Бульденеж
Вижу калину-бульденеж, почему-то вспоминаю пенопласт...
Вижу калину-бульденеж, почему-то вспоминаю пенопласт...
Итак, моему единственному подписчику посвящается...
Дело было всё в том же далёком 2011 году, как и в прошлом посте...
Сидел я на работе мало того что не в свою смену, так и ещё с оплавленными мозгами от наплыва клиентов(вот сами посудите, представте себе образ среднестатистического владельца новой и не очень классики, "зубил" 14-го семейства и нив(тогда только нивы, без шнив), и представьте со всеми их "косяками" а принять их за 12 часов смены нужно 19-29 машино-владельцев)...
Поступает входящий звонок, представляюсь и слышу перечисление всех сексуальных поз, перечисление мнений обо мне и моих родственниках, само мило из которых было "Вы все земляные червяки", спустя минут 5, когда словесный запас начал подходить к концу, я узнал, что несколько(пусть будет 3 или 4) дня назад я принимал а/м Калина на очередное ТО, всё было хорошо до того как... Со слов: приехал, открыл гараж, поставил а/м, запер на сигнализацию, закрыл гараж, пошёл домой, а спустя 3 дня вернувшись не смог открыть машину, почти не смог...
И, как в старой сказке от гр. Сектор Газа "Кощей безсмертный": "...делать нечего, Иван, положил её в карман..." То есть отпросился у начальства, взял "Турбо бустер" и поехал в путь далёкий, громко сбруею звеня...
На месте, после пятиминутки выслушивания я ещё раз уточнил симптомы "павшей ягоды" калины...
На Калинах тех лет, а впрочем как и у всего ВАза почти была хронь - если не пользоваться личинами замков - не совать туда ключ хотя бы раз в пол года и не смазывать(WDшка это не смазка а едкая хрень на основе керосина и кислоты которая если не смыть её потом разъедает всё ещё хлеще), закисают в усмерть и на-глушняк... Так вот, машина стоит естественно вплотную к передней сене гаража - к стартеру не подлезть и провода на них не кинуть. Единственный замок, который поддался - замок багажника, WD, щедро залитая хозяином машины в личины замков не помогла. Сунул лицо своё, а потом и руки с плоской отвёрткой в багажник(машина была конфигурации седан и по "идее" имела складные спинки сидений заднего ряда, я осознал, что или лыжи не едут, или у меня руки растут ниже(очень ниже) плечь, не смог сидения "отщёлкнуть" со стороны багажника...
Тем временем атмосфера накалялась, градус повышался стремительнее курса доллара в далёком 1998 году. Пришло осознание того, что что-то в машине очень хорошо скушала аккумулятор в "ноль" за эти дни, стоят "активаторы" замков и при всём желании мне ключём личины не провернуть.
Копаясь у себя в багажнике в поисках чего-нибудь я вдруг вспомнил сюжет какого-то фильма про авто угонщиков, как они снимали с охраны машины: снимается штекер питания заднего фонаря(я выбрал правый), подгоняется вторая машина впритык паровозиком, на "+" питания габарита подаётся питание "+" от второй машины, а "-" провод кидается банально на кузов донора.
И что Вы думаете? Я сам себе же челюсть поднял с пола когда и впрямь сработало, и закричал замешкавшемуся владельцу машины(которая орала дурниной сигнализации): открывай с брелокаААААА!!!
Машина послушно открылась, не снимая проводов с донора я присел за рули как каково же было моё удивление? Оказывается приехав в гараж владелец включил в темноте плафон салона и забыл его... Затем следовали извинения, предложения руки, ой, то есть бутылки спиртосодержащей жидкости, от которых я отказался, мотивируя что лучшее вино - "анапа" или портвейн "777". Ан нет, чертяка, предложил в итоге домашний самогон на дубовой коре и прополисе, но то потом, а сейчас... Аккумулятор мёртвый, в гараже зарядника нет(сам в шоке), что делать? Через бортики не вытолкать(высоковатые), а запустить двигатель нужно. Вытаскиваю из своего а/м запасливо взятый "ТУрбо бустер"(который сам уже на ладан дышит) и подключаю к АКБ. Пытаясь запустить двигатель я не надеялся на положительный результат вообще(у АКБ есть плохое свойство, если они сели в "0" или почти в "0" - проблемно их запустить даже с "пусковой станции", так как они много заряда берут на себя), и тут ЧУДО(чуть не запел как негры в церкви: "АЛЛИЛУЙЯ!!!") двигатель работает!
В итоге хеппи енд: клиент оказался в последующим весьма хорошим мужиком, приезжал снова и нормально общался, а коньяк-самогон его я пил по чайной ложечке с чаем ещё год или полтора )
Так выглядит калина,которая перезимовала на дереве в морозы и снег,на вкус такая же как и осенью.
Крокусы бонусом.
Произошло это , когда Лада Калина первого поколения была еще новой моделью ВАЗа.
Мне было в районе двадцати лет, ездил я на старенькой ваз-2107 и думал поменять машину на кредитную. Конечно новую хотел, от дилера. Ближайший был только в соседнем городе, в 30 км. Сел в семерку и поехал. По приезду минут пятнадцать ходил по салону, там были только новые Лады, трейд-ин тогда не развит был, потому и не выставляли.
В общем, походил, посидел в пятнашке, в десятке(тогда вроде еще выпускали), даже в Ниву залез. Понял, что морально старую машину не хочу - не модно)))
Новая Калина вроде новее сморится, и по телеку часто мелькала - мол, компьютерный инжиниринг от АВТОВАЗА, мол зазоры долго остаются как новые, и, вообще, машина на всю жизнь)))
Спросил, кто там за главного и сказал, что хочу тест-драйв.
Оказалось, что тестовая (читай новая) машина недоступна. То ли ремонт, то ли обслуживание, не суть. Мне предложили прокатиться на двухлетней Калине сотрудника. Там и пробег около 50 тыс. и "вообще то же самое."
Проехали мы на этой двухлетке километра три-четыре по городу, и понял я, что моя семерка не так уж плоха, и что Калину я не хочу)).
Взял 21099, откапиталил, обошлась она мне раза в три дешевле Калины, но служила правдой и вела себя очень хорошо до того дня, когда жить стало лучше. Но это уже совсем другая история))))
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi