Как комментируют уход из России в Michelin?
Как думаете, когда вернутся большие производители?
Ответ на пост «В снег без резины. Зато видео получилось хорошее)»
Вот мой случай. Правда с резиной. И поворот плавный. Однако снежная каша победила. Руль перестал слушаться и оттормаживание не помогло. Самое обидное, что на машине было ни царапины. Но когда доставали, замяли заднее крыло.
Всем хороших дорог )
А у вас первый раз было не порвали?
Я про прокол колёса. Насыпали свежего песка и когда по нему проехался скорее тогда и проколол. Тряска от езды по песку с камнями стала усиливаться и спустя метров 300 стала совсем не приличной. Остановился и увидел, что ехал на диске уже. А шина в труху стерлась.
Что лучше, дорогая "липучка" или дешёвые "шипы"?
Тесты шин очень часто делаются крайне скучными. Берут топовые шины и сравнивают.. Ооочень редко для сравнения берут какой-то эконом. Но мало кто делает тесты с реально интересной идеей. Как раз такой тест недавно сделали в MOOTTORI. Они сравнили премиальные "нешипы", называемые в народе "липучками", с дешёвым сегментом "шипованных". Вот где интерес! Премиалка реально сможет соперничать своими технологиями с шиповками? Кроме того, из шипованных взяли тяжеловеса по количеству шипов в протекторе - WINRUN имеет 190 шипов в тестируемом размере 205/55/16.
Сказать, что результаты удивили это ничего не сказать... Если взять средний результат по группам шин "Премиум" против "Эконома", то эконом просадил во всём, за исключением мокрого покрытия. Это лишнее доказательство тому, что "шипы" тормозят на сухом асфальте также или даже лучше чем "нешипы". Всё же стабильность блоков за счёт шипов решает. Чего не сказать о мокром асфальте, где больше решает количество ламелей. Удивил снег, "шипы" тут должны были безоговорочно опередить "нешипы". Ну и самое важное покрытие - лед, результаты также интересны.
Если взять в лоб сравнение на льду, то разумно взять торможение по прямой и время прохождения круга. Результат красноречиво кричит - "Китайцы не умеют делать шины" и максимальное количество шипов им не помогает. WINRUN буквально истыканный шипами занял последнее место, уступив шине без шипов больше ДВУХ метров. Что касается управляемости, то тут провал ещё больше. Все, кто бывал на гонках, согласятся, что 1 секунда это достаточно внушительное расстояние, в то время как 22 секунды это вообще вечность... Именно на столько зашипованный WINRUN уступил лидеру круга на льду, у которого и шипов-то нет!
Торможение с 25 до 5 км/ч
Время прохождения круга (секунды)
Я очень рад, что в выборке были Pirelli Ice Zero FR. Наш покупатель, под гнётом санкций приходит в магазин и что он видит? Подорожавший в 4 раза Мишлен! За такие деньги извините... Но вот Pirelli, который как работал, так и работает, остался и более того, не сильно подорожал. Тут хочется поаплодировать итальянской компании с китайскими акционерами и посмотреть, на что способна флагманская и, самое главное, доступная шина по сравнению с шипами от малоизвестного бренда.
Результат поразительный. Я не понимаю как это вообще возможно. Как шина без шипов может обставить шиповку на льду и снегу? У вас есть варианты?
Вывод неожиданный и интересный: передовые технологии как и ранее рулят. Покупая премиальную шиповку - вы король на дороге. Если премиальную "липучку" - всё ещё лучше тормозите на льду сравнительно с шипованными шипами китайского производства. Но вот стоит ли выбирать китайскую "липучку"? Думаю нет. Об этом расскажу в следующем обзоре.
Cordiant snow cross 2 прочитайте перед покупкой
Купил в далеком 20 году резину Cordiant Snow Cross 2, был положительный опыт использования Snow Cross 1, но на момент покупки была лишь 2я модель, хвалебные отзывы и схожесть с hakkapeliitta 8, дало свои плоды. Купив резину в октябре испытал я ее конечно позже, и немного разочаровался 1 модель была явно устойчивее на снегу, но ладно выбор был сделан и в принципе привык и к этой резине. На удивление достав резину на 3й сезон обнаружил наличии всех шипов. Установив резину на автомобиль и покатавшись пару месяцев обнаружил полностью спущенное колесо к вечеру, ну думаю поймал видно где то саморез, накачал колесо и вернулся к автомобилю утром, опять спущенное колесо. Накачал и отправился в шиномонтаж, моё удивление привлёк сотрудник шиномонтажа который сразу сказал, что с этой резиной есть проблемы, а именно пропуск воздуха через шипы, при диагностике колеса это подтвердилось, спускал один из шипов. Сервисмэн сразу предупредил, что ремонт такого колеса является почти бесполезным, т.к. начнёт спускать через оставшиеся и ещё раз напомнил, что к нему обращались уже многие клиенты с такой же проблемой именно этой резиной. Поставив ремонтный жгут, я отправился на работу и там начал читать отзывы именно по проблеме этой резины, а там куча негатива по такой же проблеме. Решил позвонить на горячую линию кордианта узнать как же так то. Там подтвердили, что проблема была в первой ревизии данной резины ( pw1 до 16 года) и устранена во второй (pw2 после 16 года), а у меня pw4, но как выяснилось не совсем, так же оператором кордианта была дана информация, что это заводской брак, а гарантия на эту резину 5 лет и, что нужно составить обращение. Составил обращение отправил на электронную почту, и стал ждать ответ, ответ не заставил себя ждать. В электронном сообщении сотрудник пояснил, что вообще-то эта проблема была устранена, так что такого не может быть, сотрудник шиномонтажа меня обманул и вообще его мнение не является экспертным ( я был весь процесс диагностики и ремонта колеса), ну и гарантия 2 года на резину с шипами. После такого я решил, что компании кордиант больше не существует для меня. И хотел предупредить и быть готовым к такому исходу с данной компанией.
Готовы к Евро-2024? А ну-ка, проверим!
Для всех поклонников футбола Hisense подготовил крутой конкурс в соцсетях. Попытайте удачу, чтобы получить классный мерч и технику от глобального партнера чемпионата.
А если не любите полагаться на случай и сразу отправляетесь за техникой Hisense, не прячьте далеко чек. Загрузите на сайт и получите подписку на Wink на 3 месяца в подарок.
Реклама ООО «Горенье БТ», ИНН: 7704722037