Ваз 2101 из металлического конструктора в процессе
Тазобудни№1 Исправляем мелкие проблемы в ваз 2101
На моём канале вышел новый Видос. Залитай и смотри как я исправлял мелкие косяки на машине. Заранее спасибо тебе)
Кто шарит в универсалах ВАЗ?
Попробуем воспользоваться Пикабу как форумом)
И так, в связи с некоторыми планами снова становлюсь пешеходом, но нужно приобрести что нибудь на колесах в кузове универсал. Чаще всего будет стоять во дворе, нужна чтобы по хозяйству иногда привезти что нибудь и забросить жопу с великом за город покататься. Каждый день ездить не будет. Бюджет до 50 к. На рассмотрении 2102, 2104 и 2111. По внешнему виду нравится 2102, ибо классика) Интересует опыт владельцев нынешних и прошлых, что будет живее за эти деньги и принесет меньше гемора?
Кто шарит в универсалах ВАЗ?
Попробуем воспользоваться Пикабу как форумом)
И так, в связи с некоторыми планами снова становлюсь пешеходом, но нужно приобрести что нибудь на колесах в кузове универсал. Чаще всего будет стоять во дворе, нужна чтобы по хозяйству иногда привезти что нибудь и забросить жопу с великом за город покататься. Каждый день ездить не будет. Бюджет до 50 к. На рассмотрении 2102, 2104 и 2111. По внешнему виду нравится 2102, ибо классика) Интересует опыт владельцев нынешних и прошлых, что будет живее за эти деньги и принесет меньше гемора?
Роторная "Копейка". В КГБ оценили
В продолжение А между тем, завтра 50-летний юбилей "Копейки"
Всенародное признание ВАЗ-2101 не могло оставит в стороне энтузиастов автомобильного дела. В середине 70-х автопроизводители по всему миру стали экспериментировать с роторными двигателями. Не отставал и ВАЗ. В 1974 г. на автозаводе было создано специальное конструкторское бюро. В скором времени появился на свет отечественный РПД — ВАЗ-311 мощностью 70 л.с. Невзирая на недоработки в конструкции, с конвейера сошла опытная партия авто ВАЗ-21018.
Опыт сразу не задался. Массовые отказы и дефекты вынудили заменить на всей опытной партии РПД на серийные моторы. В итоге с ВАЗа были уволены многие профильные специалисты, а деятельность КБ сократилась до функций технического архива.
Так бы все и закончилось, если бы в начале 80-х уже подзабытой разработкой не заинтересовались технари из КГБ. Еще бы! В малоприметную "копейку" можно было впихнуть до 140 лошадей под капот!
Под ТЗ чекистов ВАЗ разработал новый роторный мотор ВАЗ-4132 мощностью 120 л.с. В производство ушла новая модификация роторной копейки с рабочим индексом ВАЗ-21019. Сколько было выпущено данных модификаций неизвестно. «Дикие» ВАЗ-21019 были доступны только чекистам, простой люд о таких даже не знал.
Частично отсюда: https://vaz2101spb.ru/obshhaya-informacziya-po-vaz-2101-2102...
А между тем, завтра 50-летний юбилей "Копейки"
19 апреля 1970 года на ВАЗе были собраны первые шесть автомобилей "ВАЗ-2101". С этого момента у советского человека появилась цель — купить "Жигули". Прототипом "Копейки" был выбран итальянский седан Fiat 124-й модели 1966 года в базовой комплектации с 1,2 литровым двигателем. В базовую конструкцию внесли более 800 принципиальных изменений. Итоговая модель получила индекс Fiat-124R (R значит Russia), а в СССР это был просто ВАЗ-2101 "Жигули", или по-народному "Копейка".
Как подготовить машину к долгой поездке
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.