Итак. Еще в конце прошлого года В. В. Путин заявил о начале разработки новых госпрограмм развития ОПК на следующие десять лет. При этом президент обозначил приоритетные направления госпрограммы по вооружениям.
МОСКВА, 22 ноября 2019 г. — РИА Новости
Президент России Владимир Путин провел заседание Совета безопасности, посвященное «путям и перспективам военной организации России» до 2030 года.
Глава государства распорядился в следующем году приступить к разработке госпрограмм вооружений и развития оборонно-промышленного комплекса до 2033 года.
«Основная задача нового периода — это наращивание качественных и количественных характеристик вооружений и техники», — подчеркнул В. Путин.
Путин добавил, что в данном случае он говорит о необходимости создания новых образцов высокоточного оружия и средств воздушно-космической обороны, в том числе благодаря искусственному интеллекту.
Президент также назвал в числе приоритетов расширение линейки разведывательных и ударных дронов, роботов, лазерных и гиперзвуковых систем, а также роботизированных комплексов для разноплановых задач на поле боя.
«Наша задача на ближайшее десятилетие — продолжить линию на укрепление развития военного, технического, кадрового потенциала военной организации страны», — сказал президент России.
Пока госпрограммы только формируются, но уже можно запомнить и иметь в виду, на что именно будут направлены основные усилия наших разработчиков на ближайшие десять лет: роботы, лазеры и гиперзвук!
И почти одновременно с заявлением президента (что, конечно же, просто совпадение) в российской Арктике прошли еще одни испытания гиперзвуковой ракеты «Кинжал» — оружия, которым, кроме нас, не обладает никто в мире.
МОСКВА, 30 ноября 2019 г. — ТАСС
Истребитель МиГ-31К впервые выстрелил гиперзвуковой ракетой «Кинжал» в российской Арктике по полигону Пембой.
Как сообщили источники в оборонно-промышленном комплексе, испытания прошли в середине ноября 2019 года. Пуск ракеты был выполнен по наземной цели, находившейся на полигоне Пембой (расположен к северо-востоку от Воркуты), с самолета-носителя МиГ-31К, взлетевшего с аэродрома «Оленегорск».
В ходе проведения испытаний скорость гиперзвуковой ракеты «Кинжал» достигла 10 Махов.
Испытания «Кинжала» продолжаются давно. Данное испытание, надо полагать, имело своей задачей проверку навигационной системы ракеты в сложных геомагнитных условиях приполюсного района.
Еще одни испытания новой военной техники завершились в декабре прошлого года. Речь идет о перспективной унифицированной колесной платформе «Бумеранг» разработки ООО «ВПК». На ее основе были созданы БТР К-16 и впервые показанная в 2015 году на параде Победы БМП К-17. В базовом варианте машина оснащается боевым модулем с 30-миллиметровой пушкой и противотанковыми ракетами «Корнет».
МОСКВА, 3 декабря 2019 г. — ТАСС
«Военно-промышленная компания» (ВПК) совместно с Минобороны России завершила предварительные испытания опытных образцов бронетранспортера (БТР) К-16 и боевой машины пехоты (БМП) К-17 на перспективном колесном шасси «Бумеранг», сообщил генеральный директор компании Александр Красовицкий.
Красовицкий подчеркнул, что образцы на базе унифицированной межвидовой колесной платформы «Бумеранг» подтвердили заявленные в техническом задании характеристики.
Сами испытания машины прошли еще летом, о чем было объявлено в июне на форуме «Армия-2019», а сейчас состоялось подписание акта предварительных испытаний, после которого можно приступать к государственным.
Принципиально новая колесная боевая машина «Бумеранг» создавалась как дальнейшее развитие советских 8-колесных бронетранспортеров и должна стать их заменой в новых оперативных условиях. Наверняка при ее создании в полной мере был учтен огромный опыт боевых действий в Афганистане, Чечне и других горячих точках, где воевали БТР-60, БТР-70 и БТР-80.
Казус, произошедший в начале ноября, привлек внимание СМИ к легендарному и до сих пор не превзойденному по своим характеристикам ракетоносцу Ту-160, созданном, конструкторским бюро Туполева еще в начале 80-х годов прошлого века.
МОСКВА, 7 ноября 2019 г. — Радио Sputnik
Два истребителя пятого поколения F-35A взяли под наблюдение российский ракетоносец Ту-160, но бомбардировщик ВВС России легко оторвался от них, включив форсаж, пишет китайское издание Sina.
При этом китайское издание добавляет, что американские самолеты в данной ситуации «потеряли лицо».
Инцидент произошел 3 ноября. Ту-160 выполнял плановый полет над Японским морем, когда его справа и слева взяли на сопровождение два F-35. Российский бомбардировщик в этот момент внезапно ускорился, включив форсаж (при форсаже скорость Ту-160 возрастает до 2,05 Маха).
Два истребителя F-35A среагировали, но слишком поздно, — когда они включили ускорение, радары еще могли обнаружить бомбардировщик Ту-160, однако пилот уже не видел его.
Sina удивляется, как легко 110-тонный самолет смог оторваться от 13-тонных американских истребителей.
Самое удивительное в этой новости — это искреннее удивление описавших ситуацию китайских журналистов. А также их незнание характеристик нашего бомбардировщика (впрочем, для неспециалистов простительное).
О Ту-160 (который еще называют «Белым лебедем») можно говорить много и только в превосходных тонах, настолько уникален этот самолет. Однако мы только поправим неточности, допущенные китайской газетой. Ту-160 изначально рассчитан на длительный полет на сверхзвуковой скорости 2,2 Маха (а не 2,05, как пишут китайцы, да и масса его — не 110, а 275 тонн). Тогда как новейшие F-35 звуковой барьер преодолевают редко и в силу своей аэродинамики крайне «неохотно». Поэтому совсем неудивительно, что «Белый лебедь» легко оторвался от американских самолетов.
Тут надо отметить, что истребители стран НАТО и их союзников стараются контролировать все полеты Ту-160 и других российских бомбардировщиков. Впрочем, как видно из сообщения, это им не всегда удается.
Свое развитие тема получила в связи с тем, что, по совпадению, в этом же ноябре на испытания был передан первый модернизированный Ту-160.
МОСКВА, 28 ноября 2019 г. — РИА Новости
Первый модернизированный бомбардировщик Ту-160М передан из производственных цехов на летно-испытательную станцию КАЗ им. С. П. Горбунова для отработки этапа заводских наземных и летных испытаний, сообщил источник в российском оборонно-промышленном комплексе.
После завершения наземных отработок Ту-160М будет передан на этап летных испытаний.
В декабре 2019 года по теме Ту-160 сделал заявление на брифинге с иностранными военными атташе начальник Генштаба РФ.
МОСКВА, 18 декабря 2019 г. — AEX.RU
Серийное производство модернизированных стратегических ракетоносцев Ту-160М развернуто, в ближайшие годы они начнут поступать на вооружение ВКС РФ, заявил начальник Генштаба Валерий Герасимов.
Он подчеркнул, что модернизация ракетоносцев Ту-160 и Ту-95МС позволяет поддерживать потенциал авиационных стратегических ядерных сил.
Наконец, в феврале 2020 года пришла еще одна знаменательная новость о «Белом лебеде».
МОСКВА, 10 февраля — ТАСС
Российские сверхзвуковые стратегические ракетоносцы Ту-160 планируется вооружить гиперзвуковыми ракетами комплекса «Кинжал», проработка проекта должна быть завершена до конца 2020 года, сообщил источник в оборонно-промышленном комплексе.
Он не уточнил, будут ли «Кинжалами» оснащаться строевые Ту-160, или их носителями станут модернизированные Ту-160М.
Сказанное не просто логично — оно откровенно напрашивается. Вообще, сверхзвуковой бомбардировщик, несущий дозвуковые (вдвое более медленные) крылатые ракеты большой дальности, — откровенный нонсенс. Но так было до сих пор — теперь Ту-160 приобретет вооружение, достойное великолепного самолета.
Продолжая авиационную тему, надо отметить информацию (надо сказать, приятную для нас), опубликованную в декабре ведущим авиационно-космическим журналом Flight International. В конце каждого года журнал публикует исследование о состоянии авиационной техники ведущих стран мира. В исследовании World Air Forces 2020 указано, что Россия удерживает второе место в мире по количеству авиационной техники в строю (т. е. не вообще наличествующей, а именно действующей авиатехники).
МОСКВА, 11 декабря 2019 г. — AEX.RU
Согласно исследованию, по состоянию на декабрь 2019 года Россия располагает 4163 военными самолетами и вертолетами различного назначения (8% от общемирового показателя), уступая по этому показателю только США (13266 самолетов и вертолетов, 25% от общемирового показателя). На третьем месте расположился Китай с 3210 военными самолетами и вертолетами (6% от общемирового показателя).
По сравнению с предыдущим исследованием World Air Forces, опубликованном в декабре 2018 года, парк российской военной авиации увеличился незначительно — на 85 летательных аппаратов. За этот же период ВВС США уменьшились на 132 самолета и вертолета, а Китая — увеличились на 23 машины.
Эксперты Flight International также отметили, что регион России и стран постсоветского пространства продемонстрировал наибольшие темпы роста количества авиации в строю. В частности, число военных самолетов и вертолетов в строю ВВС стран региона выросло на 4%, в то время как в Азиатско-Тихоокеанском регионе оно практических не изменилось, а в Северной Америке уменьшилось на 1%.
В качестве краткого комментария к данному исследованию стоит напомнить только одно — что отставая от Америки в три раза, ВВС России имеет финансирование принципиально меньше американского.
О теме раннего предупреждения о ракетном нападении мы пишем довольно часто. Напомним, что только две страны в мире — США и Россия — обладают Системой предупреждения о ракетном нападении (СПРН). Возможно, к ним присоединится Китай — не так давно президент Путин заявил, что Россия поможет Китаю в создании такой системы (впрочем, это дело отнюдь не быстрое и крайне сложное). В Систему входят в качестве главных компонентов загоризонтные радиолокационные станции, группировки космических спутников, системы противоракетной борьбы и другие элементы. Кроме того, на современном этапе Система должна уметь реагировать на угрозы пусков не только баллистических, но и крылатых ракет, самолетов-бомбардировщиков, а в перспективе — и на нападения стай дронов.
КОВЫЛКИНО, 1 декабря 2019 г. — РИА Новости
В Мордовии заступила на боевое дежурство первая радиолокационная станция «Контейнер».
Как рассказал командующий 1-й армией ПВО-ПРО генерал-лейтенант Андрей Демин, теперь военные могут наблюдать возможные удары противника от нескольких сотен до двух тысяч километров до госграницы в режиме реального времени.
Станция способна наблюдать обстановку на западном и южном воздушно-космических направлениях. Она также будет отслеживать взлеты палубной авиации в акваториях Балтийского, Черного и Средиземного морей. Кроме того, «Контейнер» способен засечь взлет тактической авиации, а также массовый пуск крылатых ракет или даже единичные запуски гиперзвуковых ракет.
Главный конструктор станции Михаил Петров отметил, что новая РЛС способна обнаружить стелс-самолеты на расстоянии в три тысячи километров.
МОСКВА, 2 декабря 2019 г. — AEX.RU
В Минобороны РФ заявили, что вдоль российских границ будет создано сплошное радиолокационное поле, которое позволит своевременно фиксировать пуски крылатых ракет, а также полеты боевой авиации и других воздушных целей.
Сейчас в России действует сплошное радиолокационное поле Системы предупреждения о ракетном нападении. В систему входят РЛС типа «Воронеж», позволяющие отследить пуски баллистических ракет.
Новая радиолокационная система будет аналогична действующей. Она будет состоять из загоризонтных станций типа «Контейнер», первая из которых только что вступила в строй. Следующая станция этого типа будет прикрывать Арктику.
Новейшая станция находилась на опытно-боевом дежурстве с 1 декабря 2018 года. Дальность обнаружения РЛС достигается за счет того, что она ловит отраженный от ионосферы радиосигнал.
Ценой, которая заслуживает отдельного разговора, Россия преодолела последствия одного из преступлений перестройки — уничтожения созданной героическим трудом двух поколений системы контроля воздушного пространства над территорией страны.
МОСКВА, 18 декабря 2019 г. — AEX.RU
Россия заменила вышедшую из строя группировку спутников предупреждения о ракетном нападении «Око-1» на космические аппараты системы «Купол», сообщил на брифинге начальник Генштаба ВС РФ генерал армии Валерий Герасимов.
В презентации были продемонстрированы слайды, отражающие структуру системы предупреждения о ракетном нападении (СПРН) России. В частности, был изображен спутник с подписью «КА ЕКС «Купол» (космический аппарат Единой космической системы «Купол»).
Генерал отметил, что в 2019 году был запущен очередной спутник Единой космической системы, который повысил возможности по обнаружению пусков баллистических ракет. Ранее в Минобороны сообщали, что аппараты новой системы получили название «Тундра». Первый был запущен в 2015 году.
В систему «Око-1» входило восемь спутников, она перестала работать в 2014 году.
В новую группировку на сегодняшний день входят три аппарата, включая выведенный на орбиту в этом году. Всего к 2022 году должно быть запущено девять новых спутников.
Разумеется, не все так гладко, как об этом рассказывал начальник Генштаба иностранным военным атташе. Так, вице-премьер Юрий Борисов, курирующий оборонную и космическую сферы, считает, что обновление военной группировки спутников России сорвано.
МОСКВА, 27 декабря 2019 г. — РИА Новости
В эфире телеканала «Россия 24» Юрий Борисов заявил: «Я, может быть, выдам определенного рода секрет. В декабре на сочинских совещаниях, где мы серьезно обсуждали состояние космической группировки в интересах Минобороны, был очень жесткий, серьезный разговор».
По его словам, Владимир Путин поручил создать комиссию, которая «не позднее 20 января должна доложить президенту о причинах, которые сопровождали срывы этих работ».
Членам комиссии также предстоит «выявить проблемные вопросы и найти пути их решения, разработать догоночные графики, чтобы войти в ритм и чтобы такие срывы впредь не повторялись».
Разумеется, у объявленной вице-премьером задержки в создании новых спутников много причин. И далеко не у всех из них корни лежат в перестроечном развале и погроме 1990-х — есть «герои» и нашего времени. Важно то, чтобы насущность имеющихся проблем стала очевидной не только для независимых экспертов, но и для руководства отрасли.
Похоже, что какие-то проблемы появились также с ракетами для комплекса С-500 — самой современной отечественной системы противовоздушной обороны.
МОСКВА, 28 декабря 2019 г. — Интерфакс
Предварительные испытания системы ПВО С-500 начнутся в 2020 году, начало серийных поставок планируется с 2025 года, сообщил замминистра обороны России Алексей Криворучко в интервью газете Минобороны РФ «Красная звезда».
В ноябре вице-премьер России Юрий Борисов сообщил о завершении работы по вводу С-500 в строй.
В июле Борисов заявил, что новая система ПВО дальнего действия С-500 может начать поступать в Вооруженные силы России в 2020 году.
Еще ранее, в июне, глава Минпромторга РФ Денис Мантуров рассказал, что С-500 готова к серийному производству — ее основные характеристики уже подтверждены в ходе испытаний.
Действительно, в прошлом году неоднократно и с самых больших властных высот утверждалось, что испытания ракет для системы С-500 завершены, а сама система называлась в числе существующих. Более того, обещалось, что в наступившем 2020 году начнется ее поступление в войска. И вдруг оказывается, что предварительные испытания только еще предстоят…
Вот и еще одна неприятная новость — теперь о летчиках. Точнее, об их отсутствии.
МОСКВА, 28 декабря 2019 г. — РИА Новости
Владимир Путин подписал закон, который дает право иностранным пилотам принимать участие в управлении экспериментальными воздушными судами, сообщается на официальном интернет-портале правовой информации.
Ранее Воздушный кодекс РФ ограничивал право граждан других стран на присутствие в экипажах экспериментальных воздушных судов — самолетов и вертолетов, еще не переданных авиаперевозчику или лизинговой компании.
«В состав экипажа экспериментального воздушного судна могут входить граждане РФ и в случаях, предусмотренных пунктом 3 настоящей статьи, иностранные граждане при условии, что командир экипажа экспериментального воздушного судна является гражданином РФ», — говорится в документе.
Иностранным летчикам дано право входить в состав экипажа экспериментального судна, но только при проведении их обучения пилотированию этого самолета, во время демонстрационного полета или полета для получения сертификации.
В переводе на человеческий язык это означает, что в России уже не хватает летчиков-испытателей…
В прессе много писали об аварии новейшего многофункционального истребителя 5-го поколения Су-57, произошедшей в самом конце прошлого года. Авария произошла во время испытательного полета. Кстати, испытания Су-57 продолжаются, в том числе, и с выполнением боевых задач в Сирии. У всех интересующихся военной проблематикой возник вопрос: не повлияет ли авария на дальнейшую судьбу этого многообещающего самолета?
МОСКВА, 25 декабря 2019 г. — AEX.RU
Истребитель Су-57, потерпевший аварию в Хабаровском крае, самопроизвольно вошел в крутую нисходящую спираль, попытки пилота вывести из нее самолет результатов не дали, сообщил источник в самолетостроительной отрасли.
«Испытательный полет Су-57 проходил на высоте 8 тысяч метров. Из-за отказа системы управления истребитель самопроизвольно вошел в нисходящую спираль (самолет при этом движется по винтовой траектории с креном и потерей высоты), начал быстро снижаться, а затем падать», — рассказал источник.
По его словам, «летчик пытался перевести самолет в горизонтальный полет в ручном режиме, но его усилия результатов не дали». «На критической высоте в 2 тыс. м пилот принял решение катапультироваться», — добавил источник.
Напомним, новейший российский истребитель Су-57 упал в тайге в Хабаровском крае во вторник во время заводских испытаний. Пилот успел катапультироваться и остался жив.
Тяжелые аварии при испытаниях новой техники — неприятное, но достаточно обычное дело. В конце концов, это первая потеря самолета на десятом году активных испытаний, когда уже летает больше десятка машин — а ведь речь идет об аппарате со множеством принципиальных новшеств, создающемся после глубочайшего погрома отечественной промышленности! Для сравнения можно, например, вспомнить кровавую в буквальном смысле слова эпопею испытаний Су-24, который тем не менее стал и продолжает оставаться основной ударной силой фронтовой авиации! И, конечно, ни серийного изготовления, ни поступления в войска, ни дальнейшего совершенствования Су-57 эта авария никак не замедлит.
МОСКВА, 30 декабря 2019 г. — РИА Новости
Генеральный директор Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Юрий Слюсарь:
«При испытаниях новой техники всегда возможны инциденты. Су-57 — это новая высокотехнологичная, сложная техника. Прежде чем пойти в эксплуатацию, машина проходит жесткие и многочисленные испытания. Эти самолеты уже налетали несколько тысяч полетов. К сожалению, даже с техникой такого уровня иногда случаются аварии. Конечно, это неприятно. Но ситуация будет детально проанализирована, а результаты работы комиссии по расследованию мы используем для того, чтобы сделать Су-57 еще более совершенным комплексом.
Летчик жив, никто не пострадал — это важно. Сейчас интенсивно идут испытания с двигателем второго этапа, по которому есть отдельная программа. Напомню, что самолет сможет применять большое количество новых средств поражения, часть из которых уже созданы, а некоторые еще разрабатываются. Под новые функции, новые задачи испытания будут продолжаться».
В начале каждого года правительство обсуждает структуру гособоронзаказа. Так произошло и в 2020 году.
МОСКВА, 10 января — РИА Новости
Порядка 68% гособоронзаказа нынешнего года пойдут на закупки новейших образцов оружия, сообщил министр обороны России Сергей Шойгу.
Этот показатель из года в год находится примерно на одном уровне. В частности, в минувшем году на эти цели тоже было выделено более 1,5 триллиона рублей, из которых 68% на закупки вооружения и техники.
«Продолжим повышать боеспособность Вооруженных сил, в том числе посредством поставок современных видов вооружения. На реализацию гособоронзаказа в этом году предусмотрено около 1,5 триллионов рублей. Почти 68% средств пойдет на серийные закупки новейших образцов», — сказал Шойгу.
МОСКВА, 2 апреля — РИА Новости
Председатель правительства РФ Михаил Мишустин заявил, что кабмин хочет ускорить размещение гособоронзаказа — будет заключать контракты с единственными поставщиками по ориентировочным ценам.
«Правительство подготовило ряд предложений. Речь идет о том, чтобы ускорить размещение заданий государственного оборонного заказа за счет заключения госконтрактов с единственными поставщиками по ориентировочным ценам», — сказал он в ходе заседания правительства.
Также премьер отметил, что правительство предлагает осуществлять 80-процентное авансирование работ одномоментно, отказавшись от поквартального авансирования в рамках заключенных контрактов. «Это нам позволит хеджировать финансовые риски предприятий и обеспечит их более планомерную загрузку», — сказал Мишустин.
Наконец-то — 30 лет спустя, — организацию работ государственной важности ставят так, как надо, — с головы на ноги. Сколько бы ни твердили о единственно правильных рыночных механизмах, приходится признать очевидное: целый ряд производств и конструкторских школ в стране существует в единственном экземпляре (иногда не только в стране, но и в мире). А значит, физически невозможно соблюсти рыночный закон о госзакупках, требующий обязательной конкуренции поставщиков. Разумеется, в связи с этим появляются проблемы, коррупционные риски… С ними нужно бороться, но как-то иначе!
МОСКВА, 17 марта — ТАСС
Доля отечественной электронной компонентной базы в российских спутниках увеличилась с 2017 года с 53% до 80%, сообщил глава Роскосмоса Дмитрий Рогозин.
«В целом с 2017 года доля применяемой Роскосмосом отечественной микроэлектроники категории space (космического назначения) в наших новых спутниках выросла с 53% до 80%», — написал Рогозин на своей странице в Twitter.
По его словам, в этом году Россия начинает переход к космическим аппаратам нового поколения — «Глонасс-К1». «В них значительно увеличится доля отечественных комплектующих», — отметил глава Роскосмоса.
В настоящее время в российской орбитальной группировке используются спутники «Глонасс-М». 16 марта с космодрома Плесецк был запущен очередной аппарат этого типа. Спутники третьего поколения «Глонасс-К» российской системы ГЛОНАСС обладают большей точностью определения координат. Они рассчитаны на 10 лет работы в отличие от спутников предыдущего поколения «Глонасс-М» со сроком службы в семь лет. Первый спутник «Глонасс-К» был запущен на орбиту в 2011 году, второй — в 2014 году.
Конечно, увеличение доли российских комплектующих — хорошая новость. Однако хотелось бы напомнить, что в Советском Союзе установка импортных комплектующих на космические аппараты (кроме научных приборов по двусторонним договорам) была прямо запрещена. То есть и в России доля отечественных комплектующих должна составлять 100%.
(с)пёрто https://rossaprimavera.ru/article/4e16e0e6
