Переход с механики на автомат по «бразильской системе»?

Помните выпуск «Ералаша», где парнишку приятель тренировал на вратаря, поставив на улице перед витриной магазина? Вот примерно похожая ситуация произошла и со мной.

Я более двадцати лет за рулем. Всегда водил механику: сначала ездил на «шестерке», потом перешел на иномарку. Спокойно езжу и в городе, и на трассе, не испытываю проблем в пробках или на забитой парковке.

Но на съемках уже не в первый раз появляется необходимость проехать определенное расстояние на машине с АКПП. Я честно предупреждаю, что всю жизнь водил механику, на автомате не езжу. И ведь на съемках обычно есть определенные точки, на которых нужно останавливаться. Тут нельзя вперед или назад промахнуться. В первый же раз мне нужно было остановиться рядом с актером почти впритык к осветительному прибору. И только попробуй что-нибудь испортить! Вот уж действительно «бразильская система»…

Причем не только машина незнакомая, но и заднее стекло все запотело. Когда снимался на механике, особых проблем не было: подъезжал куда нужно, четко справлялся с задачей, даже когда машины были совершенно незнакомы. Но вот с автоматом…

Когда меня позвали в первый раз «на коробку-автомат», я изучил информацию и в целом был готов. Перед съемкой дали проехать небольшой кружок. Кое-как отснялся (именно тогда были самые опасные ситуации – нельзя было ни на кого и ни на что наехать, причем снимали ночью). Недавно пришлось опять проехаться на автомате: режиссерская машина отвечает сразу на любое прикосновение (не то что моя). Попробовать даже не дали – давай сразу катись в кадр…

На машине с АКПП я не чувствую педали так, как на механике, и не могу так же плавно стартовать и затормозить. Поспрашивал у знакомых, которые сейчас на механике ездят. Те тоже признались, что автомат не любят.

Видимо, чтобы не покупать специально автомобиль «с автоматом» для тренировки, проще будет воспользоваться каршерингом, чтобы научиться так же чувствовать машину и спокойно действовать.

Интересно, как другие справляются с такими проблемами.


Фото небольшой части каравана на съемках.

Переход с механики на автомат по «бразильской системе»? Автомобилисты, Авто, Машина, Водитель, Вождение, АКПП, Механика, Коробка передач, Длиннопост

Автомобильное сообщество

26.7K поста48.5K подписчиков

Добавить пост

Правила сообщества

Добро пожаловать в автомобильное сообщество!

У нас запрещено:

-Публикация видео с тематикой ДТП, без описания и комментариев к нему.

-Нарушать правила сайта.

-Создавать посты несоответствующие тематике сообщества.

-Рекламировать что бы то ни было.

-Баяны не желательны (игнорирование баянометра карается флюгегехайменом).

-Заваривать ромашковый чай в костюме жирафа.

У нас разрешено:

-Создавать интересный контент.

-В сообществе разрешены авторские видео посты. Пост должен содержать, помимо самого видео, описание происходящего в нем. Авторским, будет так же считаться посты от имени ютуб каналов.
-в сообществе разрешены не авторские видео посты, только с описанием происходящего на видео.

-Участвовать в жизни сообщества.

-Предлагать темы для постов.

-Вызывать администратора или модераторов сообщества при необходимости.

-Высказывать идеи по улучшению Автомобильного сообщества.

-Изображать коняшку при комментировании.

5
Автор поста оценил этот комментарий
Без обид! Звучит, как обезьяне палку дали для развития, а она жалуется, что держать трудно. А автомат, между прочем, изобрели в 1923 году.
раскрыть ветку (1)
2
Автор поста оценил этот комментарий

Нет, никаких обид. Понимаю. Здесь скорее не жалоба, а просто пытаюсь разобраться. Если все остальные легко переходят, значит дело чисто во мне.

5
Автор поста оценил этот комментарий

Противоположная проблема куда серьёзнее, не умеющий в механику "автоматчик" просто тронуться не сможет без тренировки.

раскрыть ветку (1)
2
Автор поста оценил этот комментарий

Согласен.

показать ответы
6
Автор поста оценил этот комментарий

Да это возраст и закостенелые мозги не дают новому учится. Чего там уметь то? Я с механики на автомат и обратно прыгаю регулярно.

раскрыть ветку (1)
2
Автор поста оценил этот комментарий

Весьма вероятно, что да, закостенел всё время на одной машине ездить, трудно перейти на другую. Вот надо будет мне тоже попрыгать с одной на другую, чтобы и мозги и мышцы приучить переключаться.

3
Автор поста оценил этот комментарий

За неделю полностью привыкаешь

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

К сожалению у меня пока даже полчасика не получается :(

1
Автор поста оценил этот комментарий

В голове и тормозит.

Сам пересел без проблем. Все, кого знаю, тоже пересели без проблем.

И наоборот с автомата на механику - тоже без проблем. Водитель - это не только педальки нажимать. Когда умеешь контролировать окружающую ситуацию, научиться нажимать педальки вообще проблемы нет. Ни в ту, ни в другую сторону.

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Понятно. Спасибо.

1
Автор поста оценил этот комментарий

А в чем проблема с АКПП? Педаль газа там же. Педаль тормоза там же. Надо только не пытаться нажимать сцепление и всё.

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Вот не знаю, может просто что-то в голове меня тормозит. :(

показать ответы
4
Автор поста оценил этот комментарий
Была как-то новость про Америку, где гопники вскрыли машину, но не смогли уехать, тк механика была, а гопники такой отродясь не видели ))))
раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Вот это, можно сказать, повезло :)

2
Автор поста оценил этот комментарий

Привычки. Разгоняясь или (особенно) останавливаясь, водитель механики инстинктивно пытается переключить передачу. Особенно въедается привычка воткнуть нейтраль после остановки машины.

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Скорее всего так и есть.

2
Автор поста оценил этот комментарий
Не чувствуешь, скорее из-за электронной педали газа. Ездил на всем без проблем, сейчас с электронной педалью газа, тут да, ее не чувствуешь вообще
раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

А, понятно, об этом я не подумал. Спасибо.

показать ответы
36
Автор поста оценил этот комментарий
Езжу каждый день, на ручке и АКПП. Утром жену везу на автомате, днём работаю на ручке. Вообще не понимаю, чему там можно учиться на АКПП. Вот на ручке, да - нужна сноровка. Особенно зимой, да на заднем приводе.
раскрыть ветку (1)
2
Автор поста оценил этот комментарий

Возможно, если поездить на более-менее нормальные расстояния, то проще привыкнуть. А может просто я туплю.

показать ответы
1
Автор поста оценил этот комментарий
Просто тупишь
Проблниа высосана их пальца
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Если так, то даже хорошо, значит надо просто с собой совладать.

1
Автор поста оценил этот комментарий

После 20 лет исключительно на механике пересел на автомат абсолютно без проблем.
Ну,разве что когда забываю на какой я машине тянет на ходу переключиться в нейтраль на автомате :))

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Это классно!

1
Автор поста оценил этот комментарий
Ты просто впечатлительный и излишне эмоциональный, с механики на автомат легко переходить.
Если посадить тебя на картинг тоже будешь думать как без сцепления ехать и останавливаться?
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

На картинге только недавно катался, там всё легко получилось :)

2
Автор поста оценил этот комментарий

При переходе на автомат не хватает педали сцепления. Когда надо газануть при трогании (переехать что-то или тп), мышечной памяти, что правая нога должна прыгать с тормоза на газ ещё нету: на механике момент регулируется сцеплением.

Ну и трогаться правой ногой, а не левой в первый раз очень непривычно.

Привыкаешь мгновенно, но этот дискомфорт и боязнь перепутать педали/ноги, когда впервые пересел на автомат - помню.

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Вот видимо такая боязнь что-то не так сделать тоже мешает.

2
Автор поста оценил этот комментарий

Езжу на Мкпп на ручке на левом руле, а на правом руле на акпп(точнее ездил).

Разницы и дискомфорта не было даже в первые 10 минут после перехода на пруль с акпп(на акпп тогда вообще не первый раз попробовал).



Возможно вам нужно заняться интеллектуальной деятельностью (хобби , либо языки учить) , ваш мозг закостенел и не способен принимать что новое.
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Возможно пора уже в большей степени уходить на покой :)

2
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий
Ни в жизни не возьму машину с автоматом. По мне так одни минусы от таких коробок ( масло чаще меняется, ремонт дорогой, привыкать тоже надо уметь), а сколько аварий от того, что человек с механики пересел на автомат. И да по трассе обгоны медленные, пока автомат подумает, что нужно от него, уже и встречка выползти может.
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Я тоже не хочу переходить, поэтому надо будет искать, где потренироваться...

4
Автор поста оценил этот комментарий
Ох уж эти мантры про связь с педалями, "чувство машины". И ничего, что на своременном авто на мкп водитель точно также, как и на АКПП управляет через интерфейсы- педаль газа электронная, эур или ГУР. Вопрос был актуален на старых задумчивых АКПП, а сейчас роботы/АКПП на 6-9 ступеней уровняли все эти ощущения
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Возможно.

2
Автор поста оценил этот комментарий
20 минут это занимает, надо просто убрать левую ногу с педали тормоза)))))) чтоб себе лицо об руль не разбить))) 9
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Да, с тормозами нужно быть поаккуратнее :)

1
Автор поста оценил этот комментарий

ставишь на площадку слева ногу как на педаль, и жмешь вместо сцепления на нее, по началу когда пересаживаюсь а акпп всегда так езжу, потом привыкаешь и норм, по первой правда нога побаливала от упора в площадку)))

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Как вариант можно попробовать применить. Спасибо.

3
Автор поста оценил этот комментарий

туплю только в момент запуска двигателя.
Потому как на 11й ритуал таков:
Ключ в замок
Сцепление выжал
Ручку передач подергал
Стартер.
====
На жонином солярисе:
Ключ в замок
Сцплеееее ааааа!!! спиздили педаль.
Мозг подкидывает другую перфокарту....
Рукой касаюсь ключа.
Другой ногой (в соответствии с новой программой) давлю на тормоз
Проверяю селектор
Стартер
============
После этого не туплю до заезда на АЗС. Заезжаю и в голове прокручиваю "так я на своей значит лючок с нормальной стороны"

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Веселое описание :)

1
Автор поста оценил этот комментарий
Не факт. Возможно сосредоточены на другом, более важном
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Точно, есть и такое, думаю больше уже о том, что там по кадру будет.

4
Автор поста оценил этот комментарий
Отзывчивость на педали зависит ТОЛЬКО от модели и состояния авто, от типа коробки никак. Одно время постоянно перепрыгивал на разные авто (бывало по нескольку раз в день) и ноль проблем.
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Возможно, что именно с этим моментом не повезло, а я на коробку грешу...

2
Автор поста оценил этот комментарий
хуйня вопрос, левую ногу под сидушку и учитывать задержку на отклик педали газа
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Очень точно сказали. Спасибо.

показать ответы
2
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Хех) Езжу на авто с рулем на гидроусилителе (RIO 2006 г.), как то довелось сесть на новую машину с электронным рулём (хз как правильно называется), поначалу думал что руль сломан (крутятся эти современные рули почти без усилия) реально боялся нечаянно его дёрнуть и улететь в отбойник=)

К АКПП тоже много вопросов было когда дали прокатится, у самого механика, думал на авто типа 3 режима (Drive - чтоб ехать, Parking - как понимаю аналог ручника и R-ехать назад), а по факту там треш (точно уже не помню пишу по памяти): помимо вышеперечисленных 3-х режимов есть всякие 1 и 2 режимы (именно цифрами на коробке так и было написано), помимо паркинга есть ещё аналог N нейтрали. Понимаю, со временем можно и к такому привыкнуть, но я реально думал что на АКПП проще будет.

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Мне пока на более-менее большие расстояния так ездить на АКПП не приходилось, поэтому больше трех вариантов (вперед, назад и паркинг) не использовал.

3
Автор поста оценил этот комментарий
Хм... Вроде ж на автомате легче ездить. Уже лет 6 езжу на механике. Совсем недавно попросили перегнать авто с автоматом. Так я дольше сидуху регулировал, чем привыкал к автомату)
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Это классно! Видимо я в чем-то торможу.

показать ответы
5
Автор поста оценил этот комментарий

Хм. Начал с робота, потом механика 5 лет, пересел на автомат и поехал. Привыкал 1 секунду наверное, что тут сложного? Сплошной каеф!

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Это замечательно!

3
Автор поста оценил этот комментарий

Есть знакомая женщина, которая не может ездить на автомате. Ей все время хочется переключить передачу. И она ищет ногой педаль сцепления попривычке. И иногда находит ее в виде педали тормоза. И резко, на полном ходу вдавливает педаль тормоза (думая, что это сцепление) до упора.

Поэтому на автомате не ездит вообще. Машину с автоматической коробкой продает теперь.

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

При таком раскладе лучше уж точно оставаться на механике.

1
Автор поста оценил этот комментарий

Кстати, на третьем месте - сложность добиться резкого ускорения (АКПП начинает переключать в непонятный для меня момент, "договориться" мне с ней пока не удаётся, опыта мало).

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Эх, у меня вообще получается, что опыта толком нет...

8
Автор поста оценил этот комментарий

Ох уж эти закостенелые мозги....

Десять+ лет стажу вождения на механике и других у меня не было. Но не вижу ничего сложного в езде на автомате, периодически у друга беру его бричку покататься, либо выступаю в роли трезвого водителя для него же. Единственная проблема - левая нога инстинктивно ищет педаль сцепления, а правая рука тянется к селектору, но это быстро проходит.

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Да, буду бороться со своими привычными действиями и учиться перестраиваться.

показать ответы
3
Автор поста оценил этот комментарий

Мне иногда приходится ездить на машине жены (моя с МКПП, у неё АКПП). Проще всего оказалось отучить себя искать сцепление (просто поставив левую ногу на площадку и зафиксировав). На втором месте - рефлекс переключения передач (пару раз хватался за ручку невовремя). Но сложнее всего каждый раз при пересаживании с машины на машину привыкнуть к разному ходу педали тормоза (у меня он намного больше)... Причём хуже всего, когда пересаживаюсь назад - по привычке чуть трогаю тормоза, а машина продолжает ехать =). Когда жена садится на мою машину, каждый раз напоминаю ей, что тут тормоза надо нажимать по-другому, боюсь, что впилимся куда-нибудь =))).

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Тоже буду стараться отучаться от лишних действий.
Удачи! Не надо впиливаться!

3
Автор поста оценил этот комментарий

Та же фигня. первые секунды тупишь, потом вспоминаешь на чем ты, а дальше срабатывает правило велосипеда, в детстве поехал и фиг разучишься )))

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Вот точно, есть что-то похожее :)

8
Автор поста оценил этот комментарий
В плане....
когда на одну педаль меньше, гораздо проще чем, если бы на одну педаль больше стало.
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Вроде бы да. Наверное просто привыкнуть надо.