Сколько раз он пересек сплошную и место ли им на дорогах?⁠⁠

прочитал, обратил внимание на:

автомобиль: 100-0 км/час на 56 метрах тормозит с ускорением -7 м/сек^2

мотоцикл: 100-0 км/час на 46 метрах тормозит с ускорением -8.5 м/сек^2

если ты обратил внимание, в этой статье автор сравнивает спорткары с мотоциклами. С собственно и гоняются в основном мотоциклисты. Оно и понятно, что спорткар намного лучше тормозит чем мотоцикл. Это факт. Там пятно контакта с дорогой больше чем у мотоцикла.

Дальше:

Длина тормозного пути напрямую зависит от массы автомобиля. Легкий спорткар с керамическими тормозными дисками размером с хорошую пиццу, остановится быстрее, чем большой внедорожник.

Много ли на дорогах спорткаров? Не особенно.

Зато много тяжелых других легковых. Что опять же :

Автомобиль В-класса Opel Corsa остановился за 40,1 м

В 41 метр уложись хэтчбеки Peugeot 206, Skoda Fabia, Ford Fiesta, Citroеn C3 Pluriel, «каблук» Volkswagen Caddy, китайский седан Brilliance BS4, минивэны Peugeot 3008 Hyundai H-1, кроссоверы Mitsubishi ASX, Land Rover Freelander, Renault Koleos.

Далее кроссовер Lexus RX 450h (41,2 м), компактные хэтчбеки Fiat Panda (41,3 м) и Honda Jazz (41,3 м), кроссоверы Honda CR-V (41,3 м) и Dodge Nitro (41,4 м). Более 42 метров требуется для остановки таким «малышам», как Suzuki Alto, Citroen C1 и Daihatsu Cuore.

Кроссоверы Nissan X-Trail (42,4 м), Suzuki Grand Vitara (42,5 м), Mitsubishi Pajero (42,6 м), Hyundai ix55 (42,7 м), Mitsubishi L200 (43,4 м) и коммерческий фургон Ford Transit (43,6 м).

Это можно сказать, что основной автопарк по стране. + Лада, где 40,9

По его выложенной статистике на мото (не буду дублировать фотографию) - там в основном мотоциклы литр+ . Основной парк мото: 250 (скутера) - 1200 (гуси, Рки и т.п.). По картинке в том посте - чем легче мотоцикл, тем меньше тормозной путь. Т.е. как не крути - основной парк мото - тормозит быстрее основного парка автомобиля.

нет. статистика точно не твое:) это соотношение и смысл это реально меняет))

всего пострадавших в ДТП = Кол-во раненых + Кол-во погибших, а именно:

5131+ 607 = 5738 для мотоциклистов, где

157846 + 13100 = 170946 для водителей.

Только для чего тебе  это - не понятно. Да, мотоцикл более трасвмоопасное транспортное средство. с этим никто и не спорит.

Доля погибших считается:

количество погибших на количество ДТП., а это: 12,91% мотоциклисты и 11,34% автомобили, где в целом автомобильный парк 79%, а мотоциклы всего лишь 4% из 45 миллионов, то это реально капля в море))

в общем, без обид, статистика - это точно не твое)

нет. статистика точно не твое:) это соотношение и смысл это реально меняет))

ну да, мотоциклисты чаще погибают. Это вполне логично и объяснимо. Так же давай не забывать, что мелкое ДТП для авто - это не о чем, а на мото - пострадавший (раненый).

Надо смотреть в целом не соотношение погибших к раненым (это и так очевидное), а к количеству погибших в общем к ДТП. Это 12,91% мотоциклисты и 11,34% автомобили. Т.е. ~1,5% на то, что шанс погибнуть на мото больше чем на авто. Не так то и много если честно, с учетом погрешности и округления статистических цифр.

Теперь надо в целом посчитать, соотношение количество ДТП к автопарку в целом. И посмотреть, кто чаще попадает в ДТП. Вот это более интересней.

автомобильный парк 79% (45 мл.шт, без учета коммерческих, грузовых и другой техники), мотоциклы всего лишь 4% (2,36 млн. шт.)

https://www.autostat.ru/news/47472/

Т.о.

авто: 2,56% на 45 000 т. ед. ТС

мото: 1,99% на 2 360 т.ед. ТС

Итого:

- на мотоциклах реже попадают в ДТП.

- при ДТП на мото шанс погибнуть намного больше, чем на авто.

в общем, без обид, статистика - это точно не твое)