Как я и обещал я написал вторую часть поста,пока вы читали первую.

Начнём с того на чём остановились, а именно самого интересного Автотеки авто. Тут уж я могу прокомментировать чуть подробнее, чем хотел)

Итак, первое что мы видим:

Пока вроде ничего страшного)

А вот дальше:

Уже интересней правда? Как говорил клиент, он заказывал автотеку и там было 2 владельца, а у нас почему-то 3. Пробег был заявленный 89 тыс.км, а у нас  было и почти 180 тыс.км. Да и то что автомобиль не битый, тоже не совпадает, очевидно что у нас другая автотека, а не как у клиента. Но пока продолжим, выводы чуть позже)

У нас ещё помимо прочего и ограничения на регистрацию есть! Просто К-к-к-комбо, ДТП, скрутка пробега, ограничения на регистрационные действия)) А ограничений у нас:

Штук 10! на авто, все показывать не буду это не особо интересно)

А что там у нас с ДТП? Может там какая-нибудь одна притёртость?

Я насчитал штук 7))

А самое интересное это расчёты, у нас их тоже несколько штук и:

Почти все они больше стоимости авто! Становится очевидным и понятным, что делали с авто.

А именно его "отрабатывали" по страховой, чтобы наколотить с него денег, а потом ещё продать, какому-нибудь "умнику" который решит, что самый умный и автотека это истинна в последней инстанции)

Кстати, пробег у авто был вот такой:

И это в 2019 году!) Смело можно 20-30 тыс.км прибавлять)

Вообщем пушка-гонка!))

Как же так получилось? Ответ довольно прост: подменный вин номер, самый простой трюк которым пользуются перекупы и ведь иногда прокатывает) Расчёт простой, человек, проверив машину по автотеке, не запомнит её вин номер и на осмотре просто его не сверит или забудет сверить.

Мне даже стало интересно, а что там было у нас в объявлении и я попросил человека скинуть на него ссылку. И вот что у нас там было заявлено:

Цена меньше рыночной, как я и говорил человеку.

Красиво всё правда? Но дальше ещё красивей:

Но самое смешное было дальше. Это то, что перекуп написал в объявлении, я просто заржал в голос))

РЕАЛЬНЫЙ ПРОБЕГ! ПОДТВЕРЖДЕН документами! Просто угар) Наглость как говорится второе счастье))  А если серьёзно, я не спрашивал, но у него по-любому были какие-то левые бумажки, о том что у машины реальный пробег 89 тыс.км, может даже сервисная книжка с отметками)

Я это всё к чему, многие люди, почему-то решили что Автотека и прочие сервисы это истина в последней инстанции и доверяются отчету который стоит 100 рублей, как вы понимаете стоимость такой ошибки в десятки раз больше. Запомните одно, автотека и прочие это всего лишь дополнительный инструмент и не более того. Во первых, за деньги оттуда можно "выпилить" любой расчет. Во вторых, можно поставить подменный вин номер. В третьих, можно повесить расчет на вашу машину к примеру, а она будет не бита, не крашена, просто при расчете в сервисе "попросят" указать другой вин.

Поэтому всё нужно перепроверять, будьте внимательны.

Вот такая вот получилась история)

Всем большое спасибо за прочтение до конца!

И отдельное спасибо тем, кто поддержал, мне приятно.

Если есть какие-то вопросы вэлкам: https://vk.com/romanpervuhin .

Всем привет! Ну вот, как я обещал не прошло и месяца, а уже новый пост... хмм или прошло)) Моя лень, была очень сильной, но я оказался сильней) Правда на улице такое пекло, что мозг плавится и иногда я не попадаюсюсвжмважм по клавиатуреоаладад... блин вырубило. Вообщем, собрав всё что можно было собрать, в кулак, я таки написал этот пост. Он будет как вы уже поняли о Ситроене, и о том, что креативные "текнолоджи" бывают не только у французов, но и у местных  "Остапов".

Историю я буду писать по порядку, именно так как она происходила, дабы не нарушать целостность картины, а уже потом объясню, что я думал по этому поводу.

Итак, обычный весенней день, звонок от человека, хочу говорит Ситроен (сил моих нет). Нужна разовая выездная диагностика, Ситроен С4 2015 года за 540 т.р. Хм... говорю я, а вы уверены? Что вам нужен такой авто, не очень надёжный авто. Да и бюджет маловат. Да, говорит, хочу нет сил. Я говорю проверяли как-нибудь его уже, по базам например. Да говорит, купил автотеку 2 хозяина, пробег 89 тыс.км.  совпадает, вся автотека зелёная, в общем пушка-гонка.

Ну ок говорю, хотите давайте посмотрю съезжу, раз всё так хорошо. Единственное что в объявление у нас частное лицо, а в ходе разговора я выяснил, что это салон. Причем этот салон я знаю, такой себе салон)  Но раз автотека зелёная, человеку уже ничего не докажешь да и смысла особо нет, всегда нужно вживую проверять.

В общем договариваемся, приезжаем, нас встречает "менеджер" видит, что я с подбора, спрашивает долго ли мне смотреть? И удаляется в закат, оставляя меня с авто, тем лучше, никто мешать не будет)

Итак, вот он красавчик:

Первое что меня смутило, это номер, мы как бы в Питере, а это как я потом выяснил Казань... Не близкий путь он до сюда проделал...

Подхожу начинаю смотреть:

Ещё без всеми вами "любимого" толщиномера, сначала визуально быстро осматриваю на предмет повреждений. К примеру тут, решётка бампера треснута спереди...

А вот колпаки на передних колёсах:

Один просто треснут, а на втором осталась краска, хм... если авто не билось, откуда у него зелёная краска на колпаках?)

НО! Всё это лирика, где-то на 25 секунде осмотра, точное время не помню, я начинаю действительно офигевать:

Кто догадается что это и где точно находится?) Проверьте себя, не читайте дальше, если конечно интересно напишите в комментариях свой вариант.

А пока вот вам ещё фотка:

Это крыша! Покрашена она... хмм... какой бы эпитет подобрать, чтобы выразить всё мастерство этих мастеров...О, придумал!

(Картина имеет воображаемый текст, т.к. мы живём в свободной стране, со свободой слова, а поэтому естественно мат у нас запрещен.))

Я думаю именно эта мысль была в голове у мастеров делавших вот это:

Малярный скотч? Не, не слышал.

А если серьёзно так фигово покрашена, что блев*ть хочется, и уже облазить начала. Мм..повезёт новому владельцу.

Думаю, нуу раз руку приложили "такие" мастера, надо по быстрому обойти дальше глянуть, глядишь ещё что-нибудь быстро увижу.

И вы знаете, кажется у меня открылся дар:

Я как будто научился предвидению)))

Но такого даже я не ожидал... это просто...п...дец господа, на моей практике такое впервые...вы не поверите... В ходе дальнейшего обхода авто, я обнаружил вот это:

Задняя правая фара, с надписью с разборки которую просто бл*ть не оттёрли! Ну это...просто какой-то новый уровень, походу точно работали профессиАналы:

Ну это всё лирика, кажется мы стали забывать, что авто по автотеке, чист!

Думаю, нуу раз тут всё вот так красиво:

Надо бы самому по автотеке пробить и важный момент забиваю номер авто. А пока там 3 минуты формируется отчёт, достаю толщиномер, интересно же стало, сколько тут будет шпакли))

И по быстрому начинаю смотреть:

Капот, левое крыло, две двери бьются 250-350 мкрн., то есть двойной окрас, двери снимались:

Отступление. С этим постом у меня маленькая проблема, рассказать и показать хочется много, а количество фоток ограниченно, поэтому мне бы этого не хотелось, но возможно придётся сделать, вторую часть...пока не знаю, точно ли она будет.

Стойки и проёмы на удивление целые, а вот на заднем крыле:

Шпаклёвки местами больше двух миллиметров. И вот такие вот переходы, ужасные, которые видно и без толщиномера:

Кстати, в машине присутствует, уникальное доп. оборудование или если быть точнее опция. Открываем багажник и обнаруживаем её:

Мини бассейн осталось дождаться дождя и можно купаться будет)

Багажник естественно тоже крашен.

А правое заднее крыло, точная копия левого даже шпакли столько же:

Тут уже и проёмы пострадали:

Двери и правое переднее крыло точно так же, как левые , окрас без шпаклёвки, стойки целые, двери снимались...

Кстати нужно глянуть, что там спереди по капотом:

Что касается кузова:

Стыдливо замазанные мовилью болты капота:

То есть покрашенные вместе с крышей стёкла и резинки по кузову, их не смутили, а вот на болтах они такие: "хмм...кажется нужно постараться скрыть следы ремонта", и то на дверях бросили эту глупую затею)

Поскольку как я и говорил, у нас ограничен лимит фото , пойдём по интересным вещам, вот фара правая фара французского производителя:

Правда написано Тайвань, почему-то.

Радиаторы новые естественно, правда лонжероны целые, к слову.

А вот подушка сиденья водителя, видимо покинула этот мир и сиденье было так же профессионально зашито:

Вообщем состояние по кузову, как и заявлено в автотеке без ДТП. (сарказм, для особо понятливых)

И кстати по технике особо расписывать не буду, только одну вещь покажу, двигатель хоть и свеже помыт, но всё таки мироточит обильно :

Но вернёмся к самому интересному, а именно автотеке, по которой как мы помним машина идеальная. И тут мы с вами упираемся в то, что фоток загрузить я больше не могу, а очень хочется, там много интересного.

И поэтому придётся всё таки написать хоть и не большую, но вторую часть. Пока вы будете читать этот пост я буду её писать и выпущу сразу за этим постом.

Всем спасибо за прочтение первой части!

И отдельное спасибо тем, кто поддержал!

P.S. Если есть какие-то вопросы, вэлкам помогу чем смогу: https://vk.com/romanpervuhin .

Всем привет! Как обычно, я пропал на месяцок другой, ну бывает у меня такое, работа как придавит хоть стой, хоть падай. Сегодня у нас с вами будет 2 часть обещанного поста, да она будет не такой красочной, как первая, но обо всем по порядку.

Всё дело в том, что в мире "лухури" машин, а именно Mercedes-Benz S W222 . Всё не так однозначно и просто, в большинстве своём там нет кучи машин после ДТП, а самая большая проблема это состояние автомобиля. Не дай бог, вам купить ушатанный по технике поддержанный S класс, он вытряхнет из вас все деньги) Потому что его ремонт, это конские цены и ещё вдобавок мало кто возьмётся его делать, т.к. машина очень дорогая, и один косяк может стоить очень много денег.

Но это всё лирика, но необходимая, чтобы было понимание из чего здесь стоит исходить.

Warning!

"Все машины осмотренные в данном посте выбраны исключительно заказчиками в рамках разовой диагностики, аффтар ответственности за их выбор не несёт." ( А в следующем посте который будет в 10раз быстрее выложен чем этот, даже покажет почему).

Итак, первое авто, заказана разовая диагностика была где-то несколько месяцев тому назад.

Mercedes S класс 2014 года, стоимость что-то типо 2.2 млн.р., стоит в нераспространенном у нас, и тем не менее крупном в других городах дилере КЛЮЧАВТО. Ну что, давайте же глянем, что у нас тут. Приезжаем, нас встречает приветливый менеджер, который говорит что тачка вроде бы ничего, проходим и начинаем проверять, так ли это...

Ну что, кто что видит? Кроме открытого капота конечно. Интересно послушать какое, у кого мнение, просто ко мне часто обращаются с вопросом по типу: "можете глянуть по объявлению" . На что я всегда отвечаю, что у меня зрение не рентген, и любое даже самое ушатанное г*вно можно сфоткать (если конечно профессионально) так, что будет выглядеть конфеткой.

На самом деле, поскольку герой поста у нас не один, я не буду размусоливать сильно, а опишу факты и сделаю короткие выводы, по каждому из них.

В общем, по кузову здесь абсолютно ничего страшного:

Заднее крыло крашенно и задняя правая дверь, вообщем ничего криминального для машины такого года.

А вот то, что нас интересует, и что сложнее всего описывать в посте, но я постараюсь, это техника... Первое на что обращаем внимание, в ходе осмотра кузова, это резина и она у нас вот в таком состоянии:

Лысая, разная, частично китайская, мм... лухури... Кто-то, кто не разбирается не поймёт, а в чём прикол. Ну во первых, это может быть один из множества факторов, который указывает на то как за машиной следили, конечно он не 100%, к примеру с машины могли снять нормальную резину перед продажей и поставить дешёвую убитую. Что приводит нас, к во вторых, хорошая резина, даже один комплект может быть очень дорогим под 100 тысяч р., а если два комплекта, речь заходит о более чем 150 тысячах рублей, на минуточку это при стоимости машины чуть,  больше 2х миллионов . Конечно речь только про хорошую резину, тем не менее зачем вам S класс, если вы можете себе позволить только китайскую резину?

Но пойдём дальше...

Подвеска... тут игра такая, называется найди хоть что-то новое... или менянное, да привод не потеет, но и очевидно, что сюда давно не лазили, а мерседес я вам скажу не то, чтобы идеал надёжности, уже давно.

Давайте теперь, вдруг неожиданно перенесёмся в салон, в мир "лухури" ведь только он даёт вам почувствовать себя,  на вершине успеха, ведь у вас самый дорогой и продвинутый пусть и б/у бизнес класс авто в мире

Уупсс... а что это у нас такое тут, на водительском сидении, давайте глянем поближе:

Дыра, в мир "лухури", я бы даже сказал портал, кто-то видимо наизусть знал команду "газы!", я надеюсь вы уже почувствовали этот приятный аромат...

Так пахнут, деньги господа! Привыкайте, если купите себе  такой автомобиль, он будет сопровождать вас всё время, успех как говорят бизнес тренеры неизбежен.

И тут Остапа понесло... что-то я не в то русло немного поплыл, своей больной фантазией)

Рулю тоже не очень хорошо:

Педалям:

А ковриков в мире "лухури" не предусмотрено, снимайте обувь господа! Он видимо дематериализовался.

Жизнь у этого салона авто, мне видится была примерно такая:

Вообщем ощущение премиальности у вас может создаться, разве что если вы подключите свою фантазию.

Еще нам нужно под капот заглянуть, вдруг там "идеал".

Открываем, смотрим:

Первое, радиатор года выпуска машины, это хорошо. Второе он убитый нафиг, это как вы понимаете не очень хорошо.

Ну, а впуск просто поразил:

Как обычно говорят владельцы таких авто, на любой вопрос: "это спортивный впуск" ставил чтоб лучше ехала, в ателье за 200 тысяч рубелей" ( это конечно сарказм, для тех кто не понял, а кто понял это не для тех)

Вообщем суть в том, что это штука, что на фото, должна быть целой.

Можем подытожить: конечно видно, что авто уставший даже по косвенным признакам признакам.

Отступление. Вообще честно, я не понимаю людей, которые имея всего 2-2.5 миллиона рублей, покупают такие авто. Вряд ли если у тебя есть 2 миллиона рублей, ты зарабатываешь от 500 до 1 миллиона хотя бы, а если нет, то при плохом стечение обстоятельств эта машина вытряхнет тебя и высушит. Серьёзно, на S500 которые я смотрел человеку, мотор М278, V8 твин-турбо, на котором часто встречаются задиры и не важно какой пробег, для такой машины важно ЕЁ ОБСЛУЖИВАНИЕ, т.к. в основном на ней ездят с водителем, а значит она часто просто стоит заведённая, при этом масло меняется по регламенту, НО оно теряет свои свойства гораздо раньше, потому что мотор постоянно работает и это его медленно убивает, вне зависимости от пробега.

А ещё на нём изнашиваются муфты распредвалов, которых 4 штуки и каждая стоит по 50к, а без снятия мотора их не поменять, вообще на этом моторе любые серьёзные работы без его снятия не возможны. Вообщем там такие суммы получатся красивые, что вам понравится)

Поэтому при выборе данной машины важен не пробег, а её СОСТОЯНИЕ.

Но в любом случае не имея заработка хотя бы в полмиллиона, я бы к ней не приближался, это мой вам бесплатный совет, который сэкономит кучу нервов, времени и денег вам)

Что же касается данного экземпляра по нему видно, что он был, выберите любой понравившийся ответ: прокат авто, машина на свадьбу, такси.

И обслуживали его как "могли", а могли судя по его состоянию не очень. Поэтому даже не было смысла дальше смотреть его компьютером, на моточасы, пробег и ошибки.

Такой авто я в любом случае порекомендовать не могу, это не машина, а большой такой геморрой)

Кстати, за прошлый месяц, я посмотрел штук 5 W222 S500, и у всех плюс-минус одно и тоже, по объявлению "пушка-гонка", по кузову более-менее, лобовое китайское,  резина китайская, запасти тоже самое, вообщем обслуживали на "последние".

О! Касательно китайского! Сюда же подойдёт ещё один пример, пожалуй. Не S класс конечно, но тоже вершина, только AMG.

Смотрел я тут давеча, такого вот красавца:

Стейдж, пушка-гонка

Первое что нас встречает:

Это китайский значок с али-экспресс на капоте, как бы качество камера его к сожалению передать не может, но оно "*бл*дское".

Потом нас встречают, "оригинальные" АМГ супер технологичные и дорогие крепления сетки на радиатор, прямиком из Германии:

Стяжка, ммм...богатством запахло)

Потом лобовое, немецкой фирмы:

Это сарказм был если что.

В салоне опять эти мега решения от самого дорого тюнинг-ателье

В общем не Мерседес, а ...

"Китай какой-то".

Не смотря на то, что по кузову всё ок, под конец тест-драйва, коробка сказала: "до свидания, я пошла" и стала нам такого пинка под зад давать, что даже менеджер испугался, что она обратно может и не доехать.

Вообщем, когда вы выбираете Мерседес, особенно с большим мотором, или S класс, нужно быть максимально внимательным. Любая ошибка, любая мелочь, вам может стоить таких денег, что вы потом об этом пожалеете.

Всем спасибо за прочтение до конца!

И отдельное спасибо тем кто поддерживает и ждёт мои посты.

P.S. Следующий пост на следующей недели, неожиданно правда?) Но материал готов, осталось написать.

P.S.S. Если есть какие-то вопросы, вэлкам, помогу чем смогу: https://vk.com/romanpervuhin .

Санкт-Петербург, гражданка. Стоит уже больше 2х месяцев. По -тихоньку разбирают. Уже без радиатора,зеркал. Шины порваны. Ни кто не терял?