Волга
Встретил красавицу!
Встретил красавицу!
В 1951 году не дожидаясь морального старения ГАЗ М-20 "Победа" на заводе начали проработку техзадания на следующую модель ГАЗ М-21
Новая машина должна была получить первый горьковский верхнеклапанный двигатель с начальной мощностью 70 л.с. Но самый смелый шаг, на который планировали пойти первым в отечественной серийной практике, — применение автоматической коробки передач
А в мае 1955 года первые машины должны были выйти на государственные испытания. Расчетная мощность — 70 лошадиных сил. Для детального изучения устройства и работы трансмиссий в 1954 году ГАЗ закупил в США Chevrolet Belair с двухступенчатым «автоматом» и два экземпляра Ford Mainline с более современной, но усложненной трехступенчатой трансмиссией. И уже стендовые испытания показали, что при мощности «волговского» сошли первые пять «М-21». Тем самым завод
формально выдержал сроки по запуску
новой модели в намеченный год. «Волги»
же со следующими порядковыми номерами
были выпущены лишь в январе 1957 года.
В продажу они поступили с 1 марта. Розничная
цена машины составила 17 400 еще
дореформенных рублей.двигателя 70 л. с. будет работать только «фордовская» схема трансмиссии
10 октября 1956 года с конвейера ГАЗа сошли первые пять «М-21». «Волги» же со следующими порядковыми номерами были выпущены лишь в январе 1957 года. В продажу они поступили с 1 марта. Розничная цена машины составила 17 400 еще дореформенных рублей
На "Волге" впервые в отечественном автомобилестроении была серийно установлена автоматическая трансмиссия. Но, из-за плохого положения в стране с качественными маслами и высококвалифицированным сервисом, было выпущено всего 700 автомобилей с „автоматами“. Всего за два года выпуска 21ой первого поколения было произведено около 31 000 автомобилей.
В 1958 году на заводе ГАЗ начали выпускать Волги второго поколения с 16тью вертикальными отверстиями на радиаторе. Так же были изменены передние указатели поворотов и бамперы
В 1962 году ГАЗ-21 "Волга" претерпела третье и последнее изменение внешнего вида. С бамперов исчезли клыки. Сами бамперы стали более изящными. Хромом теперь покрывали только верхнюю их часть, а нижнюю, фартук, красили в цвет кузова. Передний бампер в плане приобрел клиновидность. В облицовке радиатора вместо 16 широких отверстий появилось 36 узких
В этом же году модельный ряд пополнился 5-местным универсалом ГАЗ-22 с разделенной по горизонтали задней дверью. При сложенном заднем диване автомобиль мог перевозить крупногабаритные грузы массой 400 кг
Так же в этом году на секретную модификацию Волги установят 195-сильный V 8 "Чайки", коробку-автомат и гидроусилитель руля, и назовут её "ГАЗ-23“. Всего до 1970 года было выпущено 603 автомобиля
15 июля 1970 года - Последняя "Волга" ГАЗ-21 сошла с конвейера. Этот автомобиль модификации "21УС" с номером кузова 334312, окрашенный в антрацитовый цвет, занял место в экспозиции заводского музея. Всего с 1956 по 1970 год было выпущено 638 875 автомобилей ГАЗ-21 и ГАЗ-22
Выгнали с гаража. Осмотр перед покупкой.
Так она выглядела
Только что купленная ! Жаль черные номера, пришлось сдать при оформлении
Наконец то решил что то с ней сделать, хотя бы разобрать.
Замена порогов, реставрация некоторого железа.
Жду когда приедет эвакуатор.
Драгоценности дома облизывал.
Ну вот, покрасили! Дяде Коле спасибо!
со сборкой не торопился скорее даже ленился
Ну вот такая она красивая получилась! Сам не ожидал.
Машина мне досталась второй серии но в переходном варианте с модернизированной подвеской и мелочами от третьей серии, 1962 г. выпуска
Для всех поклонников футбола Hisense подготовил крутой конкурс в соцсетях. Попытайте удачу, чтобы получить классный мерч и технику от глобального партнера чемпионата.
А если не любите полагаться на случай и сразу отправляетесь за техникой Hisense, не прячьте далеко чек. Загрузите на сайт и получите подписку на Wink на 3 месяца в подарок.
Реклама ООО «Горенье БТ», ИНН: 7704722037