Всех приветствую, с Вами Джонни Кэтсвилл и сегодня мы попробуем устоять на скользкой дорожке технообзорщика.
Вводные данные: для покатушек по лесам с извилистыми тропами и просеками удобно набросать/скачать маршрут, и ехать по нему, как по клубку из сказки. Например, в приложении типа Komoot или любого подобного, если Вы это читаете то примерно представляете проблему. Но вот ехать и постоянно доставать смартфон для сверки с маршрутом неудобно. Закрепить смартфон на руле, дабы он был на виду? - громоздко, ненадежно, и вцелом на любителя. Можно купить крутой велокомп с навигатором от garmin или wahoo, но это дорого, потратить 20к с хвостом я не готов был, да и полноценный навигатор отдельно не особо нужен, хватит ведения по треку. И так, значит будем искать девайс, в который условно можно скинуть .gpx файл трека, и чтобы не сильно дорого еще желательно.
Находим смарт-часы amazfit pace за 3к на алике. Ждем, получаем, радуемся. Обновляемся, все настраиваем, кидаем треки и едем по городу тестировать. В итоге осознаем, что они каждый раз подключаются к спутникам по 20-30 минут и то не всегда успешно, и вместо езды по треку Вы едете нахуй Вы едете по памяти. Эти часы так и не смогли подтянуть данные AGPS за неделю возни с их софтом. Начинаем поиск заново.
И вот наткнулся на некую компанию iGPSPORT, ребята из Китая. У них меня привлек велокомп iGS520, минималистичный прибор с монохромным дисплеем и так нужной мне фишкой ведения по треку. Цена - 4,5к рулей, за них выдают сам комп, кронштейн-пятак на резинках, и моднейший кронштейн на руль (М80 в спецификации производителя). Для моднейших и расточительных райдеров предусмотрена возможность прикупить полный набор, с датчиками скорости (SPD70), каденса (CAD70) и пульса, вот они есть HR40 и HR60. Я же приобретал набор iGS520 + M80 + SPD70 + CAD70, еще в комплекте шел чехол силиконовый и стекло защитное, но они вроде по умолчанию идут, этого так и не понял. В итоге все это обошлось в 6,5к. Дождался, начал проверять. По итогам двух недель и пробега около 200 км пишу эту простыню, которую чую забанят как рекламу:)
Для ЛЛ: прибор понравился. Дешево, практично, но без плюшек.
Заряжается от USB, в комплекте провод, micro-USB. В режиме езды обещают до 45 часов работы, вроде не врут. Со смартфоном общается по bluetooth, с датчиками по ANT+. На борту 5 кнопок, одна слева, две справа, две снизу. При включении из коробки выбираем часовой пояс и язык, для кого критично сразу отмечу - русского языка нет. Дальше захочет синхрон с приложением, скачиваем официальное приложение iGPSPORT (у меня андроид, про яблоки ничего не скажу). В приложении русский есть, но "можна ни нада?". Это уровень перевода "ясное печенье", я нихера не понял по некоторым функциям, пока не перешел на английский, там хоть одинаково с самим компом написано... Подключаем девайс в приложении, обновляем через него прошивку. Возвращаемся к самому компу. В основном меню 4 страницы:
велосипед - для велопрогулок;
навигация - тут можно выбрать файл трека из залитых через приложение;
силовая тренировка - тут как я понял нужно закидывать файл с режимами нагрузки для тренировки, аналогично файлу трека для навигации;
велостанок - аналогично велосипеду, но если накосячил и мама не пустила гулять.
Честно, использую первые два, остальным пока применения не нашел.
При выборе типа начинается тренировка, в которой тоже можно переключаться между несколькими экранами. Можно настроить до 6 экранов: navigation, road, commute, tour, climbing, workout. Можно менять последовательность этих экранов при пролистывании, можно некоторые скрыть. На экраны можно выводить до 8 параметров одновременно, за исключением навигации - там только два параметра внизу, основное место занимает трек, и аналогично с экраном workout, только там вместо трека график нагрузок идет. Опять же, я для себя пока оставил два экрана - навигатор (ну еще бы, ради него все затевалось) и один экран с текстовой инфой.
Так же в настройках подключаются датчики. Для датчика скорости есть настройка длины окружности колеса, для каденса ничего вводить не надо. Датчика пульса у меня нет, по его работе не скажу, так же и с мощемером, вроде можно подключить, но это что-то на богатом, я не покупал и не пробовал.
Поддержек всяких электронных трансмиссий нет. Но есть возможность выводить на экран оповещения со смартфона. Можно из вотсаппа и еще пары китайских мессенджеров типа вичата. И на русском нельзя. На английском можно. ебать, спасибо нахуй. В общем, в России этот функционал скорее бесполезен.
В настройках можно сменить язык, подстроить яркость подсветки, настроить время автопаузы/автоотключения и подобная системщина.
Я не хочу сильно подробно все это описывать, ибо возможны изменения. Я общался с их техподдержкой, и за это еще им плюс, отвечают оперативно, меньше суток, и по делу. В частности, задавал вопрос, пишутся ли новые прошивки - да, ожидается скоро обновление, прибор еще поддерживается. Я спрашивал так же, можно ли добавить, отображение промежуточных точек на маршруте, например отметить маркером питстоп какой или ларек с пивом, чтобы не забыть, им идея понравилась, сказали попробуют прикрутить в ближайших обновлениях. Был еще стремный вопрос по приложению, в нем есть баг с шрифтами, в паре мест при построении маршрута есть белый текст на белом фоне да ебаный рот этого казино...
Ладно, задушнил чет.
Строим маршрут в приложухе, скармливаем девайсу:
Можно подстроить удобный для себя масштаб, переключается циклически: полный трек, 2км, 800м, 300м, 120м, 80м, 50м:
Сам часто строю маршруты не в родном приложении, а в том же komoot, оттуда экспортирую gpx файл. Его уже скармливаю приложению велокомпа, пока нареканий с преобразованием не было.
Информационный экран выглядит примерно так:
Ну и всратую гифку еще, чтобы не особо расслаблялись, и заодно заценили как может в настройки экрана:
По датчикам - SPD70 крепится на втулку колеса, никаких магнитов в спицах, удобно.
CAD70 крепится на шатун. в комплекте три разных резинки под разную толщину балки шатуна. Оба датчика питаются от батареек CR2025.
Ладно, видимо буду закругляться, все равно все не вспомню, и точно что-то важное не упомянул. Но на это нам комменты и даны.
P.S.: Мне в этот вечер на фоне поднимали настроение Том Морелло и осознание, что возможно этот "обзор" кому-то будет полезен. Кароч, всем тоже хорошего настроения и годных заездов.
