Байк, который сам балансирует
BMW с размахом отметили своё столетие. Каждое подразделение предоставило по концепту техники будущего.
В марте баварцы показали электромобиль BMW Vision Next 100, в июне состоялся дебют концептов под британскими марками Mini и Rolls-Royce. А последним, четвертым, подарком стал необычный мотоцикл отделения Motorrad — BMW Motorrad Vision Next 100, представленный в Лос-Анджелесе.
Собственно, этот пост начался с того, что я случайно наткнулся на видео с этим байком и захотел поделиться. Выглядит прикольно. Будто в кусок карбона воткнули плоский авиационный двигатель. На самом деле, дизайн сего чуда - это отсылка к R23, первому мотоциклу компании. Тоже треугольная рама, и вот эта вот фигня, изображающая оппозитный движок, как у первых байков компании, но на самом деле мотоцикл электрический. Фишка кожуха силовой установки ещё и в том, что она имеет выдвижные крылья, активирующиеся на скорости для улучшения аэродинамики.
Специальные шины подстраиваются под любое дорожное покрытие, поэтому отпала необходимость в подвеске. Дисплей, естественно, тоже не как у всех. Он выносится на своеобразный ИЛС, как у лётчиков. Изображение подстраивается на ходу под угол зрения пилота. Мотоциклист должен будет носить для этого специальные очки. Кстати, управление дисплеем, естественно, сенсорное.
Мотоцикл такой же шибко умный, как электрокары Тесла, только автопилота не имеет. Но точно так же способен самостоятельно избегать аварийных ситуаций и иным образом помогать пилоту в управлении сим шайтан-болидом. Однако, самая главная его фишка - это то, что не нужно иметь вестибулярный аппарат космонавта, чтобы управлять им. Он сам себя стабилизирует в движении и в стоячем положении, так что навернуться с него будет весьма проблематично. В комплекте к байку идёт униформа мотоциклиста будущего со встроенным кондиционером, который поддерживает температуру тела в оптимальном диапазоне. До чего дошёл прогресс!
По словам Эдгара Хайнриха, главы дизайн-студии отделения BMW Motorrad, это всего лишь видение свободы, которую мотоциклисты приобретут через несколько десятилетий, — без необходимости иметь навыки вождения и с полным контролем безопасности. Вопрос лишь в том, понадобится ли байкерам будущего подобная свобода?