'Toyo Tire 'Proxess' получила свою первую новую шину за пять лет!' Испытание новой шины "TR1" на извилистой дороге
Универсальная модель с приятным спортивным характером
Глобальный флагманский бренд шин Toyo Tires - PROXES.
PROXES включает в себя шины R888R/R888R Drift и R1R, которые используются в D1GP и других видах автоспорта, PROXES Sport, которая высоко ценится как сверхвысокопроизводительная шина, и C1S, которая предлагает высококачественный комфорт и качества и многие другие привлекательные модели с характеристиками, оптимизированными для соответствующих целей.
В 2022 году PROXES TR1 - это новейшее дополнение к линейке PROXES: спортивная шина, которая предлагает характеристики, необходимые для спортивной шины, но в дизайне, которые захотят подобрать даже самые нарядные и кастомизированные водители. Она также позиционируется как универсальная спортивная шина с полным балансом комфорта и бесшумности.
При разработке этой шины компания Toyo Tire широко использовала свою передовую технологию компаунда, технологию Nano Balance, в которой используется полностью кремнеземный компаунд, и T-MODE, фундаментальную технологию проектирования шин, чтобы соответствовать последним европейским нормам. Запущенный за рубежом в 2019 году, он уже хорошо зарекомендовал себя. Японский рынок уже полностью готов к выпуску новой шины.
Данная шина еще тестируется на различных дорожных покрытиях. Самая главная фишка этой покрышки ее почти полной бесшумности при езде. Видимо протектор очень грамотный.
С 2021 года болиды Формулы-1 получат новые колёса.
Начиная с 2021 года в Формуле 1 будут использоваться шины новой спецификации, в том числе предполагается переход на 18-дюймовые диски.
В FIA объявили о тендере среди шинных компаний на право стать монопольным поставщиком Формулы 1 на четыре года, с 2020-го по 2023-й. В условиях конкурса, опубликованных на официальном сайте федерации, говорится: «В соответствии с общими целями, на которые направлена эволюция Технического регламента в 2021 году, предусматривающая (среди прочих моментов) повышение зрелищности гонок, запланированы существенные изменения размерности шин».
Кроме перехода с 13-дюймовой размерности на 18-дюймовую, речь также идёт об уменьшении ширины передних шин с 305 до 270 мм. Ширина задних шин останется прежней – 405 мм. Также с 2021 года будет запрещено применять термочехлы для прогрева резины.
Заявки на участие в тендере принимаются до 31 августа 2018 года, после чего в FIA их детально изучат, и к 14 сентября будет принято решение, какие из них отвечают техническим требованиям федерации и соответствуют стандартам безопасности.
Заявки производителей резины, допущенных к участию в тендере, будут переданы Liberty Media, после чего руководство Формулы 1 проведёт коммерческие переговоры с каждым претендентом, а затем будет сделан окончательный выбор. Производитель, выбранный Liberty Media, будет предложен федерации для окончательного утверждения, и именно с этой шинной компанией будет подписан контракт на поставку резины командам чемпионата.
Компания, которая получит это право, будет проинформирована о требованиях к резине, о таких параметрах, как деградация, предполагаемый ресурс, диапазон рабочих температур, а также характеристики износа. В документе сделана оговорка о том, что FIA оставляет за собой право раз в сезон вносить коррективы в эти требования.
Новый контракт будет рассчитан на четыре года, тогда как предыдущие договорённости, заключавшиеся с Pirelli, были трёхлетними. Итальянская компания получила статус официального поставщика чемпионата в 2011 году, и можно предположить, что у неё есть определённые преимущества по отношению к другим потенциальным участникам тендера, поскольку в Pirelli накоплен огромный опыт работы с 13-дюймовыми шинами, которые будут использоваться в первый год действия нового контракта.
О хосспади!.. Обсуждается идея разработать 18" диски для болидов Формулы-1
Генеральный директор Pirelli Марко Тронкетти Провера заявил, что компания разработает для чемпионата новые шины, если на это согласятся команды.
Во время уик-энда в Монако команды и руководство Формулы 1 обсуждали возможный переход на 18-дюймовые диски. По данным Motorsport.com, переход на них может быть осуществлен уже в 2021 году, и такое техническое условие будет прописано в новом тендере на поставку резины, который FIA объявит в июне.
Генеральный директор Pirelli Марко Тронкетти Провера заявил во время встречи с журналистами в Монако, что его компания готова выполнить такое техническое задание.
«Мы открыты, – сказал он. – Мы готовы выработать нужный технический регламент, если команды согласятся к нему адаптироваться. Мы будем рады любой технологической задаче.
Мы не против 18 дюймов, мы готовы [разработать такие шины]. Но нам, разумеется, нужны тесты, а команды должны разработать подходящие машины. Все должно быть протестировано, а это занимает время.
Для нас это в первую очередь вопрос технологии. Мы довольны 13 дюймами [которые используются в Ф1 сейчас], будем довольны и 18 дюймами».
На вопрос, не беспокоит ли Pirelli, что в случае перехода на 18-дюймовые диски заметно снизится место для рекламы Pirelli на шинах, Провера ответил: «Мы придумаем, как обеспечить соответствующий брендинг. Мы уже демонстрировали, что у наших людей получается совмещать технологии и маркетинг».
Провера также сообщил, что Pirelli готова внедрить в Формуле 1 технологию «умных шин», оснастив резину сенсорами, которые в реальном времени сообщают данные о ее состоянии.
«Если это поможет в спортивном плане, то мы готовы работать с сенсорами, – отметил он. – Об этом нужно подумать командам. Для нас это несомненно будет позитивный шаг».