В Братске машинисту электровоза присудили 2 года на поселении за наезд на двух детей. Один из них погиб, второй получил серьезные травмы. Следствие пришло к выводам, что машинист поздно подал звуковой сигнал и начал торможение.
Я слегка удивлен. Поезд мгновенно не остановить, но и 1-2 минуты погоды не сделают.
Тут есть работники ж/д? Прокомментируйте, пожалуйста.
Вы бы хоть ссылку прикрепили...
Судя по поиску не Брянск, а Братск.
— Судом первой инстанции установлено, что в условиях ясной погоды и хорошей видимости, следуя по прямому участку пути на технически исправном одиночном локомотиве, осужденный действовал вопреки установленным правилам безопасности движения на железнодорожном транспорте и допустил наезд на убегавших детей. В результате одному несовершеннолетнему причинен тяжкий вред здоровью, второй ребенок погиб на месте происшествия, — говорится в релизе Восточно-Сибирской транспортной прокуратуры от 11 мая 2023 года.
Т.е. судили не за наезд, а за нарушение правил.
Ну, в нарушение ему вменяют, что не гудел. Свидетели говорят, что гудел и только поэтому они повернулись туда. Выживший мальчик говорит, что не гудел, и всё четко помнит, но не помнит даже имен друзей. Прокурор говорит, что отвлекся, т.к. в такую ясную погоду он их увидел бы за 233 метра и остановился бы. Эксперимент проводили и манекены заметили с примерно 450 метров. Яндекс говорит, что экстренное торможение останавливает поезд за 800-1000 метров.
А судили за нарушение правил, т.к. в свете всего вышеизложенного прокурорские думают, что он отвлекся и не гудел. Но свечку не держали доказательств нет, но есть их четкое предположение.
Интересно у них есть видеорегистраторы ?
Если хорошая погода и по прямой , то видно и на километр вперёд. Вообще в такой ситуации надо рассматривать все факторы . Если суд что то не учёл, то нужна апелляция и пересмотр дела.
Есть. И вероятно, раз решение в таком виде, он мало того, что не начал торможение, после того, как сразу же подал сигнал, увидев детей на ЖД путях. Он и сигнал то подал тогда, когда тормозить было уже поздно.
То есть понадеялся, что дети услышат звук приближающегося поезда. Дети не услышали, сигнал дан был поздно и на таком близком расстоянии, что дети испугались и побежали от поезда по ЖД путям, вместо того, что-бы услышать этот сигнал еще издалека, если бы машинист его подал и после некоторой паузы, обусловленной глупостью детей, в силу возраста, сойти с путей.
Я не уверен, что регистраторы стоят в кабинах, снимая машиниста, но на самом тепловозе точно должен быть. Вполне возможно, что как это часто бывает с водителями, а тут еще и поезд едет по прямой самостоятельно, просто отвлёкся от дороги, уткнувшись банально в телефон, а детей заметил уже слишком поздно.
Вмдеорег я в кабинах нигде не видел, там стоят самописцы с бумажной лентой, пишут скорость, может ещё пишут факт нажатия на элементы управления в кабине, хз.
Точно. В 2022 работал в ТЧ, в основном кассеты приносили, а бумажные видел 7 лет назад. Быстро время летит
Не услышать звук приближвющегося поезда, это или в наушниках быть надо или глухим. Сам в детстве по железке ходил, вибрация и звук от рельс идет очень заранее.
Собираются вводить на локомотивах автопилот, кого тогда сажать будут? ЖД не место для игр и то что дети там находились - сажать надо родителей.
Тесле расскажи, что автопилот ошибок не совершает, когда они десятками фуры игнорировали , бгг
Они часто допускают ошибки. То картинку автомобиля за автомобиль примут, то машину перед собой незаметят...
Машинист электровоза из Братска, осужденный за двух сбитых школьников, не смог добиться отмены приговора
Иркутский областной суд отклонил апелляционную жалобу и оставил решение первой инстанции в силе
А одиночного локомотива, как у осужденного?
в условиях ясной погоды и хорошей видимости, следуя по прямому участку пути на технически исправном одиночном локомотиве
Видео не знаю, но есть бортовой самописец как на самолётах. И туда пишутся все моменты, например просто применение экстренного торможения на маршруте, сразу расследуется и за это штраф. Сейчас наверное и видео, давно дело было.
Зато в посте нет важных данных, меняющих смысл на "дезинформация".
Поезд мгновенно не остановить
Там нет поезда. Есть одиночный электровоз, нарушение правил и виновный машинист.
Дополню: я имею ввиду, что "энерговооруженность тормозов" у одиночного локомотива много выше, чем у грузового состава, и тормозной путь при прочих равных (на одном участке, с равной скоростью при одинаковых условиях) будет кратно меньше.
Для примера - таблица тормозного пути, грузовой состав имеет тормозной путь вдвое и более больше, чем пассажирский. Электровоз, кмк, имеет еще большую энерговооруженность тормозов, чем пассажирский поезд.
https://lokomo.ru/podvizhnoy-sostav/raschet-tormozov-2.html
Здесь речь о том, что масса пассажирского поезда меньше.
При тех же 4 осях на вагон.
А так тормозит не локомотив каждый вагон отдельно и все вместе.
Или если наглядно, 50 одинаково груженых в одинаковом состоянии вагонов вагонов будут иметь ту же тормозную дистанцию что и 1 вагон.
https://ircity.ru/text/incidents/2022/12/12/71882507/
— При этом Ильин в случае, если бы добросовестно исполнял обязанности машиниста локомотива, мог и обязан был увидеть людей на пути с расстояния не менее 233 метров, включающих в себя время на применение экстренного торможения и тормозной путь после этого, — утверждается в обвинительном заключении.
233 метра (если правильно понял из статьи) надо было дать тифон и экстренное
встать со скорости 57 км/ч
А разница? Локомотив тормозит тормозами локомотива.
Состав тормозит тормозами всего состава.
А почему "Точка" без ошибок написана?
Почему правильно применены союз "и" и предлоги "с" и "в"?
Железная дорога
3.7K постов6.4K подписчика