LeTour – Как устроен Тур де Франс – Часть 2
Итак, мы разобрались где и как идёт самая главная вело-многодневка мира.
http://pikabu.ru/story/letour__kak_ustroen_tur_de_frans__cha...
Теперь давайте поговорим, как же в ней победить. Уже говорилось, что Тур де Франс чем-то похож на Оскар – там есть несколько номинаций и гонщик любой специализации имеет шанс победить в какой-нибудь.
Борьба за каждый этап.
Каждый день на Туре разыгрывается финиш этапа, и, для большинства гонщиков, это будет, наверное, самая большая победа в жизни. Ты можешь не выиграть всю гонку, но даже победа на одном её этапе впишет тебя в историю. Всегда есть особенные этапы: для французов это этап 14 июля – в День взятия Бастилии, для них это то же, что выиграть 9 мая для россиян. Кроме того, самые высокогорные этапы носят негласное название "королевских" за победу на них нередко борются фавориты всей гонки.
Генеральная классификация
Как и на любой гонке, главное на Тур де Франс – проехать весь путь быстрее. С победой на всей гонке всё предельно просто: время прохождения каждого этапа складывается и тот, у кого суммарное время меньше, получает главный символ французского тура – жёлтую майку лидера. Ну, а если кто-то окажется быстрее, придётся её отдать, таким образом в пелотоне, со второго дня соревнований, присутствует лидер в жёлтом. К слову, первые прибывшие на финиш этапа, могут получать бонификацию – у них вычитаются несколько секунд в генеральной классификации.
Лучший спринтер
Кроме бонификации, за первые 15 мест на этапе, гонщики получают очки. Тот у кого этих очков больше, носит зелёную майку. Так получается, что больше всего побед на этапах собирают спринтеры, так что, часто можно услышать, что это майка лучшего спринтера, хотя официально она называется "Классификация по очкам". Эти очки ещё можно заработать на так называемых "летучих спринтах", их организаторы расставляют на дистанциях некоторых этапов, чтобы порадовать болельщиков борьбой не только на финише, но и по ходу гонки. В 2013-м году, Петер Саган даже красил бороду в зелёный в честь победы в этой классификации..
Горный король
Отнюдь не всегда весь Большую петлю выигрывают горняки, зато они всегда могут претендовать на победу в борьбе за Гороховую майку. Её носит на своих плечах тот, кто имеет больше всего очков за подъёмы на горные перевалы. Каждой серьёзной вершине присваивается одна из пяти категорий, от четвёртой, для небольших гор, до Высшей – для легендарных перевалов. А что за дурацкая расцветка майки? Первым спонсором этой премии был, производитель шоколада «Chocolat Poulain», они делали шоколад в белой упаковке с красными точками. И вот, спонсор уже другой, а майка осталась «в горошек».
Молодёжь
Не только супер-звезды борются за призовые майки Тур де Франс. Среди гонщиков моложе 25 лет разыгрывается белая майка – лучшего молодого гонщика, её получает тот из них, кто находится выше остальных в генеральной классификации. Борьба за белую майку, идёт ничуть не меньшая, чем за жёлтую, хотя всё, конечно, зависит от тактического рисунка гонки. Так, на Туре 2015 обладатель белой майки – Наиро Кинтана занял второе место в генерале, и боролся за жёлтую майку, а белую взял, скорее, походя и без особой борьбы.
Агрессоры
Все предыдущие классификации – долгие, борьба за них идёт на протяжении всего Тура. Для того, чтобы добавить зрелищности, и поощрить гонщиков, которые до последнего борются в отрывах, создали награду самого агрессивного спортсмена. По итогам каждого этапа, жюри присуждает красный номер, тому, кто больше всех времени провёл в отрывах и больше всех атаковал. В течение следующего этапа, гонщик гордо едет с ним. Кроме того, после финиша в Париже, жюри выбирает самого агрессивного гонщика всего Тур де Франс.
Командная работа
Велоспорт – командный вид, а все классификации, кроме этой – личные. Может быть она, сейчас не так известна, но на Туре есть и командная классификация. Команда, лидирующая в ней, едет в гонке с жёлтыми номерами. той классификации учитываются результаты лучших трёх гонщиков команды на каждом этапе, их складывают, и какая команда имеет меньшее время, та и является лидером.
Конечно, основной, традиционно, является борьба за четыре призовые майки и победы на этапе. Собственно, именно это и превращает каждый этап Тур де Франс в отдельную гонку в гонке. На горных этапах, ближе к шинишу, например, вполне может разворачиваться следующая ситуация: впереди, в долгом отрыве едут претенденты на победу на этапе и гороховую майку. За ними тянется кто-нибудь, кто надеется занять достойное место на этапе и получить очки в зачёт зелёной. Вниз по дороге, в основной группе, следят друг-за другом лидеры генеральной классификации и гонщики претендующие на белую майку. Ну, а где-то в далёких отвалах может находится сам обладатель зелёной майки, завладевший ей на спринтерских этапах первой недели.
Большая петля – сериал, по количеству сюжетных линий и их сложности их переплетений, ничем не хуже "Игры престолов". Борьба в разнообразных классификациях, каждый год меняющиеся маршруты и состав участников, заставляют поклонников раз за разом ждать начала очередного Тура.
В дальнейшем обсудим два других гранд-тура и приближающиеся классики.
Спасибо за внимание к сему маленькому опусу, и до новых встреч