В своё время довелось мне ещё будучи школьником побывать в действительно удивительном для степей месте. На единственной, если конечно не ошибаюсь, довольно высокой возвышенности на всю Астраханскую область.
Ощущения невероятные. Ровные степи с редкими балками, а тут прям гора. Рядом солёное озеро, пещеры внутри горы с приятной прохладой. Множество заповедных растений, цветение тюльпанов и зелёная степь совсем отдельный разговор, и древние окаменелости малюсков на вершине горы.
Именно от этих воспоминаний я отталкивался, когда писал своё произведение "Овено". Теперь же на Богдо довелось съездить и младшей сестре. Поэтому думаю стоит поделиться её фотографиями из этого чудесного места.
Приветствую всех! Вот и добрались мои руки до написания второй части истории о моём путешествии.
Итак, мы остановились на моей ночёвке в палатке, где-то под Ленинском. Спал в палатке я впервые. Поначалу было ещё терпимо, но под утро стало тяжело: всё-таки спать жестко и я начал немного замерзать.
Утро моё началось в 6.30: разогрел еду, позавтракал и стал складывать свои вещи. В 7.00 я отправился в сторону Ахтубинска. На этом отрезке пути дорога оказалась, мягко говоря, не очень. Куча заплаток, продавленный асфальт, причём сильными волнами. Я понял, почему мотоциклы называют железными конями🤣 Я не ехал — я скакал.
Граница с Астраханской областью
Доскакал я до Атубинска, заправился и поехал в сторону Баскунчака. Кстати, вот уже здесь дорога была отличная, а до посёлка осталось около 50 км.
По дороге ничего не происходило, да и вокруг только степь.
Ровненький асфальт
Мечеть в Верхнем Баскунчаке
В 11.00 я уже был в посёлке Нижний Баскунчак. По советам других путешественников я сразу поехал к дому отдыха «У озера», припарковал свою технику, перелез через ЖД пути и потопал «вглубь» озера.
Посёлок Нижний Баскунчак
Если вы собирётесь здесь искупаться, то лучше заранее подготовиться и взять с собой пресную воду, чтобы смыть соль, чего я не сделал. Когда я планировал поездку, думал, что будет холодная вода, ведь в Саратовской области к этому времени купальный сезон уже закончился. Поэтому будем считать, что я приехал только насладиться красотой этого необычного озера.
1/10
Бескрайняя соль
Озеро Баскунчак раскинулось на 115 кв.км, уходя вглубь земли на тысячи метров. "Солёность" воды составляет 300 гр. на 1 литр. Здесь добывается 80% соли в нашей стране.
Полазил я здесь и пофоткался. Из запланированного осталось посетить Большое Богдо. Для этого возвращаемся к въезду в посёлок и поворачиваем налево (если смотреть со стороны трассы, то поворачиваем направо).
Здесь направо не въезжая в посёлок
Едем по грунтовой дороге по указателям до шлагбаума заповедника. Покупаем в кассе билет за 500р, и нам открывают въезд в заповедник. Далее мчим прямо до парковки, а там идём по маршруту, что указан в билете.
Протяженность пешего маршрута составляет 2.5 км. Пейзажи здесь потрясающие, открывается вид на озеро с высоты. Конечно, фото не может передать всей красоты и масштабов. А приезжать сюда лучше поздней весной - ранним летом, здесь будет больше зелени и цветущих растений.
1/13
Большое Богдо
Гора Большое Богдо -- высокий вытянутый холм в Ахтубинском районе Астраханской области, самая высокая точка Прикаспийской низменности, высотой 152 м над средним уровнем моря, 173 м над уровнем соседнего озера Баскунчак.
Также здесь оказалось довольно жарко, а навесы или деревья отсутствуют. Поэтому спрятаться в тенёк не получится. Советую при себе иметь запас питьевой воды, она вам точно понадобится. Вконце маршрута есть беседка, где можно отдохнуть и перекусить.
И так, на часах уже 14.30 — настало время уезжать. Но у меня было неумолимое желание доехать до дома без всяких ночёвок, а это 550 км. Ночёвка в палатке не впечатлила🤣. По расчётам я должен приехать в Саратов около 2-ух часов ночи. Решено было мчать до Волгограда с минимумом остановок, чтобы успеть «проскакать» участок плохой дороги по светлому.
В Ахтубинске, а время уже 17.50
В 19.15 я уже проехал Волгоград и был в Ерзовке, остановился поужиинать в местной столовой.
Мой скромный ужин
Теперь я был готов к перегону в оставшиеся 350 км.
Эта часть пути далась мне особенно тяжело. Ехать пришлось в темное время суток, на мопеде с не самым лучшим светом. Так ещё меня обгоняло огромное количество большегрузов, а это не очень приятные ощущения (поток воздуха сначала выталкивает с дороги, а потом резко втягивает обратно, увлекая за фурой), особенно опасно, когда уступаешь и двигаешься по обочине. Но мне удалось пристроиться за газелью, которая двигалась с комфортной для меня скоростью в 60-70 км/ч. В таком случае, ехать гораздо проще: меньше ощущается ветер, а при обгонах других автомобилей можно не прижиматься к обочине. Так я "домчал" до Горного Балыклея.
Немного передохнул на заправке, и "пожужжал" дальше.
На заправке перед Камышином
В Камышине я оказался в 22.30, заправился, отдохнул и поехал дальше. Тут я как-то резко заметил смену климата — стало прохладно. В мою голову стали закрадываться сомнения, что я смогу доехать до Саратова без ночёвки.
Тем не менее в 1.19 я уже сидел на скамейке у заправки возле Красноармейска. Осталось совсем чуть-чуть — около 70 км. Погревшись на заправке, я понял, что совершил ошибку, не сняв куртку. Следующие 30 км меня очень сильно трясло, хотя было не так уж и холодно.
Пристроился за очередной тихоходной фурой, оклимался. Так и доехал до ставшего уже родным СКАДа. В Саратове, впервые за эту поездку, был остановлен сотрудниками полиции. Они пораспрашивали о путешествии, предложили попить чаю, погреться, но я вежливо отказался. Ведь до дома оставались считанные километры. За немыслимые 15 минут я умудрился долететь до дома (никогда так быстро не проезжал этот участок пути). По времени было уже 2.37, что не сильно отличалось от плана. Ура! Я дома!
Ура! Я доехал!
Итого: моё путешествие заняло чуть меньше 2-х суток, траты на бензин, масло, еду, билет и.т.д. составили ± 3000 рублей, что довольно экономно. Получил кучу положительных эмоций, посмотрел близжайшие города, выпонил некоторые свои давние «хотелки», морально отдохнул.
Если решите повторить, советую растянуть путешествие хотя бы на 3 дня, ехать в середине - конце весны - начале лета. Дорога, в целом, хорошая, если не считать участок Волжский - Ахтубинск, хоть там больших ям не было, но пробить колесо не составит труда.
Про мопед: показал себя отлично в таких порой тяжелых условиях, вытек задний амортизатор (он и так был не совсем исправен), возможно погнул передний обод (но это не точно), немного пришлось долить масло в двигатель, но ничего критичного не случилось, что могло доставить неудобства и приостановить поездку.
Что я хотел сказать вам: Не бойтесь совершать такие поступки! Если вы что-то давно хотели сделать, но не можете решиться — дерзайте! Потом может быть поздно и вы будете жалеть, что упустили момент...(Имею ввиду не только путешествия и поездки) Но не стоит кидаться и делать это необдуманно, всё-таки стоит хоть немного продумать детали, и снизить свои риски. Не зря я готовился целый день к этой поездке...
Предыдущий день мы провели на Баскунчаке. Воскресенье. Волгоград.
Едва продрав глаза, обнаружил, что на улице капает. Блин, как не вовремя! Когда вообще дождь делал поездку лучше? Даже когда мы тусили на Балтике, дождь, пускай и был необходимым атрибутом для «атмосферы», причинял лишь неудобства…
Как говорят аборигены, ливень в Волгограде – явление почти историческое. Почти как яркая солнечная погода в Зеленоградске месяц назад, ха-ха-ха.
Наряжаемся в дождевики и отправляемся завтракать в БлинБери. Год назад мы с Яной оценили по достоинству сию забегаловку, пришло время ознакомить парней с таким сервисом. Ребята остались под впечатлением. Ужинать мы пошли в другую блинную, но эту же сеть.
Невероятное ощущение уюта: вы сидите втроем за стойкой у окна, поглощаете теплые блины с начинкой, а за окном стеной идет ливень, и люди, многие даже без зонтиков, бегут куда-то по своим делам. Carpe diem! А отсутствие зонтиков, видимо, говорит о редкости подобных атмосферных каприз.
Ладно, географов дождем не испугать. Прыгаем в маршрутку и мчим на Волжскую ГЭС: авось дождь закончится, пока мы доедем до нее. 45 минут пути показывал навигатор.
И что вы думаете? Дождь действительно прекратился! Выйдя на остановке с названием «Шлюзы», мы двинулись в сторону импровизированной смотровой площадки… Впечатляться видами гидротехнического инженерного гения!
Запрос "Дата сброса воды на Волжской ГЭС" очень популярен в гугле.
Помимо самой станции прекрасна панорама Волгограда на другом берегу.
Территория СНТ «Энергетик», которая находится между шлюзами и электростанцией, принадлежит Волжскому – городу на орографически левом берегу Волги. Пересекаем весь остров и выходим к шлюзам. Народ рыбачит, мимо проплывает корабль, туристы в виде нас – снимают все это. Прекрасное разделение труда!
Пока прогуливались от одного берега острова до другого, обращали внимание на культуры, которые растут в местных садах. Вишня уже поспела, шелковица тоже, набухают плоды груши, зернится виноград и орехи… Юг во всей красе, а ведь еще только середина июня!
Для нас осталось загадкой, почему огромное количество мертвой рыбы выброшено на берегу. Володя сказал, что в основном это лещ, хотя мы видели парочку массивных толстолобиков. Неужели так быстро вода уходит после сбросов на станции? Надо будет разобраться.
Намотав 7 км по островку, возвращаемся в центр. Ребята не видели стену дома Павлова и мельницу Гергардта – такие же обязательные атрибуты города-героя, как и комплекс на Мамаевом кургане. Закрывают гештальт. По плану – Старая Сарепта, канал Волга-Дон и самый большой Ленин! Все локации, которые уже хорошо изучены нами с Яной в прошлом марте. (тык и тык)
Прыгаем в электричку, и тут я прошу спутников по дороге озираться по сторонам. Думаю, своеобразная застройка города может многое рассказать о трудностях города: огромные человейники, зеленые проплешины, сменяемые очередным ЖК, убитые и никому не нужные скелеты заводов… Волгоград похож на доблестного героя, который лежит на берегу Волги, но ему срочно требуется медицинская помощь, а санитаров на поле боя не видно. Да и поле боя весьма мнимое…
Ребята тоже оценили «как быстро телепортироваться из советского микрорайона в немецкий городок 18 века» – про этот эффект Старой Сарепты я писал год назад. Для непосвященных напомню: особый исторический квартал спрятан в глубине обычного спального района на окраине современного миллионника. Т.е. без прелюдий и увертюр: один шаг – и ты в другой эпохе.
От Сарепты идем вдоль Волго-Донского канала. На нашу удачу снова попадается корабль, и мы вновь становимся зрителями работы шлюзов. С распустившимися деревьями, которые аккуратными аллеями растут вдоль водотока, канал выглядит гораздо приветливей, чем год назад, когда мы приезжали в марте.
До Ленина – рукой подать. 60 метров вождя мирового пролетариата находятся в печальном состоянии. Зато рядом висела новенькая табличка, что это «памятник регионального значения». Обычно администрация устанавливает подобное после какой-никакой реставрации, но здесь даже мусор не убирают. Странное зрелище.
Волгоград – город монументальных сооружений, до которых редко кому есть дело.
Прогуливаемся до ст. Заканальная и садимся в электричку. У Миши самолет через пару часов, отправляем его в Гумрак, а мы с Володей отправляемся в центр: надо прокатиться на метротраме. Наш самолет лишь в 5:30 утра.
Доезжаем еще раз до Мамаева кургана. Лиричный закат у Родины-матери. Открываю для себя достоинства одной из самых высоких точек города: отсюда прекрасно видна большая часть миллионника! Даже все те промзоны, по которым я шатался год назад! Самое время сделать кадр «Реквием волгоградской промышленности», ибо пациент мертв, но труп гальванизируют. Надеюсь, что однажды руководства и города, и региона, и страны задумаются на счет возрождения местных наукоемких производств и обязательно обратятся к географам с таким вопросом. А мы уж постараемся не ударить в грязь лицом!
Любовь к шрифтам с первого взгляда.
Заключение.
Волгоград – город, который не оставляет равнодушным. Об этом писал ранее, да. Много проблем, но много и возможностей. Если не заняться вопросом промышленности или наукоемкого сервиса, то это муниципальное образование так и будет терять население и оставаться в правах «миллионника» лишь за счет присоединения окружающих поселков. Рано или поздно «сожрут» Волжский, но в целом ситуацию это не особо изменит. Надо менять и саму модель управления, и открывать новые возможности для энтузиастов:стартапы, особые экономические зоны и т.д. Антикризисный план здесь расписывать не буду, но если кому-то интересно, готов пообщаться на данную тему лично.
Баскунчак – локация, которой не хватает инфраструктуры. Это признают практически все: не верите мне, зайдите на сайт tripadvisor. На день-другой заезжает достаточное количество народа, но из всего сервиса здесь пара магазинов и кустарные стоянки с раздолбанными уазами. Окультурить зону для купания, оборудовать какие-нибудь крытые кемпинги, возможно, сделать платными экскурсии на «Руссоль» – и пожалуйста, новая альтернатива для короткой вылазки в теплый сезон. А сезон здесь с апреля по октябрь.
В общем, что объединяет два места, кроме того, что мы их посетили? Туризм мог процветать и там и там, но пока он имеет огромный потенциал, но не имеет средств и чьей-либо политической воли для реализации.
И здесь сложно сказать, чего требуется больше: людей с деньгами или с холодной головой и горячим сердцем?
«В деревню, к тётке в глушь, в Саратов…», – это ставшее крылатым выражение из комедии Грибоедова «Горе от ума» олицетворяющее желание оставить городскую суету, побывать в спокойном месте, где можно отдохнуть и перевести дух. Тётки у меня нет, но, тем не менее, я взяла велосипед, собрала снаряжение и рванула на поезде в Саратов, чтобы проехать по берегам Волги, насладиться красотами природы, и в финале осуществить одну из своих мечт – побывать на солёном озере Баскунчак.
Первая часть похода – от Саратова до Камышина – проходит прямо вдоль Волги, из за чего маршрут получается довольно непростым. Берега изрезаны оврагами, местность холмистая, затяжные грунтовые подъёмы и стремительные спуски. Но все трудности компенсируются прекрасными видами на Волгу.
В городе Камышин грунтовая дорога вдоль Волги закончилась, и до Волгограда остался единственный путь – трасса Р-228. Надо сказать, что трасса весьма невелосипедная: двухполосная дорога, без обочины и с большим трафиком, фуры носятся по встречке, обгоняя друг друга. И почти никаких достопримечательностей по пути. Поэтому самым безопасным и разумным решением было просто выкинуть этот 200-километровый отрезок маршрута и доехать до Волгограда на автобусе.
В Волгограде я устроила днёвку: отсыпалась в гостинице, гуляла по достопримечательностям.
Вторая часть похода – степная. Из Волгограда я доехала в Ахтубинск, где меня тепло встретили местные велосипедисты, накормили и устроили на ночлег.
Проведя в Ахтубинске два чудесных дня, я отправилась дальше, навстречу своей мечте. Вначале посетила озеро Баскунчак - одну из главных точек своего путешествия. Провела там несколько часов, любуясь белым соляным безмолвием.
Далее поехала на гору большое Богдо - священное место у местных народов. И к тому же очень красивое. Прошла по организованной пешей тропе, наслаждаясь открывающимися видами.
На последнюю ночёвку поехала к Баскунчакским пещерам. Ночевала прямо на открытом воздухе, без палатки, увидела шикарный закат и отлично выспалась.
На следующее утро поехала на ж/д вокзал, откуда поезд увёз меня домой. Путешествие получилось коротким, но красивым.
P.S. Во избежание возможных вопросов в комментариях:
• Я путешествую одна. Фотографирует меня фотоаппарат (Fujifilm X-T100) на штативе с таймером.
• Другие фотографии из похода можно посмотреть у меня на странице ВК: https://vk.com/lynxxa
• Через пару недель на моём ютуб-канале «Алёна Катит» выйдет небольшой фильм об этом походе. Про велосипед и снаряжение расскажу там же или в отдельном посте на пикабу, если будет много желающих.