У - значит ученик
Был пост об автошколах. Забавные заведения (и многие с этим согласятся!). Но забавнее - отношение к ученикам за рулем УЧЕБНОЙ машины. Правильное - как к обезьяне с гранатой... Это я по своему опыту знаю. Но есть и категория водителей "Срулемродился" - эти еще интереснее. Судите сами: наблюдашка 1. Еду в обычном городском автобусе. Но водитель автобуса (со стажем - столько не живут) едет очень близко к машине с буковкой "У". На перекрестке (О-о-о-очень противном) машина глохнет. Знаете как скрипят тормоза у разношенного автобуса? А как ругается его водитель? .... Вопрос - а чего ж Вы ждали от машины со знаком "У"?
наблюдашка 2 - не моя, но передаю из первых рук - пока ждали экзамен по вождению, рассказала непосредственная участница. Работает она медсестрой на скорой. Вызвали ее бригаду к нормальному дядьке (центнер живого веса) с нормальным диагнозом - перепой. Дядьку привели в адекватное состояние. А на послезавтра - вождение. По городу. А страшно еще. В нервах глохнет двигатель. Сзади - гудки, машина не заводится, завелась, снова заглохла. Сзади уже доносится русский трехэтажный... Ну интересно же - кто такой нетерпеливый. В кабине "Газели" тот самый пациент. Не узнал, однако. Но, надеюсь, они еще встретятся.
наблюдашка 2 - не моя, но передаю из первых рук - пока ждали экзамен по вождению, рассказала непосредственная участница. Работает она медсестрой на скорой. Вызвали ее бригаду к нормальному дядьке (центнер живого веса) с нормальным диагнозом - перепой. Дядьку привели в адекватное состояние. А на послезавтра - вождение. По городу. А страшно еще. В нервах глохнет двигатель. Сзади - гудки, машина не заводится, завелась, снова заглохла. Сзади уже доносится русский трехэтажный... Ну интересно же - кто такой нетерпеливый. В кабине "Газели" тот самый пациент. Не узнал, однако. Но, надеюсь, они еще встретятся.
Самоубийцы на дорогах
Вам, например, попадались гайцы, которые сами просят их переехать? Вот мне попался вчера один такой. У меня и прав-то еще нет (как раз в процессе добывания). Еду я, как положено: вся машинка в наклеечках и с логотипом автошколы на крыше, справа сидит инструктор. Смотрим - инспектор ГИБДД стоит на обочине, выбирает себе жертву. Я готовлюсь быть остановленной (и такое бывало - во время рейда-алкашки за одно занятие дважды тормознули), а это чудо, не замечая плетущейся в правом ряду учебки, бросается останавливать кого-то во втором или даже третьем ряду. Благо, у нас было 2 педали тормоза. Мало того, что этот чудик не испугался, что его раздавят, так еще и махал своей волшебной палочкой, чтобы проезжала, и не сразу сообразил, что я не следую его указаниям только потому, что не хочется его калечить.
Это бы ладно, но минут через 20 еще один "знаток" ПДД под колеса бросился. Перебегал дорогу в неположенном месте, через сплошную (на дороге к тому же по 3 полосы в каждую сторону). Жаль, инструктор не разрешил его додавить...
На самом деле, дополна на дороге таких чудаков, которые пугают учеников: то фура прям перед носом перестраивается, то бабки с авоськами прут, не разбирая дороги, то торопыги сигналят, что я их задерживаю (а я не могу ехать со скоростью более 40 км/ч, да и не хочу, если честно: до сих пор помню лужи кровищи и "затертые" оторванные части тел в учебных роликах), то мудаки всякие так и норовят "поучить". Это мне повезло, что мне по барабану дорожные психи - пусть хоть обсигналятся, обматерятся и обгазуются. Но более впечатлительные ученики пугаются, путают педали, глохнут... В общем, уважаемые "опытные" водители, не забывайте, что вы и сами когда-то были новичками, вспомните, как вам было страшно ехать в агрессивном потоке, помните о ПДД и соблюдайте их хотя бы рядом с учебными машинками и не провоцируйте учеников на ДТП, в котором вы и сами пострадать можете (в первую очередь).
Это бы ладно, но минут через 20 еще один "знаток" ПДД под колеса бросился. Перебегал дорогу в неположенном месте, через сплошную (на дороге к тому же по 3 полосы в каждую сторону). Жаль, инструктор не разрешил его додавить...
На самом деле, дополна на дороге таких чудаков, которые пугают учеников: то фура прям перед носом перестраивается, то бабки с авоськами прут, не разбирая дороги, то торопыги сигналят, что я их задерживаю (а я не могу ехать со скоростью более 40 км/ч, да и не хочу, если честно: до сих пор помню лужи кровищи и "затертые" оторванные части тел в учебных роликах), то мудаки всякие так и норовят "поучить". Это мне повезло, что мне по барабану дорожные психи - пусть хоть обсигналятся, обматерятся и обгазуются. Но более впечатлительные ученики пугаются, путают педали, глохнут... В общем, уважаемые "опытные" водители, не забывайте, что вы и сами когда-то были новичками, вспомните, как вам было страшно ехать в агрессивном потоке, помните о ПДД и соблюдайте их хотя бы рядом с учебными машинками и не провоцируйте учеников на ДТП, в котором вы и сами пострадать можете (в первую очередь).
Советы учащимся в автошколах
1. Учитесь одновременно как на автодроме, так и в городе. Не тяните с выездом в город лишь только потому, что вы считаете, что недостаточно подготовились на автодроме.
2. Прорешайте все билеты из задачника. В случае, если у вас возникают проблемы с решением, выбирайте наиболее адекватный по вашему мнению вариант.
3. Перед теоретическим экзаменом решите билеты без ошибок. Гарантией успешной сдачи теоретического экзамена считается прорешивание билетов без ошибок на 5 билетов подряд.
4. Учитесь выполнять "упражнения" в городе. На каждой тренировке в городе необходимо выполнять следующие маневры:
* Езда по трамвайным путям и повороты с них
* Движение по кольцу, выполнение съездов.
* Развороты на перекрёстках
* Развороты с использованием прилегающих территорий.
5. Оценивайте ситуацию на дороге. Даже если вы находитесь в общественном транспорте, старайтесь:
* Следить за дорогой
* Читать все знаки
* Оценивать маневры остальных участников движения, предугадывать их.
6. Не бойтесь совершать манёвры. Для этого сидит инструктор в автомобиле и на этом автомобиле стоят вторые педали, инструктор предотвратит ошибку.
7. Не бойтесь сдавать экзамен. Относитесь к этапу экзамена таким образом, будто вы уже имеете права и всего-навсего катаете своих друзей в автомобиле.
8. Не нервничайте. Даже если вам что-то говорит инспектор кроме команд в стиле "ищем место для разворота", считайте что он просто вас отвлекает.
9. "Гуляйте на все деньги": Так как инструкторы бывают разные, требуйте от них именно обучения вас, в частности, выполнения пункта 4 (см. выше). Не позволяйте инструкторам спокойно отсиживать оплаченное вами время.
10. Попробуйте услуги другого инструктора. Даже если ваш инструктор, на ваш взгляд вас устраивает, всё равно возьмите услуги другого инструктора. Даже одно занятие с другим инструктором даст вам возможность оценить качество работы вашего основного инструктора. Также, второй инструктор поможет вам усвоить некоторые моменты, о которых основной инструктор может забыть.
Если соблюдать данные рекомендации, можно сдать экзамен своими силами не особо напрягаясь.
2. Прорешайте все билеты из задачника. В случае, если у вас возникают проблемы с решением, выбирайте наиболее адекватный по вашему мнению вариант.
3. Перед теоретическим экзаменом решите билеты без ошибок. Гарантией успешной сдачи теоретического экзамена считается прорешивание билетов без ошибок на 5 билетов подряд.
4. Учитесь выполнять "упражнения" в городе. На каждой тренировке в городе необходимо выполнять следующие маневры:
* Езда по трамвайным путям и повороты с них
* Движение по кольцу, выполнение съездов.
* Развороты на перекрёстках
* Развороты с использованием прилегающих территорий.
5. Оценивайте ситуацию на дороге. Даже если вы находитесь в общественном транспорте, старайтесь:
* Следить за дорогой
* Читать все знаки
* Оценивать маневры остальных участников движения, предугадывать их.
6. Не бойтесь совершать манёвры. Для этого сидит инструктор в автомобиле и на этом автомобиле стоят вторые педали, инструктор предотвратит ошибку.
7. Не бойтесь сдавать экзамен. Относитесь к этапу экзамена таким образом, будто вы уже имеете права и всего-навсего катаете своих друзей в автомобиле.
8. Не нервничайте. Даже если вам что-то говорит инспектор кроме команд в стиле "ищем место для разворота", считайте что он просто вас отвлекает.
9. "Гуляйте на все деньги": Так как инструкторы бывают разные, требуйте от них именно обучения вас, в частности, выполнения пункта 4 (см. выше). Не позволяйте инструкторам спокойно отсиживать оплаченное вами время.
10. Попробуйте услуги другого инструктора. Даже если ваш инструктор, на ваш взгляд вас устраивает, всё равно возьмите услуги другого инструктора. Даже одно занятие с другим инструктором даст вам возможность оценить качество работы вашего основного инструктора. Также, второй инструктор поможет вам усвоить некоторые моменты, о которых основной инструктор может забыть.
Если соблюдать данные рекомендации, можно сдать экзамен своими силами не особо напрягаясь.
Мои дорогие водители! (и все те, кто считает себя таковыми)
Моя просьба, наверное, отражает чувства всех тех, кто всеми силами пытается вступить в ваши ряды. Пожалуйста, если Вы видите, что впереди вас со скоростью раненной черепахи по крайней правой полосе, нервно прижимаясь к обочине движется транспортное средство с большой буквой "У" в треугольнике, а в зеркалах отражается бессмысленный испуганный взгляд оленя, выбежавшего под свет фар на трассу, то будьте добры, не будьте козлами, не надо сигналить и без того несчастному человеку, который вот-вот наложит в штаны от количества новых дорожных впечатлений. Бибикните себе в *опу, пожалуйста. Ваши сигналы, они как нож по сердцу для недоводителя. Машина от этого быстрей не поедет, а вот нервный срыв заработать от такого напряга можно. Если не хотите, чтобы учебный автомобиль и вовсе заглох, по причине обморока ученика, то выскажите все, что вы о нем думаете вслух (не очень громко), но не вербализируйте свое недовольство в звуковом сигнале вашей машины. Особенно, если вы видите, что за рулем находится лицо женского пола. Мало ли, может у нее критические дни, а женщины и без того тонкие и ранимые натуры, не губите их психику еще больше. Будьте терпимее, все ведь когда-то начинали с нуля. Спасибо за внимание и понимание, от начинающего водителя, который полчаса перестраивается в левую полосу, для совершения поворота налево и только третий раз едет по городу за рулем.
Как я получала водительское удосстоверение. Личный опыт.
Доброго времени суток. В последнее время так часто вижу жалобы на государственные структуры в России, что не могу не поделиться своим приятно удивившим опытом получения водительского удостоверения.
Итак, всвязи с тем, что с 11 августа изменился порядок сдачи экзаменов и обучения в автошколах для получения ВУ, а известно об этом было, конечно, раньше, я решила не обойтись малой кровью и в начале лета записалась в самую обычную районную автошколу Москвы. За посещаемостью там особо никто не следил, а теорию я уже к моменту записи довольно плотно изучала самостоятельно и знала её (без ложной скромности) хорошо. Но без автошколы сдавать нельзя, поэтому пришлось подождать, параллельно занимаясь вождением с инструктором. Надо сказать, что и с инструктором мне повезло. Во-первых, я училась на той же машине, на которой должна была сдавать экзамен (Renault Sanderao), а во-вторых, в город мы выехали уже на первом занятии, чему я очень обрадовалась. И вот 12 августа нас собрали группой и отправили сдавать теорию. В очереди мы стояли два часа, с 8 до 10, это при том, что я не попала в первые две волны сдававших и зашла в третьей группе, потому что там были кандидаты не только из нашей автошколы, а вызывали по 20 человек вразнобой. Села за компьютер с открытой экзаменационной программой и смешной заклеенной клавиатурой, на которой можно было нажимать только пробел и цифры от 1 до 5. Вопросы попались легчайшие и уже через 3-4 минуты я расписалась на листе, где значилось 20 из 20 и удалилась на площадку. Некоторые мои одногруппники, сдавшие теорию раньше, уже выполнили площадку и ушли, поэтому подождав еще минут 20 я села в машину и приступила к выполнению упражнений. Мне попался разворот, параллельная парковка и эстакада. Инспектор был немногословен, никак не давил и не пытался сбить или "завалить". Наверное потому, что экзамены записываются на видеорегистратор. :D успешно справившись с испытаниями, я отправилась к началу экзаменационного маршрута. И вот там мы ждали действительно долго... Сдавала я в Марьино, тут всего четыре варианта маршрута, все из которых я проехала с инструктором несколько раз и изучила вдоль и поперек. И всё равно, какой-то неоправданный страх перед инспектором вгонял меня в ступор. Экзаменуемых возили следом за машиной с инспектором и сдающим на микроавтобусе, для быстроты. Надо сказать, некоторые валились очень быстро, от волнения, растерянности... Этого допускать нельзя. Особенно под конец маршрута, потому что передо мной ехала девушка, прекрасно вела машину, а когда ей сказали искать место для остоновки, она от радости пересекла сплошную... Обидно ужасно. Конечно, на экзаменах надо соблюдать правила идеально. Нельзя проезжать через пешеходный переход, когда пешеход еще не перешел до конца. То есть он пересек твою полосу, а ты стоишь и ждешь, пока он пройдет еще две и дойдет до тротуара. Но что поделать. Поворот направо осуществляется только в крайнюю правую полосу, даже если сразу за поворотом кто-то припаркован и ты его видишь. Ты все равно стоишь как пингвин жопой на перекрестке и мигаешь левым поворотником ожидая, когда тебя кто-нибудь впустит в полосу. Я очень боялась запаниковать и наделать ошибок на ровном. Были моменты, когда едва не глохла, иногда перегазовывала на первой передаче. Но в итоге мне насчитали только две ошибки: неоправданно малая скорость и неуверенное использование органов управления ТС. При чем итоги он подводил когда мы уже остановились, видимо, чтобы не смущать меня комментариями в процессе езды. Оценка: экзамен сдан. Я чуть не расплакалась от счастью. Сдать всё в один день и с первого раза - большой успех, на мой взгляд. Сегодня с утра пришла за правами. Взяла талон в очередь. Вызвали меня даже раньше времени, на которое была записана. Очень вежливые люди тут работают, не злятся, если затупливаешь, а у меня это святое дело при общении с какими-то документами. Потом сделали фото, чуть позже выдали ВУ. Довольна как слон. В итоге провела в этом заведении около трёхтчасов.
Теперь я знаю, что сдать с первого раза, без особых нервов и без блата возможно. Инспектор тоже человек, они видит, как вы волнуетесь и всё понимает. Никаких провокаций к нарушению правил с его стороны не было. О том, куда ехать на перекрестках предупреждал заранее. В общем, всё это не так страшно, главное стараться не волноваться. В этом мне во многом помогли одногруппники, которые веселились и шутили шутки, не давая себе и другим особо переживать.
Перед экзаменом искала информацию о процессе сдачи экзаменов и толкового ничего не нашла. Надеюсь, мой пост будет кому-то полезным.)
Итак, всвязи с тем, что с 11 августа изменился порядок сдачи экзаменов и обучения в автошколах для получения ВУ, а известно об этом было, конечно, раньше, я решила не обойтись малой кровью и в начале лета записалась в самую обычную районную автошколу Москвы. За посещаемостью там особо никто не следил, а теорию я уже к моменту записи довольно плотно изучала самостоятельно и знала её (без ложной скромности) хорошо. Но без автошколы сдавать нельзя, поэтому пришлось подождать, параллельно занимаясь вождением с инструктором. Надо сказать, что и с инструктором мне повезло. Во-первых, я училась на той же машине, на которой должна была сдавать экзамен (Renault Sanderao), а во-вторых, в город мы выехали уже на первом занятии, чему я очень обрадовалась. И вот 12 августа нас собрали группой и отправили сдавать теорию. В очереди мы стояли два часа, с 8 до 10, это при том, что я не попала в первые две волны сдававших и зашла в третьей группе, потому что там были кандидаты не только из нашей автошколы, а вызывали по 20 человек вразнобой. Села за компьютер с открытой экзаменационной программой и смешной заклеенной клавиатурой, на которой можно было нажимать только пробел и цифры от 1 до 5. Вопросы попались легчайшие и уже через 3-4 минуты я расписалась на листе, где значилось 20 из 20 и удалилась на площадку. Некоторые мои одногруппники, сдавшие теорию раньше, уже выполнили площадку и ушли, поэтому подождав еще минут 20 я села в машину и приступила к выполнению упражнений. Мне попался разворот, параллельная парковка и эстакада. Инспектор был немногословен, никак не давил и не пытался сбить или "завалить". Наверное потому, что экзамены записываются на видеорегистратор. :D успешно справившись с испытаниями, я отправилась к началу экзаменационного маршрута. И вот там мы ждали действительно долго... Сдавала я в Марьино, тут всего четыре варианта маршрута, все из которых я проехала с инструктором несколько раз и изучила вдоль и поперек. И всё равно, какой-то неоправданный страх перед инспектором вгонял меня в ступор. Экзаменуемых возили следом за машиной с инспектором и сдающим на микроавтобусе, для быстроты. Надо сказать, некоторые валились очень быстро, от волнения, растерянности... Этого допускать нельзя. Особенно под конец маршрута, потому что передо мной ехала девушка, прекрасно вела машину, а когда ей сказали искать место для остоновки, она от радости пересекла сплошную... Обидно ужасно. Конечно, на экзаменах надо соблюдать правила идеально. Нельзя проезжать через пешеходный переход, когда пешеход еще не перешел до конца. То есть он пересек твою полосу, а ты стоишь и ждешь, пока он пройдет еще две и дойдет до тротуара. Но что поделать. Поворот направо осуществляется только в крайнюю правую полосу, даже если сразу за поворотом кто-то припаркован и ты его видишь. Ты все равно стоишь как пингвин жопой на перекрестке и мигаешь левым поворотником ожидая, когда тебя кто-нибудь впустит в полосу. Я очень боялась запаниковать и наделать ошибок на ровном. Были моменты, когда едва не глохла, иногда перегазовывала на первой передаче. Но в итоге мне насчитали только две ошибки: неоправданно малая скорость и неуверенное использование органов управления ТС. При чем итоги он подводил когда мы уже остановились, видимо, чтобы не смущать меня комментариями в процессе езды. Оценка: экзамен сдан. Я чуть не расплакалась от счастью. Сдать всё в один день и с первого раза - большой успех, на мой взгляд. Сегодня с утра пришла за правами. Взяла талон в очередь. Вызвали меня даже раньше времени, на которое была записана. Очень вежливые люди тут работают, не злятся, если затупливаешь, а у меня это святое дело при общении с какими-то документами. Потом сделали фото, чуть позже выдали ВУ. Довольна как слон. В итоге провела в этом заведении около трёхтчасов.
Теперь я знаю, что сдать с первого раза, без особых нервов и без блата возможно. Инспектор тоже человек, они видит, как вы волнуетесь и всё понимает. Никаких провокаций к нарушению правил с его стороны не было. О том, куда ехать на перекрестках предупреждал заранее. В общем, всё это не так страшно, главное стараться не волноваться. В этом мне во многом помогли одногруппники, которые веселились и шутили шутки, не давая себе и другим особо переживать.
Перед экзаменом искала информацию о процессе сдачи экзаменов и толкового ничего не нашла. Надеюсь, мой пост будет кому-то полезным.)
Если вы профи в своем деле — покажите!
Такую задачу поставил Little.Bit пикабушникам. И на его призыв откликнулись PILOTMISHA, MorGott и Lei Radna. Поэтому теперь вы знаете, как сделать игру, скрафтить косплей, написать историю и посадить самолет. А если еще не знаете, то смотрите и учитесь.
Проявите лояльность!
Уважаемые водители, если Вы видите учебную машину на перекрестке, которая долго трогается или заглохла, не надо бибикать ей вслед. Человек же только учится, может первое вождение, и так волнуется, нервы на пределе, а тут бибикают еще... вспомните себя, как ездить начинали! Неужели сразу все ровно получалось? А те, кто сигналит, они и не учились, а права купили похоже, потому что должны знать, что сигналить в населенном пункте можно только для предотвращения ДТП! У меня всё.