"Большой или Великий побег"
!Achtung! Информация взята из англоязычного сайта, текст может немного хромать !!!
В 1942 г, немецкие ВВС Люфтваффе построили лагерь для военнопленных летчиков "Stalag Luft III", лагерь находился в немецкой провинции Нижняя Силезия, недалеко от города Саган (Ныне Жанань, Польша), в 160 км от Берлина. Это место было выбрано не случайно. В других лагерях уже был опыта подкопов туннелей, поэтому выбрали песчаную местность. Вдобавок к этому, по периметру лагеря, в глубине 2,7-3 м были закопаны жучки. Заложниками лагеря в основном были Союзники.
По "Женевской конвенции" побег карался 10 днями в одиночке, игра стоила свечь. Был подготовлен план побега, выбрали физический готовых бежать людей, знавших более-менее немецкий язык, из них по жребью выбрали 200 человек. Секретную операцию возглавил Роджер Бушшел, летчик Королевских ВВС сбитый над Францией, во время эвакуации из Дюнкерка. Весной 1943 года началось строительство туннелей, в строительстве учавствовали около 600 военнопленных. Строились 3 туннеля под кодовыми названиями "Том", "Дик" и "Гарри". Длина туннелей по расчетам была 92 метра. Туннель выходил за ограду лагеря и должен был упереться а лесной массив.
Начало туннелей были под казармами, они ломали опорные колоны бараков и вырыли вход на глубине 9 метров, таким образом они обошли жучки. Вход для туннелей был под печкой, которая всегда горела. Работая в очень тесном пространстве, копатели раздевались до трусов, некоторые копали нагишом, чтобы песок не пачкал их одежду и не вызывал подозрения. Выкопанный песок, они засыпали в носки и вывозили тайком. Эти пески рассыпали и аккуратно разглаживали заключенные садовники. В общем было около 100 тонн песка. Собирая и воруя материалы для операции, заключенные сняли около 4000 деревянных досок с кроватей, чтобы построить лестницы и укрепить песчаные стены туннелей шириной 60 см. , чтобы предотвратить их обрушение. Они набили стены 1700 одеялами, чтобы заглушить звуки. Они превратили более 1400 жестяных банок из-под сухого молока, предоставленных Красным Крестом, в инструменты для копания и лампы, фитили были сделаны из пижамных шнуров, жир для ламп был выловлен из жирного супа, который им подавали.
По мере того, как туннель удлинялся и уровень кислорода падал, заключенные использовали украденный провод, чтобы подключиться к электросети лагеря и запитать гирлянду лампочек. Они даже создали грубую систему воздушного насоса сильфонного типа, частично состоящую из хоккейных клюшек, ранцев и ракеток для пинг-понга. И они построили подземную систему типа троллейбуса, запряженных канатами для транспортировки песка, с перекрестками, названными в честь двух достопримечательностей Лондона - площади Пикадилли и площади Лестер-сквер.
Чтобы нацисты не узнали об операции, летчики использовали сложную систему наблюдения и использовали тонкие знаки, такие как переворачивание страницы книги или возня со шнурком, чтобы привлечь внимание к приближающемуся охраннику. Подкупая охранников товарами Красного Креста, недоступными в Германии, такими как шоколад, кофе, мыло и сахар, заключенные получали фотоаппараты и проездные документы, которые группа художников использовала для подделки удостоверений личности, паспортов и проездных. Они копировали дорожные марки, вырезая узоры на каблуках ботинок и используя крем для обуви в качестве чернил.
В конце концов нацисты обнаружили туннель "Том" и вызвали фотографов, чтобы сохранить свою находку перед его сносом. Однако, пока нацисты праздновали свое открытие, они не знали, что работы над двумя другими подземными ходами продолжаются. Заключенные в конечном итоге превратили "Дика" в складское помещение и сосредоточили все строительство на "Гарри" , которое было завершено в конце зимы 1944 года.
"Побег"
Около 22:30. Холодной безлунной ночью 24 марта 1944 года пилот британского бомбардировщика Джонни Булл медленно пересек туннель более чем на 10 метров ниже не обращающих внимания нацистских охранников и выглянул из заснеженной земли за забором лагеря. Вдыхая ледяной воздух и наполняя легкие свободой, пропитанный потом узник обнаружил, что туннель остановился в нескольких шагах от защитного покрова леса. Расчеты были неправильными, и ошибка замедлила процесс побега - тем, кто вышел из туннеля, пришлось ждать сигнала о буксировке каната «берег чиста» от беглеца, уже находившегося в лесу, - и помешала планам вырваться всем 200 человек.
Процесс был утомительным, поскольку заключенные в штатском и с поддельными документами ложились на деревянную тележку с тросом, и их одного за другим тащили через туннель к месту побега. Менее дюжины человек проходили через каждый час, а частичное обрушение туннеля и отключение электроэнергии на час во время полуночного воздушного налета еще больше замедлили операцию. Около 5 часов утра патрульный немецкий солдат чуть не упал в выходную шахту и обнаружил туннель. Оставшиеся заключенные забрались обратно в хижину и сожгли свои поддельные документы. Нацисты обнаружили, что 76 заключенных вырвались из лагеря.
"Поимка и Итоги"
Смелость и находчивость, продемонстрированные пилотами союзников, послужили основой для фильмов, и этот прорыв был увековечен в блокбастере 1963 года «Великий побег». Однако счастливого конца не было.
Нацисты организовали массовую розыск. Они установили блокпосты, усилили пограничное патрулирование и обыскали отели и фермы. В течение двух недель немцы поймали 73 беглеца. Только трое смогли спастись - двое норвежцев, которые укрылись на грузовом судне в Швецию, и голландец, который добрался до Гибралтара по железной дороге и пешком.
Разъяренный Адольф Гитлер лично приказал казнить 50 беглецов в качестве предупреждения другим заключенным. В нарушение Женевской конвенции агенты гестапо отвезли летчиков, в том числе Бушелла и Булла, в отдаленные места и убили их. После войны британские следователи привлекли к ответственности убийц гестапо. В 1947 году военный трибунал признал 18 нацистов виновными в военных преступлениях за расстрел повторно взятых военнопленных, 13 из них были казнены.
Подборка картинок и фотографии
Туннель "Гарри"
Роджер Бушшел