Водное побоище
Десант в белом против подводников в чёрном.
Бухта Балаклава
Бухта Балаклава, очень красивое и уютное место..)
Подводные лодки Севастополя
Долгое время, любопытные глаза могли увидеть несколько подводных лодок в Севастопольской бухте. Это были: «Запорожье», «Алроса», «ПЗС-50» и сильно ржавая «С-229». А вот совсем недавно, добавились ещё 4 штуки, но что это за лодки – на экскурсиях не рассказывается (видимо, экскурсоводы ещё не выучили текст). Мы возьмём на себя такую задачу.
«Запорожье» построена была ещё во времена СССР, настолько давно, что лодок этого проекта в рабочем состоянии не осталось нигде в мире. Она так и не была принята в состав ВМФ РФ, после событий 2014-го года, а сейчас судьба её неясна. Скорее всего, её превратят в экспонат для музея Холодной войны.
ПЗС-50 (С-49), или «плавучая зарядная станция», была построена тоже, в СССР, в 80-х годах прошлого века прошла переоборудование для установки ракетоторпед (это они находятся в носовой части), а позднее, в 90-х – в зарядную станцию.
С-229, ныне как «УТС-249», или учебно-тренировочная станция, используется для обучения подводников ещё с 70-х годов прошлого века.
Б-380, или «долгострой», находящийся в плавучем доке, начали строить ещё 90-х годов, и так до сих пор и не доделали. Интересно, что фактически, находясь в небоеспособном состоянии, числится в составе ВМФ.
Б-871 «Алроса». На наш взгляд, один из самых известных кораблей Севастополя. Построена в начале 90-х, название получила после взятия над ней шефства компании «Алроса». Имеет водомётный движитель вместо обычного винта. Находится на ремонте аж с 2014-го года, должна была выйти в море ещё в 2017-м, но срок постоянно переносится и по наше время – ещё ремонтируется.
4 подводных корабля проекта «06363», по НАТОвской классификации как «Кило». Это подводные лодки «Ростов-на-Дону», «Краснодар», «Великий Новгород» и «Новороссийск». Все подводные лодки – неатомные, то есть, работают на дизельном топливе, а под водой идут на аккумуляторах. Практически, новоделы, поскольку были спущены на воду в 2014-2016 гг. Несмотря на довольно небольшой срок службы, они были задействованы в пуске крылатых ракет из Средиземного моря по позициям боевиков в Сирии.
Специальные суда, например, спасательное судно в Балаклаве, возле Музея Холодной Войны ("Объект 825") и остатки специального судна "Бентос" на кладбище Втормета рассматривать, думаю, нет смысла, поскольку ныне, это уже скорее, музейные экспонаты.
Примечание. Внимательный читатель поправит, скажет, что есть возможность идти на дизелях под водой – на Шноркеле или «РДП» (Работа дизеля Под Водой), когда можно скрытно подзаряжать аккумулятор.
Севастополь, Лебяжья бухта
Я фотографировала полосатые облака, но весь этот промышленно-морской пейзаж кажется мне довольно привлекательным)
Сняла на Asus Zenfone max 2, если это важно)
Загадочный объект "Крот", декорация к фильму "Обитаемый остров" и Севастополь с непривычной стороны
А просто так захотелось вам фоточек накидать, видов на бухту. Сегодня солнечно, красиво. На третьем фото на дальнем причале видно много военных кораблей. Когда-то их было гораздо больше, потом вовсе не стало и вот опять "проросли".
А на пятом фото, обратите внимание на нижний правый угол - там круг, как арена. Это те самые декорации к фильму "Обитаемый остров" - там снимали и так все оставили.
А еще на этот фото видно Инкерманскую бухту, которая когда-то была завалена списанными кораблями - это место и сейчас называется кладбищем кораблей, хотя их там уже и нет - все распилили.
А на первом фото тот самый объект "Крот" - остатки от некогда грандиозной стройки подземной тепло-электростанции. Строилась в тридцатых годах.Электростанция в скальном массиве южного берега Севастопольской бухты (кодовое название — объект «Крот») должна была состоять из двух турбогенераторов мощностью по 25 тысяч киловатт в двух подземных машинных залах, мельниц для размола топлива — каменного угля, бункеров для его хранения, трансформаторных и насосных станций, помещений обслуживающего персонала.
В нижней части горы имеется три портала (один не достроен), в которые ведут ж/д пути, на вершине горы масса бетонных сооружений, которые были построены в 50-е, данные сооружения покрыты гудроном и по замыслу инженеров должны были быть засыпаны вровень с землей.
Всего 4 уровня, каждый друг от друга в 30 метрах. Под землей - 5-этажный лабиринт для электростанции и километры ходов военной базы.
Особое впечатление производят две дымовые трубы (заканчиваются на уровне земли) диаметром метров по пять каждая. Изнутри выложены огнеупорным кирпичом, верхний пролёт труб составляет метров 30–40. Наверху имеется бетонная конструкция, внутри которой вертикальная шахта 10–12 метров в диаметре.
В совокупности всё это представляло 4–5-этажный подземный лабиринт общей площадью
около 30 тысяч квадратных метров. На сегодняшний день часть подземных сооружений принадлежит Севастопольской ТЭЦ, остальное заброшено.
Объект «Крот» был достроен уже в 50-е годы, и сегодня это, пожалуй, самое крупное подземное сооружение Севастополя. Очень серьезная, большая стройка - столько лет стоит - ни капли не осыпалась. Сталкеры любят тут лазать, хотя им и запрещают. Здесь же планировали сделать атомную электростанцию.
Еще фото объекта...
В эту трубу улетело не мало товарищей не желающих далее продолжать свое бренное существование. Сейчас трубу закрыли. Я тут живу и мне уже это все привычно, народ там свалку устроил, детям ходить туда запрещают, но там ничего не огорожено и их туда тянет как магнитом.
Сможете найти на картинке цифру среди букв?
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi