ещё одноё уникальной деталью этой титановой рамы, были болтовые соединения перьев. Благодаря им можно разобрать раму и транспортировать более компактно.
Покрышки 29 х 2,35 "Schwalbe G-Ones, самое то для гравийной гонки.
Подседельный телескопический штырь PNW Component s Rainier 27.2 IR.
Магниевые педали XPEDO SPRY.
Велосипед туринг нашего соотечественника путешественника Дмитрия Ляшко
Наверное это единственный в наше стране велосипед от производителя Crust, средняя цена данного фреймсета $1,125.00 (цена только за раму и вилку).
Источник
https://vk.com/wall-64941521_85978
Объясню для чего мне стала нужна эта сумка, и как куда я чаще всего катаю на веле.
Велосипед использую именно как транспортное средство для передвижения.
Езжу раза два в неделю из дома в общежитие колледжа, с собой беру много домашней уже приготовленной пищи в контейнерах и немного одежды. Ещё ноутбук, его удаётся возить только в рюкзаке, он не сильно тяжелый.
Ездил с рюкзаком много, очень надоел он.
Спина очень сил но потет, если плотно прилегает то хоть отжимай одежду.
Думаю кто ездит с рюкзаками поймёт меня.
Из одежды: сверху легкая кофта и ветровка, снизу тонкие кальсоны или термо треко и на них обычное спортивное треко, в этом достаточно тепло даже при +10.
Имею и походный 30 литровый рюкзак, в котором тоже перевозил так вещички в общагу.
Весь путь мой идёт по авто трассам, через город, поля и лес, более 40 км в итоге выходит, преодолеваю этот путь примерно за 2-3 часа.
Вот моя страва, если кому интересно.
https://www.strava.com/athletes/65153330
К комплекту термо белья ещё не присматривался, если кто знает подскажите недорогую термуху или одежду для покатух, накидайте в комменты ссылочки и названия. Посоветуйте как лучше и во что одеваться.
Бонусом вот немного фотографий с дороги.
Не очень прям хочется ехать по трассе, большой поток фур, а в некоторых местах трасса хуже грунтовки даже, потому нашел дорогу в объезд вдоль жд путей и по полям.
Имею вот такой вот велосипед:
В последнее время начал часто катать по местности, накатывать по 30-40км за пару часов, в частности езжу в общежитие при колледже, класть всё в портфель надоело, раз за разом спина и одежда консервируется в моём очень солёном поту.
Порыскал в интернете, просмотрел прям кучу разных "гайдов" как сшить внутрирамные сумки и прям очень загорелся желанием сшить вот такую сумочку от не бюджетного бренда))
Либо хоть как-то или даже немножечко похожую на неё.
Могу скинуть в комменты ссылочку на "гайд" как сшить именно эту сумку, если попросите.
В начале сделал шаблон из старого куска картона/остатков древесной пыли/хз чего, забыл как называется материал.
Измерял все три трубы треугольника рамы и перерисовывал на поверхность. Прикладывал к раме и отрезал лишнее, чтобы слабо держалась в раме.
Снизу отсёк угол, так как там стоит переключатель (это было и плюсом и ошибкой, далее расскажу почему).
Указал где должны располагаться липучки-застёжки, нужно учитывать где и как распложены рубашки тросиков тормозов/переключателей, чтобы при застёжке не происходило их загиба/перегиба. Это сказывается на трении тросиков в рубашках.
Перевёл размер треугольника на ткань, прикладывая и обводя шаблон.
Ткань положил в два слоя, так как основные части должны шиться из двух слоёв материала, для большей прочности. И да, ткань была выбрана та что оказалась под рукой, в идеале нужно шить из тонкого брезента, либо из другой лёгкой водостойкой ткани.
Крупных деталей нужно 5: два больших треугольника бо бокам и три ленты. Выкройки лент сделал измерив по периметру стороны треугольников и оставив отметки на каждом углу, но можно просто вырезать одну длинную ленту.
Ширину ленты взяли 5 сантиметров, она взялась из диаметра самой большой трубы на раме. Должна была взяться, но я просто на глаз сделал 5 сантиметров)
Сшиты застёжки на раму, ткань таже самая, липучки такие какие были в 5 сантиметров, но лучше брать широкие по 5-10 сантиметров. Длинна моей ленты липучек была 1 метр.
Для каждой стороны треугольника нужно узнать диаметр трубы, именно диаметр трубы, я же допустил ошибку и измерил радиус трубы. Изогнул ленту рулетки вокруг трубы и по этому размеру сделал застёжки. На шаблоне с буквой d был этот размер.
Ширина застёжек была взята из расположения рубашек тросиков на раме.
Пошили все застёжки, на каждую сторону/трубу свои. Всего у меня их вышло 9 пар.
И решили сразу их пришить, ЗРЯ!
Вторая сторона уже с молнией и застёжками, тоже ЗРЯ!
Молнию отрезали нужного размера, пришили в начале и конце по кусочку ткани, и сделав разрез в трёх сантиметрах от верхнего края треугольника вшили молнию.
В начале даже иголками и булавками зафиксировали эти застёжки.
Но сделали ВСЁ неправильно!
Сшили все части сумки и обнаружили свою ошибку...
Она заключалась в том, что мы пришили липучки на не отзеркаленную боковую часть.
Надо всё распустить...
Распустил в сперва все пришитые застёжки и после уже остальные швы между деталями.
Подумал хорошенько и пришил уже по другому, НО!
Сшили все части в целую сумку, НО!
НО все застёжки оказались ОЧЕНЬ длинными.
Мне нужно было скорее отправляться в дорогу и поэтому быстро сшили между собой внахлёст застёжки.
Вот сумка уже на веле.
Видно как собачка на молнии немного прячется под край ткани.
Ехал по полям, красива)))
На руле сумка баул купленная на валберис за 1.5к рублей.
Сорян за замыленные фото и ошибки в тексте
:)
Upd: да, это было очень ужасно.
Upd2: этот пост был нацелен на то, как сложно и муторно сшить такую сумку, чтобы те кто думает как это легко и не затратно одумались и ещё раз 40 подумали на что идут.
Познайте мои ошибки и не повторяйте их.
Наконец-то произошло то, что должно было произойти давно (как минимум в начале сезона). Произошла смычка! На стыке двух моих увлечений - велосипеды и кожевенное ремесло.
Сшил вот такую сумочку под седло Brooks.
Кожу взял юфть белорусского производства, которая у меня ещё осталась после изготовления сумки-планшета Сумка-планшет из юфти с подкладом
Нитки Vinymo #5, Япония. Фурнитура тоже японская..
Больше моих работ в инсте lederhof.handmade
После моего поста о подготовке велосипеда к сезону, у меня появилась ещё пара подписчиков. Не знаю, ждут они продолжения, или это никак не связано, ведь я обмолвился о том, что делаю электрику. И, таки да, я всё ещё её делаю. Проблема в том, что монтажные платы, которые я заказал на али, оказались крайне низкого качества, и по всей плате были наводки. вот примерно так это выглядело
На верхних двух фотках 2 линии питания по 15 вольт. затем, измеряя в произвольных местах напряжение, на фото видно, что оно есть там, где его быть не должно. Из-за этого светодиоды загорались там, где не должны были.
Это я уже потом понял, что плату надо тщательно очистить, хотя бы шкуркой. Наводок стало меньше, но полностью они не исчезли. теперь надо заново всё распаивать. Хотя во временном варианте всё работает на пропаянных скрутках, и выглядит, на мой взгляд, почти симпатично.
Но пост не об этом. Пост о новой подрамной велосумке, которую я решил сшить вместо предыдущих двух. Сначала я определился, что мне нужна подрамная сумка во всю длину рамы, с двумя раздельными отделениями под инструменты и электрику. Я сделал все необходимые замеры и приступил к выкройке.
Сначала замеры рулеткой, затем перерисовка на картонке. В итоге с третьего раза расчертил правильную выкройку.
Я решил делать полужесткую сумку. задняя стенка, низ и перегородка жесткие - верх и передняя стенка мягкие. Верх нужен мягкий, чтобы удобно было таскать велосипед за раму, а передняя стенка с молниями - чтобы удобно было запихивать объемные вещи.
Нашел в закромах заначку из старых рюкзаков, из них сделал все стенки.
Мне повезло, что после предыдущих велорюкзака и накидки на него осталась ткань. вот из неё я и решил шить. По задумке - это двухслойное изделие. Внутренняя часть - из плащевки, сшитой в 2 слоя, верхний слой из ткани poly oxford 300. Вся ткань водонепроницаемая. Это важно, учитывая, что внутри будет, практически в голом виде, электрика.
Выкройка готова, следующий этап - перенос выкройки на ткань. С горем пополам расчертил.
Я решил сделать из цельного куска ткани, чтобы было меньше швов, через которые может просочиться вода. Не обошлось без косяков - не знаю, как, но просчитался и разметил лишнюю полоску в 5см. на верхнем торце. Потом пришлось её подшивать, но всё обошлось.
Ну, собственно, после разметки разрезал ткань, и пошёл строчить. Потихоньку, аккуратно.
Сторона с жесткими вставками.
Разделитель отсеков с уже вставленной жесткой основой.
Подгонка разделителя, радость от того, что получается нормально.
Хотелось побыстрее сшить, поэтому фото получилось мало. Дострочил вторую сторону, наметил дырки под молнию, обметал их по периметру. Ну и одну стенку пришлось подшивать вручную, так как не берёт машинка изнутри ткани. Вот такая получилась внутренняя часть.
Затем внешняя часть - сначала перенос выкройки на ткань.
Здесь всё просто - однослойная сборка с пришиванием по краям. Разметил, вырезал, шью.
Сразу пришил светоотражайку. Вшил молнии. Получилось как-то так. Как видно, светоотражайка хорошая, от вспышки очень хорошо отразила свет.
Дальше всё это сшивал. Одну короткую сторону сзади снова пришлось подшивать вручную. Но получилось нормально. Пришил отверстия на внутренней части к молниям на внешней. теперь точно не разъедутся обе части. И сделал перекидную ленту-крепёж из светоотражайки на липучке. Так удобнее всего крепить к раме велосипеда.
Вид с торцов.
Ну и, собственно, вот так это смотрится на велосипеде. Крепко, надежно, удобно, практично.
На всю работу у меня ушла неделя, по факту - 2 дня и 2 вечера, ибо делал, когда было время. Весь материал, кроме молний - остатки с предыдущего рюкзака. 2 молнии - 50 рублей.
Бонусом сумочка для аккумуляторов, которую я сшил за 2 часа с учетом обдумывания и написания выкройки. Я решил, что дополнительная защита от воды никогда не будет лишней.
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509