Выбираем фару для ночных покатушек
Темнота нифига не друг молодежи, как минимум той, которая любит прокатиться =)
В Питере ужасно темная весна и осень, приходишь с работы - ночь, просыпаешься - ночь! Как-то раз я поехал в Сестрорецк и наворачивал круги на темной парковке, налетел в дырку от вырытого добрым человеком столба и не кисло приложился, был с бесполезным фонариком, потому решил выбирать достойную фару.
Короче, критерии отбора велофар: цена, дальность света, качество периферийного света, автономная работа, удобство, финтифлюшки и чтобы встречку не слепила.
Решил посмотреть как расположен рынок к работягами в бюджетном диапазоне и дошел до самых верхов топовых фонарей.
1) Это т.н. "народная фара" имен у нее черт ногу сломит, потому называем проще.
- Цена: от 150 до 1000+ рублей в зависимости о версии (далее расскажу)
- Дальность: такие фары я зову "лайзерной указкой". Светит в даль потрясающе, можно играть с котом и выжигать глаза =)
- Периферийный свет: отстойнейший. Что происходит по бокам и не прет ли на тебя ниндзя-алкаш из-за поворота, ты узнаешь только встретившись с ним лбом.
- Автономная работа: фара может продаваться как с ЮСБ шнуром, тогда заряжаем от повербанка, так и поставляться вместе с сумочкой аккумуляторов. Короче время автономной работы неизвестно. Цена с батками дороже.
- Удобство: крепится резинкой к рулю, на кочках надо поправлять, тк клюет носом, но в целом все топорно и просто. Сойдет
2) Фара Solarstorm или как ее называют райдеры "Сова". Видимо прижилось имя во времена перевеса за мимимишность у сов перед котиками.
- Цена: 500руб за версию ЮСБ и 1000+ за версию с батареей
- Дальность: Она уже похуже чем у предыдущей, но не плоха для скоростей в пределах 20км/ч
- Периферийный свет: гораздо лучше, но цвет освещения ужасен. Он отвратно фиолетово-синий. Это такие светодиоды убогие стоят, говорят бывает и нормальная, но искать умаишься
- Автономная работа: опять таки зависит от твоего повербанка или батареи продавца
- Удобство: аналогично предшественнику
3) Перепрыгиваем к ТОПам велофар. Промежуточные варианты вы можете посмотреть в видео.
Знакомьтесь - гордая птица фара Fenix. Крутая фара с границей света, это такие бороздки сверху на линзах, которые не дают превратить людей в азиатов или, говоря проще, не слепят встречку
- Цена: заоблачная для обычных работяг. В сезоны скидок можно урвать на алике за 5тр, во времена репрессий за 8тр.
- Дальность: в даль бьет как сотона, как-никак 1000 Люмен. Цвет теплый, приятный
- Периферийный свет: освещает одновременно чуть ли не подошву под ногами и одновременно все темные закутки в дали. Все благодаря каким-то крутым линзам
- Автономная работа: у фары элементы питания 18650, чаще их надо покупать отдельно, какие поставите так и будет светить, лучший выбор LG 3500mAh
- Удобство: ну еще бы она за эти денжищи удобной не была =) Короче, есть датчик заряда батареи, кнопка, которую можно кинуть на грипсу и мигать (вместо звонка типо), так же у нее нормальное не гоблинское крепление, единственный косяк, что если приложитесь, то вероятно оно треснет.
Так же я хотел затронуть такие крутые мото-фары. Они обладают границей света и не светят встреченых пешеходов и водителей. Выглядят они реально брутально в темноте и светят на 100 метров! Чтобы вы не умерли со скуки, предлагаю переключиться на видос (листай наверх)
Новгород велосипедный.
Пост с вопросом к велосипедистам Великого Новгорода (Новгород-на-Волхове).
Я сам из Нижнего Новгорода. Да-да, я один из тех, кого постоянно путают. Нижегородцы и Новгородцы. "52" и "53" регионы. Ну и т.д.
Мне повезло и я поехал на неделю в Новгород.
Скажу про город - мне понравилось. У вас зелено, чисто, нет машин практически, нет пробок и дышится легко. А уж как прекрасен центр города - это отдельная сказка. Но история про другое.
Я сам часто и много катаюсь на велосипеде. И на работу, и с работы, и вообще при каждом удобном случае. Поэтому в конце мая, когда был у вас и гулял по городу, я не мог не обратить внимание на велосипедную часть жизни.
Что меня восхитило - это веложизнь города.
Велосипедистов огромное количество. Даже с учетом что город небольшой, количество двухколесных меня поразило. Причем это не как в деревне средство транспорта, с общественным транспортом у вас все отлично опять таки, а именно что велосипед - средства развлечение и отдыха.
Велодорожка у Кремля, на которую не залезают мамочки с колясками? фантастика.
Спуски у каждого перекрестка? Фантастика.
Машины пропускающие велосипедистов - это вообще за гранью реальности.
А уж тот факт, что каждое здание, от магазинов до просто музеев обязательно оборудовано стойкой для велосипедов это какая то революция в моем сознании.
При этом, что меня отдельно поразило - все велосипедисты катаются с тросиками для пристегивания. Любой велосипед обязательно им оборудован. И смело цепляют велосипед где угодно и идут по своим делам. Как сказали мне друзья - кражи крайне редки.
Чего практически не увидел за 6 дней отдыха это фэтбайков (всего один) и вообще не увидел подростков на BMX. Правда, для последнего класса я и не видел мест, что бы можно было труки делать.
Так вот вопрос: что не так с фонарями?
За 6 дней я видел 2 (двух!!!) человек у которых был бы задний фонарик. Причем встретил их у вокзала в день отъезда!.
Последние три дня я специально крутил головой вслед каждому велосипедисту - фонарей нет. Изредка встречаются катафотки. Передних фонарей насчитал штук пять. Задних - ни одного.
В один из дней сидели перед центральным входом в кремль до поздней ночи - велосипедисты катаются, но все как летучие голандцы - фонариков нет.
Поехали на такси домой - чуть не сшибли велосипедиста. Как я писал, город у вас очень зеленый, листва закрывает уличное освещение. Не видно буквально нифига. Велосипедисты катаются - но без опозновательных знаков.
Ни светоотражающих полос, ни диодных лент - ничего.
Пошел я в "Мармелад" в спортивные магазины - фонари продаются. Комплект "передний+задний" стоит 350 рублей. Просто задний - 200 рублей. Батарейки тоже вроде в городе продаются, одну я точно покупал.
И вот я вернулся в НН, прошло две недели. Я все время обращаю внимание на велосипедистов дома теперь. Фонари есть если не у 100%, то у 75% точно. Именно задние, поскольку они оповещают о твоем присутсвии тех, кого ты не видишь сам. Передний на мой взгляд дорогу освещает не так хорошо что бы его возить, скорее именно для оповещения о своем приближении в темноте. Но блин, у нас в городе почти все поголовно с фонариками заднего света! И включают их как только переваливает за 18-19 часов! После 21 часа уже все велосипедисты с включенной светомузыкой гоняют.
Выше на картинке для примера мой велосипед.
Так вот, вся эта стена текста была с целью утолить мое любопытство.
Велосипедисты Великого Новгорода, почему у вас в городе не используется задний фонарь от слова "совсем"? :)
Кронштейн для фонаря и велокомпьютера
Руль имеет коническую форму, крепятся приборчики криво, съезжают — требуется поправлять. Раздражает. Сделал такой кронштейн для фонаря и велокомпьютера. Ну и центральное расположение оных более привычно...
Во внешней части выноса, что крепится на 4-х винтах просверлил два отверстия. Затем, более крупным сверлом, под коническую головку винта, сделал углубление. На эти винты и крепились две трубки моего кронштейна. Трубки, винты одел в термоусадку.
Материалы:
• труба алюминиевая 23-25 мм
• винты с конической головкой М4 х 65мм
• контршайбы
• гайки
• термоусадочная трубка
• заглушки руля торцевые
Шторка на велофонарь
Сделал, по-моему, полезную для окружающих и себя доработку велофонаря:
- позволяет не ослеплять пешеходов;
- добавляет освещённость под передним колесом велосипеда.
Материалы:
1. Пластина крепежная 1000x50х2 мм, алюминий
2. Плёнка светоотражающая
3. Плёнка чёрная
Инструменты:
1. Штангенциркуль
2. Ножовка по металлу
3. Тиски
4. Наждачная бумага
Как меняется освещение
Вид спереди. ДО и ПОСЛЕ
Вид сзади. ДО и ПОСЛЕ
Вид сбоку. ДО и ПОСЛЕ
Сегодня я нашел "кулак"
Прогуливаясь сегодня по центральному парку своего города нашел я обычный велосипедный фонарь. Так как с недавних пор сам стал велосипедистом подумал что вещь в хозяйстве пригодится.
Самое интересное вскрылось дома а именно название батареек.
Видно что производитель хотел быть похож на один известный бренд. Но кажется ему это не очень удалось))
Отзыв к фонарю на Али
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
С любовью к велосипедистам
В Самаре особенно много велосипедистов в разное время суток с апреля по октябрь. Впрочем, их везде много. В тёмное время очень часто встречаются люди, которые ездят без фонарика. На нормальной такой скорости. Ребят, вам реально жалко 300-600 рублей потратить на фонарь разной степени навороченности? Ладно там пешеходы ходят без фонарей, они хоть медленные. Я-то могу купить прожектор, да только мы в городе находимся, где уличное освещение какое-то есть.