Летел как-то самолетом, не помню уже какой компанией. Как обычно, перед взлетом попросили ознакомиться с инструкцией по безопасности. Стало немного жутко...

Ненавижу поговорку "Правила безопасности написаны кровью". Она означает, что для того, чтобы правило ввели, нужно, чтобы кто-то пострадал или умер. А до этого момента - авось пронесёт! Вот так и произошла Кемеровская трагедия. На правила пожарной безопасности забивали гигантский болт, ведь "кровью не написано, что нужно их соблюдать!"

Для написания правил нужно применять мозг, а эмоции вообще оставить в стороне.

Мой любимый пример "написания правил отсутствием мозга" - из авиационной безопасности, там вообще в написании правил царит средневековье, это касается в первую очередь "театра безопасности": ради того, чтоб внутрь аэропорта, где, видите ли, скопления людей, не пронесли бомбу, на входе в аэропорт ради проверки организовываются гораздо бОльшие скопления людей. Кстати, комплимент российским аэропортам - у нас очереди на входе микроскопические, за границей получасовая очередь на вход, состоящая из сотен людей - заурядное явление.

И вообще я не устаю говорить, что если бы сейчас кто-то собрал вместе сотню бизнес-аналитиков, ни дня не работавших в авиационной отрасли, то они организовали бы гражданские авиаперевозки на порядок лучше, чем они устроены сейчас.

Возвращаюсь к примеру "правил, написанных кровью".

Это животные правила безопасности запоминают по логике "если стало больно, надо перестать так делать". Собака обожжёт раз нос от кухонной плиты, и потом обходит её стороной всю жизнь, даже если плита выключена. Но это у животных логическое мышление почти не развито, а мы-то люди! А некоторые написатели правил уподобляются животным, не пользуясь мозгом, и распространяя принцип условных рефлексов на всё мыслящее человечество.

Живой пример написания правил безопасности без применения мозга.

Во времена, когда в самолётах ещё можно было курить, ЕМНИП, в конце 90-х, произошёл инцидент, едва не ставший трагедией. Злоумышленник пронёс каким-то образом на борт самодельное взрывное устройство, активировавшееся поджиганием. В воздухе он предъявил бомбу стюардессам, и выдвинул какие-то требования. На переговоры с террористом из кабины экипажа вышел командир судна и кто-то из пилотов. Злоумышленник, показывая серьёзность своих намерений, попытался поджечь взрыватель СВУ зажигалкой, но зажигалка не сработала - чирк, чирк, чирк. На какой-то попытке до физически крепких пилотов дошло, что это их шанс, они подскочили к террористу, отобрали так и не зажёгшуюся зажигалку, и выписали ему физических люлей.

Какое же правило ввели после этого по всему миру? Правильно, запретили зажигалки. А спички остались в списке разрешённых предметов )))

Привет, пикабу.

Да-да, я тот самый ребенок, которого пилоты пускали в кабину и за штурвал.

Обо всем по порядку.

Я родился в семье летчиков. Мой отец был летчиком и мой дед был летчиком. Я вырос раздолбаем, но это к делу не относится.

Я буду делиться воспоминаниями. Они относятся к периоду, когда мне было 2-5 лет, поэтому за точность рассказа не ручаюсь, мозг ребенка мог и приукрасить. Если что, летуны меня поправят.

Все действия происходят в кабине пилотов. Отец-летчик ГА.

Одно из первых воспоминаний.

Примерно 1988 год:

Я сижу у отца на коленях, справа.

Мне очень хотелось свое ручное облачко, поэтому всегда просил папу привезти мне из полета облачко в банке.

Папа открывает окно кабины и высовывает мою руку: "Лови свое облако". У меня дикий страх и истерика, мне казалось, что встречным потоком воздуха меня вытянет из кабины. Дело, так я понимаю, было при посадке самолета.

Воспоминание два:

Я сижу на месте КВС. Один. Пытаюсь повернуть штурвал из всех детских силенок, у меня не выходит. Взрослые хохочут: "Каши мало ел!"

Воспоминание три:

Обнаружил у папы на поясе кобуру. Пап, дай пистолет посмотреть!

Дал. Предварительно вытащив обойму. Или нет.

Запомнилось только , что пистолет был безумно тяжелый и холодный.

Пиздец, без комментариев.

Воспоминание четыре.

Дело происходит на земле.

Мне дают "завести самолет". Справа либо подлокотник, либо просто открывающаяся крышка. Внутри "крутилочки", вроде три. Я кручу их по команде, двигатели взвывают. Одно из самых ярких воспоминаний.

Ну, и вообще, когда мы летели с мамой куда-то, я всегда после взлета стучался в кабину к пилотом, говорил, что я сын такого-то пилота, и меня пускали.

Не знаю. То ли времена были проще, а самолеты прочнее, то ли явление это повсеместное и сейчас.

Картинка из интернетов

Вот так стоит открытой база автоспецтранспорта аэропорта шереметьево 10 октября. Ворота открыты, заходи и вешай на дно, что хочу, и потом это выезжает на впп. Куда служба безопасности смотрит?