Шуганули пароходом двух белых мишек
Медведи молодые и, скорее всего, впервые в жизни встречают человеческое судно :)
Медведи молодые и, скорее всего, впервые в жизни встречают человеческое судно :)
Северный полюс - побывать здесь без всяких сомнений достойно самых отважных и неудержимых путешественников. Число таких смельчаков растет с каждым годом, а потому места на атомном ледоколе бронируются задолго до начала сезона экспедиций в Арктику. Начинаются туры на Северный полюс в конце мая и заканчиваются в начале сентября. Все остальное время путь туда закрыт непроходимыми льдами.
Еще один способ добраться до заветной точки ничем не уступающий комфортом атомоходу – вертолет. Есть и более экстремальные варианты: на собачьих упряжках, как некогда сделал князь Монако Альбер или лыжах в сопровождении опытного полярника.
Возвращаясь к классическому и самому популярному способу покорения арктических льдов на атомном ледоколе, стоит отметить, некоторые особенности такой поездки.
Ежегодно к Северному полюсу совершается до четырех поездок. Все они стартуют из Мурманска и готовится к ним следует заранее, чтобы избежать неприятных неожиданностей в пути.
Сегодня туристов доставляет к заветной точке на карте современный и самый большой атомный ледокол «50 лет Победы», спущенный на воду в 2007 году. Основная его задача – это доставка грузовых и научных судов, во льдах акватории Северного морского пути.
В летний период судно выполняет функцию атомного туристического лайнера. Атомоход оборудован всем необходимым для комфортного пребывания и интересного времяпрепровождения пассажиров, ведь путешествие без малого занимает целых 12 дней.
К Северному полюсу атомоход прибывает на 5-6 день пути и делает остановку с координатами 90°00′00 северной широты. Затем капитан ледокола находит подходящую льдину для безопасной высадки пассажиров на вершине планеты.
По дороге обратно в Россию, атомоход проходит через легендарный архипелаг Земля Франца-Иосифа, где можно увидеть своими глазами и сделать уникальные фотографии белых медведей, китов, моржей, полярных птиц, а также запечатлеть необычные горные пейзажи и найти следы самых первых экспедиций к Арктике.
Арктика уникальное место на нашей планете. Тут находятся сразу четыре северных полюса – географический, магнитный, полюс холода и полюс недоступности.
Северный географический полюс
Географический полюс лежит в центре Ледовитого океана, прямо напротив Южного полюса. Его ещё называют Вершиной мира. Географические координаты Северного полюса 90°00′00″ северной широты. Здесь одновременно сходятся все меридианы, поэтому долготы он не имеет. Куда бы вы ни отправились, вы будете идти на юг. А ещё там нет времени, поэтому принято определять время по Гринвичу или можно пользоваться часовым поясом своей страны. На Северном полюсе Солнце стоит над горизонтом в течение полугода, а затем начинает плавно снижаться и наступает полярная ночь, которая длится шесть месяцев. Среднегодовая температура воздуха тут около минус сорока градусов в зимний период, и около нуля градусов в летний.
Интересный факт:
Под Северным полюсом нет земной тверди, только толстый слой льда Северного Ледовитого океана.
Северный магнитный полюс
Местоположение магнитного полюса отличается от географического Северного полюса – он располагается на несколько сотен километров южнее.
Северный магнитный полюс – символическая отметка на плоскости Земли, где силовые линии магнитного поля планеты устремлены под углом в девяносто градусов к её поверхности. Именно в эту точку сюда стремится стрелка магнитных компасов, но указывает на север лишь приблизительно, потому что расположение магнитного полюса переменчиво.
Интересный факт:
Исследования показали, что с конца 20 века полюс постоянно сдвигается в направлении российского полуострова Таймыр, поэтому его координаты носят временный характер.
Северный полюс недоступности
Полюс недоступности – это место, находящееся на максимальном отдалении от всех существующих транспортных путей и береговой линии со всех сторон. Он расположился в 661 км от северного географического полюса в многолетних льдах Северного Ледовитого океана, а до ближайшей суши более тысячи километров.
Интересный факт:
В 1941 советские исследователи стали первыми, кто посетил северный полюс недоступности. Экспедицией руководил лётчик Иван Черевичный, имевший богатый опыт арктических полётов. За 144 лётных часа переоборудованный самолёт-лаборатория СССР-Н-169 покрыл расстояние в 26 тысяч километров и достиг района полюса относительной недоступности.
Северный полюс холода
Полюсом холода называется самое холодное место на планете. В Восточной Сибири есть территория, где температура воздуха бывает ниже, чем на Северном полюсе. Это своеобразный «треугольник холода» на территории Якутии – Верхоянск, Оймякон и Делянкир. Это места с рекордно низкими температурами: Верхоянск – по абсолютному минимуму температуры воздуха, село Делянкир – по среднегодовой температуре воздуха, посёлок Оймякон – по среднемесячной температуре самого холодного месяца в году – января.
Интересный факт:
Название «Оймякон» с эвенского переводится как «незамерзающая вода». Парадокс, но так оно и есть. Даже при экстремально низких температурах, из-под земли там бьют горячие ключи, которые образовывают на поверхности тёплые ручьи и заводи.
А занятия в школах для оймяконских детей прекращаются при температуре в -52º для учащихся младших классов, и в -58º – для старшеклассников.
- Но мама, я не хочу быть в рекламе Coca cola
(Штрихи к истории покорения полярных областей)
Всем привет!
Хочу обратить ваше внимание на одного человека жившего и сотрудничавшего с двумя всемирно известными личностями - Ялмара Юхансена (Йохансен, Иохансен). В принципе, его биографию можно без труда найти в интернетах, в Вики - я лишь немного добавлю и расставлю некоторые акценты.
на фото - Ялмар Юхансен
Итак, Ялмар родился 15 мая 1867 г. в семье фермера, получил хорошее образование, профессионально занимался спортом, становился чемпионом мира по гимнастике. После смерти отца поступает в военное училище, после чего в поисках заработка принимает участие в конкурсе на участие в походе на Северный полюс под руководством уже ставшего знаменитым Фритьофа Нансена. Конкурс был 50 человек на место и Ялмар его выиграл, был принят на "Фрам" кочегаром и по совместительству метеорологом.
на фото - Фритьоф Нансен
Революционным в плане достижения полюса Нансеном было то, что он не намеревался идти напролом через льды, а вмёрзнуть в паковый лёд на северо-востоке Русской арктики и продрейфовать через полюс, сидя в комфорте на корабле.
на фото - Ялмар Юхансон в волчьей шубе
Ещё во время пути по Карскому морю (т.е. "туда") Нансен в честь Юхансена назвал мыс на острове ... Нансена в архипелаге Норденшельда.
на фото - "Фрам", вмёрзший в лёд. На палубе установлен ветряк.
Однако дрейф вёл "Фрам" в стороне от полюса и Нансен решает выступить к полюсу (почти семьсот км) на лыжах. Юхансену он предлагает быть его спутником, тот соглашается.
на фото - отправление Нансена и Юхансена к полюсу
Какие только трудности не встречались им на пути! В итоге, они не дошли до полюса 419 км, но им ещё предстояло вернуться на континент (радио, напоминаю, не было и знать где находится корабль они не могли)! На обратном пути было не легче, но все трудности отошли на второй план после того как в один "прекрасный" день Нансен забыл завести хронограф, после чего путешественники потеряли возможность определять своё местоположение (таблицы, необходимые для расчёта времени методом лунных расстояний, были забыты на «Фраме»)! В белой пустыне! Впрочем, у них всё равно не было вразумительной карты северной части Земли Франца-Иосифа.
"5 августа 1895 г., когда медведица набросилась на Юхансена со спины. Он сказал Нансену спокойным голосом: «Вы должны поторопиться, если не хотите опоздать». Медведица собиралась откусить Юхансену голову, но ему удалось вывернуться и схватить её за горло, после чего зверь был застрелен Нансеном. Юхансен отделался царапиной на лице и несерьёзным ранением руки. Охотники в тот день ели парное мясо сырым" - цитата из Вики.
Наконец 6 августа они добрались до Земли Франца-Иосифа, где немедленно стали готовиться к зимовке. Хижина была 3х1,8м с высотой в коньке порядка 1,8м. Попасть в неё можно было только ползком; освящалась она лампой на медвежьем жире. Последние несколько месяцев пришлось поголодать: медвежье мясо заканчивалось, а продукты с "Фрама" покрылись грибком. Помимо обледенелых стен, околонулевой температуры и вынужденного бездвиженья Нансена одолевал Юхансеновский храп.
"12 июня едва не произошла катастрофа: полярники расположились на берегу для охоты, когда сильным ветром связанные каяки были унесены в море. Нансен, рискуя жизнью, доплыл до каяков и вернул имущество, сложенное на их борту. ... 15 июня едва не утонул Нансен, когда морж распорол парусиновый борт каяка, по счастью, не нанеся ему телесных повреждений." - из Вики.
Наконец, 23 июня 1896 года Нансен встретился с английским исследователем Джексоном (как раз уточнявшим очертания северных островов Земли Франца-Иосифа) и все вместе 13 августа прибыли в Норвегию.
на фото - Нансен (слева) и Юхансен (справа) у лагеря Джексона
Всех членов экспедиции чествовали как национальных героев. Юхансен получил звание капитана инфантерии, женился, родил 4 детей, однако брак был неудачен, Ялмар погрузился в пьянство, и в 1907 г. уволился со службы.
Нансен не оставил своего верного спутника и по его ходатайству Юхансен участвовал в 4 экспедициях до 1909 года.
И вот тут на сцену выходит другой человек-теплоход - Руаль Амундсен.
на фото - Руаль Амундсен
Амундсен задумал покорить Южный полюс (что держал в секрете, говоря всем, что хочет покорить Северный). Для этих целей он пришёл к Фритьофу за "Фрамом". Нансен отдавать "Фрам" не хотел, но ещё более он не хотел ссориться с любимой женой, которой надоели все эти многолетние отсутствия мужа. "Фрам"-таки Нансен уступил, но с одним условием - обязательное участие Юхансена в экспедиции.
9 августа 1910 г. экспедиция выступила в путь.
на фото - "Фрам" на пути к Антарктиде
Поначалу ничего не предвещало беды: команда отправилась на Северный полюс, поддержала Руаля, когда тот объявил об измене планов, все дошли до Антарктиды в порядке и разбили там лагерь. Это уже достижение - ведь не редки были случаи ссор с самыми удручающими последствиями.
8 сентября 1911 г. экспедиция отправилась штурмовать Южный полюс. Юхансен считал выход преждевременным, что вскоре и подтвердилось: на диком морозе (там это ранняя весна, типа 8 марта) лыжи не скользили, а собаки не могли спать, в результате было принято решение оставить продукты на складе, а самим вернуться на базу. "Отступление носило характер бегства". Не зря Хантфорд назвал Амундсена "Наполеоном полярных стран". Как и император всех французов, под Березиной бросивший свою армию, Амундсен направился во "Фрамхейм" (название базы) фактически бросив членов экспедиции на произвол судьбы. В условиях метели и -60 потеряться и замёрзнуть (продовольствие-то они оставили на складе) не составляло никакого труда. Более того, Юхансену пришлось спасать Преструда, у которого погибли все собаки. В результате, последние прибыли на базу на 6 часов позже Амундсена, который встретил их вопросом "Куда вы запропастились?" - на что Юхансен просто взорвался, указывая Амундсену (на 5 лет его младше и гораздо менее опытный, хоть и гораздо более самоуверенней) на многочисленные проколы в подготовке и проведении выхода. Но Амундсен был не из тех, кто спокойно переносит критику, он исключил Юхансена из списка участников похода к географическому полюсу и направил в менее престижную экспедицию к магнитному. Но и этого Амундсену показалось мало - он его, капитана, подчинил только что спасённому 29-летнему лейтенанту Преструду. Характерно, что магнитного полюса экспедиция не достигла.
"В первом же порту, в который «Фрам» зашёл на обратном пути в Норвегию, Хобарт на острове Тасмания, Амундсен уволил Юхансена, предоставив добираться в Норвегию самостоятельно." - из вики.
За время экспедиции брат Руаля Леон Амундсен продал эксклюзивные права на публикацию материалов о Норвежской полярной экспедиции лондонской газете Daily Chronicle. По условиям контракта, Амундсену принадлежало исключительное право публикации отчётов и дневников всех участников экспедиции. Они не могли публиковать что-либо без согласия Амундсена на протяжении трёх лет после возвращения.
С другой стороны участие Юхансена частью принижалось, а частью просто замалчивалось.
При таком раскладе ни Юхансен, ни его спутники не могли ничего сказать против навязываемого Амундсеном мнения, Ялмар погрузился в пьянство, и на рассвете 9 января 1913 года застрелился. На похоронах не было ни Нансена, у которого умирал младший сын, ни Амундсена, направлявшегося на гастроли в Америку.
Вот так окончил свой земной путь Ялмар Юхансен - спутник великих Фритьофа Нансена и Руаля Амундсена.
картинки все из вики, свободной энциклопедии, спасибо ей.
По запросам читающих
Что-то мне казалось, что про то как я попал туда, про отбор и прочую лабуду я рассказал уже каждому второму фонарному столбу, и что каждый фонарный столб узнал от меня про организацию.
Оказывается нет. Ну что, тогда именно этому я и посвящаю пост)
И так
Что же это вообще такое?
Большая Арктическая Экспедиция это ежегодная экспедиция, которую проводит Государственное бюджетное учреждение города Москвы "Центр дополнительного образования " Лаборатория путешествий" (http://goulp.ru) при поддержке разных спонсоров.
Начались экспедиции ещё в 2008 году, когда два легендарных полярника Матвей Шпаро и Борис Смолин полярной ночью достигли Северного полюса (то есть прошли более 1000 км в полной темноте). Они решили, что в Арктике не хватает подростков и с 2008 года (кроме 2017) они водили школьников со всей России к полюсу. Всем участникам экспедиции от 16 до 18 лет и в этом уникальность экспедиции. К сожалению уже вторую экспедицию Борис не ведёт отряд "Полюс", но с этого года он возглавляет отряд "Барнео", а с нами идет Алексей Сейкин, чудесный руководитель (он любит больше помощник руководителя) и прекрасный человек.
Алексей Сейкин
Матвей Шпаро
Чем уникальна Большая Арктическая Экспедиция 2018 года?
Это первый раз, когда участниками являются только школьники Москвы и одна из задач - образовательная.
Впервые в экспедиции участвовал второй отряд, который остался на станции Барнео и проводил исследовательскую работу. А возглавили этот отряд Иван Смирнов и (как я уже говорил) Борис Смолин.
Помимо этого в самом снаряжении у нас были модификации, но о них я расскажу именно в ходовых днях.
Как же попасть в экспедицию?
Так как я участник отряда "Полюс", то расскажу про наш отбор
Для начала вам должно быть от 16 до 18 лет и у вас должен быть туристический опыт не ниже 1 к.с.
Если все складывается именно так, то можно действовать дальше.
Все кандидаты писали Арктический диктант и собирали определенный пакет документов, который передавали в Лабораторию путешествий вместе со своими сочинениями и творческими работами. Из всех подавших документы (в этом году, я слышал, что это где-то 150 кандидатов) выбирают 40 человек, которые отправляются на Учебного Тренировочные Сборы в Карелии в лагере Большое приключение.
Там мы шли маршрут 100 км, который был максимально приближенным к Арктике и значительно сложнее, так как рельеф Карелии значительно отличается, а нашими санями были корыта. Во время УТС мы проходили множество тестов и писали работы, чтобы по результатам прохождения маршрута, тестирований и проверок среди нас отобрали лучших. В результате отобрали самых дурных достойных и мы отправились в экспедицию.
В отряде "Полюс" было 4 мальчика и 3 девочки. Все мы были не далеки от туризма и для нас было не совсем ново выходить из зоны комфорта. По словам Матвея главным фактором отбора для комиссии служило желание кандидата быть частью этого масштабного проекта.
Пользуясь случаем расскажу про нашу подготовку.
За две недели до вылета мы прошли медицинский осмотр и наконец нам утвердили составы. Нас собрали в школе 444 и провели собрание, где наши родители заполнили документы. На следующий же день нас забрали в рабство начались сборы. В спортивный зал этой школы завезли снаряжение, одежду и прочее. Мы сами по рациону проводили закупку и в первые дни, пока не было ещё Алексея, а снаряжение лежало большой кучей в центре зала, мы фасовали продукты. Выглядело это достаточно странно, особенно когда мы начинали рассыпать сухие сливки по пакетам. Спустя пару дней нам стали выдавать снаряжение и все оно проходило тщательную подготовку и проверку. Я был ответственным за многое, но основной моей задачей была закупка вещей. Когда по забитым в таблицу размерам приехала закупка начался хаос. Проблема заключалось в том, что не все размеры нужной одежды были в Москве или просто не было в таких количествах. Благодаря вещам с прошлых экспедиций и новой закупке я смог одеть всех и не уйти в минус, заработав головную боль, но оставшись довольным)
Все наше личное снаряжение необходимо было подписать и начинать упаковывать в сани. Последние два дня мы заканчивали упаковку саней и тренировались. Нас учили ставить и собирать палатки в толстых варежках, а в школьном зале в них невыносимо жарко, мы учились пользоваться горелками, правильно пользоваться санями, ориентироваться, собирать катамаран из саней и т.д. Все это мы учили и делали на время для зачёта, так как в условиях Арктики надо выполнять это не в первый раз и максимально быстро.
Из-за того, что мы много времени проводили готовясь и собираясь, а работы было ещё больше, то мы почти не бывали дома, а иногда и ночевали там же в зале. Для ночёвки мы ставили нашу палатку и уже в нашем, личном снаряжении проводили ночь. Больше всего мне нравились лица учеников школы, когда я проходил мимо них с полотенцем и в тапках умываться)
Кроме наших сборов в зале мы тренировались плавать в специальных костюмах, потому что шансы встретить полынью были велики. Тренировка проходила в Строгинской пойме на базе МЧС. Для нас провели экскурсию, где мы узнали про основы жизни базы и про спасения, а некоторые из нас покатались на тренажёре катера. После этого нас ждало небольшое приключение. Для нас вырезали во льду специальный "бассейн", в котором плавали льдинки. Рядом с нами проходили зачёты у водолазов, а мы учились плавать и тестировали катамаран. Суть костюма, в котором мы плавали заключается в том, что он был для нас водонепроницаемым чехлом поверх всей одежды. Когда погружаешься в нем в воду, то у тебя подбрасывает ноги вверх и есть шансы перевернуться. Плавать в таком костюме не очень удобно, даже мне, человеку, который больше половины жизни плавает, но ощущения потрясающие. Кажется, что ты находишься в вакуумном мешке, потому что вода со всех сторон сдавливает твой костюм. После того, как все наши участники искупались и мы протестировали катамаран, про который я расскажу в одном из ходовых дней, нас накормили, отогрели и мы вновь отправились в зал.
P.S: интересно, о чем бы вы хотели узнать помимо ходовых дней, о которых я ещё расскажу. Надеюсь я не затянул рассказы и читать ещё интересно)
Хочу поделиться с вами началом кинодневника Алексея, который он монтирует для нас по материалам из экспедиции
Ахтунг! Много текста) Я старался
Вернёмся к Арктике
Мой первый ходовой день
Как только мы выгрузились из самолёта Ан-74 на станции Барнео у нас был небольшой брифинг и мы, в максимально собранном режиме, стали готовится к выходу.
Для начала мои сани и сани моего товарища Влада разгрузили от лыж, которые были собраны в них для безопасности, так как именно наши сани были длиной в 2 метра и там можно было спать. Сани остальных участников, кроме руководителей, в длине были лишь метр "с кепкой". Такая длина была и плюсом и минусом, в торосах длинные сани сельнее застревали и нам давали больше общественного груза, а короткие было сложнее упаковывать и они чуть сильнее уходили в снег.
Я и мои сани)
Мы снова на Барнео.
После разгрузки мы в ту же минуту начинали вставать на лыжи и "пробовать ход", когда без саней все стало супер, то мы надели системы и встегнулись "в упряжки". После того, как системы были приведены в норму, а мы размялись небольшими забегами с санями, руководитель повел нас на наши первые торосы. На тот момент они казались нам жутко сложными и мы ужасались думая, сколько их будет впереди. Правда на самом маршруте мы поняли, что эти торосы просто холмики, если сравнивать с тем, что пришлось проходить к концу экспедиции.
Но не будем забегать вперёд. Завершив тренировку и немного сыграв в регби с командой Барнео, мы были отправлены в столовую, где нам провели брифинг и рассказали о ближайшем вылете. Через 10 мин мы уже подтаскивали вещи к вертолёту и запихивали бензин в сани.
Окончив все процедуры подготовки полета и загрузив сани, мы прощались с ребятами. Удивительно было, что с ребятами из Барнео мы прощались со всей душой. В обнимашках не было никакой наигранности и принужденности, мы по-настоящему сдружились с ними за 2 дня.
Для меня это был первый полет на вертолете и мне было жутко интересно, не смотря на то, что жутко вырубало после ночи без сна и такой суматохи с погрузками и вылетами. На месте мы крутили лопастями (у вертолета это норм, а не как с Аней) дольше, чем летели, а спустя 5 мин с момента вылета мы все уже дрыхли, кто как мог. Для нас эти 20 мин полета показались часом и я очень классно выспался)
Сгрузившись, наконец, с вертолета мы, не теряя ни минуты, оделись и вышли. По началу было жутко интересно и каждые десять минут мы останавливались и слушали лайфхаки от Матвея Шпаро. Например, он рассказывал, что идти легче, когда ты тянешь телом и весом, а не руками. Он учил нас правильно читать арктическую местность и выбирать тропу по определенному азимуту. Прелесть похода по Арктике, это то, что вы можете хоть шеренгой идти, потому что места много.
Поэтому мы шли в колонну аж по три человека, а не вереницей друг за другом.
Этот ходовой день был великолепным, потому что на небе было пусто и ярко светило солнце, а такой день был лишь один раз за всю экспедицию
Не смотря на то, что мы были жутко уставшими и голодными, мы смогли пройти 6 часов. Это было очень тяжело, а для лыжного похода это вообще нормальный ходовой день по времени, но не по километражу. Так как мы шли в спокойном темпе (первыми словами Матвея на маршруте было то, что мы никуда не торопимся и идем спокойно), ландшафт был тяжёлым, а мы уставшие, то 8 км были хорошим результатом. На стоянку мы встали как-то совсем неожиданно. Я шел последним и когда я увидел, что все останавливаются я решил, что это перекус и мы ещё пойдем, а к этому моменту у меня "открылось уже седьмое дыхание" и я был готов идти это еще.
Вопреки всему этому у нас была организована стоянка и началась установка палатки. Палатка, которую мы использовали устанавливалась на дугах (стойках, кому так нравится больше), то есть все как у нормальных людей, только стоит ненормально много.
В самой палатке организовывалось место для кухни, где стояли горелки, мешок со снегом и общественная еда + термосы. Так получилось, что когда разожгли печки и только-только поставили палатку, а печи в нее уже внесли, то я попался под руку руководителю и он усадил меня с Кристиной дежурить. Это было что-то с чем-то, потому что дежурные делали все для всех и ничего для с себя. К примеру, ужинал я незаварившимся кус-кусом с аналогичным мясом, причем все это покрывалось льдом в прямом смысле, зато было с приправой. Вообще, специи безумно спасают в походах.
После плотного ужина и некоторого времени за разговорами мы начали раскладываться и выяснилось, что ребята жутко устали и отрубаются даже не успевая целиком залезть в спальник. Я ложился последний и ближе всего к горелкам, чтобы утром никого не будить и сразу начать греть воду буквально ещё в спальнике, бы ребята не стали снеговиками я запихнул их в спальники и только после этого улегся. У меня стоял будильник на 9 часов сна (во сколько это относительно суток я так и не выяснил) и вырубился. На 9, а не больше я поставил потому что должен был проснуться за 2 часа до всех и начать готовить. Проснувшись через 9 часов я решил полежать ещё минут 30 и вылез руками и грудью из спальника, чтобы не отрубился в тепле. После этих 30 минут мною было принято стратегически важное решение проспать ещё час и переставлен будильник. Когда я очнулся спустя час и повернувшись к руководителю стал его пихать, чтобы разбудить, он принял не менее важное стратегическое решение прибавить ещё 2 часа сна. После этого ленивец во мне впал в блаженство и мы уснули ещё на два часа)
Очень трудно продумывать эти тексты, поэтому я трачу так много времени на каждый, зато получается понятнее и полнее, чем если все в одно. Надеюсь оно того стоит и вам интересно, в любом случае это моя память и потом, когда я буду перечитывать, я вновь буду вспоминать эти мелочи и мне будет безумно приятно и радостно)
P.S: к сожалению, у нас не так много фото, особенно хороших и с ними больше проблем, чем с текстом))